| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 3 1 2 3 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 21

  1. #1

    الصورة الرمزية samirayad

    رقم العضوية : 19543

    تاريخ التسجيل : 20Sep2008

    المشاركات : 18,152

    النوع : ذكر

    الاقامة : ismailia/Egypt

    السيارة: لايوجد حاليا

    السيارة[2]: نوبيرا 2007

    الحالة : samirayad غير متواجد حالياً

    افتراضي فكره عامه عن حساس الأكسجين - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    [حساس الأكسجين من المكونات الهامه بدايرة التحكم لمحركات الحقن الألكترونى...............]-من فوائد الحساس ده تنبيه وحدة التحكم من خلال متغيرات معينه بنسبة الأكسجين الخارج مع نواتج الأحتراق(العادم)......وعلى هذا الأساس تقوم الوحده بعمل تعديل لفترة ضخ البنزين من خلال الرشاشات.....[أنواع حساسات الأكسجين النوع الأول....zirconia...ويعمل على نظرية توليد فولت كهربى معين ...من خلال هذا الفولت ...وحدة التحكم بتعرف نسبة الأكسجين بالعادم................وهو مصمم فى شكل أنتفاخ مجوف(شبه أنبوبة الأختبار)....ويوجد داخل هذا الأنتفاخ ماده مولده للفولت وهى ثانى أكسيد الزركونيوم....وهى شريحه داخل الأنتفاخ تقوم بتوليد الفولت نتيجة الفرق بين حرارة الهواء الخارجى الموجود داخل الأنتفاخ المجوف من الداخل ...وحرارة هواء غازات العادم.....وتقريبا النوع ده متواجد فى السيارات اليابانيه.....

    - النوع الثانى ويعمل بنفس نظرية حساسات الحراره....ويطلق عليه النوع الTITANIA]
    .....ومن خلا ل التغير فى مقاومة الماده الداخله فى تركيب الحساس....وهى عباره عن شريحه صغيره من التيتانيوم موصله بسلكين ....
    السلك الأول يستلم جهد معين لتغذية الحساس من وحدة التحكم.....وعنما يحدث تغيير فى مقاومة الماده الداخليه للحساس....يخرخ الفولت من السلك الآخر فى صوره مختلفه تبعا لحرارة العادم- الفولت الخارج من الحساس هذا بيروح لوحدة التحكم وهى بدورها بتعرف حالة وكمية الأكسجين فى العادم من خلال دايرة مقارنه مصصمه داخل وحدة التحكم وعليه بتقوم باللازم نحو التحكم فى آداء الرشاشات لضبط نسبة الخليط....air/fuel ratio
    ....
    - أحب أن أوجه برضه الى أن النوع الثانى هو المطبق فى السيارات الكوريه....مثل عائلة الدايو


  2. #2

    الصورة الرمزية ahmedsrs

    رقم العضوية : 2401

    تاريخ التسجيل : 30Sep2007

    المشاركات : 2,873

    النوع : ذكر

    الاقامة : الكوكب الازرق

    السيارة: لايوجد

    السيارة[2]: كيا بيكانتو 2011

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : ahmedsrs غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    شكرا على المعلومات القيمة

    http://imageshack.us/photo/my-images/545/6c6d1551112s.gif/


  3. #3

    الصورة الرمزية samirayad

    رقم العضوية : 19543

    تاريخ التسجيل : 20Sep2008

    المشاركات : 18,152

    النوع : ذكر

    الاقامة : ismailia/Egypt

    السيارة: لايوجد حاليا

    السيارة[2]: نوبيرا 2007

    الحالة : samirayad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmedsrs مشاهدة المشاركة
    شكرا على المعلومات القيمة
    الله يخليك ياأبوحميد.....كان نفسى الموضوع يكون أعمق من كده....على العموم الحمد لله على كل حال


  4. #4

    الصورة الرمزية Ahmed Hassan

    رقم العضوية : 388

    تاريخ التسجيل : 01May2007

    المشاركات : 5,576

    النوع : ذكر

    الاقامة : Port Said

    السيارة: N/A

    السيارة[2]: BMW 330i

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : Ahmed Hassan غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    شكرا على الموضوع. بس هل يا ترى في ميزه لنوع من الاتنين على التاني؟؟ يعني مثلا واحد فيهم ادق او عمره اطول من التاني؟!

