| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
النتائج 1 إلى 9 من 9

  1. #1

    الصورة الرمزية bassembbb

    رقم العضوية : 175990

    تاريخ التسجيل : 29May2015

    المشاركات : 48

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Mitsubishi Lancer Shark 15

    السيارة[2]: Hyundai Excel 97

    الحالة : bassembbb غير متواجد حالياً

    افتراضي استخدم بنزين إيه ؟! - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    صباح الخير عليكم :)

    أنا عندي سؤال محيرني , إيه الفرق بين بنزين 95 و 92 , اللي في مصر طبعا أم الدنيا مش بره :D

    وبالنسبة لعربية شارك مثلا , مكتوب على التانك 95 , أنا مقريتش الورق بتاعها , بس هل مكتوب 95 بس ؟

    يعني لو استخدمت 92 هيحصل زي ماحصل زمان في عربيات مرسيدس وكده ؟

    والمشكلة بتبقى في إيه إن العربية تجيب موتور كده يعني :)

    ومتشكر مقدما


  2. #2

    الصورة الرمزية Abo_Mazen

    رقم العضوية : 103297

    تاريخ التسجيل : 12Jun2011

    المشاركات : 4,030

    النوع : ذكر

    الاقامة : Alexandria

    السيارة: 2008 suzuki alto

    السيارة[2]: fiat 128

    الحالة : Abo_Mazen غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الفرق في نسبة الإنضغاط

    --------

    m_m_sh_a سابقا


  3. #3

    الصورة الرمزية bassembbb

    رقم العضوية : 175990

    تاريخ التسجيل : 29May2015

    المشاركات : 48

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Mitsubishi Lancer Shark 15

    السيارة[2]: Hyundai Excel 97

    الحالة : bassembbb غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Abo_Mazen مشاهدة المشاركة
    الفرق في نسبة الإنضغاط

    حضرتك لو سمحت تقدر تشرح اكتر ؟؟ و ده بياثر علي ايه في العربية بالسلب ؟؟


  4. #4

    الصورة الرمزية Abo_Mazen

    رقم العضوية : 103297

    تاريخ التسجيل : 12Jun2011

    المشاركات : 4,030

    النوع : ذكر

    الاقامة : Alexandria

    السيارة: 2008 suzuki alto

    السيارة[2]: fiat 128

    الحالة : Abo_Mazen غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bassembbb مشاهدة المشاركة
    حضرتك لو سمحت تقدر تشرح اكتر ؟؟ و ده بياثر علي ايه في العربية بالسلب ؟؟
    الحقيقة أن موضوع نوع البنزين والرقم الأكتيني أو الأوكتاني للبنزين ومدى ملائمة النوع للمحرك
    وهو يعتمد على خاصية في المحرك تسمى بنسبة الإنضغاط وهي تقريباً من 7 إلى 12 في السيارات البنزين عموماً

    تعريف نسبة الانضغاط:

    نسبة الإنضغاط هي حاصل قسمة حجم الإسطوانة بالكامل (الحجم المحصور بين الحد السفلى الذي يصل له المكبس وحافة غطاء الاسطوانة(وش السلندر)) مقسوماً على حجم غرفة الإحتراق (المحصورة بين آخر نقطة يصل إليها المكبس وحافة غطاء الاسطوانة (وش السلندر))

    نسبة الإنضغاط = حجم الإسطوانة / حجم غرفة الإحتراق
    = تتراوح بين 7 إلى 12 وقد يصل إلى 15 في بعض محركات سيارات السباق ولكن على حساب عمر المحرك الذي يقصر بشدة في هذه الحالة

    وكلما زادت نسبة إنضغاط المحرك كلما أصبح المحرك متأقلم مع نوع بنزين أعلى في رقم الأوكتان

    وهذه بعض النسب التقريبية لكل محرك ونوع البنزين المناسب له:

    بنزين 80 لمحرك ذو نسبة إنضغاط 8
    بنزين 90 لمحرك ذو نسبة إنضغاط 9
    بنزين 92 لمحرك ذو نسبة إنضغاط 10
    بنزين95لمحرك ذو نسبة إنضغاط 11


