| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 2 من 2 الأولىالأولى 1 2
النتائج 11 إلى 19 من 19

  1. #11

    الصورة الرمزية dr.oun

    رقم العضوية : 126521

    تاريخ التسجيل : 23Jun2012

    المشاركات : 140

    النوع : ذكر

    الاقامة : mehalla

    السيارة: sunny

    السيارة[2]: Cerato koup

    دراجة بخارية: no

    الحالة : dr.oun غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    طيب يعني اعمل ايه في المشكله اللي عندي دي :)


  2. #12

    الصورة الرمزية Abo_Mazen

    رقم العضوية : 103297

    تاريخ التسجيل : 12Jun2011

    المشاركات : 4,030

    النوع : ذكر

    الاقامة : Alexandria

    السيارة: 2008 suzuki alto

    السيارة[2]: fiat 128

    الحالة : Abo_Mazen غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة dr.oun مشاهدة المشاركة
    طيب يعني اعمل ايه في المشكله اللي عندي دي :)
    ياباشا منظف دورة وقود مش هيخسرك حاجه

    --------

    m_m_sh_a سابقا


  3. #13

    الصورة الرمزية م أحمد

    رقم العضوية : 150464

    تاريخ التسجيل : 23Oct2013

    المشاركات : 1,878

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: بيجو 406

    السيارة[2]: فيات128 - بيجو504

    الحالة : م أحمد غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tasaka مشاهدة المشاركة
    نسبه الاوكتان فى البنزين ليس لها اى علاقه بجوده البنزين ..

    نسبه الاوكتان علشان تأخير لاشتعال الذاتى للوقود نتيجه الانضغاط فى البستم ( يعنى اشتعال بدون حدوث شراره البوجيه ) ..

    الاوكتان 95 هو للموتور الذى انضغاط البستم فيه 1:11 .. و ال 92 هو للموتور الذى انضغاط البستم فيه 1:10
    إزاى ؟

    بنزين 80 لو اتحط فى مكنة 92 يبقى حطيت بنزين غير جيد

    و هى نسبة الاوكتان ايه اساسا غير نسب شوائب فى سلسلة التقطير؟ يعنى مؤشر جودة اساسا

    دا بخلاف لو غشيت البنزين باى مواد و دا مفيش خلاف عليه


  4. #14

    الصورة الرمزية tasaka

    رقم العضوية : 173494

    تاريخ التسجيل : 24Mar2015

    المشاركات : 2,674

    النوع : ذكر

    الاقامة : egypt

    السيارة: none

    السيارة[2]: Speranza a620 2010

    الحالة : tasaka غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة م أحمد مشاهدة المشاركة
    إزاى ؟

    بنزين 80 لو اتحط فى مكنة 92 يبقى حطيت بنزين غير جيد

    و هى نسبة الاوكتان ايه اساسا غير نسب شوائب فى سلسلة التقطير؟ يعنى مؤشر جودة اساسا

    دا بخلاف لو غشيت البنزين باى مواد و دا مفيش خلاف عليه
    الانضغاط يولد حراره .. اذا وصلت الحراره لدرجه اشعال الوقود يشتعل ذاتيا .. و بذلك لن تستطيع تنظيم توقيت الاشعال

    و لهذا السبب يوضع الاوكتان لعدم حدوث هذا .. و بالتالى الوقود لن يشتعل ذاتيا .. بل سيشتعل فقط عند انطلاق الشراره

    و هذا هو سبب ان لكل سياره توصيه باوكتان معين .. و هو يتناسب مع نسبه انضغاط البستم


  5. #15

    الصورة الرمزية tasaka

    رقم العضوية : 173494

    تاريخ التسجيل : 24Mar2015

    المشاركات : 2,674

    النوع : ذكر

    الاقامة : egypt

    السيارة: none

    السيارة[2]: Speranza a620 2010

    الحالة : tasaka غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة dr.oun مشاهدة المشاركة
    طيب يعني اعمل ايه في المشكله اللي عندي دي :)


    ممكن تجرب الحل ده .. بشرط انك تكون متأكد ان البنزين موش مغشوش ببنزين 80

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة م أحمد مشاهدة المشاركة
    ما تعملش حاجة خالص

    تمشى بالبنزين اللى انت ماشى بيه و ما تمونش من البنزينة دى تانى و فىى اقرب وقت تزود 92 من اى بنزينة محترمة

    وواضح ان العربية ما فيهاش حساس طرق بيضبط الاشعال فى الحالات اللى زى دى


    البنزين 80 بيبوظ علبه البيئه .. و ممكن كمان احتمال يؤثر على حساس الاكسجين

    البنزين 80 به رصاص .. هذا الرصاص لا يتم معالجته فى علبه البيئه .. و ايضا لا يمكن تنظيف علبه البيئه بمشوار طويل مع حرق مثلا ( مثلما نفعل مع الزيت فى الشكمان ) .. السبب ان الرصاص درجه ذوبانه عاليه و بالتالى سيترسب على علبه البيئه و سيظل هنال مما يمنع علبه البيئه من تأديه وظيفتها و ممكن كمان يكتمها

    اذا كنت متأكد انه بنزين 80 مخلوط على 92 .. يبقى الحل .. هو زى ما بيقول كتالوج اى عربيه .. اذهب للتوكيل فورا بدون مشى على العربيه .. و طبعا ها يشتغلوا عليك جامد

