الموضوع: بعد انقضاء فترة كافية؛ مقارنة تفصيلية بين كل من بيجو 508 وأوبل إنسيجنيا وسيتروين ds5

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته، وكل عام وأنتم بخير بمناسبة شهر رمضان الكريم.

هذه أول مشاركة لي في هذا المنتدى، وأحببت أن أستفيد وأفيد الأعضاء في هذا الموضوع. وقبل البدء أود أن أشكر كل من ساهم بتقاريره في خروج هذا الموضوع إلى النور، وأخص منهم بالذكر الأعضاء: أحمد فهمي و A.Adel و الريس و eleanor و a_samir2011 و moody_687 و maio_do و hossam_elwani و asd7778 و Abdo Taha و Silent~Dream و haitham.hesham و gravedigger و Mr_revenger و Abo.Moazz و amrsabet و iUsef و Islam Zaki و حسام فتحي و elnakib5 و Waleed_Fathy و islam_gamal50 و ashourashour و gasser و oooosoooo و mariachi و semsem5144 و banzai و ENG.MaRk وكل من شارك من الأعضاء في الرد على المواضيع المتعلقة بهذا الموضوع.

كنت قد انتويت شراء سيارة حال عودتي إلى مصر، حيث أني أعمل في الخليج وقد أعود إلى مصر بصفة دائمة عما قريب إن شاء الله.

بدأت البحث على الشبكة العنكبوتية عن سيارة عائلية ذات إمكانيات جيدة وسعر مناسب، فتعرفت إلى هذا الموقع المتميز، واستفدت كثيرًا من مشاركات الأعضاء سواء أكانت عن السيارات عمومًا أم عن السوق المصري والتوكيلات، والذي أكاد لا أعرف عنه إلا القليل.

بعد الكثير من المطالعة وزيارة التوكيلات أثناء الإجازة الماضية، بالإضافة إلى قراءة تقارير الملاك، أمكنني بفضل الله جمع كم لا بأس به من المعلومات عن السيارات الثلاثة المذكورة وغيرها. وحقيقة كانت على قائمة المقارنة أيضًا لتقارب المواصفات كل من فولكس فاجن CC وفولفو S80 ولكني استبعدتهما نظرًا للفارق البين في السعر.
السيارات محل هذه المقارنة والتصويت تشترك ابتداء في حدود الفئة السعرية كما تشترك في مستوى المواصفات والتجهيزات. ربما كان الفارق الوحيد الملحوظ هو أن السيتروين أقصر من منافستيها في الطول وبالتالي صغر حجم حقيبة الأمتعة والمقصورة قليلًا، ولكن ما عوض هذه المسألة كثرة الكماليات في السيارة والشكل الذي يشبه السيارات الـ “Station Wagon” مما يعطيها مزية إضافية عن البيجو والأوبل.
لكيلا أطيل عليكم ولأن الموضوع طويل بعض الشيء، فالجدول التالي يعطي تفصيل عما أمكن جمعه من مواصفات السيارات الثلاث، مع ملاحظة ما يلي:

أولًا: المقارنة ببن الفئة الأعلى من كل نوع لسنة 2015، أي: بيجو 508 “Allure Plus” وأوبل إنسيجنيا “Top Line” وسيتروين DS5 “Sport Chic”. ومن أراد من الأعضاء التوسع في المواصفات لتشمل بقية الفئات لتعم الفائدة، فيمكن تخصيص موضوع منفصل لذلك.

ثانيًا: تجاهلت بعض المواصفات عديمة الأهمية أو التي لا تفيد، مثال "نوافذ خلفية تعمل بالكهرباء " أو "أماكن تخزين في الأبواب"، حيث أن مثل هذه المواصفات بديهية في مثل هذا المستوى من السيارات.

ثالثًا: تحريت الدقة على قدر المستطاع في ذكر المواصفات، ومع ذلك لا أدعي أنها دقيقة تمامًا، فمن كان عنده تصحيح لمعلومة – بالذات من ملاك هذه السيارات – فلا يبخل بها علينا، بشرط أن تكون المعلومة مؤكدة وليست ظنية.

رابعًا: تم تقسيم المواصفات إلى مجموعات مع افتراض 10/10 في الترجيح للسيارة ذات المواصفات الأعلى في المجموعة ثم القياس عليها بالنسبة لبقية السيارات، وهذا الترجيح من اجتهادي. هذا يساعد القارئ على مقارنة المميزات لكل مجموعة على حده، حيث أن اهتمام الناس بمواصفات السيارات يختلف من شخص إلى آخر حسب طبيعة المزية؛ فهناك من يهتم أكثر بقوة المحرك أو ارتفاع السيارة عن الأرض مثلًا، وهناك من يهتم أكثر بأنواع معينة من الكماليات كالملاحة مثلًا أو النظام الصوتي أو إمكانيات مقعد السائق، إلخ.
خامسًا: بعد الترجيح، ومنفصلًا عنه، ألحقت بذيل كل مجموعة المزايا والعيوب التي جمعتها من خلاصة تقارير وتعليقات الملاك والأعضاء لكي تكتمل الصورة من على أرض الواقع.