    لو أن نسبة الإنضغاط منخفضة مثل الشاهين وال 128 واللادا فعليك أن تمونها بنزين 80 وأنت مطمئن أنها ستعطي آخر قدرة لها بدون مشاكل مع ضبط توقيت الشرارة
    بمعني أن السيارة ال 128 موتورها قديم وبالتالي نسبة إنضغاطه منخفضه إذن الأفضل أن تضع له بنزين ذو أقل رقم أوكتاني يعني 80
    ولو وضعت بنزين برقم أوكتيني أعلى من 80 تصبح كأنك ترمي فلوسك في الهواء بدون مبالغة

    لو نسبة الإنضغاط عالية زي المواتير الحديثة عموما وهذا يكون موضح في الكاتلوج وأعلى نسب إنضغاط تكون في السيارات الغالية مثل المرسيدس والبي إم والسيارات الرياضية أيضاً أو كل سيارة من مستواهم في هندسة المحركات الحديثة
    ولو لم يحدد في الكتالوج الخاص بتلك النوعية من السيارات المتقدمة ذات نسب الإنضغاط المرتفعة نوع البنزين الموصى به (إحتمال ضعيف)
    فعلينا أن نبحث بالكتالوج عن نسبة إنضغاط المحرك
    ومن النسب التى وضعتها بالأعلى نختار نوع البنزين
    أو نسأل التوكيل
    أو نبحث عن موقع السيارة على شبكة المعلومات الدولية وننظر ما هو نوع البنزين المناسب للمحرك
    وهناك مواقع على الإنترنت بها تفاصيل نسبة إنضغاط المحرك لعدد هائل من السيارات ومنها الموقع التالي:
    Car specifications listed by automobile manufacturer - automobile technical data
    ومن الطبيعي أن نضع في تلك السيارات الحديثة ذات المحركات المتطورة رقم بنزين عالي لأن محركات هذه السيارات متقدمة ونسبة انضغاطها عالية ومصممه للبنزين ال 95 مثلا أو 92 على الأقل لكن لو وضعنا بها بنزين 80 مثلاً وإسترخصنا فكأننا نقوم بتدمير المحرك بدون مبالغة ولكن على المدى الطويل (ليس تدمير فوري)

    أما لو كانت سيارة موديل قديم أو سيارة جديدة لكنها مركب بها موتور تصميم لم يتغير منذ زمن مثل اللادا 2107 أو ال128 وأمثالهم في هذه الحالة نضع بنزين 80 ولو لم نجد 80 نضع 90 (والفرق اللي مش كبير إنت أولى به) ولا تزيد عن ذلك حتى لا تكون مبدد للمال بدون فائدة

    هناك إعلان بمحطات شركة موبيل يقول : الفرق يستاهل أو الفرق بسيط (مش فاكر بالضبط) وهذا الإعلان ما أسميه نصب وتضليل علني
    والحق هو : فلوس البنزين اللي ميلزمش سيارتك وهي غير مصممة له أساساً أنت أولى بها


    السؤال الأول: ماذا يحدث لو وضعت بنزين ذو رقم أوكتاني أقل من الموصى به لسيارتي أو أقل من المناسب لنسبة إنضغاط محرك سيارتي ؟؟
    الجواب : يحدث الآتي:
    1- لا تحصل على العزم وعدد الأحصنة المبين في الكتالوج بل أقل منه

    2- صوت المحرك يرتفع ومن الممكن أن لا تحس بالفرق بنفسك لكن صوت المحرك سيرتفع بالتأكيد ولو بنسبة ضئيلة

    3- قد يحدث في المحرك ظاهرة التصفيق (Detonation) والميكانيكي يقولك الموتور بيسقف وهذا صوت مثل الصوت الذي تسمعه لو أنت ماشي على الرابع على سرعة 20 كلم/ساعة وفجأة دست بنزين جامد تسمع صوت تكتكه هو ده التصفيق اللي يزيد عندك

    وهذا التصفيق ليس صوت تصادمات كما يبدو ولكنه صوت اهتزاز وتذبذب شديد للمحرك وخاصة عمود الكرنك والمكابس وقد يصل في بعض الأحيان إلى كسر عمود الكرنك (حالة نادرة)

    4- التصفيق الكتير يقصر عمر المحرك على المدى الطويل

    5- زيادة في إستهلاك البنزين لأن التصفيق والموجات الناتجة تزيد من فواقد القدرة داخل المحرك
    وهذا السبب موجود في موضوع بعنوان (بعض أسباب زيادة إستهلاك البنزين):
    بعض أسباب زيادة إستهلاك البنزين=Fuel consumption reasons



