في انتظار مروركم وردودكم
رقم العضوية : 110621
تاريخ التسجيل : 17Aug2011
المشاركات : 19
النوع : ذكر
الاقامة : Damietta
السيارة: Fiat 128- Zastava
السيارة[2]: Fiat 128
الحالة :
كانت بلية الدبرياج مسمعة قوى وكمان الموتور بياكل زيت بالعبيط ..... قلت اشدها ..... رحت لميكانيكى غيرلى الشمبر وجلد صباب وطلمبة مية وطقم دبرياج كامل وقفلنا الموتور .... المهم صوت التاكيهات كان مسمع جامد قالى ان عمود الكامة والشواكيش متاكلين وعايزين يتغيرو ...... لينت عليها أسبوع ولفيت الدنيا عشان اجبهم لحد ما لقتهم ...... رحتلو تانى قالى لازم نفك السلندر تانى عشان اشتغل ...... فكه وقالى هات جوانين مصري واحد رفيع وواحد دبل عشان المكنة ترتاح ومتسخنش ..... انا قلت بالمرة اغير فلتر بنزين وهواء ..... المهم قفل الموتور وضبط تاكيهات .... سمعت تانى يوم .... قالى سبها أسبوع تريح وتعالى نظبطها .... رحتله بعد أسبوع ضبطها .... تانى يوم سمعت لحد الان ....... المشكلة هنا مش التاكيهات .... انا مشكلتى ان العربية بعد ما عملنا كل ده مش بتعدى سرعة 80 كيلو حتى لو قرصت على الدواسة كلها ....... مكانتش كده قبل ما احل الموتور ...... عليت الكهرباء على الاخر تسحب في كل الغيارات بس مش بتعدى 84 : 85 كيلو متر مهما دست ...... اسف على الطالة بس انا يأست لان الميكانيكى بيقولى مش عارف اعملها ايه لان الموتور تمام وبيعد 100/100.... ارجو المساعدة من زوى الخبرة ....وشكرا
رقم العضوية : 110621
تاريخ التسجيل : 17Aug2011
المشاركات : 19
النوع : ذكر
الاقامة : Damietta
السيارة: Fiat 128- Zastava
السيارة[2]: Fiat 128
الحالة :
في انتظار مروركم وردودكم
رقم العضوية : 103297
تاريخ التسجيل : 12Jun2011
المشاركات : 4,030
النوع : ذكر
الاقامة : Alexandria
السيارة: 2008 suzuki alto
السيارة[2]: fiat 128
الحالة :
سؤال لولبي حلزوني ..هو ليه البيه الميكانيكي المفتي حط كذا جوان لوش السلندر ..أنا نفسي ربنا يتوب علينا من الميكانيكية اللي دماغهم متوقفه عند العربيات موديل 90 ..يعني النهارده فيه تكنولوجي أحدث من الأفكار القديمه دي ..اللي هي حط جوانين عشان تريح المكنه والشغل اللي كان ماشي بالفزلكه وبالوراثه وأهي ماشيه ...
بص يا سيدي ..التاكيهات بتاعة العربية التلاتة سلندر ال 800 سي سي ليها ضبطه معينة بالفيلر ...بتاخد رقم معين كده في الضبط ..أنا بصراحه مش فاكره بس هي لازم تضبط بالفيلر وعلى الرقم ده ..يدخل في القصه دي برضه السوزوكي التو والسوزوكي ماروتي ..بيتعملهم نفس القصه في ضبطة التاكيهات ...ثانيا ..اللي أعرفه إن المكنه ما ينفعش يتحطلها جوانين وش سلندر..لإن ببساطه الجوانين بيكبروا معاك غرف الحريق أو حجم غرف الحريق ..الكلام ده كان بيتعمل في العربيات القديمة ..اللي هو حط جوانين بدل جوان عشان تريح المكنه ..لكن دلوقتي بعد ما ظهرت البلوكات الألمونيوم أو البلوكات اللي داخل فيها نسبة المونيوم بقى موضوع الجوانين ده درب من دروب الغباء ونظام اللي حافظ مش فاهم .....بصرف النظر بقى عن أمثلة هقعد أضربها لك وأقولك تخيل مثلا إن إرتفاع غرفة الحريق كذا والجوان الفبريكه سمكه كذا يبقى الإجمالي كذا شوف بقى لو حطينا جوانين يبقى كده الحجم بتاع غرفة الحريق زاد وبصرف النظر برضه عن إني هقولك أصل زمان كانت البلوكات بتاعة المحركات زهر والزهر من طبيعته إنه بيخزن الحرارة فعشان كده لما كنا بنحط جوانين كان البلوك بيعوض فرق زيادة غرفة الحريق بزيادة الحرارة فعشان كده مكنتش بتحس بمشكلة قوي وإن البلوك الألمونيوم بيبدد الحرارة بسرعة فعشان كده تكبير حجم غرف الحريق بيعمل مشكلة ....