سادسًا: أي شيء يتعلق بالذوق الشخصي، كشكل السيارة أو التصميم الداخلي أو الألوان المتاحة، ليس محل المقارنة؛ فالأذواق العامة تتفاوت وليست هناك من وسيلة لقياسها.

سابعًا: النية في هذا الموضوع أن يكون متجددًا إن شاء الله، وسيتم تصحيح بيانات الجدول بلون مختلف تبعًا لما يستجد من إفادة أو تصحيح من قبل الأعضاء، بالإضافة إلى أي تعديلات تستجد مع دفعات 2016، سواء أكانت طفيفة "Face-lift" أو شاملة "New model".

ثامنًا: وهذا هو الأهم؛ أرجو من الجميع قراءة الموضوع بالكامل وبتأني، ثم الإفادة بأي تعديلات على البيانات، وذلك قبل التصويت، ثم ذكر السبب/الأسباب التي من أجلها أيد أو عارض التصويت لهذه السيارة أو تلك، مع استبعاد الميل نحو سيارة بعينها حبًا فيها أو لمجرد أن اسم الشركة المصنعة كذا. وسيتم إضافة آراء الأعضاء في نهاية الجدول كما هو موضح لنحصل على موضوع متكامل، أرجو أن يفيد الجميع إن شاء الله.
شاكرين لكم مساهماتكم.

قبل البدء نسرد سريعًا نبذة عن كل سيارة، مع العلم بأنها كلها ابتداء يمكن أن تسير بوقود 92 أوكتين ولكن تقل الكفاءة بنسبة بسيطة، وذلك بحسب كتيب الاستخدام وتأكيد التوكيلات وتجربة الملاك. ويستحسن استعمال وقود 95 أوكتين لأول مرة على الأقل، كما أوصى بذلك الأستاذ أحمد فهمي في أحد المشاركات.

• بيجو 508 – سيارة سيدان عائلية ذات شكل تقليدي، إنتاج فرنسي. أول ظهور في الخارج للشكل الحالي كان في سنة 2010، وأول دفعة نزلت في شهر 1 سنة 2012، وتم زيادة القدرة الحصانية للمحرك من أول 2013 لتصل إلى 163 حصانا بدلا من 156 حصانا وتعمل على وقود 92 أوكتين (تنتج حوالي 150 حصان)، ثم تعديل آخر في 2015 في الهيكل لزيادة السرعة والثبات وتقليل استهلاك الوقود، وتعديل في ناقل الحركة بالإضافة إلى زيادة في بعض الكماليات.

• أوبل إنسيجنيا (وتُلفظ بإثبات الجيم؛ سألت في ذلك أحد الألمان) – سيارة سيدان عائلية بخطوط شبابية، إنتاج ألماني. الشكل الحالي ظهر في الخارج بدءًا من سنة 2008، وأول دفعة نزلت السوق المصري في شهر 10 سنة 2013. في البدء حدثت مشاكل كبيرة أدت إلى تغيير بعض المحركات بسبب نوع الوقود، وتم استدراكها من قبل التوكيل مبكرًا باستبدال نوع شمعات الاحتراق ولكن بدون إعطاء تقارير للعملاء المتضررين.

• سيتروين DS5 – سيارة يمكن تصنيفها على أنها ستيشن ذات طابع رياضي، إنتاج فرنسي. أول إنتاج لها في الخارج كان في سنة 2011، وأول دفعة في مصر في شهر 5 سنة 2012. زاد الوكيل في سعر السيارة سنة 2014 حوالي 20000 جنيه ولكن تراجع عن هذه الزيادة في نفس السنة بعد إلغاء بعض الكماليات كالشاشة الشفافة ومواصفات الكراسي الأمامية. يتوقع أن يحدث تغييرات بسيطة في الشكل في دفعات 2016 مع زيادة السعر ما بين 20000 و 40000 جنيه كما ذكر أحد المسئولين في التوكيل.

المواصفات - Specifications
بيجو 508 “Allure Plus” | أوبل إنسيجنيا “Top Line” | سيتروين DS5 “Sport Chic”


-----

أ – التكلفة Cost
السعر [جنيه] - Price [EGP]
299000 | 295000 | 302000 (شامل برنامج الملاحة)
معدل التناقص السنوي في السعر [%] | Depreciation [%]
20.5 | 23.8 | 26
الانتشار في السوق [%] | Availability [%]
73 | 23 | 4
مقياس السلامة [0-5 نجوم] | NCAP Rating [0-5 Star]
5 | 5 | 5
متوسط استهلاك الوقود [كم/لتر] | Consumption – combined [Km/L]
16.1 | 15.2 | 13.7
الترجيح في (أ): 10 | 9.7 | 9.2
المزايا
بيجو: التوكيل جيد جدًا - أسعار قطع الغيار مناسبة
أوبل: التوكيل جيد حاليًا بعد أن كان متوسطًا عمومًا - الصيانة جيدة - قطع الغيار معمرة نسبيًا
سيتروين: -
العيوب
بيجو: قطع الغيار غير متوفرة خارج التوكيل - الصيانة دون المستوى لنقص التدريب على صيانة السيارات الحديثة
أوبل: أسعار قطع الغيار غالية نسبيًا - قطع الغيار غير متوفرة خارج التوكيل - الوكيل قد يتحايل ويسلم سيارة من فئة أقل - أحيانًا تتأخر السيارة عند التوكيل في إجراءات الصيانة
سيتروين: المعاملة سيئة - قطع الغيار غالية - قطع الغيار غير موجودة إلا في التوكيل وبالطلب فقط - الوكيل قد يتحايل ولا يسلم طاقم الدواسات مع السيارة


