الموضوع: كولر الفتيس و زيت الفتيس و التوكيل ...

سلام عليكم جميعا
مؤخرا حصل حوار كده مع احد ملاك بيجو 508 , المهم بمتابعة الحوار عرفت الآتي

- ان العربية دي كان الوكيل بينزلها على اساس ان زيت الفتيس sealed for life و ما بيغيرش زيت فيتس لحد , زي الميجان2 اللي انا راكبها و معرفش ايه النظام مع باقي عربيات رينو دلوقت

- و ان وكيل بيجو كان , زي ما بيعمل وكيل رينو لحد دلوقت , بيحط قدام اي مالك يعمل اي حاجة في الفتيس احتمال بوظان الفتيس نتيجة للشغل ده

- و ان وكيل بيجو غير السياسة دي مؤخرا و بقى خلاص بيغير زيت الفتيس لل508 دوريا بعد ما اكتشفوا ان ده غلط (و دي نقطة مهمة رقم 1 )

- معلومة للي ما يعرفش , النقطة دي هي سبب بوظان فتيسات ميجان2 , الناس اللي لبست في تغيير فتيس , بسبب تعليمات التوكيل بعدم تغييره , و جابت فتيسات استيراد و داومت على تغيير زيتها ... الدنيا مشيت معاها كويس على حد علمي

- المشكلة الحقيقية هنا لو التوكيل لسه بيعمل كده مع الفلوانس فيز2 , و طبعا اللوجان الاتوماتيك و فلوانس فيز1 , لأنهم هايلقوا نفس المصير في الآخر , و هنا في رأيي ملاك الفلوانس فيز2 بقى واجب عليهم يشوفوا توكيل نيسان بيعمل ايه في القاشقاي و الجوك و السنترا مثلا , و ملاك اللوجان و فلوانس فيز1 يشوفوا بقى هايخالفوا تعليمات التوكيل و يغيروا زيت الفتيس على 60 الف بناءً على التجارب السابقة , ولا هايخلوهم مع التوكيل .... معلومة مهمة رقم 2

- كولر فتيس ال508 باظ في عربيات قليلة و لسه ما اتعرفش السبب , و هنا لازم نقول ان كولر فتيس ميجان 2 بيبوظ لما تحط بدل مياة التبريد المخصوصة مياه حنفية لأن الكولر بيصدي بسبب كده و بيتآكل و بيخلط مياة التبريد بزيت الفتيس و بتلاقي في القربة مياه (نفس الشيء بيحصل لكولر الموتور) , و مش عارف لحد دلوقت هل ده بيسبب ان الفتيس او الموتور يدخل لهم مياه كمان مع الزيت ولا لأ , معلوماتي تتوقف عند النقطة دي ............. و دي نقطة مهمة رقم 3


ارجو من الملاك خصوصا لوجان اتوماتيك و فلوانس فيز1 افادتنا بتجاربهم ان وجد