الموضوع: الخطأ 0341 و 0203 في الستروين

OBD-II Trouble Code: P0341 Camshaft Position Sensor Circuit Range/Performance

OBD-II Trouble Code: P0203 Cylinder 3 Injector Circuit Malfunction

مشكور أخي
هل هذا يعني أنه يجب أن أبدل حساس الكام شاف بوزيشن
و البخاخات ,,
وهل الـ antipollution fault منهم ؟ أم أنه أحتاج شيء آخر

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة nizarooo

مشكور أخي
هل هذا يعني أنه يجب أن أبدل حساس الكام شاف بوزيشن
و البخاخات ,,
وهل الـ antipollution fault منهم ؟ أم أنه أحتاج شيء آخر

لا طبعا .. الاول تشوف مسببات الخطا .. و بعدين الحلول المحتمله .. بالترتيب كما فى الرابط

مثلا
p0341
OBD-II Trouble Code: P0341 Camshaft Position Sensor Circuit Range/Performance

مكتوب الاسباب ..
1- اسلاك حساس الكامه قريبه جدا من البوجيهات و تحدث تداخل فى الاشاره
2- توصيلات الكهرباء سيئه عند حساس الكامه
3- توصيلات الكهرباءسيئه لكمبيوتر السياره
4- حساس الكامه سيئ
5- reluctor wheel تالف

.. يبقى تراجع بنفس الترتيب على الاسباب المحتمله المذكوره فوق
.. و بعدين هو بيبين الحلول المحتمله بالترتيب بعد بيان الاسباب .. اتبع خطوات الحلول لو مناسبه

............................................

و الخطا الثانى برضه تبص فى الرابط بنفس الطريقه
p0203
OBD-II Trouble Code: P0203 Cylinder 3 Injector Circuit Malfunction

الاسباب بالترتيب
1- البخاخ رقم 3 تالف
2- فتحه فى توصيلات البخاخ
3- قفله فى توصيلات البخاخ
4- كمبيوتر تالف

.. يبقى تراجع بنفس الترتيب على الاسباب المحتمله المذكوره فوق
.. و بعدين هو بيبين الحلول المحتمله بالترتيب بعد بيان الاسباب .. اتبع خطوات الحلول لو مناسبه

.............................................


الخلاصه
واضح ان معظم التوقعات هى
- حدوث تداخل اليكترونى بسبب قرب سلك حساس الكامه من البوجيهات مما يؤثر على قراءته
- التوصيلات كهربائيه او مراجعه فيش الحساسات


- الاحتمالات الضعيفه هى
حساس كامه تالف او كمبيوتر تالف ..

أشكرك عزيزي على الرد المفيد والشامل
للمشكلة الأولى : هذا وأني قد أشتريت حساس الكام شافت


وسأتفقد الأسلاك وأتفقد تداخل في الشرارة من شمعات الإشتعال ( البوجيات ) عند تبديله .
و لكن أني لم أجد مكانه بعد
المشكلة الثانية : قد أشتريت 4 بخاخات جديدة وسأقوم بتبديلها أيضا

لأنه عندما تكون السيارة باردة
يحدث في البداية وكأن السيارة تشتغل على 3 فقط وهذا وأنه من الصعوبة تشغيلها في بعض الأحيان
على أي حال سأبدل الـ4 , هذا وأن تبديلهم سهل وقد قمت بتنظيفهم من قبل
عزيزي هل يمكن الإشارة لي أين يوجد السلك البارد - للمحرك لكي أقوم بفحصه توصيله جيدا في المحرك
وهل هوة يكون موصول مباشرة من البطارية ؟ مع الدلالة أيضا على مكان حساس الكام شاف لو أمكن
المحرك RFN
CITROEN C5 2,0 SX A السيارة 2003 C5 (I) mk1
ولك فائق الشكر والإحترام

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة nizarooo

أشكرك عزيزي على الرد المفيد والشامل
للمشكلة الأولى : هذا وأني قد أشتريت حساس الكام شافت

وسأتفقد الأسلاك وأتفقد تداخل في الشرارة من شمعات الإشتعال ( البوجيات ) عند تبديله .
و لكن أني لم أجد مكانه بعد

1- على فكره على حد علممى حساس الكامه لو بايظ العربيه ما تدورشى اصلا
2- المفروض كنت راجعت التوصيلات و مكان مرور سلك الحساس الاول قبل شراء حساس جديد
3- كان معايا كيا و كنت شاكك فى حساس كامه و غيرته و لم يحل المشكله عندى

المشكلة الثانية : قد أشتريت 4 بخاخات جديدة وسأقوم بتبديلها أيضا
لأنه عندما تكون السيارة باردة
يحدث في البداية وكأن السيارة تشتغل على 3 فقط وهذا وأنه من الصعوبة تشغيلها في بعض الأحيان
على أي حال سأبدل الـ4 , هذا وأن تبديلهم سهل وقد قمت بتنظيفهم من قبل

2- الكود بتاع الانجكشن بيديك رقم البخاخ البايظ ..و اعتقد البخاخ رقم 3 حسب كود الخطا .. و الباقى كويسين
و برضه كنت راجعت على فيشه البخاخ 3 و توصيلاته لان ممكن البخاخ يكون سليم و المشكله فى الفيشه او قفله فى الاسلاك

عزيزي هل يمكن الإشارة لي أين يوجد السلك البارد - للمحرك لكي أقوم بفحصه توصيله جيدا في المحرك
وهل هوة يكون موصول مباشرة من البطارية ؟ مع الدلالة أيضا على مكان حساس الكام شاف لو أمكن
المحرك rfn
citroen c5 2,0 sx a السيارة 2003 c5 (i) mk1
ولك فائق الشكر والإحترام

انا معنديش سيتروين .. فممعرفش ..
هو يقصد السلك اللى فيه فيشه حساس الكامه .. يكون مرورالسلك بجوار البوجيهات .. فتوثر البوجيهات على السلك و بالتالى تنتقل قراءه خاطئه للكمبيوتر