-----

ب – المقاسات Measurements
عدد الركاب - Number of passengers
5 | 5 | 5
الطول [مم] - Length [mm]
4830 | 4842 | 4530
العرض [مم] - Width [mm]
1828 | 1856 | 1871
الارتفاع [مم] - Height [mm]
1456 | 1498 | 1504
قاعدة العجلات [مم] - Wheelbase [mm]
2817 | 2737 | 2727
المجرى الأمامي [مم] - Track (front) [mm]
1576 | 1587 | 1576
المجرى الخلفي [مم] - Track (rear) [mm]
1548 | 1590 | 1603
الخلوص الأرضي [مم] - Ground Clearance [mm]
143 | 160 | 152
أقل قطر دوران [مم] - Minimum turning diameter [mm]
11900 | 11400 | 11800
الوزن [كجم] - Kerb weight [Kg]
1561 | 1613 | 1420
حجم حقيبة الأمتعة [لتر] - Cargo volume [L]
515 | 500 | 468
سعة خزان الوقود [لتر] - Fuel tank capacity [L]
72 | 70 | 60
متوسط المدى [كم] - Average range [Km]
1159 | 1064 | 822
الترجيح في (ب): 9.9 | 10 | 9.6
المزايا
بيجو: الخلوص الأرضي كبير نسبيًا وجيد في المطبات فلا يحدث احتكاك مع المطبات حتى مع التحميل
أوبل: الخلوص الأرضي ممتاز، ولكن مع التحميل غير معروف
سيتروين: الخلوص الأرضي جيد
العيوب
بيجو: -
أوبل: -
سيتروين: -


-----

ج – المحرك Engine
الأسطوانات [عدد] - Cylinders [No.]
4 | 4 | 4
الإزاحة [سم3] - Displacement [CC]
1600 | 1598 | 1598
القدرة [حصان] - Output [hp]
163 | 170 | 163
أقصى عزم [نيوتن/لفة/د] - Maximum torque [Nm/rpm]
240 | 260 | 240
السرعة القصوى [كم/س] - Top speed [Km/h]
220 | 210 | 202
التسارع (0-100 كم) [ث] - Acceleration (0-100Km) [s]
8.6 | 9.9 | 9.7
حقن توربيني للوقود - Turbo charging
Yes | Yes | Yes
الترجيح في (ج): 10 | 9.8 | 9.7
المزايا
بيجو: استهلاك الوقود جيد؛ حوالي 9 إلى 10 لتر / 100 كم داخل المدينة و6 لتر / 100 كم خارج المدينة - السرعة ممتازة - التسارع ممتاز - المحرك Prince Engine N18 من BMW نوع TwinPower Turbo
أوبل: صوت المحرك ناعم وهادئ حتى على السرعات العالية - السرعة ممتازة - التسارع جيد جدًا مع تأخير طفيف في البداية - السيارة بها مخرجين للعادم
سيتروين: صوت المحرك ناعم - استهلاك الوقود على الطرق السريعة جيد وفي حدود 6 لتر / 100 كم - السرعة جيدة جدًا - التسارع جيد جدًا - المحرك Prince Engine N18 من BMW نوع TwinPower Turbo
العيوب
صوت المحرك مرتفع نسبيًا لأن الكتينة جنزير وليست سير - المحرك يعمل على وقود 92 أوكتين بكفاءة أقل قليلًا وارتفاع غير ملحوظ في الصوت عند التسارع فقط - استهلاك الوقود عال نسبيًا وينخفض قليلًا بعد أول 3000 كم - بعد قفل السيارة يصدر من جهة المحرك صوت زنة لمدة ربع ساعة ويكون أعلى من جهة حقيبة الأمتعة؛ ربما صوت تحضير مضخة الوقود - تصليح المحرك معقد بعض الشيء
أوبل: صوت المحرك يكون مرتفعًا عند بدء التشغيل - المحرك يعمل على وقود 92 أوكتين بكفاءة ونعومة أقل، موصى باستعمال وقود 95/98 أوكتين ويمكن استعمال وقود 91 - كانت هناك مشاكل كبيرة في الدفعات الأولى وتم تلافيها لاحقًا بتعديل شمعة الاحتراق وتعديل نسبة الانضغاط - المحرك يحتاج إلى حوالي 4 دقائق حتى يسخن إلى درجة حرارة 90 مئوية. استهلاك الوقود عال نسبيًا نظرًا لوزن السيارة الثقيل - المحرك يصدر صوت زنة أثناء السير وحتى تصل لفات المحرك إلى 2000 لفة/د - المحرك قد يصدر صوت طَرق عند التدوير صباحًا
سيتروين: صوت المحرك مرتفع عند بداية التشغيل وينخفض تمامًا عند اكتمال التسخين - المحرك يعمل على وقود 92 أوكتين بكفاءة أقل قليلًا - استهلاك الوقود داخل المدينة سيء جدًا حيث يتراوح بين 15 و 25 لتر/ 100 كم - صوت كباس التكييف مرتفع من الخارج - تصليح المحرك معقد بعض الشيء - المحرك يسخن بدرجة كبيرة حتى أن ذلك يكون محسوسًا على غطاء المحرك - حوض المحرك صغير جدًا مما يجعل الوصول إلى أجزائه صعبًا


