| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 20

  1. #1

    الصورة الرمزية dvdaio15

    رقم العضوية : 180792

    تاريخ التسجيل : 25Oct2015

    المشاركات : 217

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر الجديده

    السيارة: سبرانزا a516

    السيارة[2]: كيا برايد سيدان

    الحالة : dvdaio15 غير متواجد حالياً

    افتراضي سوال بخصوص ترموستات الكوعه اسبرانزا a516 ارجو الرد السريع - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    [overline]السلام عليكم انا حصل عندى مشكله فجاه وهى تسريب فى شجره الميه بتاعه العربيه بصدفه اكتشتفته الحمد لله سبب صدا غريبه انى الميه نزلت تقريبا 2 لتر وموشر متعيرش نهائى كل للى حسيته يمكن مروحه شعاله مش بتفصل بس بصدفه انا اكتشفت زى ما بقول انا شارى العربيه ميه عاديه مش خضراء
    اللى حصل كالاتى : تم تعير الشجره ومراجعه كل الخراطيم والمكياينكى نبيل وانبوب اكيد ناس كتير عرفاه قالولى انى ترموستات الكوعه كان قافشه وممكن تسخن العربيه وده علط جدا عليها فى الصيف هى عندك كانت بايزه متعرفش من الصدا اللى كان فيها
    انا عايز اعرق الموشر الحراره مع التكيف قبل مكتشف الموضوع ده كان بينزل مع تشعيل التكيف ممكن للربع واوقبل النصف بحته صعيره لكن من عير التكيف كان ثابت النصف وتشتعل مروحه وتفصل هل كده كان بايز فعلا
    2- الملاحطه للى لحطتها بعد ما مشيت انى درحه الحراره زى ما هى عند 92 تشتعل مروحتين مع بعض ( الاتنين ) وتفصل عند 90 بس جربت التكيف نزلت برده للربع زى الاول فتحت الكبوت لاقيت مروحتين بيشتعلوا فى مرحله خفص درحه الحراره من 92 ل 90 كام ثانيه وتفصل
    3- قلت للمكانيكى لو حبيت اركبها قالى لازم تجبها من توكيل الاصلى وكمان تعمل دوره عسيل كامله وتحط ميه خضره للعربيه لو هتركبها قلى ممكن لو قفشت تجيب وش سلندر ا
    انا عايز اعرف اه الصح تركبها وله استمر على الوضع القديم للى مش عارف كانت شعاله وله بايزه عايز حد يوضح لى طبيعه عمل مراوح اه مع الترموستات ده ازاى ينقص 2 لتر وموشر ثابت على 92 متحركش مش عريبه ده
    اه اكتر حاجه الوحد يخلى باله منها عشان يتلاشى سحونه لان انا عفريتى وعفريت سخونه فى العربيه شكرا ليكم مقدما
    [/overline]


  2. #2

    الصورة الرمزية Mohamed Desoky

    رقم العضوية : 179850

    تاريخ التسجيل : 25Sep2015

    المشاركات : 1,478

    النوع : ذكر

    الاقامة : الشيخ زايد

    السيارة: شيرى a15

    السيارة[2]: سيينا

    الحالة : Mohamed Desoky غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته الترموستات عندك قافش وهو مفتوح ده من حظك لانه لو قفش مقفول كان الموتور قفش لو هتركب ترموستات جديد لازم يكون اصلى علبه عليها علامة شيرى واوعى تركب ترموستات تقليد لانه مفهوش احتمال ممكن يبوظ على طول اما الحراره تنزل مع التكبف ده طبيعى طالما الترموستات قافش مفتوح والمراوح بكل قوتها الحراره هتنزل شرطه او اتنين ولما تمشى من غير تكييف الحراره طبيعى كل ده من الترموستات وطبيعة عمل ترموستات الكوعه هيا المحافظه على درجة حرارة التشغيل لاداء افضل للمحرك صيف او شتاء فى اى اجواء فى العالم حرارة محرك ثابتة ترموستات الحرارة مهم لجميع السيارات لازم تغيره بواحد اصلى والصيف على الابواب وبلاش تلغيه استهلاك البنزين هيزيد وكفائة الموتور هتقل مع الوقت وربنا يوفقك