    السؤال الثاني: ماذا يحدث لو وضعت بنزين ذو رقم أوكتاني أعلى من الموصى به لسيارتي أو أعلى من المناسب لنسبة إنضغاط محرك سيارتي ؟؟
    الجواب:
    أما في حالة أن تضع بنزين أعلى من الموصى به:
    قد يكون السيارة موصى لها بنزين 92 ولكن عندما تضع بنزين 95 فإن السيارة تعطيك أداء أفضل
    وفي هذه الحالة فإن جيبك هو الذي سيحكم لأن بنزين ال 95 سيعطيك إحساس قوي بفلوس كثير والبنزين ال 92 سيعطيك القدرة القياسية من المحرك وسيوفر لك فلوسك بدون ضرر نهائي على المحرك
    في هذه الحالة لك مطلق الحرية

    ولكن لو وضعت بنزين 95 ولم تحس بفرق فاتركه فوراً وارجع لبنزين 92 الموصى به لسيارتك


    أخيراً هناك معلومات أو إشاعات خاطئة:
    الإشاعة الأولى:
    أن البنزين ال 80 مضر بالبيئة أكثر من البنزين ال 90 أو البنزين ال 92 وهذا كلام لا أساس له من الصحة
    لأن البنزين كله حاليا خالي من الرصاص ومركباته واحدة مع اختلاف نسب المركبات في كل نوع

    والإشاعة الثانية:
    يقول لك البنزين ال 92 أنظف من البنزين ال 80 ولا يحتوي على شوائب تقوم بسد الفلاتر وغيره !!
    والحقيقة أن مسألة النظافة تتعلق بنظافة خزانات المحطة وليس لها علاقة بنوع البنزين سواء بنزين 80 أو بنزين 98

    الإشاعة الثالثة:
    أن بنزين 80 يسبب ضرراً شديداً للرشاشات في حالة السيارات ذات الحقن الإلكتروني أو يضر الصمامات أو أي أجزاء أخرى للمحرك
    وهذا أيضاً كلام خاطيء
    بنزين 80 مثل بنزين 98 في تأثيره على أجزاء السيارة
    لكن كما قلنا أعلاه أنه في حال إستخدام بنزين ذو رقم أوكتاني أقل من الموصى به من الصانع فإنه قد يحدث تصفيق
    وهنا التصفيق هو الذي يضر المحرك كما قلنا


    ولكن يوجد حل جيد لطالبي التوفير والإقتصاد في مصاريف بنزين سياراتهم:
    والذين يريدون وضع بنزين أوكتان 80 مثلا في سيارة ذات نسبة إنضغاط عالية أو يريدون وضع أي نوع بنزين أقل من الموصى به
    الحل أنك تؤخر توقيت الشرارة (تخفض كهربة السيارة) وتجربها حتى تجد أن التصفيق (التسقيف) قد تلاشى
    وهذا الحل مجرب تجربة شخصية مع المواتير الكربراتير فقط.

    والفائدة من تأخير توقيت الشرارة:
    بما أننا أخرنا توقيت الشرارة فستحدث الشرارة في غرفة الإحتراق بعد بداية نزول المكبس لأسفل بقليل وكأننا كبرنا حجم غرفة الإحتراق وقت خروج الشرارة
    وفي النهاية كأننا خفضنا من نسبة إنضغاط المحرك وقت خروج الشرارة
    والخلاصة أننا جعلنا نسبة إنضغاط المحرك منخفضة بحيث تقبل نوع بنزين ذو رقم أوكتان منخفض مثل بنزين 80 مثلاً


    بالطبع فإن هذا الحل سيقلل من كفائة السيارة وسحبها بنسبة بسيطة لكن مقبولة في سبيل التوفير
    حيث أن الفقد في الإستفادة من البنزين الناتج عن تأخير توقيت الشرارة سيكون أقل من فرق السعر بين نوعي البنزين

    فأنا مثلا أحياناً أضع في الجولف2 بنزين 92 وأحياناً أضع فيها بنزين 80
    حيث أني قمت بضبط توقيت الشرارة (خفضت الكهرباء) ليكون مناسباً للبنزين أوكتان 80