-----

د – ناقل الحركة Gear/Transmission
ستيبترونيك - Steptronic
Yes | Yes | Yes
النقلات [عدد] - Transmissions [No.]
6 | 6 | 6
ناقل يدوي رياضي - Sports gearshift paddles
No | Yes | Yes
نمط نقلات مبرمج - Gearshift programs
Yes | No | Yes
الترجيح في (د): 10 | 6.6 | 7.7
المزايا
بيجو: -
أوبل: ناعم جدًا
سيتروين: -
العيوب
بيجو: -
أوبل: ثقيل نوعًا ما
سيتروين: -


-----

هـ – العجلات والتعليق Wheels/Tires & Suspension
عرض الإطار [مم] - Tire width [mm]
215 | 245 | 235
مقاس العجل [بوصة] - Wheel size [inch]
17 | 18 | 18
عجل من سبيكة معدنية - Alloy wheel
Yes | Yes | Yes
عجلة احتياطية من نفس المقاس - Full-size spare tire
No | No | Yes
نظام مقياس ضغط الإطار - Tire pressure monitor system (TPMS)
Yes | No | No
تعليق أمامي - Front wheel drive
Yes | Yes | Yes
الترجيح في (هـ): 9.1 | 10 | 8.3
المزايا
بيجو: التعليق جيد عمومًا
أوبل: تعليق ممتاز من نوع Watts Link المطور من Multi Link ولا تشعر بالمطبات بالرغم من مقاس الإطارات الكبير
سيتروين: -
العيوب
بيجو: صوت الإطار مرتفع لأنه ناشف جدًا وبخاصة في الفئة الأعلى نظرًا لأنه رياضي ويتحمل السرعات العالية - السيارة تصدر أصوات دبيب مكتوم وخاصة من الخلف في المطبات وفواصل الطرق، وتحتاج تربيط كل 10000 كم
أوبل: كان هناك صوت دبيب بسيط في الجانب الأيمن الخلفي، وتم حله
سيتروين: التعليق سيئ وجامد في المطبات أو الطرق غير الممهدة - السيارة تصدر أصوات بشكل ملحوظ لأنها من النوع الرياضي “Sport” - السيارة تصدر صوت تكة عند ارتقاء رصيف أو ما شابه أثناء الرجوع للخلف


-----

و – المكابح وأنظمة الاتزان Brakes/Stability
نظام مانع الانغلاق - Anti-lock Braking System (ABS)
Yes | Yes | Yes
تحكم ميكانيكي في الانزلاق - Mechanical Slip Regulation (MSR)
Yes | Yes | Yes
نظام التحكم في الجر - Traction Control System [TCL]
Yes | Yes | Yes
تحكم نشط في انزلاق الجر - Active Skid Traction Control [ASTC]
Yes | Yes | Yes
برنامج الاتزان الإلكتروني - Electronic Stability Program [ESP]
Yes | Yes | Yes
تحكم ديناميكي في التوازن - Dynamic Stability Control [DSC]
Yes | Yes | Yes
إيقاف لحظي في المطالع - Hill Hold Control [HHC]
Yes | Yes | Yes
توزيع إلكتروني لقوة المكابح - Electronic Brakeforce Distribution [EBD]
Yes | No | Yes
تحكم في المكابح عند الملفات - Cornering Brake Control [CBC]
No | No | Yes
مكابح مساعِدة عند الطوارئ - Emergency Brake Assist [EBA]
Yes | No | Yes
مكابح كهربائية - Electric parking brake
Yes | Yes | Yes
مكابح تلقائية عند السير أو التوقف - Auto-hold
Yes | No | Yes
الترجيح في (و): 10 | 6.2 | 8.9
المزايا
بيجو: المكابح جيدة وعلى قدر الحاجة - حجم القرص والتيل كبير والأداء يتحسن عندما ينطبعان مع الاستعمال
أوبل: -
سيتروين: المكابح جيدة جدًا
العيوب
بيجو: قد تصدر المكابح أصوات صرير في أول 200 كم تذهب مع التنظيف باستمرار
أوبل: تصدر المكابح صرير بعد 10000 كم بسبب التيل رديء الصنع، وقد يؤدي إلى إتلاف الطنابير غير المشمولة بالضمان. تم التغلب على المشكلة بتغيير ياي في التيل. كما تم تغيير الطنابير في الضمان مع وعد بحل جذري للمشكلة
سيتروين: -


