الموضوع: مقارنة تفصيلية بين 3 سيارات 7 راكب من نوع mpv

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته...

المقارنة في هذا الموضوع بين ثلاث سيارات من نوع MPV سعة 7 راكب من فئة سعرية متقاربة وهي 200 إلى 300 ألف.

وهذه السيارات هي الفئة الأعلى لسنة 2015 في كل من:

سيتروين Grand C4 Picasso Intensive | كيا Carens Topline | بيجو 5008 Allure.

نرفق بعض الصور من زوايا مختلفة، ثم نذكر المواصفات إن شاء الله، ثم المزايا والعيوب من حيث أهم المواصفات وتجارب الملاك من أعضاء المنتدى (ملحوظة: المعلومات التي استطعت تجميعها عن ملاك السيتروين والبيجو كانت ضئيلة بالمقارنة بتلك التي أفاد بها ملاك الكيا).

ملحوظة: الصور في الملفات المرفقة من الزوايا الآتية، لأني لم أعرف كيفية رفعها على الوجه الصحيح.

---

أولاً الصور:
المجموعة الأولى (مع الموضوع)
الزاوية الأمامية
الزاوية الخلفية
الجانب

المجموعة الثانية (تتبع)
المقصورة
لوحة القيادة
حيز الأمتعة


---

ثانيًا المواصفات
سيتروين جراند C4 بيكاسو Intensive | كيا كارنز Topline | بيجو 5008 Allure

---
أ – التكلفة
السعر [جنيه]
262500 | 240000 | 260000
معدل التناقص السنوي في السعر [%]
26,7 | 19,1 | 17,0
أول إنتاج للشكل الجديد
2013 | 2013 | 2009
الانتشار في السوق [تناسب]
9 | 171 | 1
إعادة البيع [%]
4 | 100 | 1
مقياس السلامة [NCAP]
5 | 5 | 5
متوسط استهلاك الوقود [كم/لتر]
21.3 | 15.6 | 13.2
الترجيح في أ:
92 | 100 | 87

---
ب – المقاسات
عدد الركاب
7 | 7 | 7
المقاعد المستقلة [عدد]
7 | 6 | 7
الطول [مم]
4597 | 4525 | 4529
العرض [مم]
1826 | 1805 | 1837
الارتفاع [مم]
1644 | 1605 | 1644
قاعدة العجلات [مم]
2840 | 2750 | 2727
المجرى الأمامي [مم]
1587 | 1573 | 1532
المجرى الخلفي [مم]
1590 | 1586 | 1561
الخلوص الأرضي [مم]
111 | 151 | 114
أقل قطر دوران [مم]
11300 | 11000 | 11100
الوزن [كجم]
1313 | 1624 | 1667
حجم حقيبة الأمتعة [لتر]
165 | 235 | 351
سعة خزان الوقود [لتر]
57 | 58 | 60
متوسط المدى [كم]
1214 | 905 | 792
الترجيح في ب:
98 | 100 | 99

---
ج – المحرك
الأسطوانات [عدد]
4 | 4 | 4
الإزاحة [سم3]
1598 | 1591 | 1598
القدرة [حصان]
160 | 135 | 163
أقصى عزم [نيوتن/لفة/د]
240 | 162.8 | 240
السرعة القصوى [كم/س]
209 | 168 | 195
التسارع (0-100كم) [ث]
8.9 | 11.3 | 9.8
حقن توربيني للوقود
نعم | لا | نعم
الترجيح في ج:
100 | 69 | 98

---
د – ناقل الحركة
ستيبترونيك
نعم | لا | نعم
النقلات [عدد]
6 | 6 | 6
نمط قيادة مبرمج
لا | لا | نعم
الترجيح في د:
56 | 35 | 100

---
هـ – العجلات والتعليق
عرض الإطار [مم]
205 | 225 | 215
مقاس العجل [بوصة]
17 | 17 | 16
عجل من سبيكة معدنية
نعم | نعم | نعم
نظام مقياس ضغط الإطار (TPMS)
نعم | لا | لا
عجلة احتياطية من نفس المقاس
لا | لا | نعم
الترجيح في هـ:
100 | 83 | 93