    Thanks
    Ahmed Hassan
    When all you have is a hammer, everything looks like a nail


  5. #5

    الصورة الرمزية samirayad

    رقم العضوية : 19543

    تاريخ التسجيل : 20Sep2008

    المشاركات : 18,152

    النوع : ذكر

    الاقامة : ismailia/Egypt

    السيارة: لايوجد حاليا

    السيارة[2]: نوبيرا 2007

    الحالة : samirayad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmed Hassan مشاهدة المشاركة
    شكرا على الموضوع. بس هل يا ترى في ميزه لنوع من الاتنين على التاني؟؟ يعني مثلا واحد فيهم ادق او عمره اطول من التاني؟!
    هو مفيش مفاضله أتوضحت عند أطلاعى على الموضوع بين النوعين.....
    - بس من وجهة نظرى الشخصيه النوع التانى(المستخدم فى السيارات الكوريه)....أكثر أقتصادا وأفضل للأجواء بتاعتنا............ليه
    -لأنه مقفول وشبيه بحساس الميه ....ومش حيكون عرضه للتلوث والتلف بسبب الغبار والجو المترب اللى موجود فى المناطق الأستوائيه......علشان زى ماقولنا النوع الأول بيكون مجوف ومفتوح من النصف(زى أنبوب الأختبار)....دى مجرد أجتهاد من جانبى تعليقا على سؤال حضرتك................وشكرا على المرور


  6. #6

    الصورة الرمزية Ahmed Hassan

    رقم العضوية : 388

    تاريخ التسجيل : 01May2007

    المشاركات : 5,576

    النوع : ذكر

    الاقامة : Port Said

    السيارة: N/A

    السيارة[2]: BMW 330i

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : Ahmed Hassan غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad مشاهدة المشاركة
    هو مفيش مفاضله أتوضحت عند أطلاعى على الموضوع بين النوعين.....
    - بس من وجهة نظرى الشخصيه النوع التانى(المستخدم فى السيارات الكوريه)....أكثر أقتصادا وأفضل للأجواء بتاعتنا............ليه
    -لأنه مقفول وشبيه بحساس الميه ....ومش حيكون عرضه للتلوث والتلف بسبب الغبار والجو المترب اللى موجود فى المناطق الأستوائيه......علشان زى ماقولنا النوع الأول بيكون مجوف ومفتوح من النصف(زى أنبوب الأختبار)....دى مجرد أجتهاد من جانبى تعليقا على سؤال حضرتك................وشكرا على المرور
    شكرا على الرد.. انا عندي (افتراض) ان النوع الاول ممكن يكون عمره اطول.. و ده بسبب اللي بشوفه من العربيات الدايو مثلا.. و قريبتها الأوبل الحساسات دي فيهم معدل تلفها عالي. ده مجرد افتراض و كنت بسأل لو فيه ما يدعمه.

    Thanks
    Ahmed Hassan
    When all you have is a hammer, everything looks like a nail


  7. #7

    الصورة الرمزية samirayad

    رقم العضوية : 19543

    تاريخ التسجيل : 20Sep2008

    المشاركات : 18,152

    النوع : ذكر

    الاقامة : ismailia/Egypt

    السيارة: لايوجد حاليا

    السيارة[2]: نوبيرا 2007

    الحالة : samirayad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmed Hassan مشاهدة المشاركة
    شكرا على الرد.. انا عندي (افتراض) ان النوع الاول ممكن يكون عمره اطول.. و ده بسبب اللي بشوفه من العربيات الدايو مثلا.. و قريبتها الأوبل الحساسات دي فيهم معدل تلفها عالي. ده مجرد افتراض و كنت بسأل لو فيه ما يدعمه.
    هوكلامك مظبوط من الناحيه الأقتصاديه.....لأن ممكن شركات زى الدايو بتستخدم النوع التانى علشان أرخص مثلا........
    - بس حقيقى لم أطلع على أى جوانب مفاضله بين النوعين.....وبالتالى التفسير بتاع الجانب الأقتصادى حيكون هو الأقرب للمنطق...........
    دا بالأضافه أن نظرية عمل (النوع الأول بتقوم على توليد كهرباء بتديه عمر أفتراضى أطول من النوع التانى اللى بتقوم نظرية عمله على التغير فى مقاومته بسبب الحراره العاليه)
    - وطبعا الحراره العاليه بتأثر على مقاومة المواد وممكن تتلفها مع كثرة الأستعمال.......
    - يبقى من هنا حنلاقى الموضوع متعلق بالجانب الأقتصادى البحت......هذا والله أعلم


  8. #8

    الصورة الرمزية Ahmed Hassan

    رقم العضوية : 388

    تاريخ التسجيل : 01May2007

    المشاركات : 5,576

    النوع : ذكر

    الاقامة : Port Said

    السيارة: N/A

    السيارة[2]: BMW 330i

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : Ahmed Hassan غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    انا دورت و لقيت ان النوع التاني (TATITANIA) استجابته اسرع و تمنه اغلى من النوع الأول (ZIRCONIA)

    عموما عمر السنسور 160000 كم لما يكون معرض للحراره (زي حساس الشكمان) و من 50000 لـ 80000 لو كان غير معرض للحراره


    اللي عايز معلومات اكتر موجوده في الرابط ده
    http://en.wikipedia.org/wiki/Oxygen_sensor

    Thanks
    Ahmed Hassan
    When all you have is a hammer, everything looks like a nail


  9. #9

    الصورة الرمزية KoDaK_Gti

    رقم العضوية : 12740

    تاريخ التسجيل : 11Jun2008

    المشاركات : 7,226

    النوع : ذكر

    الاقامة : EL Haram

    السيارة: Lanos & 308

    السيارة[2]: punto

    دراجة بخارية: no

    الحالة : KoDaK_Gti غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    [marq="3;right;3;scroll"](●̪•) H∂$$αற (•̪●)[/marq]

    [img2]http://img687.imageshack.us/img687/6783/carcovercls.jpg[/img2]


  10. #10

    الصورة الرمزية samirayad

    رقم العضوية : 19543

    تاريخ التسجيل : 20Sep2008

    المشاركات : 18,152

    النوع : ذكر

    الاقامة : ismailia/Egypt

    السيارة: لايوجد حاليا

    السيارة[2]: نوبيرا 2007

    الحالة : samirayad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة KoDaK_Gti مشاهدة المشاركة
    الله يخليك يا أستاذ/حسام .....وأنا شاكر جدا لزوقك ...اللى مش غريب عليك



 
صفحة 1 من 3 1 2 3 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. فكره عامه عن مراوح دايرة التبريد فى الدايو عامة ( نوبيرا ....أو لانوس )
    بواسطة samirayad في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 62
    آخر مشاركة: 27-08-2018, 02:39 AM
  2. حساس الأكسجين ......كلاكيت تانى مره
    بواسطة samirayad في المنتدى القــــسم التعلــــيمى
    مشاركات: 88
    آخر مشاركة: 04-10-2014, 07:44 AM
  3. فكره عامه عن المارش الكهربى المستخدم فى السياره
    بواسطة samirayad في المنتدى القــــسم التعلــــيمى
    مشاركات: 17
    آخر مشاركة: 18-04-2013, 05:42 PM
  4. سنسور الأكسجين
    بواسطة skodac في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 28-01-2010, 12:24 AM
  5. مأساة حساس الأكسجين (الشكمان)
    بواسطة SBkr في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 39
    آخر مشاركة: 22-11-2009, 01:29 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2