-----

ز – القيادة Drive
وظيفة الوضع الاقتصادي - Economy function (ECO)
No | Yes | No
تشغيل وإيقاف تلقائي مع السير والتوقف - Auto stop/start when vehicle stops/moves (SIDI)
No | Yes | No
مثبت سرعة - Cruise control
Yes | Yes | Yes
محدد سرعة - Speed limiter
Yes | Yes | Yes
تخزين سرعات - Speed memory
Yes | No | No
مقود حساس للسرعة - Speed-sensitive steering
Yes | No | No
الترجيح في (ز): 5.5 | 10 | 7.4
المزايا
بيجو: الثبات ممتاز، ويمكن أخذ ملفات على سرعة 120 كم/س، ويمكن المناورة بأمان على سرعة 180 كم/س، أقصى سرعة تم تجربتها حتى 233 كم/س، والتحكم جيد جدًا وبالذات مع الإطارات الأكبر مقاس 17 بوصة - عزل الصوت جيد إلى جيد جدًا
أوبل: الثبات فوق الممتاز حيث تمت تجربتها على سرعة 220 كم/س وعداد لفات المحرك لم يتجاوز 4000 لفة/د - المقود سلس جدًا وثابت - عزل الصوت جيد جدًا
سيتروين: ثابتة عمومًا، وجيدة في الملفات والمناورة ولكن يوجد تعويم بسيط على السرعات العالية. تم تجربتها على سرعة 140 كم/س بدون إحساس بالسرعة - عزل الصوت جيد جدًا
العيوب
بيجو: ثقل يسير في المقود لأنه يعمل كهربائيًا وميكانيكيًا معًا فيعطي إحساسًا أكثر بالثبات - قد يزيد الصوت الخارجي قليلًا فوق سرعة 80 كم/س، ويكون أكثر وضوحا فوق 140 كم/س أو أعلى
أوبل: -
سيتروين: صوت خلخلة الهواء يكون واضحًا حال السير حتى على سرعات بطيئة وزجاج السائق مفتوحًا


-----

ح – الركن Parking
حساسات ركن خلفية - Rear parking sensors
Yes | Yes | Yes
حساسات ركن أمامية - Front parking sensors
Yes | Yes | Yes
كاميرا خلفية - Rearview camera
Yes | Yes | Yes
الترجيح في (ح): 7 | 10 | 10
المزايا
بيجو: -
أوبل: -
سيتروين: زاوية الكاميرا الخلفية متسعة جدًا وقريبة من 180 درجة
العيوب
بيجو: -
أوبل: -
سيتروين: -


-----

ط – الخارج وجهاز التحكم Exterior & Remote Control
مفتاح ذكي - Smart key
Yes | Yes | Yes
فتح وغلق النوافذ/السقف عن بعد - Remote open/close windows/sunroof
No | Yes | Yes
تطبيق وفرد المرايا الجانبية عن بعد - Remote folding/unfolding side mirrors
No | Yes | Yes
إضاءة وإطفاء المصابيح والإضاءة الداخلية عن بعد - Remote switch on/off interior/headlights
No | Yes | No
تشغيل المحرك عن بعد - Remote engine start function
No | Yes | No
فتح الأبواب بلمس المقابض - Touch door handle to open
Yes | No | Yes
فتح حقيبة الأمتعة بزر كهربائي - Electric boot release
Yes | No | Yes
فتح غطاء خزان الوقود بزر كهربائي - Electric fuel lid release
Yes | No | Yes
نظام إنذار لمنع السرقة - Anti-theft protection system
No | Yes | No
مانع تشغيل المحرك - Engine immobilizer
Yes | Yes | Yes
واق معدني أسفل السيارة - Vehicle under-shield protector
Yes | No | Yes
الترجيح في (ط): 10 | 7.5 | 9.6
المزايا
بيجو: الطلاء الخارجي من خامات جيدة جدًا - تصفيح أسفل السيارة ووراء المصد الأمامي
أوبل: غطاء المحرك خفيف في الفتح لأنه يفتح بمساعد - المحرك حجمه كبير - نظام إنذار ضد السرقة متكامل بحيث يعمل حتى والنوافذ مفتوحة، فيعمل البوق تلقائيًا وتنفصل دائرة التشغيل الكهربائية ومضخة الوقود، ولا تعمل السيارة إلا بجهاز التحكم الأصلي
سيتروين: -
العيوب
بيجو: المصدات غير بارزة بالقدر الكافي وضعيفة - خلفية الشنطة من الألياف - لا يوجد نظام صوتي ضد السرقة
أوبل: لا يوجد زر لفتح حقيبة الأمتعة أو غطاء الوقود من الداخل
سيتروين: مقدمة السيارة منخفضة بحيث لا تظهر أثناء القيادة - السقف الزجاجي ثابت ولا يفتح - لا يوجد نظام صوتي ضد السرقة