    وللعلم فبعض السيارات الحديثة بها ما يسمى بحساس الأوكتان أو حساس التصفيق
    وهذا الحساس له فائدة عظيمة حيث يقوم بالتعرف على نوع البنزين المستخدم ومن ثم يقوم آلياً بضبط توقيت الشرارة لتلافي حدوث أي تصفيق


    منقول للأمانة

    --------

    m_m_sh_a سابقا


  5. #5

    الصورة الرمزية ENG.MaRk

    رقم العضوية : 157318

    تاريخ التسجيل : 13Mar2014

    المشاركات : 2,257

    النوع : ذكر

    الاقامة : Stuttgart-Hamburg

    السيارة: E63 AMG / Audi R8 / Audi A6

    السيارة[2]: peugeot 508 2015 Highline

    دراجة بخارية: Honda NC700X

    الحالة : ENG.MaRk غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    بتاخد 92 عادي جداً دون أدني مشكلة :)


  6. #6

    الصورة الرمزية bassembbb

    رقم العضوية : 175990

    تاريخ التسجيل : 29May2015

    المشاركات : 48

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Mitsubishi Lancer Shark 15

    السيارة[2]: Hyundai Excel 97

    الحالة : bassembbb غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abo_mazen مشاهدة المشاركة


    الحقيقة أن موضوع نوع البنزين والرقم الأكتيني أو الأوكتاني للبنزين ومدى ملائمة النوع للمحرك
    وهو يعتمد على خاصية في المحرك تسمى بنسبة الإنضغاط وهي تقريباً من 7 إلى 12 في السيارات البنزين عموماً

    تعريف نسبة الانضغاط:

    نسبة الإنضغاط هي حاصل قسمة حجم الإسطوانة بالكامل (الحجم المحصور بين الحد السفلى الذي يصل له المكبس وحافة غطاء الاسطوانة(وش السلندر)) مقسوماً على حجم غرفة الإحتراق (المحصورة بين آخر نقطة يصل إليها المكبس وحافة غطاء الاسطوانة (وش السلندر))

    نسبة الإنضغاط = حجم الإسطوانة / حجم غرفة الإحتراق
    = تتراوح بين 7 إلى 12 وقد يصل إلى 15 في بعض محركات سيارات السباق ولكن على حساب عمر المحرك الذي يقصر بشدة في هذه الحالة

    وكلما زادت نسبة إنضغاط المحرك كلما أصبح المحرك متأقلم مع نوع بنزين أعلى في رقم الأوكتان

    وهذه بعض النسب التقريبية لكل محرك ونوع البنزين المناسب له:

    بنزين 80 لمحرك ذو نسبة إنضغاط 8
    بنزين 90 لمحرك ذو نسبة إنضغاط 9
    بنزين 92 لمحرك ذو نسبة إنضغاط 10
    بنزين95لمحرك ذو نسبة إنضغاط 11


    لو أن نسبة الإنضغاط منخفضة مثل الشاهين وال 128 واللادا فعليك أن تمونها بنزين 80 وأنت مطمئن أنها ستعطي آخر قدرة لها بدون مشاكل مع ضبط توقيت الشرارة
    بمعني أن السيارة ال 128 موتورها قديم وبالتالي نسبة إنضغاطه منخفضه إذن الأفضل أن تضع له بنزين ذو أقل رقم أوكتاني يعني 80
    ولو وضعت بنزين برقم أوكتيني أعلى من 80 تصبح كأنك ترمي فلوسك في الهواء بدون مبالغة

