صلح ﺳﻴﺎﺭﺗﻚ ﻓﻰ ‏« ﺍﻟﺤﺮﻓﻴﻴﻦ ‏»
ﻭﺍﺣﺬﺭ ‏من « ﺍﻟﺴﺮﻳﺤﺔ ‏»
ﻻ ﺗﺘﻌﺎﻣﻞ ﺇﻻ ﻣﻊ ﺃﺻﺤﺎﺏ ﺍﻟﻤﺮﺍﻛﺰ ﺍﻟﻤﺮﺧﺼﺔ ﻭﺍﻟﻤﻌﺮﻭﻓﺔ ﺑﺎﻟﻤﺪﻳﻨﺔ
8 ﺃﺑﺮﻳﻞ 2015
ﻻ ﺗﺘﺮﺩﺩ ﺇﺫﺍ ﺍﺗﺨﺬﺕ ﻗﺮﺍﺭﺍ ﺑﺎﺻﻼﺡ ﺳﻴﺎﺭﺗﻚ ﺃﻥ ﺗﺬﻫﺐ ﺇﻟﻰ ﻣﺪﻳﻨﺔ ﺍﻟﺤﺮﻓﻴﻴﻦ ﺍﻟﺸﻬﻴﺮﺓ ﺑﺠﺴﺮ ﺍﻟﺴﻮﻳﺲ ﺑﺎﻟﻘﺎﻫﺮﺓ ﺑﺸﺮﻁ ﺃﻥ ﻳﻜﻮﻥ ﻣﻦ ﺗﺘﻌﺎﻣﻞ ﻣﻌﻪ ﻣﻦ ‏« ﺍﻟﺼﻨﺎﻳﻌﻴﺔ ‏» ﻋﻠﻰ ﺳﺎﺑﻖ ﻣﻌﺮﻓﺔ ﻣﻌﻪ ﺃﻭ ﺃﺷﺎﺭ ﻋﻠﻴﻚ ﺑﻪ ﺃﺣﺪ ﺛﻘﺔ ﺗﻌﺮﻓﻪ ..
ﻭﺍﻟﺴﺒﺐ ﺃﻥ ﻫﺬﻩ ﺍﻟﺴﻮﻕ ﺍﻟﻜﺒﻴﺮﺓ ﻹﺻﻼﺡ ﺟﻤﻴﻊ ﺍﻧﻮﺍﻉ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺍﺕ ﻭﺍﻟﺘﻰ ﺗﺠﺪ ﻓﻴﻬﺎ ﻛﻞ ﺷﺊ ‏« ﻣﻦ ﺍﻹﺑﺮﺓ ﻟﻠﺼﺎﺭﻭﺥ ‏» - ﻛﻤﺎ ﻳﻘﻮﻟﻮﻥ
- ﺗﻌﺎﻧﻰ ﺍﻵﻥ ﻣﻦ ﺍﻟﺪﺧﻼﺀ ﻭﻗﻠﻴﻠﻰ ﺍﻟﺨﺒﺮﺓ ﻭﻣﺎ ﻳﻌﺮﻑ ﺑﺎﻟﺼﻨﺎﻳﻌﻴﺔ ﺍﻟﺴﺮﻳﺤﺔ ﺍﻟﺬﻳﻦ ﻳﺤﺘﻠﻮﻥ ﺍﻟﻨﻮﺍﺻﻰ ﻭﻳﻀﺎﺭﺑﻮﻥ ﺃﺻﺤﺎﺏ ﺍﻟﻤﺮﺍﻛﺰ ﻭﺍﻟﻤﺤﺎﻝ ﺍﻟﻤﻮﺛﻮﻕ ﺑﻬﺎ ﻓﻰ ﺍﻟﻤﺪﻳﻨﺔ ﻭﻣﻦ ﺛﻢ ﻳﺴﻴﺌﻮﻥ ﻟﺴﻤﻌﺘﻬﺎ ﻭﻳﻀﺮﻭﻥ ﺻﺎﺣﺐ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﺍﻟﺬﻯ ‏« ﻳﺴﺘﺮﺧﺺ ‏» ﻣﻦ ﻧﺎﺣﻴﺔ ﻭ ‏« ﺍﻟﺼﻨﺎﻳﻌﻲ ‏» ﺍﻟﻤﺎﻫﺮ ﻭﺍﻟﻤﺮﺧﺺ ﻣﻦ ﻧﺎﺣﻴﺔ ﺛﺎﻧﻴﺔ.. ﺳﻮﻕ ﺍﻟﺤﺮﻓﻴﻴﻦ ﻫﻰ ﺍﻷﻛﺒﺮ ﻭﺍﻷﺭﺧﺺ ﻹﺻﻼﺡ ﻭﺍﺳﺘﺒﺪﺍﻝ ﻗﻄﻊ ﺍﻟﻐﻴﺎﺭ ﺍﻷﺻﻠﻴﺔ ﻭﺍﻟﻨﺎﺩﺭﺓ ‏« ﺍﺳﺘﻴﺮﺍﺩ ﺍﻟﺨﺎﺭﺝ ﻭﺍﻟﻤﺴﺘﻌﻤﻠﺔ ‏» ﻓﻰ ﻣﺼﺮ،ﺑﺎﻟﻤﻘﺎﺭﻧﺔ ﺑﺎﻟﺘﻮﻛﻴﻼﺕ ﺍﻟﺮﺳﻤﻴﺔ ﺍﻟﺘﻰ ﺗﺒﻴﻊ ﺃﻭ ﺗﺼﻠﺢ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺍﺕ ﺑﺄﺿﻌﺎﻑ ﺍﻟﺘﻜﻠﻔﺔ ﺍﻟﺘﻰ ﻳﻤﻜﻦ ﺃﻥ ﺗﺘﻜﺒﺪﻫﺎ ﻓﻰ
‏« ﺍﻟﺤﺮﻓﻴﻴﻦ ‏»
ﻭﻗﺪ ﺍﻓﺘﺘﺤﺖ ﺍﻟﺴﻮﻕ ﻓﻰ ﺍﻟﺘﺴﻌﻴﻨﻴﺎﺕ ﺑﻌﺪ ﻧﻘﻞ ﺍﻟﺤﺮﻓﻴﻴﻦ ﺍﻟﻤﺘﺨﺼﺼﻴﻦ ﻓﻰ ﺇﺻﻼﺡ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺍﺕ ﻣﻦ ﻣﺼﺮ ﺍﻟﺠﺪﻳﺪﺓ ﻭﺍﻟﺰﻳﺘﻮﻥ ﻭﻛﺬﻟﻚ ﺍﻟﺒﻌﺾ ﻣﻦ ﻣﻨﻄﻘﺔ ﻣﻌﺮﻭﻑ ﺑﻮﺳﻂ ﺍﻟﺒﻠﺪ ﻭﻗﺪ ﺣﻘﻘﺖ ﻧﺠﺎﺣﺎ ﻣﻠﺤﻮﻇﺎ ﻟﺴﻨﻮﺍﺕ ﻃﻮﻳﻠﺔ ﺇﻻ ﺃﻧﻬﺎ ﺑﺪﺃﺕ ﺗﻌﺎﻧﻰ ﻣﻦ ﻧﺰﻭﺡ ﻏﻴﺮ ﺍﻟﻤﺆﻫﻠﻴﻦ ﻟﻠﻌﻤﻞ ﺑﻬﺎ ﻣﻨﺬ ﺍﻷﻟﻔﻴﻨﺎﺕ ﻣﻦ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﻘﺮﻥ ﻭﺧﺎﺻﺔ ﻣﻦ ﻣﺤﺎﻓﻈﺔ ﺍﻟﺸﺮﻗﻴﺔ ﺍﻟﻘﺮﻳﺒﺔ ﻧﺴﺒﻴﺎ ﻣﻦ ﺍﻟﺴﻮﻕ ﻭﻫﻮ ﻣﺎ ﻫﺪﺩ ﺍﻟﺤﺮﻓﻴﻴﻦ ﺍﻷﺻﻠﻴﻴﻦ ﺑﺎﻟﻤﺪﻳﻨﺔ ﻓﻰ ﺃﺭﺯﺍﻗﻬﻢ ﻭﺍﻛﺴﺐ ﺑﻌﺾ ﺍﻟﻌﺎﻣﻠﻴﻦ ﺑﻬﺎ ﺳﻤﻌﺔ ﺳﻴﺌﺔ ﻗﻠﻠﺖ ﻣﻦ ﺍﻹﻗﺒﺎﻝ ﻋﻠﻴﻬﻢ . .. ﺧﺎﻟﺪ ﻛﻮﺳﺘﺎ ﻛﻬﺮﺑﺎﺋﻰ ﺳﻴﺎﺭﺍﺕ ﻣﺤﺘﺮﻑ ﺑﺎﻟﺴﻮﻕ ﻭﻳﻤﺘﻠﻚ ﻣﺮﻛﺰﺍ ﻣﺮﺧﺼﺎ ﻳﻘﻮﻝ ﻧﺤﻦ ﺍﻗﻞ 50 % ﻋﻠﻰ ﺍﻷﻗﻞ ﻣﻦ ﺃﺳﻌﺎﺭ ﺍﻟﺘﻮﻛﻴﻼﺕ ﺑﺮﻏﻢ ﺃﻥ ﺇﻳﺠﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﻤﺤﺎﻝ ﺍﺭﺗﻔﻌﺖ ﻓﻰ ﺍﻟﺴﻨﻮﺍﺕ ﺍﻟﻘﻠﻴﻠﺔ ﺍﻟﻤﺎﺿﻴﺔ ﺍﻟﻰ ﻣﺒﺎﻟﻎ ﺧﺮﺍﻓﻴﺔ ﻓﺒﻌﺪ ﺃﻥ ﻛﺎﻥ ﺇﻳﺠﺎﺭ ﺍﻟﻤﺤﻞ ﺍﻟﻜﺎﻣﻞ ﺃﻟﻔﻰ ﺟﻨﻴﻪ ﺍﻵﻥ ﺃﺻﺒﺢ 5 ﻭ 6 ﺍﻵﻑ ﺟﻨﻴﻪ ﻭﺍﻟﻨﺼﻒ ﻣﺤﻞ 3 ﺍﻵﻑ ﺟﻨﻴﻪ .. ﻭﻣﺎ ﺍﻟﺴﺒﺐ ﻫﻜﺬﺍ ﻗﺎﻃﻌﺘﻪ ﻓﻘﺎﻝ : ﺍﻧﺘﺸﺎﺭ ﺍﻟﻌﺸﻮﺍﺋﻴﺎﺕ ﺣﻮﻝ ﺍﻟﺴﻮﻕ ﻭﻧﺰﻭﺡ ﺍﻟﺒﻠﻄﺠﻴﺔ ﻭﻣﻦ ﻻ ﻋﻤﻞ ﻟﻬﻢ ﺑﺎﻟﻤﻨﺎﻃﻖ ﻭﺍﻟﻤﺤﺎﻓﻈﺎﺕ ﺍﻷﺧﺮﻯ ﻭﻣﺰﺍﺣﻤﺔ ﺑﻞ ﻭﺳﺮﻗﺔ ﺍﻟﺰﺑﺎﺋﻦ ﻣﻨﺬ ﺩﺧﻮﻟﻬﻢ ﺍﻟﻤﺪﻳﻨﺔ .. ﻭﻳﻀﻴﻒ ﺍﺣﻤﺪ ﺍﻟﺸﺮﻗﺎﻭﻯ ﺻﺎﺣﺐ ﻣﺮﻛﺰ ﻣﻴﻜﺎﻧﻴﻜﺎ ﻭﺻﻴﺎﻧﺔ : ﺑﺼﺮﺍﺣﺔ ﺍﻟﺒﻮﺭﺳﻌﻴﺪﻳﺔ ﻫﻢ ﺍﻟﺴﺒﺐ ﻓﻰ ﺟﻨﻮﻥ ﺍﺳﻌﺎﺭ ﺍﻹﻳﺠﺎﺭﺍﺕ ﻓﻰ ﺍﻟﺴﻮﻕ ﻷﻧﻬﻢ ﺑﻌﺪ ﺍﻧﻬﻴﺎﺭ ﺍﻟﺴﻮﻕ ﺍﻟﺤﺮﺓ ﻋﻨﺪﻫﻢ ﻧﺰﺣﻮﺍ ﺇﻟﻴﻨﺎ ﺑﺄﻣﻮﺍﻟﻬﻢ ﻭﺑﻀﺎﻋﺘﻬﻢ ﻓﺄﺷﻌﻠﻮﺍ ﺍﻷﺳﻌﺎﺭ ﺑﻌﺪ ﺃﻥ ﺩﺧﻠﻮﺍ ﻣﺰﺍﻳﺪﺓ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﺤﺎﻝ ﻭﻳﺸﻴﺮ ﺇﻟﻰ ﺃﻥ ﺛﻼﺛﺔ ﺃﺭﺑﺎﻉ ﺍﻟﻤﺤﺎﻝ ﻫﻨﺎ ﺍﻳﺠﺎﺭ ﺣﻴﺚ ﻳﺴﺘﺜﻤﺮﻫﺎ ﺃﺻﺤﺎﺑﻬﺎ ﻓﻰ ﺍﻟﺴﻮﻕ ﻭﻳﻀﻴﻒ : ﺃﻳﻀﺎ ﻫﻨﺎ ﺍﻧﺘﺸﺮﺕ ﺍﻟﻌﺸﻮﺍﺋﻴﺎﺕ ﻣﻦ ﺍﻟﺼﻨﺎﻳﻌﻴﺔ ﻏﻴﺮ ﺍﻟﻤﺮﺧﺼﻴﻦ ﺃﻭ ﺍﻟﻤﺆﻫﻠﻴﻦ ‏« ﻟﻜﻦ ﻟﻬﻢ ﻇﻬﺮ ‏» (!) ﻭﻛﻨﺎ ﻧﻈﻦ ﺃﻧﻪ ﺑﻌﺪ ﺛﻮﺭﺓ ﻳﻨﺎﻳﺮ ﺳﻮﻑ ﻳﻨﺼﻠﺢ ﺍﻟﺤﺎﻝ ﺇﻻ ﺃﻧﻪ ﻟﻸﺳﻒ ﺍﺯﺩﺍﺩ ﺳﻮﺀﺍ ﻭﺍﻧﺘﺸﺮﺕ ﺍﻟﻮﺳﺎﻃﺔ ﻭﺍﻟﻤﺤﺴﻮﺑﻴﺔ ﻭﻗﺎﻝ ﺑﺤﺴﺮﺓ : ﻳﺎ ﺑﺎﺷﺎ ﻣﻦ ﻟﻪ ﺿﻬﺮ ﻳﻌﻤﻞ ﺃﻯ ﺷﻲﺀ .!! ﻭﺣﻮﻝ ﺃﺳﺒﺎﺏ ﺍﻧﺨﻔﺎﺽ ﺃﺳﻌﺎﺭ ﺍﻹﺻﻼﺡ ﺍﻟﻜﺒﻴﺮ ﺑﻴﻦ ﺍﻟﺴﻮﻕ ﻭﺧﺎﺭﺟﻪ ﺧﺎﺻﺔ ﻓﻰ ﺍﻟﺘﻮﻛﻴﻼﺕ ﻳﻘﻮﻝ ﺧﺎﻟﺪ ﻛﻮﺳﺘﺎ ﻷﻧﻨﺎ ﻧﺴﺘﻮﺭﺩ ﺳﻴﺎﺭﺍﺕ ﻣﻦ ﺃﻭﺭﻭﺑﺎ ﺑﺄﺳﻌﺎﺭ ﻣﻨﺎﺳﺒﺔ ﻭﻧﻘﻄﻌﻬﺎ ﻭﻧﺴﺘﺨﺪﻣﻬﺎ ﻛﻘﻄﻊ ﻏﻴﺎﺭ ﻣﻤﺎ ﻳﻘﻠﻞ ﻛﺜﻴﺮﺍ ﻣﻦ ﺍﻟﺴﻌﺮ ﻭﺃﺳﺄﻟﻪ ﻟﻜﻦ ﺃﻟﻴﺴﺖ ﺍﻟﺠﻮﺩﺓ ﺃﻗﻞ ﻓﻘﺎﻝ : ﺃﺑﺪﺍ ﺑﻞ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻌﻜﺲ ﻓﻨﺤﻦ ﻧﺴﺘﻮﺭﺩ ﻗﻄﻊ ﺍﻟﻐﻴﺎﺭ ﺍﻷﺻﻠﻴﺔ ﺃﻯ ﻣﻀﻤﻮﻧﺔ ﻣﺎﺋﺔ ﻓﻰ ﺍﻟﻤﺎﺋﺔ ﻓﻤﺜﻼ ﻫﻨﺎﻙ ﻗﻄﻊ ﻏﻴﺎﺭ ﺗﺒﻴﻌﻬﺎ ﺍﻟﺘﻮﻛﻴﻼﺕ ﺑﺴﻌﺮ 4 ﺁﻻﻑ ﺟﻨﻴﻪ ﻭﻧﺤﻦ ﻧﺒﻴﻌﻬﺎ ﺑﺄﻟﻒ ﻭﻫﻨﺎﻙ ﻗﻄﻊ ﺃﺧﺮﻯ ﺗﺒﻴﻌﻬﺎ ﺏ 48 ﺍﻟﻒ ﺟﻨﻴﻪ ﻭﻋﻨﺪﻧﺎ ﺏ 16 ﺃﻟﻔﺎ ﻭﻫﻜﺬﺍ ﺑﻞ ﻭﺍﻟﻤﻔﺎﺟﺄﺓ ـ ﻭﺍﻟﻜﻼﻡ ﻣﺎ ﺯﺍﻝ ﻟﻪ ـ ﺃﻥ ﺍﻟﺘﻮﻛﻴﻞ ﻧﻔﺴﻪ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﺗﻨﻘﺺ ﻣﻦ ﻋﻨﺪﻩ ﻣﺜﻞ ﻫﺬﻩ ﺍﻟﻘﻄﻊ ﻳﻠﺠﺄ ﻟﻨﺎ ﻟﻨﺪﺑﺮﻫﺎ ﻟﻪ؟ ! ﻟﻜﻦ ﺍﻟﻤﺸﻜﻠﺔ ﻫﻰ ﻓﻰ ﺍﻟﺼﻨﺎﻳﻌﻴﺔ ﺍﻟﺴﺮﻳﺤﺔ ﻓﻰ ﺍﻟﻌﺸﻮﺍﺋﻴﺎﺕ ﺍﻟﺘﻰ ﺍﻧﺘﺸﺮﺕ ﺣﻮﻝ ﺍﻟﺴﻮﻕ ﻷﻧﻬﻢ ﻳﻀﺮﺑﻮﻥ ﻗﻄﻊ ﺍﻟﻐﻴﺎﺭ ﻭﻳﺴﺘﻌﻴﻨﻮﻥ ﺑﻐﻴﺮ ﺍﻷﺻﻠﻴﺔ ﻣﻤﺎ ﻳﺘﺴﺒﺐ ﻓﻰ ﺃﻋﻄﺎﻝ ﻛﺒﻴﺮﺓ ﻭﺿﺨﻤﺔ ﻟﺴﻴﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﺰﺑﺎﺋﻦ !! .. ﻣﻦ ﻣﺸﻜﻼﺕ ﺍﻟﺴﻮﻕ ﺍﻳﻀﺎ ﻛﻤﺎ ﻳﻘﻮﻝ ﻣﺤﻤﺪ ﺍﻟﺴﻴﺪ ﻣﺪﻳﺮ ﻣﺮﻛﺰ ﺻﻴﺎﻧﺔ ﻫﻰ ﻋﺪﻡ ﺍﻫﺘﻤﺎﻡ ﺍﻟﺤﻜﻮﻣﺔ ﺑﻬﺎ ﻟﺪﺭﺟﺔ ﺃﻧﻪ ﻻ ﻳﻮﺟﺪ ﺳﻴﺎﺭﺓ ﺇﻃﻔﺎﺀ ﺣﻴﺚ ﻛﺎﻧﺖ ﺗﻮﺟﺪ ﻭﺍﺣﺪﺓ ﻣﻨﺬ ﻓﺘﺮﺓ ﻟﻜﻨﻬﺎ ﺍﺧﺘﻔﺖ ﺍﻻﻥ ﻭﻛﺬﻟﻚ ﻧﻌﺎﻧﻰ ﻣﻦ ﻃﻔﺢ ﺍﻟﻤﺠﺎﺭﻯ ﺍﻟﺪﺍﺋﻢ ﻭﻃﺮﻕ ﺍﻟﻤﺪﻳﻨﺔ ﺑﻼ ﺍﺳﻔﻠﺖ ﻧﺎﻫﻴﻚ ﻋﻦ ﺍﻟﻌﺸﻮﺍﺋﻴﺔ ﻭﻋﺪﻡ ﺍﻟﺘﻨﻈﻴﻢ ﻭﺍﻟﺬﻯ ﻳﺆﺩﻯ ﺇﻟﻰ ﻭﺟﻮﺩ ﺑﻌﺾ ﺍﻟﺒﻠﻄﺠﻴﺔ ﺍﻟﺬﻳﻦ ﻳﺘﺎﺟﺮﻭﻥ ﻓﻰ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﻤﺴﺮﻭﻗﺔ . ﻭﺑﺮﻏﻢ ﺍﻟﺘﻤﻴﺰ ﺍﻟﻨﺴﺒﻰ ﻓﻰ ﺳﻌﺮﺍﻹﺻﻼﺡ ﻓﻰ ﺍﻟﺴﻮﻕ ﻓﺈﻥ ﺍﻟﺮﻛﻮﺩ ﻳﺴﻴﻄﺮ ﻋﻠﻴﻬﺎ ﻻﻣﺘﻨﺎﻉ ﻛﺜﻴﺮ ﻣﻦ ﺍﻟﻤﺼﺮﻳﻴﻦ ﻋﻦ ﺻﺮﻑ ﻣﺪﺧﺮﺍﺗﻬﻢ ﺃﻭ ﺑﻌﻀﻬﺎ ﺍﻵﻥ ﻋﻠﻰ ﺳﻠﻊ ﻣﺜﻞ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺍﺕ ﻭﺍﻟﺘﻰ ﺗﺘﻄﻠﺐ ﻓﻰ ﻛﺜﻴﺮ ﻣﻦ ﺍﻷﺣﻴﺎﻥ ﻣﺒﺎﻟﻎ ﻛﺒﻴﺮﺓ ﺣﻴﺚ ﺗﺘﻌﺪﻯ ﺍﻵﻻﻑ ﻛﻌﻤﻠﻴﺎﺕ ﺍﻟﺴﻤﻜﺮﺓ ﻭﺍﻟﺪﻭﻛﻮ ﻭﺗﻐﻴﻴﺮ ﺍﻹﻛﺼﺪﺍﻣﺎﺕ ﻭﺍﻟﺮﻓﺎﺭﻑ ﻭﻋﻤﺮﺍﺕ ﺍﻟﻤﻮﺗﻮﺭ ﻭﻳﻜﺘﻔﻮﻥ ﻓﻘﻂ ﺑﺎﻹﺻﻼﺡ ﺍﻟﺨﻔﻴﻒ ﻟﺤﻴﻦ ﻣﻴﺴﺮﺓ.