---
و – المكابح وأنظمة الاتزان
نظام مانع الانغلاق (ABS)
نعم | نعم | نعم
تحكم ميكانيكي في الانزلاق (MSR)
نعم | نعم | نعم
نظام التحكم في الجر (TCL)
نعم | نعم | نعم
تحكم نشط في انزلاق الجر (ASTC)
نعم | نعم | نعم
برنامج الاتزان الإلكتروني (ESP)
نعم | نعم | نعم
تحكم ديناميكي في التوازن (DSC)
نعم | لا | نعم
إيقاف لحظي في المطالع (HHC)
نعم | لا | لا
توزيع إلكتروني لقوة المكابح (EBD)
نعم | لا | نعم
مكابح مساعدة عند الطوارئ (EBA)
نعم | لا | نعم
مكابح يد بدواسة
لا | نعم | لا
مكابح يد كهربائية
نعم | لا | نعم
الترجيح في و:
100 | 52 | 91

ز – القيادة
مثبت سرعة
لا | نعم | لا
مثبت سرعة مع تهدئة تلقائية لمنع الاصطدام
نعم | لا | لا
محدد سرعة
نعم | لا | لا
ذاكرة تخزين سرعات
نعم | لا | لا
مقود حساس للسرعة
نعم | لا | لا
ضبط حساسية المقود
لا | نعم | لا
رادار لحفظ مسافة الاصطدام
نعم | لا | لا
الترجيح في ز:
100 | 55 | 0

---
ح – الركن
حساسات ركن خلفية [عدد]
4 | 4 | 4
حساسات ركن أمامية [عدد]
0 | 4 | 2
كاميرا خلفية
نعم | نعم | لا
الترجيح في ح:
70 | 100 | 46

---
ط – الخارج وجهاز التحكم
مفتاح ذكي
لا | نعم | لا
تشغيل المحرك عن بعد
لا | نعم | لا
بوابة خلفية كهربائية
نعم | لا | لا
نظام إنذار لمنع السرقة
لا | نعم | نعم
مانع تشغيل المحرك
لا | نعم | نعم
قضبان تحميل على السقف
نعم | نعم | نعم
الترجيح في ط:
39 | 100 | 66

---
ي – النوافذ
حساس مطر
نعم | نعم | نعم
نوافذ خلفية كهربائية
نعم | نعم | نعم
ستارة على النوافذ الخلفية
نعم | لا | لا
مَساحة خلفية
نعم | نعم | نعم
زجاج النوافذ الخلفية داكن أو عازل للحرارة
لا | نعم | نعم
زجاج خلفي داكن أو عازل للحرارة
لا | نعم | نعم
زجاج ثابت بكامل السقف
نعم | لا | نعم
فتحة سقف بانوراما
لا | نعم | لا
الترجيح في ي:
85 | 100 | 88

---
ك – المرايا والرؤية
مرآة رؤية خلفية تلقائية التعتيم
لا | لا | نعم
مرايا جانبية كهربائية
نعم | نعم | نعم
ضم المرايا الجانبية كهربائيًا
نعم | نعم | نعم
مزيل ضباب المرايا الجانبية
نعم | لا | لا
الترجيح في ك:
100 | 78 | 92

---
ل – الأضواء
تأخير إطفاء المصابيح الأمامية
نعم | لا | نعم
كشافات هالوجين بعدسة لتركيز الضوء
نعم | نعم | نعم
ضبط زاوية ميل الإضاءة يدويًا
لا | لا | نعم
حساس ضوء
نعم | نعم | نعم
كشافات ضباب تضيء مع انعطاف السيارة
نعم | نعم | لا
رشاشات غسيل الكشافات
لا | نعم | لا
مصابيح ضباب أمامية
نعم | نعم | نعم
إضاءة نهارية
نعم | نعم | نعم
إشارات بالمرايا الجانبية
نعم | نعم | نعم
ضوء ترحيب أسفل المرايا الجانبية
نعم | نعم | نعم
إضاءة LED خلفية
نعم | لا | لا
مصابيح ضباب خلفية
نعم | لا | نعم
إضاءة خلفية ذات وميض متكيفة مع شدة المكابح
لا | لا | نعم
الترجيح في ل:
97 | 94 | 100

