لو الغطا الاصلي في بلف نفس يبقي لازم التغيير بمثيل .... كده انت محمل علي دورة الميه ضغط زياده...
رقم العضوية : 71178
تاريخ التسجيل : 21May2010
المشاركات : 100
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: كيا سيراتو
السيارة[2]: فيات تمبرا
الحالة :
رقم العضوية : 36962
تاريخ التسجيل : 31Mar2009
المشاركات : 2,315
النوع : ذكر
الاقامة : Zaton
السيارة: ما قولنا كله من نعم الله و الحمد لله
السيارة[2]: كله من نعم الله
دراجة بخارية: never
الحالة :
لو الغطا الاصلي في بلف نفس يبقي لازم التغيير بمثيل .... كده انت محمل علي دورة الميه ضغط زياده...
البريبئ اتخرم و عايزيين بريبئ جديد
رقم العضوية : 71178
تاريخ التسجيل : 21May2010
المشاركات : 100
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: كيا سيراتو
السيارة[2]: فيات تمبرا
الحالة :
وبالنسبه ان المياه الزياده بتطلع من الفايظ مش ده كده برده يطلع الهواء
رقم العضوية : 6974
تاريخ التسجيل : 05Mar2008
المشاركات : 1,335
النوع : ذكر
الاقامة : Minoufyia - Berket El Saba
السيارة: النترا 2008
السيارة[2]: سيراتو 2010 هاي لاين
دراجة بخارية: no
الحالة :
موجود في محلات قطع الغيار الأصلي وتمنه 20 جنيه
رقم العضوية : 71178
تاريخ التسجيل : 21May2010
المشاركات : 100
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: كيا سيراتو
السيارة[2]: فيات تمبرا
الحالة :
فين محلات الاصلى فى المنوفية
رقم العضوية : 105306
تاريخ التسجيل : 25Jun2011
المشاركات : 3,844
النوع : ذكر
الاقامة : اسكندراني بره مصر
السيارة: Not Yet
السيارة[2]: KIA CERATO EX 2014
الحالة :
غطا القربة في السيراتو مالوش أي تأثير على الضغط في الدايرة... هو مجرد غطا للقربة علشان المية اللي فيها ما تتبخرش أو يدخلها تراب...
دايرة التبريد في السيراتو اسمها "دايرة مفتوحة".. ودي غير الدايرة المغلقة اللي موجودة في العربيات الأوروبية أو في الأوبل والدايو.
أهم حاجة دلوقتي إنك تتأكد من الخرطوم الرفيع اللي واصل بين القربة وغطا الرادياتير واصل تمام من الناحيتين... الخرطوم ده هو اللي بيحافظ على مستوى المية في الرادياتير دايما ثابت.
...
Trust me, I'm an Engineerلا تُعْطِنِي سَمَكَةً... بَلْ عَلِّمْنِي كَيْفَ أَصْطادُ
مَثَلٌ صينِيّ
Ahmed Nabil Al-Bora'ie
أعشق السيارات.. أحب اليابانية، الكورية... ولا أفضل الأوروبية
المفضلات