  3. #3

    الصورة الرمزية dvdaio15

    رقم العضوية : 180792

    تاريخ التسجيل : 25Oct2015

    المشاركات : 217

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر الجديده

    السيارة: سبرانزا a516

    السيارة[2]: كيا برايد سيدان

    الحالة : dvdaio15 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohamed desoky مشاهدة المشاركة
    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته الترموستات عندك قافش وهو مفتوح ده من حظك لانه لو قفش مقفول كان الموتور قفش لو هتركب ترموستات جديد لازم يكون اصلى علبه عليها علامة شيرى واوعى تركب ترموستات تقليد لانه مفهوش احتمال ممكن يبوظ على طول اما الحراره تنزل مع التكبف ده طبيعى طالما الترموستات قافش مفتوح والمراوح بكل قوتها الحراره هتنزل شرطه او اتنين ولما تمشى من غير تكييف الحراره طبيعى كل ده من الترموستات وطبيعة عمل ترموستات الكوعه هيا المحافظه على درجة حرارة التشغيل لاداء افضل للمحرك صيف او شتاء فى اى اجواء فى العالم حرارة محرك ثابتة ترموستات الحرارة مهم لجميع السيارات لازم تغيره بواحد اصلى والصيف على الابواب وبلاش تلغيه استهلاك البنزين هيزيد وكفائة الموتور هتقل مع الوقت وربنا يوفقك
    متشكر جدا علي ردك الحمد لله قفشت مفتوحه انا بفكر اجبها من توكيل الاصلي مش من ذكي جرجس لان ممكن متكنش برده الاصلي وهعسل الريداتير واحط ميه خضرا علي نظافه
    بس ليه سوال معلش ٢ لتر موشر ميرفعش ازاي وترموستات مفتوحه نفسي افهمها


  4. #4

    الصورة الرمزية الهاشمى

    رقم العضوية : 158820

    تاريخ التسجيل : 13Apr2014

    المشاركات : 218

    النوع : ذكر

    الاقامة : اسوان

    السيارة: m11

    السيارة[2]: اوبترا

    الحالة : الهاشمى غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اول حاجه الثيرموستات مبيشغلش المراوح اللى بيشغلها حساس الحراره اللى موجودبرده على الكوعه وظيفه الثيرموستات ان درجه حراره المياه فى وش السلندر لما بترتفع يقوم الثرموستات بالفتح والسماح للمياه بالمرور لتبريد وش السلندر ومن المفروض حتى لو متشال الثيرموستات المراوح تشتغل اول مالحراره توصل90 وثانى حاجه فى اقصى درجات التشغيل العربيه عمرها موصلت معايا92 وانا من اسوان يعنى قلب الشمس
    والثيرموستات الاصلى عامل 80جنيه
    بص بقى اتاكد ان العربيه مش واخده هوفى دوره الميه لان الهوا هيسخن العربيه
    الهوبقى هيجى من فين اقولك القفزان لومش متحكمه دخل هوا اما الميه بقى هتتبخروعينك مش هتشوفها لما تكون العربيه سخونه وانسب وقت تكشف على تسريب المياه هيا والعربيه بارده
    اقولك ليه ساعتها الثيرموستات بيكون قافل يعنى الميه مش رايحه وجايه قفلت الثيرموستات بتولد ضغط فى دائره التبريد اول حاجه تبص عليه قربه الريداتيراللى فى الريداتير مش اللى بتذود منها الميه القربه اعلى الريداتير ديا رقم 1 للتسريب بص كمان على كوعه الثيرموستات ممكن تكون مش متقفله كويس وبتسرب هتلاقى تسريبه نازل على الفتيس لانك مش هتشوف اسفل الكوعه وبص على الخراطيم واهم حاجه شوف غطاء القربه تختبره لما العربيه تسخن وبطل العربيه لوسمعت صوت تنفيس جاى منه كدا يبقى السكس بلف سليم ولومبينفش غيره لانه كدا هيسخن الماتور
    ومشكلت حضرتك هتكون واخده هواوتنفيس فى الدوره
    ازاى تاخد هوا للميه بنفسك
    املى القربه لااخرها وخلى معاك جركن فك الخرطوم اللى اعلى الماتورورايح للقربه فك ناحيه هتلاقى الميه تنزل من الخرطوم وتنقص القربه الميه اللى تنزل من القربه نزودل بدالها من الجركن لمده دقيقه واحنا سيبين الخرطوم مفكوك اول مالميه توصل لحدعلامتها فى القربه ركب الخرطوم واقفل الغطاء وبس
    وربنا معاك


