| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 5 1 2 3 4 5 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 46

  1. #1

    الصورة الرمزية sab3aawy

    رقم العضوية : 72

    تاريخ التسجيل : 21Apr2007

    المشاركات : 5,092

    النوع : ذكر

    الاقامة : البحرين

    السيارة: سوزوكي ماروتي، مصر

    السيارة[2]: تويوتا ياريس، البحرين

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : غير متواجد

    افتراضي كيف تعمل السيارة: 4-علبة الديريكسيون - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    [size=12][size=18]علبة الديريكسيون وحدة توجد عادة فى اسقل حجرة المحرك بالقرب من كابينة السائق
    علبة الديريسكيون ببساطة عبارة عن صندوق تروس على شكل ماسورة اسطوانية تنتهى بكاوتشتين اوكورديون ويخرج منها ذارعين من الصلب

    وظيفة علبة الديريسكون تحويل الحركة الدائرية التى تقوم بها عجلة القيادة الى حركة خطية(يعنى يمين وشمال) ونقلها للعجلات

    يوجد نوعين شهيرين من علبة الديركسيون، النوع المسمى الجريدة والبنيون rack and penion وهى التى نعرفها باسم "سكاترا" ونوع اخر يسمى الدودة warm او recyclable balls ، والنوع الأول شائع جدا فى كل سياراتنا اما النوع الثانى فهو اقدم ، وإن كان يستخدم فى المركبات الثقيلة مثل بعض سيارات ال4×4 والنقل (موجود ايضا فى بعض الموديلات القديمة من سيارات الملاكى مثل اللادا وال123 والبولينيز وال125 )

    كل من النوعين يمكن تزويدة بالقيادة المدعومة آلياpower steering

    ساركز فى التفاصيل هنا على نوع السكاترا حيث انه هو الاكثر شيوعا فى سياراتنا

    السكاترا ببساطة عبارة عن ترس صغيرpenion معشق على جريدة مسننةrack
    وبالتالى فإن حركة الترس الدورانية فى اتجاه عقارب الساعة او عكس اتجاه العقارب تؤدى الى حركة خطية للجريدة يسارا ويمينا،

    يكون الترس متصلا بعجلة القيادة عن طريق عمود ينتهى من ناحة الترس بوصله صلبية، اما الجريدة فتكون متصلة بالعجلة اليمنى واليسرى عن طريق شدادات (connetion rods) نطلق عليها اسم "تيش الدريكسيون"

    الترس والبنيون يكونان موجودين داخل علبة على شكل ماسورة تكون فى حدود 1 متر تقريبا هى ما نطلق عليه علبة الديريكسون

    نقطة اتصال الجريدة بالتيش الأيمن والايسر تكون على شكل تجميع كروىball socket assymply وذلك حتى يكون للتيش حرية الحركة مع العجلات فى المطبات، وهذة التجميعة هى التى تسمى الحشوة عندما تتآكل تسبب خبط فى علبة الديريكسون مع المطبات ويتم تغيير الحشوة

    علبة الديركسون تكون مملوءة بالشحم ولذلك يتم تركيب كاوتشات اوكورديون(تشبه الكاوتشات التى نراها فى ابواق دراجات الأطفال والتى يضغطها الأطفال لتضغط الهواء فى زمارة موجودة بنهاياتها لتصدر الصوت) على طرفى العلبة لتحكم الشحم

    وهكذا فإن السائق عندما يدير عجلة القيادة لليمين، يحرك البنيون الجريدة الى اليسار(تتحرك المنظومة عكس اتجاه دوران عجلة القيادة والسيارة)، فتحرك هذة بدورها التيشين الى اليسار، فتلف العجلات فى الإتجاه الذى يحرك السيارة نحو اليمين

    يتم ضبط زوايا السيارات عن طريق تطويل او تقصير التيش الذى يكون فيه قلاووظ مخصوص لهذا الغرض

    البارو ستيرنج: علبة الديريكسون المزودة بالباور ستيرنج فيها نفس المكونات السابقة، قفط يزيد عليها ان الجريدة مزودة بمكبس فى الجزء الحر منها (البعيد عن البنيون، يلاحظ دائما ان البنيون لا يكون ابدا فى منتصف علبة الديركيسون لان عجلة القيادة تكون فى يسار او يمين السيارة وبالتالى فإن الترس يكون فى يمين او يسار العلبة) هذا المكبس يتحرك مع الجريدة داخل علبة الديريكسون التى تقوم بدور السلندر فى هذة الحالة(كل مكبس لابد له من سلندر يعمل بداخله)، هذا المكبس يتعرض لضغط الزيت الذى يأتية من اليمين او اليسار ، فعندما يدير السائق عجلة القيادة لليمين يزيد الضغط على يمين المكبس(سأشرح لكم حالا ما الذي يجعل الضغط يزيد)، فيتحرك المكبس الى االيسار دافعا الجريدة والعجلات لليمين مما يخفف معظم القوة المطلوبة لتحريك العجلات عن كاهل السائق، والعكس فى حالة تحريك العجلة لليسار
    الجزء المسئول عن توجيه الزيت الى يسار او يمين المكبس بسمى محبس دائرى(rotary valve) ويكون موجودا قبل البنيون فى علبة الديريكسون المزودة بالباور ستيرنج، ,وهو عبارة عن قطعتين من المعدن احداهما داخل الأخرى، مصمم بشكل معقد بحيث انه اذا دارت القطعة الداخلية الى اليمين قليلا بالنسبة للقطعة الخارجية يسير الزيت فى مسار معين، اما إذا دارت بالعكس فيخرج الزيت فى مسار اخر، يستقبل هذا المحبس الزيت من مضخة تقوم بضغط الزيت، وحسب حركة القطعة الداخلة بالنبسة للخارجية يوجة الزيت الى يمين او يسار المكبس، وفى حالة ان القطعة الداخلية(متوسطنة) بالنسبة للخارجية يعيد الزيت الى خزان الزيت،