---
م – الداخل
إضاءة LED للمقصورة
لا | نعم | لا
تكييف أوتوماتيكي
نعم | نعم | لا
تكييف أمامي ثنائي المنطقة
نعم | نعم | لا
فتحات تكييف خلفية
نعم | نعم | نعم
أزرار تحكم في التكييف الخلفي
نعم | لا | نعم
تكييف خلفي ثنائي المنطقة
نعم | لا | لا
فتحات تكييف لمقاعد الصف الثالث
نعم | لا | لا
حقيبة هوائية للسائق
نعم | نعم | نعم
حقيبة هوائية للراكب الأمامي
نعم | نعم | نعم
حقيبة هوائية جانبية أمامية
نعم | لا | نعم
حقيبة هوائية جانبية خلفية
نعم | لا | نعم
ستارة هوائية جانبية
نعم | لا | لا
مرآة محادثة
نعم | نعم | نعم
صندوق قفازات مبرَّد
نعم | نعم | نعم
مقبس كهرباء 12 فولت أمامي
نعم | نعم | نعم
مقبس كهرباء 12 فولت في المسند الأوسط
لا | نعم | لا
مقبس كهرباء 12 فولت في حيز الأمتعة
لا | نعم | نعم
مقبس كهرباء 230 فولت
نعم | لا | لا
مكان تخزين في الأرضية تحت المقعد الأمامي
نعم | نعم | نعم
مكان تخزين في الأرضية تحت المقعد الخلفي
نعم | نعم | نعم
مكان تخزين في حقيبة الأمتعة
لا | نعم | لا
غطاء لحقيبة الأمتعة
نعم | نعم | نعم
الترجيح في م:
100 | 65 | 71

---
ن – المقاعد
مقاعد جلد
لا | نعم | لا
مقاعد مريحة
نعم | نعم | نعم
كرسي السائق بالكهرباء
نعم | نعم | لا
كرسي الراكب الأمامي بالكهرباء
نعم | لا | لا
ضبط ارتفاع كرسي السائق يدويًا
لا | نعم | نعم
ضبط ارتفاع كرسي الراكب الأمامي يدويًا
لا | لا | نعم
دعم فقرات الظهر لكرسي السائق يدويًا
لا | لا | نعم
المقاعد الخلفية منطبقة
نعم | نعم | نعم
رف منطبق في ظهر الكراسي الأمامية
نعم | نعم | نعم
مسند يد أمامي
نعم | نعم | نعم
مسند يد للصف الثاني
لا | نعم | لا
مساند رأس أمامية نشطة
لا | نعم | لا
مساند رأس خلفية نشطة
لا | نعم | لا
بطانة الأبواب من الجلد
لا | نعم | لا
الترجيح في ن:
65 | 100 | 57

---
س – لوحة العدادات والمقود
اللوحة الأمامية مغطاة بالجلد
نعم | لا | لا
التحكم في شدة إضاءة لوحة العدادات
لا | نعم | لا
شاشة عدادات LCD / كمبوتر
لا | لا | نعم
شاشة عدادات نقطية / كمبيوتر
نعم | نعم | لا
شاشة شفافة
لا | لا | نعم
زر تشغيل وإيقاف المحرك
لا | نعم | لا
ذراع النقلات مكسو بالجلد
لا | نعم | لا
مقود مكسو بالجلد
نعم | نعم | لا
ضبط يدوي لارتفاع المقود
نعم | نعم | لا
ضبط يدوي لبعد المقود
لا | نعم | لا
الترجيح في س:
39 | 100 | 27

