فيه بنزين كتير في الغرفه
رقم العضوية : 72144
تاريخ التسجيل : 03Jun2010
المشاركات : 9
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: nooo
السيارة[2]: Elantra 2008
دراجة بخارية: no
الحالة :
يا اهل الخبره ارجو الافاده عشان مش عايز حد يمد ايده في الموتوسيكل و يفتكسالموضوع من الاولانا عندي موتوسيكل Hond Hornet 600cc 2004 عامل 60xxxKM الموتوسيكل بحالته عشان ايدي فيه طول عمري صيانه و غيره بس بقالي سنه تقريبا في مشكله و مش عارف اه السبب1- البوجيهات بتضرب مره وحده لدرجه اني غيرتها ثلاث مرات السنه دى و نفسي اعرف السبب ( مع العلم اني عملت طقم اصلاح للكربراتير اخيرا) وكمان صوت الماتور مش عجبني سعات بيعلي و يوطي و يدبدب اول لما بيدور بس لما بيسخن صوتو بيظبط و ريحت العادم فيه بنزين عاليه شويه2- المشكله الثانيه اني وانا ماشي براحه (سلانسيه) علي النقله اولي او ثانيه بحس بنطره و نتشه اول لما بريح بنزين3- المشكله الثالثه و انا بسخنه امبارح لاحظت ان نور الموتوسيكل امامي و خلفي بيلعب و يثبت لما ازود بنزين4- اخيرا هل من دلائل تلف الجنزير اني اسمع صوت احتكاك علي السرعات اعلي من 60 كيلو/ساعه ولا دي حاجه تانيه خصوصا لما بكون ماشي بيه فتره طويله زي السفرارجو الافاده بالتفصيل عن المشاكل دي من اخوتي في المنتدي
رقم العضوية : 147115
تاريخ التسجيل : 10Aug2013
المشاركات : 4,610
النوع : ذكر
الاقامة : توفي الي رحمة الله ايهاب يوم 7 مارس ارجو الدعاء له
السيارة: mitsubishi Van ,Cherokee
السيارة[2]: suzuki , lancer 89,charade
الحالة :
فيه بنزين كتير في الغرفه
رقم العضوية : 72144
تاريخ التسجيل : 03Jun2010
المشاركات : 9
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: nooo
السيارة[2]: Elantra 2008
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 182383
تاريخ التسجيل : 18Dec2015
المشاركات : 1
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: Chevrolet Impala
السيارة[2]: Pontiac Trans am
الحالة :
1 - مشكلة البوجيهات بتكون بسبب (غالبن) فيه بنزين كتير في الغرفه , بمعني في كربون بيخلي البوجي يقطع , و ممكن لما تدوس بنزين تشوف دخنة سودة علي حسب النسبة , و دا بيكون لسببين , الأول فيلتر الهوا عاوز يتنضف و التاني (لو محدش لعبلك في مسمار الهوا اللي في الكربراتيرات) يبقي عندك أبرة بتصب بنزين زيادة و عوزة تتغير .
في سبب تاني و دا تعرفو من ريحت العادم , لو المكنة بدقت تفوت علي خفيف أو جلب الصوبابات بترمي زيت أو حاطط للمكنة زيت مش بتعها , كل دا ممكن يدخل شويت زيت في غرفة الإحتراق يعملك زيت علي البوجيه يخليه يفصل , عموما لو مفيش دخنة بيضة , يبقي شم ريحت العادم لو لقيت رحتو زيت محروق يبقي يبقي سبب من دول ,لو لقيت ريحة عادية أو فيه ريحت وقود يبقي غالبان زي مقولتلك فوق كاربون زيادة .
أما الدبدبات اللي بتحصل دي فا بتكون من البوجيهات عشان مكربنة و بتوصل مرة و تفصل مرة و كأن المكنة متلتة
2- لو في نتشة و كأن المتور بيدي دفعة زيادة يبقي الترمسة اللي بتعشق في الترس عاوزة تتغير (في ناس بيسموها الصليبة) أو أن التروس زات نفسها تكون أتكلت في المكان اللي بيبات فيه الصليبة
و عمومان دا بيكون بسبب سوء في إعطاء النقلة (و غالباً حتلاقي سعات النقلة التنية تجبها تنزل تاني مور)
3 - دا عادي لو الشحنة اللي في البطرية ضعيفة أو البطرية عمرها أرب يخلص أو المتور عدد لفاتو أقل من اللازم فبقي بيلف بشكل غير منتظم و سعات بيكون الريكتفير .
4 - غالبا الكتينة بتكون مرخية عاوزة تتشد شوية دا لو كان فعلا صوت كتينة , أما لو مشدودة حلو (جرب تشحمو بأسبراي بتاع الكتينة) , و مأدرش أقولك المشكلة منها ولا نتيت غير لما أشوفها و ممكن تكون المشكلة إن الترس اللي قدام و اللي في العجلة بالكتينة (آلات الجر) عاوزين يتغيرو .
بالتوفيق
رقم العضوية : 147115
تاريخ التسجيل : 10Aug2013
المشاركات : 4,610
النوع : ذكر
الاقامة : توفي الي رحمة الله ايهاب يوم 7 مارس ارجو الدعاء له
السيارة: mitsubishi Van ,Cherokee
السيارة[2]: suzuki , lancer 89,charade
الحالة :
المجنيتو حالتو ايه
رقم العضوية : 7525
تاريخ التسجيل : 16Mar2008
المشاركات : 15
النوع : ذكر
الاقامة : HELWAN
السيارة: hyundai accent
السيارة[2]: VILKS WAGEN VARIANT
دراجة بخارية: suzuki 550cc 1980
الحالة :
كل الى فى البايك بتاعك شغل فى الكربراتير فقط
المفضلات