    لو نسبة الإنضغاط عالية زي المواتير الحديثة عموما وهذا يكون موضح في الكاتلوج وأعلى نسب إنضغاط تكون في السيارات الغالية مثل المرسيدس والبي إم والسيارات الرياضية أيضاً أو كل سيارة من مستواهم في هندسة المحركات الحديثة
    ولو لم يحدد في الكتالوج الخاص بتلك النوعية من السيارات المتقدمة ذات نسب الإنضغاط المرتفعة نوع البنزين الموصى به (إحتمال ضعيف)
    فعلينا أن نبحث بالكتالوج عن نسبة إنضغاط المحرك
    ومن النسب التى وضعتها بالأعلى نختار نوع البنزين
    أو نسأل التوكيل
    أو نبحث عن موقع السيارة على شبكة المعلومات الدولية وننظر ما هو نوع البنزين المناسب للمحرك
    وهناك مواقع على الإنترنت بها تفاصيل نسبة إنضغاط المحرك لعدد هائل من السيارات ومنها الموقع التالي:
    car specifications listed by automobile manufacturer - automobile technical data
    ومن الطبيعي أن نضع في تلك السيارات الحديثة ذات المحركات المتطورة رقم بنزين عالي لأن محركات هذه السيارات متقدمة ونسبة انضغاطها عالية ومصممه للبنزين ال 95 مثلا أو 92 على الأقل لكن لو وضعنا بها بنزين 80 مثلاً وإسترخصنا فكأننا نقوم بتدمير المحرك بدون مبالغة ولكن على المدى الطويل (ليس تدمير فوري)

    أما لو كانت سيارة موديل قديم أو سيارة جديدة لكنها مركب بها موتور تصميم لم يتغير منذ زمن مثل اللادا 2107 أو ال128 وأمثالهم في هذه الحالة نضع بنزين 80 ولو لم نجد 80 نضع 90 (والفرق اللي مش كبير إنت أولى به) ولا تزيد عن ذلك حتى لا تكون مبدد للمال بدون فائدة

    هناك إعلان بمحطات شركة موبيل يقول : الفرق يستاهل أو الفرق بسيط (مش فاكر بالضبط) وهذا الإعلان ما أسميه نصب وتضليل علني
    والحق هو : فلوس البنزين اللي ميلزمش سيارتك وهي غير مصممة له أساساً أنت أولى بها


    السؤال الأول: ماذا يحدث لو وضعت بنزين ذو رقم أوكتاني أقل من الموصى به لسيارتي أو أقل من المناسب لنسبة إنضغاط محرك سيارتي ؟؟
    الجواب : يحدث الآتي:
    1- لا تحصل على العزم وعدد الأحصنة المبين في الكتالوج بل أقل منه

    2- صوت المحرك يرتفع ومن الممكن أن لا تحس بالفرق بنفسك لكن صوت المحرك سيرتفع بالتأكيد ولو بنسبة ضئيلة

    3- قد يحدث في المحرك ظاهرة التصفيق (detonation) والميكانيكي يقولك الموتور بيسقف وهذا صوت مثل الصوت الذي تسمعه لو أنت ماشي على الرابع على سرعة 20 كلم/ساعة وفجأة دست بنزين جامد تسمع صوت تكتكه هو ده التصفيق اللي يزيد عندك

    وهذا التصفيق ليس صوت تصادمات كما يبدو ولكنه صوت اهتزاز وتذبذب شديد للمحرك وخاصة عمود الكرنك والمكابس وقد يصل في بعض الأحيان إلى كسر عمود الكرنك (حالة نادرة)

    4- التصفيق الكتير يقصر عمر المحرك على المدى الطويل

    5- زيادة في إستهلاك البنزين لأن التصفيق والموجات الناتجة تزيد من فواقد القدرة داخل المحرك
    وهذا السبب موجود في موضوع بعنوان (بعض أسباب زيادة إستهلاك البنزين):
    بعض أسباب زيادة إستهلاك البنزين=fuel consumption reasons



    السؤال الثاني: ماذا يحدث لو وضعت بنزين ذو رقم أوكتاني أعلى من الموصى به لسيارتي أو أعلى من المناسب لنسبة إنضغاط محرك سيارتي ؟؟
    الجواب:
    أما في حالة أن تضع بنزين أعلى من الموصى به:
    قد يكون السيارة موصى لها بنزين 92 ولكن عندما تضع بنزين 95 فإن السيارة تعطيك أداء أفضل
    وفي هذه الحالة فإن جيبك هو الذي سيحكم لأن بنزين ال 95 سيعطيك إحساس قوي بفلوس كثير والبنزين ال 92 سيعطيك القدرة القياسية من المحرك وسيوفر لك فلوسك بدون ضرر نهائي على المحرك
    في هذه الحالة لك مطلق الحرية

    ولكن لو وضعت بنزين 95 ولم تحس بفرق فاتركه فوراً وارجع لبنزين 92 الموصى به لسيارتك


    أخيراً هناك معلومات أو إشاعات خاطئة:
    الإشاعة الأولى:
    أن البنزين ال 80 مضر بالبيئة أكثر من البنزين ال 90 أو البنزين ال 92 وهذا كلام لا أساس له من الصحة
    لأن البنزين كله حاليا خالي من الرصاص ومركباته واحدة مع اختلاف نسب المركبات في كل نوع

    والإشاعة الثانية:
    يقول لك البنزين ال 92 أنظف من البنزين ال 80 ولا يحتوي على شوائب تقوم بسد الفلاتر وغيره !!
    والحقيقة أن مسألة النظافة تتعلق بنظافة خزانات المحطة وليس لها علاقة بنوع البنزين سواء بنزين 80 أو بنزين 98

    الإشاعة الثالثة:
    أن بنزين 80 يسبب ضرراً شديداً للرشاشات في حالة السيارات ذات الحقن الإلكتروني أو يضر الصمامات أو أي أجزاء أخرى للمحرك
    وهذا أيضاً كلام خاطيء
    بنزين 80 مثل بنزين 98 في تأثيره على أجزاء السيارة
    لكن كما قلنا أعلاه أنه في حال إستخدام بنزين ذو رقم أوكتاني أقل من الموصى به من الصانع فإنه قد يحدث تصفيق
    وهنا التصفيق هو الذي يضر المحرك كما قلنا


    ولكن يوجد حل جيد لطالبي التوفير والإقتصاد في مصاريف بنزين سياراتهم:
    والذين يريدون وضع بنزين أوكتان 80 مثلا في سيارة ذات نسبة إنضغاط عالية أو يريدون وضع أي نوع بنزين أقل من الموصى به
    الحل أنك تؤخر توقيت الشرارة (تخفض كهربة السيارة) وتجربها حتى تجد أن التصفيق (التسقيف) قد تلاشى
    وهذا الحل مجرب تجربة شخصية مع المواتير الكربراتير فقط.

    والفائدة من تأخير توقيت الشرارة:
    بما أننا أخرنا توقيت الشرارة فستحدث الشرارة في غرفة الإحتراق بعد بداية نزول المكبس لأسفل بقليل وكأننا كبرنا حجم غرفة الإحتراق وقت خروج الشرارة
    وفي النهاية كأننا خفضنا من نسبة إنضغاط المحرك وقت خروج الشرارة
    والخلاصة أننا جعلنا نسبة إنضغاط المحرك منخفضة بحيث تقبل نوع بنزين ذو رقم أوكتان منخفض مثل بنزين 80 مثلاً


    بالطبع فإن هذا الحل سيقلل من كفائة السيارة وسحبها بنسبة بسيطة لكن مقبولة في سبيل التوفير
    حيث أن الفقد في الإستفادة من البنزين الناتج عن تأخير توقيت الشرارة سيكون أقل من فرق السعر بين نوعي البنزين

    فأنا مثلا أحياناً أضع في الجولف2 بنزين 92 وأحياناً أضع فيها بنزين 80
    حيث أني قمت بضبط توقيت الشرارة (خفضت الكهرباء) ليكون مناسباً للبنزين أوكتان 80

    وللعلم فبعض السيارات الحديثة بها ما يسمى بحساس الأوكتان أو حساس التصفيق
    وهذا الحساس له فائدة عظيمة حيث يقوم بالتعرف على نوع البنزين المستخدم ومن ثم يقوم آلياً بضبط توقيت الشرارة لتلافي حدوث أي تصفيق



    منقول للأمانة

    انا فعلا متشكر جدا جدا جدا علي المعلومات الكافية و الوافية ديه :)


  7. #7

    الصورة الرمزية bassembbb

    رقم العضوية : 175990

    تاريخ التسجيل : 29May2015

    المشاركات : 48

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Mitsubishi Lancer Shark 15

    السيارة[2]: Hyundai Excel 97

    الحالة : bassembbb غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ENG.MaRk مشاهدة المشاركة
    بتاخد 92 عادي جداً دون أدني مشكلة :)

    اشكرك علي توضيح النقطة ديه :)

    بس عندي استفسارين

    ١- ليه كاتبين ٩٥ علي التانك ؟
    ٢- هل ال ٩٢ ده موجود في الكاتالوج ولا احنا -زي ما بيقولوا- جربناها و نفعت ؟؟