-----

ي – النوافذ Windows
حساس مطر - Rain sensor
Yes | Yes | Yes
ستارة على الزجاج الخلفي - Rear windshield sunblind
No | No | Yes
مَساحة خلفية - Rear windshield wiper
Yes | No | No
زجاج النوافذ الخلفية داكن أو عازل للحرارة - Rear-side tinted/heat insulated glass
Yes | Yes | Yes
زجاج خلفي داكن أو عازل للحرارة - Rear windshield tinted/insulated glass
Yes | Yes | Yes
فتحة سقف – Sunroof
No | Yes | Yes
زجاج ثابت بكامل السقف - Fixed glass panoramic sunroof
Yes | No | No
الترجيح في (ي): 9.8 | 7.8 | 10
المزايا
بيجو: -
أوبل: -
سيتروين: عزل الزجاج للحرارة ممتاز
العيوب
بيجو: -
أوبل: -
سيتروين: -


-----

ك – المرايا والرؤية Mirrors & Vision
مرآة رؤية خلفية تلقائية التعتيم - Auto dimming rearview mirror
Yes | Yes | Yes
مريا جانبية تلقائية التعتيم - Auto dimming side mirrors
No | Yes | No
ضبط المرايا الجانبية كهربائيًا - Power adjust side mirrors
Yes | Yes | Yes
ضم المرايا الجانبية كهربائيًا - Power folded side mirrors
Yes | Yes | Yes
ضم وفرد المرايا الجانبية تلقائيًا - Automatic folding/unfolding side mirrors
No | No | Yes
مزيل ضباب المرايا الجانبية - Side mirrors defrost
Yes | Yes | No
انحناء المرايا الجانبية لأسفل تلقائيًا عند الرجوع للخلف - Auto tilt-down on reverse side mirrors
No | Yes | No
الترجيح في (ك): 5.6| 10| 7.5
المزايا
بيجو: المرايا الجانبية مساحتها كبيرة وتغطي النقطة العمياء
أوبل: -
سيتروين: -
العيوب
بيجو: زاوية الرؤية الخلفية ليست جيدة
أوبل: -
سيتروين: -


-----

ل – الأضواء Lights
تأخير إطفاء المصابيح الأمامية - Light time delay (Follow me home)
Yes | No | Yes
كشافات واطية زينون/ليد - Xenon/LED low beam headlight
Yes | Yes | Yes
كشافات عالية زينون/ليد - Xenon/LED high beam headlight
Yes | Yes | Yes
ضبط زاوية ميل الإضاءة تلقائيًا - Headlight auto levelling
Yes | Yes | Yes
كشافات متكيفة مع حالة الإضاءة المواجهة - Adaptive headlamps
Yes | Yes | Yes
حساس ضوء - Light sensor
Yes | Yes | Yes
كشافات تتحرك مع انعطاف السيارة - Active headlights
Yes | No | No
كشافات ضباب تضيء مع انعطاف السيارة - Static cornering lights
Yes | Yes | Yes
رشاشات غسيل الكشافات - Headlights washer jets
Yes | Yes | No
مصابيح ضباب أمامية - Front fog lights
Yes | Yes | Yes
إضاءة نهارية - Daytime running lights (DRL)
Yes | Yes | Yes
إشارات بالمرايا الجانبية - Side mirrors direction indicators
Yes | No | Yes
ضوء ترحيب أسفل المرايا الجانبية - Side mirrors welcome lights
Yes | No | No
إضاءة ليد خلفية - LED tail lights
Yes | Yes | Yes
مصابيح ضباب خلفية - Rear fog lamps
Yes | Yes | Yes
إضاءة ركن - Parking light
No | No | Yes
إضاءة خلفية ذات وميض متكيفة مع شدة المكابح - Adaptive flashing dynamic brake lights
No | No | Yes
الترجيح في (ل): 8.7 | 7.9 | 10
المزايا
بيجو: إضاءة المصابيح واضحة عمومًا - مصابيح الضباب الخلفية واضحة جدًا
أوبل: إضاءة المصابيح ممتازة - إضاءة الزينون قوية ومركزة جدًا
سيتروين: -
العيوب
بيجو: مصابيح الهالوجين (في الفئات الأقل) تحتاج إلى تركيز للبؤرة أكثر
أوبل: يحتاج المصباح إلى حوالي 10 ثوان حتى يصل إلى درجة التوهج القصوى - إضاءة الهالوجين (في الفئات الأقل) ضعيفة - لا توجد إشارات في المرايا الجانبية
سيتروين: إضاءة الكشافات الأمامية متوسطة القوة