وعشان كبرت حجم غرف الحريق فطبيعي جدا جدا جدا إن السحب يخستع ..وإستهلاك البنزين يزيد ..ووصول العربية لدرجة حرارة التشغيل المثلى ياخد وقت كبير عن الأول ..يعني موضوع السحب ده عادي جدا ..مش كبرت حجم غرف الحريق؟؟؟؟ ..يبقى الكبس عندك ضعف ..عموما ..الحل إيه ؟؟؟؟....ده المهم بقى ..أول حاجه في الحل ..لازم تروح لحد بيشتغل في العربيات الضيقة اللي زي دي ..يعني تروح لحد يكون شغال في الألتو والماروتي والسبارك والماتيز ..أنا مش بقول تروح لحد فاتح مركز متخصص في العربيات دي ..لكن بقولك في ميكانيكية بيشتغلوا في العربيات دي بجانب شغلهم في العربيات التانيه ..وتجيب جوان وش سلندر أصلي ...أنا مش عارف أصلا هو حط جوانين ليييييييييييييه ؟؟؟...!!!!!!!!!!!!! إنت أصلا معندكش مشكلة حرارة ولا العربيه كانت عامله مشاكل في وش السلندر ..يحط ليه جوانيييييييييييين ...؟؟؟؟؟!!!!!!!!!...المهم ..تجيب جوان وش سلندر أصلي ...وأكيد إنت لما برمت عشان تجيب التاكيهات عرفت حاجتها بتتباع فين ..المهم ..والوش يتفك ويتحط الجوان الأصلي الواحد اللي حضرتك جبته ..ويتربط الوش كويس ..وتضبط تاكيهات ..وبعد أسبوع تروح للميكانيكي يعمل كده تحريق على مسامير الوش على الماشي ..يعني مش هيربط الوش تاني ...لأ..أنا بقول يحرق كده على الماشي ..وخلي بالك ..ميكانيكي شغال في العربيات دي ..اللي هي تلاتة سلندر 800 سي سي ..هيبقى عارف رقم الفيلر اللي هيضبط بيه من غير ما تقوله ..لو إنت من إسكندرية كنت ضبطك ضبطة السنين عند كذا ميكانيكي مش ميكانيكي واحد ..بس المهم في سؤالك ..السحب مخستع ليه ؟؟؟...هقولك حط جوان واحد وهي تضبط
--------
m_m_sh_a سابقا
رقم العضوية : 110621
تاريخ التسجيل : 17Aug2011
المشاركات : 19
النوع : ذكر
الاقامة : Damietta
السيارة: Fiat 128- Zastava
السيارة[2]: Fiat 128
الحالة :
اوا الف شكر على اهتمامك وردك والمعلومة المهمة اللى انت وضحتهالى بخصوص الجوانات .... ومتشكر قوى ان انت كنت هتساعدنى بس للأسف انا من دمياط
بس سؤال مهم ..... هو قالى انه بيعمل كده عشان الوش ده قاشط قبل كده ..... مع العلم انه مطلع منها جوان واحد وفعلا مكانش عندى مشاكل حرارة
رقم العضوية : 103297
تاريخ التسجيل : 12Jun2011
المشاركات : 4,030
النوع : ذكر
الاقامة : Alexandria
السيارة: 2008 suzuki alto
السيارة[2]: fiat 128
الحالة :
شفت بقى الكلام ماشي إزاي .؟؟؟أهو إنت اللي قلت إن هي كانت ماشية بجوان واحد ..مش أنا ..يعني هي أصلا كانت كويسه قبل الإفتكاسه الجاهلة بتاعة الميكانيكي ..اللي هي حكاية جوانين دي ..وعموما ..فكك من الميكانيكي بتاع اللادا ده اللي إنت بتروحله ..مع إحترامي للادا وملاكها ..وشوف حد كويس ..أنا أعرف إن الماروتي كتير عندكم في دمياط وإن ليها ميكانيكية كتير عندكم برضه ..ما تشوف حد منهم يصلحلك العك اللي العكاك الميكانيكي الأولاني عمله
--------
m_m_sh_a سابقا
رقم العضوية : 110621
تاريخ التسجيل : 17Aug2011
المشاركات : 19
النوع : ذكر
الاقامة : Damietta
السيارة: Fiat 128- Zastava
السيارة[2]: Fiat 128
الحالة :
رقم العضوية : 103297
تاريخ التسجيل : 12Jun2011
المشاركات : 4,030
النوع : ذكر
الاقامة : Alexandria
السيارة: 2008 suzuki alto
السيارة[2]: fiat 128
الحالة :
رقم العضوية : 110621
تاريخ التسجيل : 17Aug2011
المشاركات : 19
النوع : ذكر
الاقامة : Damietta
السيارة: Fiat 128- Zastava
السيارة[2]: Fiat 128
الحالة :
المفضلات