  5. #5

    الصورة الرمزية tasaka

    رقم العضوية : 173494

    تاريخ التسجيل : 24Mar2015

    المشاركات : 2,674

    النوع : ذكر

    الاقامة : egypt

    السيارة: none

    السيارة[2]: Speranza a620 2010

    الحالة : tasaka غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    فيه طريقه سريعه باختبر بيها ثرموستات الكوع .. ممكن ما تكونشى دقيقه اوى

    الصبح فى اول دواره و العربيه بارده تماما .. بتجس الخرطوم اللى داخل قبل ثرموستات الكوع و طبعا حيكون بارد ( لان ثرموستات الكوع لسه مقفول لتسخين الموتور )
    دور العربيه و المفروض الخرطوم يفضل بارد عده دقائق .. بعد سخونه الوتور المفروض يبدأ الخرطوم يسخن ( لان ثرموستات الكوع المفروض يفتح بعد سخونه الموتور و بالتالى يبدأ الماء الساخن فى المرور خلال دوره التبريد )

    لو سخن على طول بعد فتره بسيطه .. يبقى معلق مفتوح

    لو فضل بارد بعد سخونه الموتور يبقى معلق مقفول

    زى ماقلت ده اختبار سريع غير دقبق 100%


  6. #6

    الصورة الرمزية dvdaio15

    رقم العضوية : 180792

    تاريخ التسجيل : 25Oct2015

    المشاركات : 217

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر الجديده

    السيارة: سبرانزا a516

    السيارة[2]: كيا برايد سيدان

    الحالة : dvdaio15 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الهاشمى مشاهدة المشاركة
    اول حاجه الثيرموستات مبيشغلش المراوح اللى بيشغلها حساس الحراره اللى موجودبرده على الكوعه وظيفه الثيرموستات ان درجه حراره المياه فى وش السلندر لما بترتفع يقوم الثرموستات بالفتح والسماح للمياه بالمرور لتبريد وش السلندر ومن المفروض حتى لو متشال الثيرموستات المراوح تشتغل اول مالحراره توصل90 وثانى حاجه فى اقصى درجات التشغيل العربيه عمرها موصلت معايا92 وانا من اسوان يعنى قلب الشمس
    والثيرموستات الاصلى عامل 80جنيه
    بص بقى اتاكد ان العربيه مش واخده هوفى دوره الميه لان الهوا هيسخن العربيه
    الهوبقى هيجى من فين اقولك القفزان لومش متحكمه دخل هوا اما الميه بقى هتتبخروعينك مش هتشوفها لما تكون العربيه سخونه وانسب وقت تكشف على تسريب المياه هيا والعربيه بارده
    اقولك ليه ساعتها الثيرموستات بيكون قافل يعنى الميه مش رايحه وجايه قفلت الثيرموستات بتولد ضغط فى دائره التبريد اول حاجه تبص عليه قربه الريداتيراللى فى الريداتير مش اللى بتذود منها الميه القربه اعلى الريداتير ديا رقم 1 للتسريب بص كمان على كوعه الثيرموستات ممكن تكون مش متقفله كويس وبتسرب هتلاقى تسريبه نازل على الفتيس لانك مش هتشوف اسفل الكوعه وبص على الخراطيم واهم حاجه شوف غطاء القربه تختبره لما العربيه تسخن وبطل العربيه لوسمعت صوت تنفيس جاى منه كدا يبقى السكس بلف سليم ولومبينفش غيره لانه كدا هيسخن الماتور
    ومشكلت حضرتك هتكون واخده هواوتنفيس فى الدوره
    ازاى تاخد هوا للميه بنفسك
    املى القربه لااخرها وخلى معاك جركن فك الخرطوم اللى اعلى الماتورورايح للقربه فك ناحيه هتلاقى الميه تنزل من الخرطوم وتنقص القربه الميه اللى تنزل من القربه نزودل بدالها من الجركن لمده دقيقه واحنا سيبين الخرطوم مفكوك اول مالميه توصل لحدعلامتها فى القربه ركب الخرطوم واقفل الغطاء وبس
    وربنا معاك
    شكرا ليك علي كل المعلومات القيمه ده