-----

م – الداخل Interior
إضاءة ليد للمقصورة - Saloon LED light
Yes | No | Yes
إضاءة خافتة بالمقصورة - Ambient light
No | No | Yes
إضاءة خطية حلية - Trim light
Yes | No | No
تكييف أوتوماتيكي - Automatic A/C
Yes | Yes | Yes
تكييف أمامي ثنائي المنطقة - Dual zone front A/C
Yes | Yes | No
فتحات تكييف خلفية - Second row A/C vents
Yes | Yes | Yes
تكييف خلفي ثنائي المنطقة - Dual zone rear A/C
No | No | Yes
حقيبة هوائية للسائق والراكب الأمامي - Driver & Passenger airbags
Yes | Yes | Yes
حقيبة هوائية جانبية - Front sides airbag
Yes | Yes | Yes
ستارة هوائية جانبية - Lateral curtain airbags
Yes | Yes | Yes
صندوق قفازات مبرَّد - Cooled glovebox
Yes | No | Yes
صندوق مبرَّد تحت المسند الأمامي - Cooled box under front armrest
No | No | Yes
مقبس كهرباء 12 فولت أمامي - Front 12V socket
Yes | No | No
مقبس كهرباء 12 فولت في المسند الأوسط - 12V socket in the center armrest
Yes | No | No
مقبس كهرباء 230 فولت في المسند الأوسط - 230V socket in the center armrest
No | Yes | No
شبكة لحقيبة الأمتعة - Boot net
No | No | Yes
غطاء لحقيبة الأمتعة - Boot cover
Yes | No | No
الترجيح في (م): 10 | 8.3 | 9.4
المزايا
بيجو: الخامات متفوقة على فئتها السعرية وتعطي إحساسًا بالرضا - مسند الرأس شكله جميل - التكييف ممتاز - حقيبة الأمتعة متسعة
أوبل: الخامات راقية وجيدة جدًا - المقصورة تعطي إحساسًا بالفخامة - السيارة عامة متسعة من الداخل - المسند الأمامي عريض - الإضاءة الداخلية جميلة - حقيبة الأمتعة متسعة
سيتروين: الخامات راقية - التصميم الداخلي فخم وغير تقليدي - الصندوق المبرَّد أسفل المسند الأمامي واسع جدًا (13 لتر) - التكييف جيد جدًا
العيوب
بيجو: التصميم الداخلي عمومًا تقليدي - حامل الأكواب الأمامي وهو مفتوح يحجب زر الانتظار - طفاية السجائر أمام ذراع ناقل الحركة مباشرة، ويمكن عند استخدامها أن تلسع مشغل النظام الصوتي وأزرار التكييف - أماكن التخزين ليست كثيرة - لا يوجد مكان للنظارة - زر المكابح والـ ESP في درج السائق
أوبل: التكييف متوسط
سيتروين: السقف عند المقاعد الخلفية منخفض - المقصورة تتسم بكثرة الأزرار - أماكن التخزين قليلة جدًا وضيقة وغير موزعة بصورة فعالة - مخرج USB و AUX تحت المسند الأمامي وهو غير مناسب ولا يصلح لوضع الهاتف الجوال - الدرج الأمامي صغير للغاية - حقيبة الأمتعة متوسطة الاتساع ولا يوجد لها مقبض داخلي


-----

ن – المقاعد Seats
مقاعد جلد مريحة - Leather comfort seats
Yes | Yes | Yes
كرسي السائق بالكهرباء - Power driver seat
Yes | Yes | Yes
كرسي الراكب الأمامي بالكهرباء - Power passenger seat
Yes | No | Yes
ضبط ارتفاع كرسي السائق بالكهرباء - Power driver seat height adjust
Yes | Yes | Yes
ضبط ارتفاع كرسي الراكب الأمامي بالكهرباء - Power passenger seat height adjust
Yes | Yes | Yes
دعم فقرات الظهر لكرسي السائق يدويًا - Manual driver seat lumber support
Yes | No | No
دعم فقرات الظهر لكرسي السائق كهربائيًا - Power driver seat lumber support
No | Yes | Yes
دعم فقرات الظهر لكرسي الراكب الأمامي كهربائيًا - Power passenger seat lumber support
No | Yes | Yes
ضبط الذاكرة لكرسي السائق - Driver seat memory
No | Yes | No
تدفئة للكراسي الأمامية - Front seats warmer
No | Yes | No
تكييف للكراسي الأمامية - Front seats A/C
No | Yes | No
كرسي السائق بخاصية التدليك - Driver seat with massage function
No | No | No
مد وسادة كرسي السائق - Driver seat cushion extension
Yes | Yes | No
مد وسادة كرسي الراكب الأمامي - Passenger seat cushion extension
No | Yes | No
رجوع الكرسي تلقائيًا حال الركوب (الولوج المريح) - Seat auto return back on access (comfort access)
Yes | Yes | No
ظهر المقاعد الخلفية منطبقة - Foldable rear seatback
Yes | Yes | Yes
مسند يد أمامي - Front armrest
Yes | Yes | Yes
مسند اليد الأمامي منزلق - Sliding front armrest
No | No | Yes
مسند يد خلفي - Rear armrest
Yes | Yes | Yes
مسند اليد الخلفي منطبق ويفتح على حقيبة الأمتعة - Rear armrest foldable to trunk
No | No | Yes
مساند رأس أمامية نشطة - Front crash-responsive head restraints
No | No | Yes
بطانة الأبواب من الجلد - Leather door trim
Yes | No | Yes
الترجيح في (ن): 8.1 | 10 | 7.2
المزايا
بيجو: المقاعد عامة مريحة - المقاعد الخلفية متسعة جدًا
أوبل: المقاعد مريحة جدًا
سيتروين: الكراسي الأمامية تحيط بالركاب جيدًا
العيوب
بيجو: برغم أن المسند الأمامي منزلق إلا أنه أقل راحة
أوبل: المقاعد الخلفية متوسطة الاتساع - أقصر مسافة بين كرسي السائق والدواسات ليست بالقِصر الكافي
سيتروين: المقاعد الخلفية ضيقة