  8. #8

    الصورة الرمزية ahmedshafei777

    رقم العضوية : 118394

    تاريخ التسجيل : 29Dec2011

    المشاركات : 75

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: لا يوجد

    السيارة[2]: lancer shark

    الحالة : ahmedshafei777 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bassembbb مشاهدة المشاركة
    اشكرك علي توضيح النقطة ديه :)

    بس عندي استفسارين

    ١- ليه كاتبين ٩٥ علي التانك ؟
    ٢- هل ال ٩٢ ده موجود في الكاتالوج ولا احنا -زي ما بيقولوا- جربناها و نفعت ؟؟
    السلام عليكم

    بالنسبة للسؤال اللى حضرتك طرحته في المشاركة دية احب اقولك ان بقالى سنتين بحط بنزين 92 في الشارك وفاكر ان كده بوفر ، بقالى فترة ملاحظ ان الموتور صوته عالى شوية وبحس بتسقيف خفيف تحت ار بي ام 2 وانا ماشي عادى من غير قرص

    فقررت اجرب 95 بس حطيت نص التنك على المتبقى من 92 وملاحظ ن الموتور صوته اهدى وخف موضوع التسقيف ده شوية

    هشوف التفويلة الجاية هيحصل ايه وللعم الكتالوج مكتوب فيه استخدم بنزين 95 اقراه كويس


    احنا مشكلتنا اننا بنحب نوفر وبعد كده نتفاجئ بازمات بسبب البنزين ده ياريت حد من الأعضاء يوضحلنا الموضوع ده بالتفصيل والتسقيف الخفيف ده ايه سببه هل ممكن حساسات ولا تاكيهات ولا زيت ولا ايه بالظبط.

    وشكرا


  9. #9

    الصورة الرمزية bassembbb

    رقم العضوية : 175990

    تاريخ التسجيل : 29May2015

    المشاركات : 48

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Mitsubishi Lancer Shark 15

    السيارة[2]: Hyundai Excel 97

    الحالة : bassembbb غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmedshafei777 مشاهدة المشاركة
    السلام عليكم

    بالنسبة للسؤال اللى حضرتك طرحته في المشاركة دية احب اقولك ان بقالى سنتين بحط بنزين 92 في الشارك وفاكر ان كده بوفر ، بقالى فترة ملاحظ ان الموتور صوته عالى شوية وبحس بتسقيف خفيف تحت ار بي ام 2 وانا ماشي عادى من غير قرص

    فقررت اجرب 95 بس حطيت نص التنك على المتبقى من 92 وملاحظ ن الموتور صوته اهدى وخف موضوع التسقيف ده شوية

    هشوف التفويلة الجاية هيحصل ايه وللعم الكتالوج مكتوب فيه استخدم بنزين 95 اقراه كويس


    احنا مشكلتنا اننا بنحب نوفر وبعد كده نتفاجئ بازمات بسبب البنزين ده ياريت حد من الأعضاء يوضحلنا الموضوع ده بالتفصيل والتسقيف الخفيف ده ايه سببه هل ممكن حساسات ولا تاكيهات ولا زيت ولا ايه بالظبط.

    وشكرا

    متابع بشدة ، مع ان انا اول مرة اسمع ان ممكن يحصل مشاكل مع الشارك في حوار البنزين ده



 

المواضيع المتشابهه

  1. ممكن استخدم لسكودا فيفوريت 94 بنزين 92
    بواسطة ortega202 في المنتدى قسم خاص بسيارات سكودا فيفوريت وسكودا فليشيا
    مشاركات: 6
    آخر مشاركة: 31-01-2013, 09:12 PM
  2. ازاي استخدم ال Ds
    بواسطة nice_bird في المنتدى ميتـسوبيـشى
    مشاركات: 25
    آخر مشاركة: 10-01-2012, 02:12 PM
  3. استخدم زيت اية ؟
    بواسطة midoabokhadra في المنتدى سكودا
    مشاركات: 10
    آخر مشاركة: 28-04-2011, 09:43 PM
  4. استخدم زيت ايه؟؟
    بواسطة amirrk في المنتدى زيوت المحرك
    مشاركات: 17
    آخر مشاركة: 09-02-2010, 12:23 AM
  5. مشاركات: 13
    آخر مشاركة: 26-05-2008, 09:09 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2