---
ع – الأنظمة السمعية والبصرية
شاشة بيانات بدون لمس [بوصة]
12 | 0 | 0
شاشة باللمس [بوصة]
7 | 4.3 | 0
سماعات [عدد]
8 | 6 | 8
مذياع/مشغل أسطوانات/MP3
نعم | نعم | نعم
مشغل DVD
لا | نعم | نعم
وصلة خارجية AUX-in
نعم | نعم | نعم
وصلة USB
نعم | نعم | نعم
ذاكرة تخزين ملفات
لا | نعم | لا
بلوتوث
نعم | نعم | نعم
تحكم في الهاتف الجوال من المقود
نعم | نعم | نعم
تحكم في الوسائط المتعددة من المقود
نعم | نعم | نعم
مؤشر حرارة الخارج
نعم | نعم | لا
بوصلة
نعم | لا | نعم
نظام ملاحي (مع خرائط لمصر)
نعم | لا | لا
شاشات للصف الثاني
لا | لا | نعم
الترجيح في ع:
100 | 74 | 70


---

ثالثًا المزايا والعيوب من حيث أهم المواصفات وتجارب الملاك
المزايا:
سيتروين:
اقتصادية جدًا في الوقود
المقصورة الداخلية واسعة
بطن السيارة غير منخفض بالدرجة الكبيرة
وزن السيارة خفيف مما يساعد على خفض استهلاك الوقود
المسافة التي يمكن أن تقطعها السيارة قبل إعادة التزود بالوقود كبيرة
توفير الوقود فوق الممتاز
تم تعديل المحرك في دفعات 2015 بحيث يمكن استعمال وقود 92 أوكتين بدون مشاكل على المحرك
ناقل الحركة الجديد صناعة ياباني
الثبات جيد
التعليق مريح جدًا
العزل جيد
نظام مقياس ضغط الإطار
إيقاف لحظي في المطالع (HHC)
محدد سرعة ومثبت سرعة مع تهدئة تلقائية لمنع الاصطدام
رادار لحفظ مسافة الاصطدام
بوابة خلفية كهربائية
ستارة على النوافذ الخلفية
فتحات تكييف لمقاعد الصف الثالث
ستارة هوائية جانبية
مقبس كهرباء 230 فولت
كرسي الراكب الأمامي بالكهرباء
شاشة بيانات كبيرة مقاس 12 بوصة بخلاف شاشة اللمس
نظام ملاحي متكامل مع خرائط لمصر

كيا:
التقييم العام للملاك: السيارة ممتازة
السعر أرخص بحوالي 20000 جنيه
منتشرة في السوق بكثرة
إعادة البيع سريعة
التوكيل جيد جدًا والتعامل في الصيانة جيد جدًا وقطع الغيار سعرها مناسب
ارتفاع السيارة عن الأرض جيد ولا تحك في المطبات والخلوص الأرضي بعد التحميل لا يقل سوى 5مم
محرك بتنفس طبيعي قليل المشاكل مع الوقود منخفض الأوكتين
حرارة المحرك تبقى ثابتة ولا تتأثر بارتفاع حرارة الجو
التسارع ناعم
الثبات جيد جدًا حتى سرعة 160 كم/س وفي المنحنيات حتى سرعة 150 كم/س
ناقل الحركة يستجيب جيدًا مع الضغط على دواسة الوقود والتجميع سريع حتى سرعة 160 كم/س
تمت تجربة قيادتها حتى سرعة 220كم
التعليق جيد
استجابة المكابح جيدة برغم وزن السيارة الكبير
مفتاح ذكي مع تشغيل المحرك عن بعد وزر تشغيل وإيقاف المحرك
المرايات الجانبية كبيرة الحجم وتكشف زاوية رؤية واسعة
الإضاءة جيدة جدًا وتكشف الطريق جيدًا
المساحة الداخلية واسعة والجلوس مريح
وضعية القيادة عالية ومريحة
الخامات الداخلية فوق المتوسطة ولا توجد أصوات طقطقة أو تزييق أثناء القيادة
مقاعد الصف الأوسط تتحرك للأمام والخلف والظهر قابل للإمالة مما يتيح ضبط المسافة أمام مقاعد الصف الثالث
التكييف فوق الممتاز ويبرد السيارة في زمن قليل ولا يتأثر في الزحام، ولكن قد يتأثر قليلًا في حالة السحب
فتحة سقف بانوراما
رشاشات غسيل للكشافات
مقاعد جلد
مساند رأس أمامية وخلفية نشطة
مساحات التخزين متعددة تحت أرجل ركاب الصف الأوسط وفي الخلف