    او انك تفضى البنزين ده من العربيه بطريقه ما ( اذا كان هذا ممكن ) .. ليس لدى اى علم كيف ممكن ان يتم ذلك .. و هل هو ممكن ام لا


  6. #16

    الصورة الرمزية dr.oun

    رقم العضوية : 126521

    تاريخ التسجيل : 23Jun2012

    المشاركات : 140

    النوع : ذكر

    الاقامة : mehalla

    السيارة: sunny

    السيارة[2]: Cerato koup

    دراجة بخارية: no

    الحالة : dr.oun غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    حاولت كل الحلول دي
    الصوت مراحش
    الصوت شغال مع دواسة البنزين زي خروشه كده او زي صوت هوا التكييف وهو علي اقل درجه و الصوت جاي من ناحية التابلوه
    شكيت انه من التكييف قفلت كل فتحات التكييف ى طفيت النكييف برضو الصوت موجود

    روحت التوكيل تاني المهندس جربها و قالي عادي ده بداية تكوين كربون في علبه البيئه و شويه و هيختفي
    ايه مدي صحة الكلام ده ؟


  7. #17

    الصورة الرمزية khmonir

    رقم العضوية : 62466

    تاريخ التسجيل : 17Feb2010

    المشاركات : 191

    النوع : ذكر

    الاقامة : Giza - Elharam

    السيارة: بولونيز 90

    السيارة[2]: 127

    الحالة : khmonir غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
    أنا عربيتي قديمة (كاربراتير) لو استخدمت منظفات دورة البنزين تنظف الكاربراتير متعملش مشاكل معايا في العربية .... ولا ﻷ
    أنا أصلي قرأت كتير عن تلك المنظفات بس كل اللي بيناقشوها أصحاب عربيات إنجكشن فمش عارف أستخدمها ولا ﻷ
    لو حد له خبرة في الموضوع أرجو اﻹفادة
    شكراً


  8. #18

    الصورة الرمزية م أحمد

    رقم العضوية : 150464

    تاريخ التسجيل : 23Oct2013

    المشاركات : 1,878

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: بيجو 406

    السيارة[2]: فيات128 - بيجو504

    الحالة : م أحمد غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة khmonir مشاهدة المشاركة
    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
    أنا عربيتي قديمة (كاربراتير) لو استخدمت منظفات دورة البنزين تنظف الكاربراتير متعملش مشاكل معايا في العربية .... ولا ﻷ
    أنا أصلي قرأت كتير عن تلك المنظفات بس كل اللي بيناقشوها أصحاب عربيات إنجكشن فمش عارف أستخدمها ولا ﻷ
    لو حد له خبرة في الموضوع أرجو اﻹفادة
    شكراً
    الموضوع اسهل عندك ....استخدم منظف الكاربيراتير عن طريق فك عمة الكاربيراتير و عمل تنظيف مباشر و فى مواضيع فى المنتدى عن العملية دى


  9. #19

    الصورة الرمزية khmonir

    رقم العضوية : 62466

    تاريخ التسجيل : 17Feb2010

    المشاركات : 191

    النوع : ذكر

    الاقامة : Giza - Elharam

    السيارة: بولونيز 90

    السيارة[2]: 127

    الحالة : khmonir غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة م أحمد مشاهدة المشاركة
    الموضوع اسهل عندك ....استخدم منظف الكاربيراتير عن طريق فك عمة الكاربيراتير و عمل تنظيف مباشر و فى مواضيع فى المنتدى عن العملية دى
    أشكرك أخي الفاضل
    أنا قرأت موضوع تنظيف الكاربراتير بالمنظف
    لكن برضه لقيت اختلاف في اﻵراء حيرني
    ناس تقول لازم نفك الكاربراتير تماماً ، وناس تقول ممكن ننظف وهو راكب
    ناس تقول لازم تغيير البوجيهات بعد التنظيف ونا بتقول مش لازم وتتنظف بالمنظف وخلاص
    قلت أريح نفسي وأسأل عن المنظفات اللي بتتحط على البنزين وخلاص
    ﻷني بصراحة بخاف أعمل حاجة في العربية تبرجل معايا ومعرفش أشغلها تاني خاصة إني ساكن في منطقة مش متوفر حولي ميكانيكية يلحقوني لو حصل لي مشكلة



 
صفحة 2 من 2 الأولىالأولى 1 2

المواضيع المتشابهه

  1. تنظيف دورة البنزين كوردوبا 2006
    بواسطة A_7akam في المنتدى ســـيات
    مشاركات: 10
    آخر مشاركة: 30-07-2014, 08:11 PM
  2. تنظيف دورة البنزين ورشاشات الانجكشن
    بواسطة Riolover في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 12
    آخر مشاركة: 21-12-2012, 10:42 PM
  3. سائل تنظيف دورة البنزين
    بواسطة engwael في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 11
    آخر مشاركة: 02-04-2012, 11:44 AM
  4. كيفية تنظيف دورة البنزين في السيارات الأنجكشن
    بواسطة medohai510 في المنتدى المحركات
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 21-05-2009, 11:14 AM
  5. تنظيف دورة البنزين
    بواسطة Saber_Diab في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 11
    آخر مشاركة: 03-11-2008, 12:14 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2