الموضوع: اساله عامه عن موتور العربيه ياريت حد فاهم يفدنى لانى مش عارف

لو سمحتوا حد يفدنى

اولا عايز اعرف لو الصبح بصيت على الميه ولقتها ناقصه ازودها ازاى
لو مفيش تسريب
زودها ميه مقطرة (من فلتر خمس مراحل عالأقل أو من تكييف)
و طبعا في القربة و العربية لازم تكون باردة أو تكون دايرة و تسيبها دايرة
لو لقيت تسريب
يبقى لازم تحل المشكلة و بعدين تزود مياه خضرا نفس النوع
أو تغير المياه كلها
ثانيا حاجه غير غطا ميه الردياتير فى غطا اربه نازله و لازقه فى المروحه مكتوب عليه coolant وجواه ميه خضرا زى اللى فى الردياتير دا ايه و ايه فيدته و لما يكون ناقص ازوده ازاى
مهو ده اللي انت المفروض تزود الميه فيه اسمها القربه و دي اللي الرادياتير بياخد و يدي فيها
ثالثا ازاى انضف فلتر الهوا هل بميه ولا ببلاور ولا ازاى
بيتفك و يتنفخ ببلاور
رابعا ازاى اعرف ان البوجيهات بايظه او سليمه
من السحب و صوت العربية و بتبطل و لا لأ بتدور بسهولة و لا صعوبة
خامسا ازاى اشوف فلتر البنزين عايز يتغير ولا لا
برضه السحب لو تمام يبقى خلاص
سادسا ازاى انضف فلتر التكييف و ازاى اعرف ان التكييف عايز يتشحن او لا
موضوع الفلتر ده صعب ممكن تروح لفني يعمله
لكن لو التكييف مبيسقعش العربية يبقى عايز يتشحن؟
سابعا هل للتكييف لو عايز يتشحن مثلا او في مشكله يخلى العربيه مع الضغط و كدا يخليها تسخن اكتر و تسقف و تبقى مخنوقه ولا لا
ممكن و ممكن حاجات تانية
ثامنا المروحه بتاعت التبريد بتشتغل و تفصل عادى و مبتاخدش وقت كبير وانا ماشى لكن هل من الطبيعى انى لما اقف و العربيه سخنه المروحه ممكن تفضل شغاله فوق الربع ساعه و النص ساعه ولا ايه
انت شايفها؟ و لا عرفت منين؟
أهم حاجه تتأكد إن مفيش تسريب ميه و مستوى زيت الموتور مظبوط
لو تمام يبقى تشوف المروحة و الكلاتش و الحساسات
لو تمام يبقى تتأكد من كبس الموتور و نوع البنزين اللي بتحطه
و هكذا خطوة خطوة
شكرا ليكم

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sherif_mahalla

لو سمحتوا حد يفدنى

اولا عايز اعرف لو الصبح بصيت على الميه ولقتها ناقصه ازودها ازاى
لو مفيش تسريب
زودها ميه مقطرة (من فلتر خمس مراحل عالأقل أو من تكييف)
و طبعا في القربة و العربية لازم تكون باردة أو تكون دايرة و تسيبها دايرة
لو لقيت تسريب
يبقى لازم تحل المشكلة و بعدين تزود مياه خضرا نفس النوع
أو تغير المياه كلها
تمام
ثانيا حاجه غير غطا ميه الردياتير فى غطا اربه نازله و لازقه فى المروحه مكتوب عليه coolant وجواه ميه خضرا زى اللى فى الردياتير دا ايه و ايه فيدته و لما يكون ناقص ازوده ازاى
مهو ده اللي انت المفروض تزود الميه فيه اسمها القربه و دي اللي الرادياتير بياخد و يدي فيها
فى عندى 2 غطا واحد معدن مكتوب متفتح و هى سخنه و التانى بلاستك مغطى اربه اللى مكتوب عليه coolant ايه الفرق بين الاتنين و بعدين الميه اللى فى المعدن على اخرها انها اللى فى الكولانت ناقصه
ثالثا ازاى انضف فلتر الهوا هل بميه ولا ببلاور ولا ازاى
بيتفك و يتنفخ ببلاور
تمام عملته
رابعا ازاى اعرف ان البوجيهات بايظه او سليمه
[COLOR="blue"]من السحب و صوت العربية و بتبطل و لا لأ بتدور بسهولة و لا صعوبة
العربيه اقل من سرعه 100كم تمام الاول بيجيب 30 تانى 60 تالت 80 رابع 100 خامس اجيبه ادوس الاقيها بطيئه مش بتجيب 120 140 بسرعه
سابعا هل للتكييف لو عايز يتشحن مثلا او في مشكله يخلى العربيه مع الضغط و كدا يخليها تسخن اكتر و تسقف و تبقى مخنوقه ولا لا
ممكن و ممكن حاجات تانية
زى ايه الحاجات التانيه ؟؟؟
ثامنا المروحه بتاعت التبريد بتشتغل و تفصل عادى و مبتاخدش وقت كبير وانا ماشى لكن هل من الطبيعى انى لما اقف و العربيه سخنه المروحه ممكن تفضل شغاله فوق الربع ساعه و النص ساعه ولا ايه
انت شايفها؟ و لا عرفت منين؟
أهم حاجه تتأكد إن مفيش تسريب ميه و مستوى زيت الموتور مظبوط
لو تمام يبقى تشوف المروحة و الكلاتش و الحساسات
لو تمام يبقى تتأكد من كبس الموتور و نوع البنزين اللي بتحطه
و هكذا خطوة خطوة
انا شايفها و سامعها انا كنت بجرب العربيه فا طلعت بيها و ماشى و تمام التمام الاول بجيب 30 تانى 60 تالت 80 رابع 100 و ادوس بتجيب 120 130 بس براااااااااحه و ببقى دايس بنزين للاخر و ممكن متجبش فوق كدا المهم المروحه بتشتغل و بتفصل انا متابعها فا طبيعيه روحت ركنت لقيت المروحه اشتغلت فضلت واقف ادامها يجى نص ساعه مطفتش روحت مبطل و سبتها فهل دا طبيعى عشان الموتور سخن فا ممكن تعد نص ساعه كدا ؟؟؟؟ ولا ايه
شكرا ليكم