الموضوع: تاريخ شركة تويوتا

يسعدنى ان انا اعرض على حضراتكم تاريخ شركة من اكبر شركات العالم شركة تويوتا للسيارات (Toyota motor Corporation) تويوتا جيدوشى كابوشيكى كايشا








هى شركة كبرى متعددة الجنسيات لصناعة السيارات يقع مقرها الرئيسى فى اليابان وتعتبر الآن مصنع للسيارات من اكبر المصانع فى العالم تتمركز الشركة فى كل من ناغونيا بمحافظة ايتشى وطوكيو تمتلك تويوتا حاليا الكثير من الشركات منها لكنرس وسايون وهينو ولها النصيب الاكبر من ديهاستو وجزء صغير من سوبارو وايسوزو وياماها وللشركة 522 فرعا وتقوم الشركة بانتاج السيارات والحافلات ومركبات صناعية مختلفة ومن نشاطاتها ايضا صناعة الانسان الآلى










كانت تُباع المركبات تحت اسم "تويودا"، وهو اسم عائلة مؤسس
الشركة كيشيرو تويودا لكن ريسابورو تويودا، الذي تزوج من العائلة ولم يكن يحمل الاسم فضّل تسمية "تويوتا" لأنها أسهل كتابةً باللغة اليابانية ومظهرها أبسط وتُسمع أفضل بحرفيّ تاء لفظ "تويودا" يعني حرفياً "حقل الأرزالخصيب"،لذا كان تغيير الاسم.أفضل حتى تُنسى العلاقة بين الاسم والزراعة القديمة.
وفي عام 1937م، تم تسجيل الاسم الجديد "شركة تويوتا للسيارات" بشكل رسمي كانت سيارات تويوتا المتوسطة الحجم تُباع تحت اسم "تويوبت" وكانت أول سيارة تُباع تحت هذا الاسم تويوبت SA إلى أن اقتحمت الشركة السوق الأمريكية بالسيارتين تويوبت كراونو و تويوبت كورونا، ولكن لم يلق الاسم استحسان الناس لأنهقريب من Toy و pet واستمر هذا الاسم حتى منتصف عقد الستينات من القرن العشرين.، حيث قد تم تغيير الاسم واصبح " تويوتا" ،.


في شهر سبتمبرمن عام 1936م اقامت تويوتا مسابقة لتصميم شعار جديد للشركة من بين27000 شعار كان الفائز هو الشعار ذو الحروف الثلاثة اليابانية كاتانا داخل دائرة كان طراز تويوتا AA هو اول طراز يحمل هذا الشعار فى شهر سبتمبر عام 1936م









كانت بداية تويوتا مع حياكة النسيج، حيث اخترع ساكيشي تويودا، عام 1890م، أول آلة لحياكة النسيج يدوياً وكانت مصنوعة من الخشب، ثم تمكن بفضل ما أعده من الأبحاث في مجال صناعة النسيج من تحقيق خطوة انتقالية وتطور كبير في هذا المجال. وفي سنة 1910م اضطر ساكيشي إلى الاستقالة نتيجة ميزانية الأبحاث الضخمة وأُلقي اللوم عليه بخصوصها لما سببته من عجز مالي للشركة. وفي نهاية عام 1910م وبعد خيبة الأمل التي تعرض لها من تجربته في شركة النسيج، زار ساكيشي الولايات المتحدة ليقف على آخر ما توصلت إليه من تطور في الصناعة خاصة في مجال صناعة السيارات ومنذ ذلك الحين جذبت السيارات انتباهه وصار حلمه أن تنتشر أيضاً في اليابان. بقيت صناعة حياكة النسيج تشكل أهم عمل لساكيشي لبضعة سنوات، وما أن رجع إلى اليابان حتى فتح ورشة جديدة وحرص على إيجاد طرق جديدة لتحسين الإنتاج مواصلاً أبحاثه، وبما أنه كان يهدف إلى تطوير أعماله وتوسيعها، فقد احتاج إلى رأس مال إضافي لذا استعان بصديقه "اشيزوكوداما" الذي كان يعمل مديراً في أحد مصانع ميتسوي الذي وفر له التمويل الضروري.



وفي سنة 1920م، تخرج كيشيرو تويودا، ابن ساكيشي، من الجامعة وانضم إلى فنيين الشركة.وبعد أربع سنوات، تمكن ساكيشي تويودا من إكمال تطوير أول محرك آلي لحياكة النسيج في اليابان مما أسهم في تحديث عملية حياكة النسيج. ومنذ ذلك الحين اشتُهر ساكيشي بدرجة كبيرة في اليابان باسم مخترع آلة نسيجاليابان، ونال اختراعه تقديراً منقطع النظير وحصد العديد من الجوائز داخل اليابان وخارجها. أدى هذا الاختراع إلى زيادة الإنتاج بأربعة أضعاف، وانخفضت التكلفة نحو 50% ونظراً لأهمية النتائج المترتبة يعتبر ساكيشي تويودا من الشخصيات الهامة التي كان لها دور فعال في النهوض بالصناعة اليابانية.






