| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
النتائج 1 إلى 5 من 5

  1. #1

    الصورة الرمزية erada

    رقم العضوية : 155647

    تاريخ التسجيل : 05Feb2014

    المشاركات : 53

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر

    السيارة: كيا

    السيارة[2]: فولفو

    الحالة : erada غير متواجد حالياً

    Smile استفسار بخصوص مروحة رادياتير 516 - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    بدون دخول في تفاصيل توجع الدماغ انا شغلي في منطقة مكسرة وبضطر كتير افضل ماشي عالغيار الاول فترة لا تقل عن 25 دقيقة متواصلة (علي سرعة حوالي 20-30 كم في المتوسط)لكثرة التوقف بسبب التكاتك والطرق البايظة
    والسؤال المفروض الصح مروحة الرادياتير تشتغل امتي لان زى ما واضح في الصورة مؤشر حرارة الماتور بتوصل لنص المشوار من غير ما المروحة تنطق علما باني مغير زيت من اسبوع وبكشف على مستوى المية الخضرا باستمرار وتاكدت من فيوز المروحة انه سليم

    وشكرا مقدما لكل رد


  2. #2

    الصورة الرمزية mohamedbook

    رقم العضوية : 26900

    تاريخ التسجيل : 05Dec2008

    المشاركات : 2,549

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: nissan sunny 2010

    السيارة[2]: فولكس بورا 2002

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : mohamedbook غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    طيب هو المفروض الطبيعي ايه تكون في النصف ولا اقل من النصف
    لان الموضوع ده بيختلف من سيارة لاخري
    حيث ان الاسكودا او الفولكس مثلا مؤشر الحرارة في النصف عي ال 90
    اما التويوتا والنيسان مثلا علي الثلث المؤشر تقريبا
    فلو ده الطبيعي عندك يبقي العربية تمام ووالثرموثتات شغال تمام اما لو كانت بتعلي عن النصف يبقي فيه مشكلة عندك

    [rmade]http://img215.imageshack.us/img215/3925/23438488.jpg[/rmade]


  3. #3

    الصورة الرمزية Mecha

    رقم العضوية : 147115

    تاريخ التسجيل : 10Aug2013

    المشاركات : 4,610

    النوع : ذكر

    الاقامة : توفي الي رحمة الله ايهاب يوم 7 مارس ارجو الدعاء له

    السيارة: mitsubishi Van ,Cherokee

    السيارة[2]: suzuki , lancer 89,charade

    الحالة : Mecha غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    انت شايل ترمستات الكوعه؟؟
    هتسيب المكنه دايره وترافب المروحه بتشتغل ولا لا
    مشتغلتش تشوف الفيوز والريليه وترمستات المروحه


  4. #4

    الصورة الرمزية hugan

    رقم العضوية : 25254

    تاريخ التسجيل : 15Nov2008

    المشاركات : 11,512

    النوع : ذكر

    الاقامة : القا هره

    السيارة: شاهين 1400 /97

    السيارة[2]: 516.2008 تيجو2013

    دراجة بخارية: دايون 150

    الحالة : hugan غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    المؤشر طبيعي في المنتصف ولا بتطلع ولا تنزل
    الا في البرد الشديد علي سرعه عاليه

    ياتقول كلام في محله يا تقول حلو ياحلو
    http:///photos/a.879931698703941.107...370587/?type=1


  5. #5

    الصورة الرمزية dvdaio15

    رقم العضوية : 180792

    تاريخ التسجيل : 25Oct2015

    المشاركات : 217

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر الجديده

    السيارة: سبرانزا a516

    السيارة[2]: كيا برايد سيدان

    الحالة : dvdaio15 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    مروحه بتشتعل عند 92 بتفصل على ال90 عند تشتعيل لمده بسيطه وترحع او ما تبطل وتكون فوق 90 بتشتعل لمده بسيطه تبرد بعد التبطيل العربيه ومع التكيف تحت النصف بحته بسيطه مع السرعه بتنزل شويه بسيطه عن النصف ده طبيعه الاسبرانزا لان معابا نقس الموديل



 

المواضيع المتشابهه

  1. مروحة رادياتير الفليشيا
    بواسطة Tito79 في المنتدى قسم خاص بسيارات سكودا فيفوريت وسكودا فليشيا
    مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 31-08-2014, 01:50 PM
  2. مروحة رادياتير النوبيرا 2
    بواسطة nemnem في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 16-06-2014, 10:24 AM
  3. متى تدور مروحة رادياتير البيكانتو
    بواسطة moh_kamal67 في المنتدى كـــــيا
    مشاركات: 12
    آخر مشاركة: 04-07-2011, 11:20 PM
  4. متى تدور مروحة رادياتير البيكانتو
    بواسطة moh_kamal67 في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 13
    آخر مشاركة: 03-07-2011, 11:40 PM
  5. تعديل مروحة تبريد رادياتير
    بواسطة doohaarama في المنتدى لادا
    مشاركات: 16
    آخر مشاركة: 02-09-2010, 11:16 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2