    اما ما الذى يحرك القطعة الداخلية بالنسبة للخارجية فهى سوستة صغيرةtorsion bar تصل بين القطعتين ،والقطعة الداخلية موصولة بعجلة القيادة ، وهكذا عند تدوير عجلة القيادة تقوم هذة بتدوير القطعة الداخلية التى تعصر السوستة الموصولة بالقطعة الخارجية مما يؤدى الى الحركة النسبية بين القطعتين،

    وهكذا تكون مسئولية السائق تدوير عجلة القيادة ومسئولية المنظومة توقير لقوة اللازمة لتحريك العجلات

    المشاكل الشهيرة لعلبة الديريكسون:
    1- تخبيط فى المطبات: الحشوة متآكلة وتحتاج لتغيير
    2- الديريكسيون ثقيل: الشحم تسرب من الكاوتشات وخلص
    3- كاوتشات البيانو مقطوعة: ترى بالعين
    4- عضة تشعر بها اثناء تدوير عجلة القيادة فى نقطة واحدة معينة من مشوارها تتكرر دائما: تآكل فى الجريدة، الجريدة تحتاج تغيير او العلبة بالكامل تحتاج تغيير
    5- عضة تتكرر كل لفة للعجلة: تآكل فى البنيون، تحتاج تغيير البنيون او العلبة بالكامل
    6-طقطقة تسمع اثناء تدوير عجلة القيادة: صليبة العمود الواصل بين عجلة القيادة والعلبة متآكلة، تحتاج صليبة جديدة
    7-عجلة القيادة تهتز وتخبط فى المطبات: جلب العمود الواصل بين عجلة القيادة والعلبة متآكلة(هذة الجلب موجودة فى قطمة الديريكسيون الموجودة خلف العجلة)،تحتاج جلب جديدة،
    6- بوش فى عجلة القيادة:له عديد من الأسباب، منها تآكل بيض المقص، او تآكل بيض تيش الديريكسون، او تآكل حشوة الديريكسون، او تآكل الجريدة والبنيون، فى الحالة الأخيرة يلزم تغيير علبة الديريكسيون بالكامل

    بالنسبة لعيوب الباور:
    1- إنقطاع تأثير الباور: له عديد من الأسباب، منها انقطاع سير الباور او تلف طرمبة الباور او قطع فى احد خراطيم الباور او الأويل سيلات او تلف المحبس الدائرى او تسرب زيت الباور
    2- صوت عالى جدا اثناء تدوير عجلة القيادة يشير غلى تآكل طرمبة الباور وقرب الحاجة لتغييرها
    3- حدفة الى ناحبة من الناحيتين برغم ان الزوايا سليمة والكاوتش سليم، تشير الى تلف بالمحبس الدائرى يؤدى الى انه يوجة الضغط الى ناحية واحدة طول الوقت

    ( :@: ) سبعاوى


  2. #2

    الصورة الرمزية islamnabil

    رقم العضوية : 5253

    تاريخ التسجيل : 05Feb2008

    المشاركات : 941

    النوع : ذكر

    الاقامة : New Cairo

    السيارة: NA

    السيارة[2]: Proton WAJA

    دراجة بخارية: NA

    الحالة : غير متواجد

    افتراضي -

    كنت بقلب في صفحات المنتدى من الاخر و لقيت هذا الموضوع

    موضوع رائع وكان لازم ارد للرفع و الاستفادة
    شكرا سبعاوي

    <img src='http://www.nileup.com/uploads/images/domain-58a889af5a.jpg'>


  3. #3

    الصورة الرمزية samoshow

    رقم العضوية : 4070

    تاريخ التسجيل : 11Jan2008

    المشاركات : 11

    النوع : ذكر

    الاقامة : اسيوط

    السيارة: مرسيدس

    السيارة[2]: لادا

    الحالة : غير متواجد

    افتراضي -

    الف شكر علي الموضوع دة يا سبعاوى ياشا
    وربنا يخليك لينا


  4. #4

    ads

    الصورة الرمزية ads

    رقم العضوية : 3590

    تاريخ التسجيل : 06Dec2007

    المشاركات : 697

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر

    السيارة: فيات

    السيارة[2]: فيات

    دراجة بخارية: kl,ll

    الحالة : غير متواجد

    افتراضي -

    جذاكم الله خيراً تعرف صنيعى كويس يا استاذ سبعاوى يكون عنده ضمير علشان الجماعه بتوع معروف مشهورين انهم معندهم ضمير وممكن يكبرو المضوع علشان يلهفو فلوس وخلاص وممكن نفس المشكله تلقيها ىتانى وتحتاج تغير العلبه