تأسست شركة "أعمال تويودا للنسيج الآلي" عام 1926م، وبدأ كيشيرو تويودا عمله معها في الورش.وبحلول سنة 1929م، حصل والد كيشيرو على مبلغ مادي كبير يُقارب 100 ألف جنيه استرليني جراء بيعه حقوق براءة اختراع آلة النسيج الآلية إلى شركة بريطانية معروفة، فقدمه إلى ولده كيشيرو طالباً منه استغلاله لعمل الأبحاث الضرورية لإنتاج أول سيارة يابانية، وفي نفس العام سافر كيشيرو تويودا إلى الولايات المتحدة الأمريكية وإلى أوروبا لدراسة صناعة السيارات.تُوفي ساكيشي تويودا عام 1930م، وكان كيشيرو قد وَرث حب العمل وخاصةً الأدوات الميكانيكيةوالمواظبة على الأبحاث من أجل الإبداع كما أبقى في ذاكرته قصص والده عن السيارات التي شاهدها في الولايات المتحدة. لم ينس كيشيروما قاله والده له: "مساهمتي في مستقبل اليابان كانتفي حياكة النسيج وأريدك أن تقدم مساهمتك في مجال السيارات".

عام 1934م A كان اول محرك ينتجه هذا الفرع من طراز

وقد استُخدم هذا المحرّك في أول طراز اختباري للشركة وهو سيارة ركاب طراز A1، وذلك في مايو من عام 1935م، لكن لم يتم إنتاجها نظراً لضعف اقتصاد اليابان والحاجة لمركبات نقل لظروف الحرب فكانت الشاحنة G1 هي أول إنتاج لتويوتا في أغسطس من نفس السنة، ثم بدأ إنتاج سيارة الركاب طراز AA عام 1936م. أظهرت المركبات الأولى تشابهًا كبيراً مع الشاحنة دودج باور واجن ومع الشيفروليه، بسبب تطابق بعض الأجزاء تماماً مع أصولها الأمريكية. وبحلول عام 1937م، أُسست الشركة كشركة مستقلة، وتم تغيير اسم الشركة من تويودا إلى تويوتا للفصل بين أعمال الأب والابن.

انا هكلمكم كمان عن اهم العربيات اللى صنعتها شركة تويوتا

عقد 1940


قامت الشركة بانتاج الشاحنات البسيطة بسبب الحرب العالمية من هذه الشاحنات: KC و KB و KCY

بعد انتهاء الحرب وتحديدا فى سنة 1947م قامت الشركة بانتاج سيارات الركاب بطراز SA التى كانت بداية لسلسلة من السيارات عرفت باسم الفئة S


عقد 1950


بدات الشركة بانتاج اول سيارة دفع رباعى لها تويوتا لاند كرور


وفى عام 1957م أصبحت سيارة "تويوتا كراون" أول سيارة يابانية تُصدر للولايات المتحدة.


عقد 1960

فى عام 1966م تم انتاج الطراز التاريخى كرولا

صنعت تويوتا العديد من السيارات المميزة منها تويوتا 2000 جى تى


تويوتا 2000 جي تي كانت سيارة رياضية أنتجت بأعداد محدودة جداً من قبل
كان أول ظهور لها في معرض طوكيو للسيارات في اليابان عام 1965 تم انتاجها بين عام 1967 وعام 1970
كانت ثورة في عالم السيارات حيث غيّر العالم نظرته لليابان في عالم السيارات، فبعد ما كان معروفاً عن سياراتها أنها تقليدية عملية اقتصادية أثبتت بأن مصنعو السيارات اليابانيون بإمكانهم صناعة سيارات رياضية خارقة ومنافسه لسيارات أوروباوأمريكا

و بتقييم السيارة قبل إنتاجها في عام 1967م، لخصت مجلة رود آند تراك الـ2000 جي تي بأنها : "أحد أكثر السيارات المثيرة والممتعة ، وتم تفضيلها على بورش 911. اليوم هي السيارة اليابانية الأولى في الاقتناء، أول سيارة خارقة يابانية، وتمثيل للثمن الباهظ العادل.

استمتعوا مع الصور





اول شعار لتويوتا

طراز تويوتا AA من سنة 1936

طراز GT 2000

العفو وللتعرف على تاريخ اى سيارة انا تحت امركم