  7. #7

    الصورة الرمزية dvdaio15

    رقم العضوية : 180792

    تاريخ التسجيل : 25Oct2015

    المشاركات : 217

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر الجديده

    السيارة: سبرانزا a516

    السيارة[2]: كيا برايد سيدان

    الحالة : dvdaio15 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tasaka مشاهدة المشاركة
    فيه طريقه سريعه باختبر بيها ثرموستات الكوع .. ممكن ما تكونشى دقيقه اوى

    الصبح فى اول دواره و العربيه بارده تماما .. بتجس الخرطوم اللى داخل قبل ثرموستات الكوع و طبعا حيكون بارد ( لان ثرموستات الكوع لسه مقفول لتسخين الموتور )
    دور العربيه و المفروض الخرطوم يفضل بارد عده دقائق .. بعد سخونه الوتور المفروض يبدأ الخرطوم يسخن ( لان ثرموستات الكوع المفروض يفتح بعد سخونه الموتور و بالتالى يبدأ الماء الساخن فى المرور خلال دوره التبريد )

    لو سخن على طول بعد فتره بسيطه .. يبقى معلق مفتوح

    لو فضل بارد بعد سخونه الموتور يبقى معلق مقفول

    زى ماقلت ده اختبار سريع غير دقبق 100%
    الاختبار ده فعلا سهل جدا بس ميكانيكي خلاص شال ترموستات من عربيه انا بفكر اجبها اعمل دوره غسيل للعربيه كام مع تغير الميه لميه خصرا موبيل واركبها واعمل الاختبار
    انا سوال للى محيرني اني ٢ لتر تقريبا ينقصوا من عربيهه يعني بفتح القربه الميه عشان انتوا عارفين مفيش غضاء ريداتير لاقيتها خدت ٢ لتر في طبيعي كنت كل اسبوع ممكن ازود كبايه بكتير بعني كل ده نقص من شجره للي كانت بايزه بتسرب وتم تغيرها وراجع مشوار قبلها بيليل بس موشر كان طبيعي ازاي كل ملاحظه يمكن ان مروحه تقريبا كانت بتشتغل كتير ولاحظتها بصدفه لما تاني يوم جيت ازود ميه افتكرت للي حصل بيليل ده مصيبه لو ميه تنقص وميبنش في الموشر


  8. #8

    الصورة الرمزية tasaka

    رقم العضوية : 173494

    تاريخ التسجيل : 24Mar2015

    المشاركات : 2,674

    النوع : ذكر

    الاقامة : egypt

    السيارة: none

    السيارة[2]: Speranza a620 2010

    الحالة : tasaka غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    موش مفروض تنقص كبايه او اى شيئ
    النقص تسريب تدور على سببه
    و رد الاستاذ الهاشمى رد وافى جدا .. حاول تراجع على كل اللى في رده


  9. #9

    الصورة الرمزية dvdaio15

    رقم العضوية : 180792

    تاريخ التسجيل : 25Oct2015

    المشاركات : 217

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر الجديده

    السيارة: سبرانزا a516

    السيارة[2]: كيا برايد سيدان

    الحالة : dvdaio15 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tasaka مشاهدة المشاركة
    موش مفروض تنقص كبايه او اى شيئ
    النقص تسريب تدور على سببه
    و رد الاستاذ الهاشمى رد وافى جدا .. حاول تراجع على كل اللى في رده
    كلامك صح ميه في الميه
    انا بشكر الاستاد الهاشمي علي رده الوافي وحضرتك كمان
    انا اتصلت بتوكيل مش لاقي ترموستات الاصليه في توكيل خالص قالي ممكن يومين لو جت هكلمهم انت لاقتها بره عند دكي جرجس بس ب ٦٠ح بس شكلها تحسه مش اصلي مش عارف انهي شكل الاصلي بالطبط اه الل اخد بالي منه لو حد عنده خبره يفيدني سوق انتوا عارفين ما احلي الكذب وبضاعه مضروبه وناس بتشتري

