السادة الزملاء تعددت وقائع تلف واحتراق صناديق التروس الاوتوماتيكية وبالنظر لانتشار الصناديق وزيادة انتشارها المتوقع لتشمل جميع وسائل النقل تلاحظ اهمال العديد في تغيير الزيت اما بسبب فتاوي غريبة خاصة بالقائمين علي الصيانة او لارتفاع التكاليف او خوفا من لزوجة وخواص الزيت الجديد وعدم ملائمتة للصندوق ومن هنا وجب الاشارة
اولا صندوق التروس الاوتو بيعتمد اساسا علي ضغط الزيت وبالتالي اي شوائب مختلطة بالزيت تؤثر بشدة علي عملة وبالتالي الكشف عليو وتغييرة في فترات منتظمة ومناسبة لظروف الاستخدام امر مهم جدا في صيانة الزيت للاتي
كثرة استخدام السيارة داخل المدن تعجل بفقد الزيت لخواصة نتيجة لارتفاع الحرارة وضغوط التشغيل بسبب ممانعة الفرامل للحركة ويوجد رائ بان كثرة استخدام عصا التبديل ووضعها علي وضع المور يتلف الصمامات لكن علي المدي البعيد ودة افضل بكتير من تغيير طلمة زيت او مجموعات باكملها سواء امامي او خلفي واهل في الاستبدال بدون فك الصندوق خارج السيارة وبالتالي عربيتك هتفضل في خدمتك لمدد اطول
كذلك استخدام الصندوق الاوتو في الجري بسرعات قصوي والتسارع الشديد بكبس دواسة الوقود لتسقيط النقلات والشد والجري برضة بيؤثر بشدة علي عمر الزيت وجميع اجزاء الفتيس بما فيها طلمبة الزيت والافضل التسارع الهادي المنتظم
درجات حرارة التشغيل ودي كارثة لوحدها لان حرارة غرفة المحرك اثناء تشغيلة في الاجواء الحارة والمرتفعة الرطوبة بتصل الي 85-100 درجة مئوية كافية لشي زيت الهيدروليك وتعججل بفقد الخواص حتي باستخدام مبرد لدورة الزيت والموجود في معظم السيارات حاليا
وبالتالي مهم جدا اني ما اسيبش الزيت لفترات تزيد عن 40000كم او اقل لو باستخدم العربية في البلد او علي طرق سريعة وباجري
ولو امكن كل 10000كم تبص علي مقاس الزيت وبمنديل ورق ابيض تشوف قوام الزيت وتشوف الرواسب وهتبان بسهولة في المنديل الورقي
وبمجرد ماتلاقي ليها اثر غير الزيت واهتم بتغيير الفلتر كل 40000كم لو العربية مجهزة بية
برضة مهم جدا درجة لزوجة الزيت ومناسبتة لخواص صندوق التروس من حيث درجة اللزوجة وفي الغالب md4لجميع السيارات المنتجة بعد 2005 وmd3للسيارات قبل ذلك وحتي 1990 وماقبل ذلك اقل ومش ها خوض في درجات اللزوجة ولية علشان الموضوع مايبقاش ممل وفية اخوة افضل مني اتكلموا فية باستفاضة في قسم الزيوت
وحاجة تانية ماتخافش لو لقيت القتيس بياخر معاك نقلات في بداية اليوم لان الحل بسيط بس ماتدوسش بنزين علشان تعجل بتحضير الزيت لانك بتدمر الفتيس كدة لكن سيب الطلمبة تحضر علي مهاها وخلي تسارعك بالراحة وغير الزيت بزيت جديد في اقرب وقت
تغيير الزيت او الفلاشنج بيحل العديد من مشاكل الفتيس الاوتو وهو اول حاجة تعملها قبل ما تدخل في موال ميكانيكي وصيانة لانك ببساطة بتنضف الفتيس من الشوائب ودة بيحسن الاداء ورغم خرابة تكلفة التغيير لكن افضل بكتير من العطلة والتذنيب جنب ميكانيكي او مركز صيانة
المفضلات