  5. #5

    الصورة الرمزية shady_elkady

    رقم العضوية : 3676

    تاريخ التسجيل : 11Dec2007

    المشاركات : 585

    النوع : ذكر

    الاقامة : el haram

    السيارة: سينا

    السيارة[2]: نيسان

    الحالة : غير متواجد

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ads مشاهدة المشاركة
    جذاكم الله خيراً تعرف صنيعى كويس يا استاذ سبعاوى يكون عنده ضمير علشان الجماعه بتوع معروف مشهورين انهم معندهم ضمير وممكن يكبرو المضوع علشان يلهفو فلوس وخلاص وممكن نفس المشكله تلقيها ىتانى وتحتاج تغير العلبه
    معروف اوعى كلها نصب

    shady_elkady Aveo 2008 f-o


  6. #6

    الصورة الرمزية TAG_Turbo0

    رقم العضوية : 47

    تاريخ التسجيل : 18Apr2007

    المشاركات : 2,871

    النوع : ذكر

    الاقامة : Al Monofeya

    السيارة: Proton Wira

    السيارة[2]: Lada 2015

    دراجة بخارية: no

    الحالة : غير متواجد

    افتراضي -

    بارك الله فيك يا بشمهندس سبعاوى
    بس لو فى بعض الصور التوضيحية يكون أفضل




  7. #7

    الصورة الرمزية kingnoro

    رقم العضوية : 8403

    تاريخ التسجيل : 04Apr2008

    المشاركات : 313

    النوع : ذكر

    الاقامة : ALEXANDRIA

    السيارة: Mercedes200 1980

    السيارة[2]: Mercedes C180 K

    الحالة : غير متواجد

    افتراضي -

    شكرا على الموضوع المتميز و في انتظار المزيد

    VIVA SCUDERIA
    [img3]http://www12.0zz0.com/2009/10/02/03/355226532.jpg[/img3]


  8. #8

    sss

    الصورة الرمزية sss

    رقم العضوية : 7815

    تاريخ التسجيل : 22Mar2008

    المشاركات : 376

    النوع : ذكر

    الاقامة : TANTA

    السيارة: لا توجد

    السيارة[2]: NISSAN SUNNY 2011

    دراجة بخارية: لا توجد

    الحالة : غير متواجد

    افتراضي -

    استاذ و رئيس قسم يا بشمهندس
    بس ياريت صور و يبقى تمام
    جزاكم الله خيرا


  9. #9

    الصورة الرمزية ASD peugeot

    رقم العضوية : 974

    تاريخ التسجيل : 16Jun2007

    المشاركات : 1,370

    النوع : ذكر

    الاقامة : شبين القناطر -قليوبيه

    السيارة: كده رضا

    السيارة[2]: Lanos

    دراجة بخارية: njbkjb

    الحالة : غير متواجد

    افتراضي -

    شكرا يا هندسه بس سؤال مهم ارجو الرد
    انا عندي الدركسيون فيه اهنزاز جامد وبيزيد الاهتزاز جدا علي السرعات العاليه وكمام بيهتز لما بمسك فرامل و الدركسيون نفسه تقيل وعلي فكره العربيه بيجو 504 و الدركسيون عاديه وفيه حاجه تانيه انا علي طول بشحم بس مفيش فايده برضه و الزوايا عندي مش مظبوطه




  10. #10

    الصورة الرمزية furp

    رقم العضوية : 6128

    تاريخ التسجيل : 21Feb2008

    المشاركات : 217

    الاقامة : giza

    الحالة : غير متواجد

    افتراضي -

    الف شكر ياباشا علي المعلومات الممتازه قووووووووووي
    بجد

    تسلم ايدك



 
صفحة 1 من 5 1 2 3 4 5 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. كيف تعمل السيارة: 4-علبة الديريكسيون
    بواسطة NileMotors في المنتدى أخبار السيارات في مصر والعالم
    مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 12-09-2012, 03:52 PM
  2. علبة الديريكسيون
    بواسطة sab3aawy في المنتدى سبعاويات
    مشاركات: 20
    آخر مشاركة: 30-11-2009, 03:12 AM
  3. علبة الديريكسيون والاسكاترا وحقيقة الامر
    بواسطة mdsoultan في المنتدى نيـــــــــسان
    مشاركات: 23
    آخر مشاركة: 07-09-2009, 03:07 PM
  4. مسمار علبة الديريكسيون
    بواسطة A.samy في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 15-05-2009, 08:59 PM
  5. عاوز اعرف الفرق بين علبة الديريكسيون و الاسكترا
    بواسطة thegoodhacker في المنتدى القــــسم التعلــــيمى
    مشاركات: 9
    آخر مشاركة: 25-07-2008, 06:42 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2