-----

س – لوحة العدادات والمقود Dashboard & Steering
اللوحة الأمامية مغطاة بالجلد - Leather wrapped console
Yes | Yes | Yes
شاشة شفافة - Head-up display
No | No | No
شاشة عدادات نقطية / كمبيوتر - Graphic information screen / on-board computer
Yes | Yes | Yes
زر تشغيل وإيقاف المحرك - Start/stop ignition button
Yes | Yes | Yes
مقود مكسو بالجلد - Leather steering wheel
Yes | Yes | Yes
ضبط يدوي لارتفاع المقود - Manual steering column tilt
Yes | Yes | Yes
ضبط يدوي لبعد المقود - Manual steering column reach adjust
Yes | Yes | Yes
الترجيح في (س): 10 | 10 | 10
المزايا
بيجو: المقود يعطي شعورًا متميزًا
أوبل: المقود جميل التصميم وسهل الاستخدام - معظم أزرار التحكم محيطة بالسائق وترتيبها مناسب ويسهل الوصول إليها - شاشة العدادات نقية وواضحة - إضاءة لوحة العدادات ومقصورة القيادة متناسقة مع الشاشات
سيتروين: يسهل الوصول للتجهيزات وأزرار التحكم
العيوب
بيجو: -
أوبل: -
سيتروين: إضاءة مقصورة القيادة ضعيفة جدًا


-----

ع – الأنظمة السمعية والبصرية Audiovisual & Information systems
شاشة باللمس [بوصة] - Touch screen [Inch]
7 | 8 | 7
سماعات [عدد] - Speakers [No.]
8 | 7 | 10
مذياع/مشغل أسطوانات/MP3/AUX/USB - Radio/CD player/MP3/AUX/USB
Yes | Yes | Yes
مدخل لبطاقة الذاكرة - Slot for SD memory card
No | Yes | No
مقود متعدد المنافع مزود بالتحكم في المذياع والصوت والبلوتوث ومثبت السرعة - Multifunction steering wheel; Radio/volume/Bluetooth/cruise control
Yes | Yes | Yes
تحكم في الوسائط من اللوحة الوسطى - Multimedia controller on center console
Yes | Yes | Yes
لوحة تحكم باللمس – Touchpad
No | Yes | No
تحكم بالأوامر الصوتية - Voice-operated system controls
No | Yes | No
مستوى الصوت حساس لسرعة السيارة - Speed-sensitive volume control
Yes | Yes | Yes
مؤشر حرارة الخارج - Outside temperature display
Yes | Yes | Yes
بوصلة – Compass
Yes | No | Yes
نظام ملاحي (مع خرائط لمصر) - Navigation system (with Egypt maps)
Yes | No | Yes
واجهة عربية لشاشة البيانات - Arabic interface on graphic screen
No | Yes | No
خاصية العثور على السيارة واستمرار الملاحة - "Locate my car" & "Continue to navigate" functions
No | No | Yes
الترجيح في (ع): 8 | 10 | 8.9
المزايا
بيجو: صوت السماعات جيد ونقي
أوبل: صوت السماعات نقي - شاشة اللمس كبيرة وواضحة
سيتروين: صوت السماعات جيد جدًا
العيوب
بيجو: -
أوبل: خرائط مصر غير متاحة، وبالتالي جهاز الملاحة بلا فائدة برغم أنه مُحمل على ثمن السيارة
سيتروين: برنامج وخرائط الملاحة لمصر يباع منفصلاً بزيادة 3000 جنيه بالتركيب في التوكيل (السعر المبين شامل البرنامج والخرائط) - طلب أرقام الهاتف بطيْ في الاستجابة ويتأخر حوالي 15 ثانية


-----

ف – سبب/أسباب التصويت
التصويت لصالح لسيارة للأسباب الآتية
بيجو:
أوبل:
سيتروين:
التصويت ضد السيارة للأسباب الآتية:
بيجو:
أوبل:
سيتروين:

مجهود جبار فعلا تشكر عليه ... وانا عن راى ارشح البيجو 508 بقوة : واللاسباب التوكيل كويس .. قطع غيار متوفرة ..صيانه سهله ومريحه ... السعر كويس حتى فى اعاده البيع .. رحابه المقصورة الداخليه