أكيد فيه تسريب
شيك على المواسير وإنتا واقف ، ودور العربيه وشيك تانى وإنتا واقف برده وشغل التكيف والعربيه دايره
وإنتا واقف متحركشى العربيه
رقم العضوية : 4548
تاريخ التسجيل : 19Jan2008
المشاركات : 59
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: nissan
السيارة[2]: mercedes
دراجة بخارية: no
الحالة :
عندى العربية بقالها اسبوع بلاقى قربه الميه فاضيه اشتريت مايه خضراء وكل يوم بلاقيها بتنقص من غير ما يكون فيه تسريب ولما بشغل التكييف الحرارة بتعلى قوى ولما بطفيه بترجع تتظبط لو فيه مايه لسه فى القربه وساعات المياه فى القربه بتزيد عن الحد الاقصى بكتير وانا مش ببقى ماليها على الاخر
رقم العضوية : 154282
تاريخ التسجيل : 07Jan2014
المشاركات : 200
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: قريب إن شاء الله
السيارة[2]: FIAT 132
الحالة :
أكيد فيه تسريب
شيك على المواسير وإنتا واقف ، ودور العربيه وشيك تانى وإنتا واقف برده وشغل التكيف والعربيه دايره
وإنتا واقف متحركشى العربيه
رقم العضوية : 103297
تاريخ التسجيل : 12Jun2011
المشاركات : 4,030
النوع : ذكر
الاقامة : Alexandria
السيارة: 2008 suzuki alto
السيارة[2]: fiat 128
الحالة :
رقم العضوية : 131686
تاريخ التسجيل : 25Nov2012
المشاركات : 347
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: Nissan sunny 2013 supersaloon
السيارة[2]: lada 2017
الحالة :
بص يا كبير خطوات الكشف على اسباب ارتفاع الحرارة
1- اتاكد ان مفيش اى تسريبات بتحصل فى الدايرة بتاعت المايا خارجيا بمعنى مية الردياتير او اى وصلات بهرب
2- دور العربية و سيبها تسخن و راقب عداد الحرارة و شوف المروحه بتاعة الردياتير هتشتغل امتى و الثرموستات هيفتح امتى
عشان نتاكد انهم شغالين مظبوط
3- بطل العربيه و سيبها تهدى شويه و افتح غطى زيت المحرك و شوفو ازا كان الغطا من جوا او ريحة الزيت مفحم ولا لا عشان لو مفحم يبقى فى تسريب مياه لزيت المحرك من قلب السيلندرات ودا معناه جوان
4- ممكن تفك البوجيهات وتشوفها اذا كانت مرطبه ولا لا بمعنى عليها صدى
5- دور المحرك و انت فاتح غطا الردياتير وراقب المياه لو فيها فقاقيع كتيرة زى فوران فدا يبقى المياه بتتسرب اكيد داخل المحرك ( ممكن نتاكد انه جوان وش السلندر )
المفضلات