    تم تجربه العربيه خلال ليومين محستش بفرق خالص في موشر الحراره لان من واضح انها كانت بايزه عندي من فترت مخدش بالي بس مع تكيف حراره بتنزل للشرطه تانيه بتعلي حاجه بسيطه جدا في زحمه فقط من غير تكيف. زحمه علي ٩٠ عادي بس اول مطريق يكون فاضي بتنزل حسب سرعه عربيه والهوا بس مش كتير يمكن تحت نصف بحته صغيره برده كل ده انا عارف انه علط


  10. #10

    الصورة الرمزية borio1704

    رقم العضوية : 105306

    تاريخ التسجيل : 26Jun2011

    المشاركات : 3,844

    النوع : ذكر

    الاقامة : اسكندراني بره مصر

    السيارة: Not Yet

    السيارة[2]: KIA CERATO EX 2014

    الحالة : borio1704 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">


    بالنسبة لسؤااك عن سبب عدم سخونة السيارة بالرغم من نقص 2 لتر من المية.. فالإجابة بسيطة جدا..

    أغلب السيارات المصممة للعمل في الشرق الأوسط والمناطق الحارة بيكون فيها رادياتير كبير وقدرة التبريد بتاعته كبيرة جدا.. ﻹن العربية ممكن جدا تشتغل في درجة حرارة عالية في حدود ال50 والتكييف شغال على أقصى درجة في الزحمة...

    الوضع ده بتتعرض له العربيات في الخليج كل يوم في الصيف.. ولازم الرادياتير يبقى عنده القدرة إنه يبرد كل الحرارة دي بحيث إن الثرموستات ممكن يقفل ويفتح علشان يحافظ على درجة حرارة الموتور ثابتة.

    بالمقارنة للوضع اللي عربية حضرتك كانت فيه... فالحمل الحراري في الشتا ﻻ يقارن بالوضع اللي اتكلمنا عليه... يعني ممكن جدا حضرتك تمشي بنص المية اللي في الرادياتير والموتور ما يسخنش..

    طبعا.. لو فكرت في عربية أوروبية .. الأوروبيين ما بيجيش في خيالهم إن ممكن عربية تتعرض للحرارة العالية دي.. وبالتالي عربياتهم بتسخن من أقل نقص في المية.


    عموما... أرجو إن حضرتك تدخل على الموضوع ده لمعرفة المزيد عن ثرموستات الكوعة

    http://www.nilemotors.net/Nile/328708-a.html


    ...

    لا تُعْطِنِي سَمَكَةً... بَلْ عَلِّمْنِي كَيْفَ أَصْطادُ
    مَثَلٌ صينِيّ
    Trust me, I'm an Engineer
    Ahmed Nabil Al-Bora'ie

    أعشق السيارات.. أحب اليابانية، الكورية... ولا أفضل الأوروبية



 
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. ارجو الرد السريع بخصوص تسعير فيرنا 2009
    بواسطة hadary2006 في المنتدى هيــونــداى
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 09-02-2016, 11:57 AM
  2. سؤال مستعجل بخصوص تنظيف الريداتير ارجو الرد السريع
    بواسطة أحمدكونت في المنتدى فــــولكـــس
    مشاركات: 7
    آخر مشاركة: 03-11-2013, 01:43 PM
  3. استفسار بخصوص ترموستات الكوعه؟!
    بواسطة amr_mabd في المنتدى ريــــنو
    مشاركات: 15
    آخر مشاركة: 20-09-2013, 05:11 PM
  4. استفسار بخصوص كهربه 128 ارجو الرد السريع
    بواسطة أحمدكونت في المنتدى فــــيات
    مشاركات: 0
    آخر مشاركة: 09-04-2013, 07:01 PM
  5. استفسار بخصوص b150 ارجو الرد السريع
    بواسطة mohamed1992 في المنتدى مــــرسيدس
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 02-10-2012, 02:59 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2