شكرا على المعلومات القيمة
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 20Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
[حساس الأكسجين من المكونات الهامه بدايرة التحكم لمحركات الحقن الألكترونى...............]-من فوائد الحساس ده تنبيه وحدة التحكم من خلال متغيرات معينه بنسبة الأكسجين الخارج مع نواتج الأحتراق(العادم)......وعلى هذا الأساس تقوم الوحده بعمل تعديل لفترة ضخ البنزين من خلال الرشاشات.....[أنواع حساسات الأكسجين النوع الأول....zirconia...ويعمل على نظرية توليد فولت كهربى معين ...من خلال هذا الفولت ...وحدة التحكم بتعرف نسبة الأكسجين بالعادم................وهو مصمم فى شكل أنتفاخ مجوف(شبه أنبوبة الأختبار)....ويوجد داخل هذا الأنتفاخ ماده مولده للفولت وهى ثانى أكسيد الزركونيوم....وهى شريحه داخل الأنتفاخ تقوم بتوليد الفولت نتيجة الفرق بين حرارة الهواء الخارجى الموجود داخل الأنتفاخ المجوف من الداخل ...وحرارة هواء غازات العادم.....وتقريبا النوع ده متواجد فى السيارات اليابانيه.....
- النوع الثانى ويعمل بنفس نظرية حساسات الحراره....ويطلق عليه النوع الTITANIA].....ومن خلا ل التغير فى مقاومة الماده الداخله فى تركيب الحساس....وهى عباره عن شريحه صغيره من التيتانيوم موصله بسلكين ....السلك الأول يستلم جهد معين لتغذية الحساس من وحدة التحكم.....وعنما يحدث تغيير فى مقاومة الماده الداخليه للحساس....يخرخ الفولت من السلك الآخر فى صوره مختلفه تبعا لحرارة العادم- الفولت الخارج من الحساس هذا بيروح لوحدة التحكم وهى بدورها بتعرف حالة وكمية الأكسجين فى العادم من خلال دايرة مقارنه مصصمه داخل وحدة التحكم وعليه بتقوم باللازم نحو التحكم فى آداء الرشاشات لضبط نسبة الخليط....air/fuel ratio....- أحب أن أوجه برضه الى أن النوع الثانى هو المطبق فى السيارات الكوريه....مثل عائلة الدايو
رقم العضوية : 2401
تاريخ التسجيل : 30Sep2007
المشاركات : 2,873
النوع : ذكر
الاقامة : الكوكب الازرق
السيارة: لايوجد
السيارة[2]: كيا بيكانتو 2011
دراجة بخارية: لا
الحالة :
شكرا على المعلومات القيمة
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 20Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
رقم العضوية : 388
تاريخ التسجيل : 01May2007
المشاركات : 5,576
النوع : ذكر
الاقامة : Port Said
السيارة: N/A
السيارة[2]: BMW 330i
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
شكرا على الموضوع. بس هل يا ترى في ميزه لنوع من الاتنين على التاني؟؟ يعني مثلا واحد فيهم ادق او عمره اطول من التاني؟!
Thanks
Ahmed Hassan
When all you have is a hammer, everything looks like a nail
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 20Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
هو مفيش مفاضله أتوضحت عند أطلاعى على الموضوع بين النوعين.....- بس من وجهة نظرى الشخصيه النوع التانى(المستخدم فى السيارات الكوريه)....أكثر أقتصادا وأفضل للأجواء بتاعتنا............ليه-لأنه مقفول وشبيه بحساس الميه ....ومش حيكون عرضه للتلوث والتلف بسبب الغبار والجو المترب اللى موجود فى المناطق الأستوائيه......علشان زى ماقولنا النوع الأول بيكون مجوف ومفتوح من النصف(زى أنبوب الأختبار)....دى مجرد أجتهاد من جانبى تعليقا على سؤال حضرتك................وشكرا على المرور
رقم العضوية : 388
تاريخ التسجيل : 01May2007
المشاركات : 5,576
النوع : ذكر
الاقامة : Port Said
السيارة: N/A
السيارة[2]: BMW 330i
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
Thanks
Ahmed Hassan
When all you have is a hammer, everything looks like a nail
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 20Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
هوكلامك مظبوط من الناحيه الأقتصاديه.....لأن ممكن شركات زى الدايو بتستخدم النوع التانى علشان أرخص مثلا........- بس حقيقى لم أطلع على أى جوانب مفاضله بين النوعين.....وبالتالى التفسير بتاع الجانب الأقتصادى حيكون هو الأقرب للمنطق...........دا بالأضافه أن نظرية عمل (النوع الأول بتقوم على توليد كهرباء بتديه عمر أفتراضى أطول من النوع التانى اللى بتقوم نظرية عمله على التغير فى مقاومته بسبب الحراره العاليه)- وطبعا الحراره العاليه بتأثر على مقاومة المواد وممكن تتلفها مع كثرة الأستعمال.......- يبقى من هنا حنلاقى الموضوع متعلق بالجانب الأقتصادى البحت......هذا والله أعلم
رقم العضوية : 388
تاريخ التسجيل : 01May2007
المشاركات : 5,576
النوع : ذكر
الاقامة : Port Said
السيارة: N/A
السيارة[2]: BMW 330i
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
انا دورت و لقيت ان النوع التاني (TATITANIA) استجابته اسرع و تمنه اغلى من النوع الأول (ZIRCONIA)
عموما عمر السنسور 160000 كم لما يكون معرض للحراره (زي حساس الشكمان) و من 50000 لـ 80000 لو كان غير معرض للحراره
اللي عايز معلومات اكتر موجوده في الرابط ده
http://en.wikipedia.org/wiki/Oxygen_sensor
Thanks
Ahmed Hassan
When all you have is a hammer, everything looks like a nail
رقم العضوية : 12740
تاريخ التسجيل : 11Jun2008
المشاركات : 7,226
النوع : ذكر
الاقامة : EL Haram
السيارة: Lanos & 308
السيارة[2]: punto
دراجة بخارية: no
الحالة :
[marq="3;right;3;scroll"](●̪•) H∂$$αற (•̪●)[/marq]
[img2]http://img687.imageshack.us/img687/6783/carcovercls.jpg[/img2]
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 20Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
المفضلات