بيجو:
بعد التعديلات على المحرك في سنة 2013، السيارة تسير بوقود 92 أوكتين بدون مشاكل
السيارة متسعة من الداخل
حجم حيز الأمتعة خلف الصف الثالث يعتبر جيدًا
عجلة احتياطية من نفس المقاس
ضبط زاوية ميل الإضاءة
إضاءة خلفية ذات وميض متكيفة مع شدة المكابح
دعم فقرات الظهر لكرسي السائق
شاشة شفافة
شاشات للصف الثاني

---
العيوب:
سيتروين:
معدل التناقص السنوي في السعر عالي
أسعار قطع الغيار مرتفعة
حيز الأمتعة خلف الص الثالث ضيق جدًا ولا بد من التحميل على السقف كبديل
صوت المحرك عالي قليلًا من خارج السيارة
محرك مكابح اليد يتلف باستمرار وثمنه غالي في التوكيل ويحتاج إلى برمجة
مع السرعة، صوت الهواء مسموع ومثير للإزعاج
لا توجد حساسات ركن أمامية
لا يوجد مانع تشغيل المحرك ولا إنذار لمنع السرقة
زجاج النوافذ الخلفية غير داكن أو عازل للحرارة
لا يمكن ضبط بعد المقود
لا يوجد مشغل DVD

كيا:
أضافت الشركة شرطًا أثناء الصيانة كالآتي: يحق للشركة تجربة السيارة على الطريقخارج مباني الشركة على مسئولية العميل
الأداء العام للمحرك من ناحية القدرة و العزم والسرعة والتسارع غير متناسب مع وزن السيارة الكبير
صوت المحرك يرتفع قليلًا عند تشغيل التكييف وحرارته تميل إلى الارتفاع قليلًا
الإطارات الأصلية رديئة الصنع وتتلف سريعًا
لا يوجد توزيع إلكتروني لقوة المكابح (EBD)
لا توجد مكابح مساعدة عند الطوارئ (EBA)
لا توجد مكابح يد كهربائية
لا توجد مصابيح ضباب خلفية
الدهان الخارجي ضعيف
عزل الصوت فوق المتوسط ويُسمع المحرك عند السحب أو فوق 120 إلى 140 كم/س
المقود بعيد عن الكرسي
المثلث الموجود في الزجاج الأمامي يزيد من مساحة النقاط العمياء
التكييف الخلفي متوسط الأداء
أداء التكييف أثناء النهار أقل منه أثناء الليل
لا توجد حقيبة هوائية جانبية أمامية ولا خلفية
لا توجد بوصلة

بيجو:
الشكل الحالي منذ سنة 2009 مع تعديل الشكل في سنة 2014 واحتمال تغييره قريبًا وارد
أسعار قطع الغيار فوق المتوسطة
بطن السيارة منخفض
لا يوجد مثبت سرعة
لا توجد كاميرا خلفية
لا توجد كشافات ضباب تضيء مع انعطاف السيارة
لا يوجد تكييف أوتوماتيكي
تنجيد الكراسي فقير نسبيًا
كرسي السائق لا يعمل بالكهرباء
المقود غير مكسو بالجلد
لا يمكن ضبط ارتفاع أو بعد المقود
لا توجد شاشة لمس
لا يوجد مؤشر حرارة الخارج



(المجموعة الثانية من المرفقات تتبع)

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mazagangee

مقارنة جميلة ....

في فئة ال 7 راكب هختار سوزوكي ارتيجا .... ارخص و عملية اكتر و اقل تكلفة صيانة و تشغيل ...
لكن لو من دول هختار الكارينز مع انها اقل من بيجو و ستيروين لكن تكالي الصيانة و التشغيل و اعادة البيع لصالح الكارينز

أقدر لك اخيارك وأسبابه.

بالفعل السوزوكي أرتيجا من فئة سعرية مختلفة تمامًا، ويمكن أن تقارن فقط بالتويوتا أفانزا والجلوري dfsk، حيث يمكن أن تجد مزايا مشابهة كالتي ذكرتها في تلك السيارات.