اخر مواضيع المنتدى

العودة   نايل موتورز - NileMotors.net > :: منـــتديات عــامــــة :: > المنتــــــدى الاجتمــاعى > سبعاويات
بحث مخصص
عزيزى الزائر انت غير مسجل لدينا حيث يمكنك التسجيل عبر اضغط هنا
إضافة رد
كاتب الموضوع sab3aawy مشاركات 44 المشاهدات 12766  مشاهدة صفحة طباعة الموضوع | أرسل هذا الموضوع إلى صديق | الاشتراك انشر الموضوع
 
LinkBack أدوات الموضوع انواع عرض الموضوع
قديم 23-04-2007, 10:42 AM   #1
عضو بلاتيني
 
الصورة الرمزية sab3aawy
البيانات الشخصية
مواضيعي / ردودي
الحالة
sab3aawy غير متواجد حالياً

 غير حاصل على الاستيكر
الإعجاب بالمشاركات
شكرًا (أرسل): 0
شكرًا (تلقى): 112
معجب بمشاركة (أرسل): 0
معجب بمشاركة (تلقى): 201

افتراضي كيف تعمل السيارة: 4-علبة الديريكسيون



[size=12][size=18]علبة الديريكسيون وحدة توجد عادة فى اسقل حجرة المحرك بالقرب من كابينة السائق
علبة الديريسكيون ببساطة عبارة عن صندوق تروس على شكل ماسورة اسطوانية تنتهى بكاوتشتين اوكورديون ويخرج منها ذارعين من الصلب

وظيفة علبة الديريسكون تحويل الحركة الدائرية التى تقوم بها عجلة القيادة الى حركة خطية(يعنى يمين وشمال) ونقلها للعجلات

يوجد نوعين شهيرين من علبة الديركسيون، النوع المسمى الجريدة والبنيون rack and penion وهى التى نعرفها باسم "سكاترا" ونوع اخر يسمى الدودة warm او recyclable balls ، والنوع الأول شائع جدا فى كل سياراتنا اما النوع الثانى فهو اقدم ، وإن كان يستخدم فى المركبات الثقيلة مثل بعض سيارات ال4×4 والنقل (موجود ايضا فى بعض الموديلات القديمة من سيارات الملاكى مثل اللادا وال123 والبولينيز وال125 )

كل من النوعين يمكن تزويدة بالقيادة المدعومة آلياpower steering

ساركز فى التفاصيل هنا على نوع السكاترا حيث انه هو الاكثر شيوعا فى سياراتنا

السكاترا ببساطة عبارة عن ترس صغيرpenion معشق على جريدة مسننةrack
وبالتالى فإن حركة الترس الدورانية فى اتجاه عقارب الساعة او عكس اتجاه العقارب تؤدى الى حركة خطية للجريدة يسارا ويمينا،

يكون الترس متصلا بعجلة القيادة عن طريق عمود ينتهى من ناحة الترس بوصله صلبية، اما الجريدة فتكون متصلة بالعجلة اليمنى واليسرى عن طريق شدادات (connetion rods) نطلق عليها اسم "تيش الدريكسيون"

الترس والبنيون يكونان موجودين داخل علبة على شكل ماسورة تكون فى حدود 1 متر تقريبا هى ما نطلق عليه علبة الديريكسون

نقطة اتصال الجريدة بالتيش الأيمن والايسر تكون على شكل تجميع كروىball socket assymply وذلك حتى يكون للتيش حرية الحركة مع العجلات فى المطبات، وهذة التجميعة هى التى تسمى الحشوة عندما تتآكل تسبب خبط فى علبة الديريكسون مع المطبات ويتم تغيير الحشوة

علبة الديركسون تكون مملوءة بالشحم ولذلك يتم تركيب كاوتشات اوكورديون(تشبه الكاوتشات التى نراها فى ابواق دراجات الأطفال والتى يضغطها الأطفال لتضغط الهواء فى زمارة موجودة بنهاياتها لتصدر الصوت) على طرفى العلبة لتحكم الشحم

وهكذا فإن السائق عندما يدير عجلة القيادة لليمين، يحرك البنيون الجريدة الى اليسار(تتحرك المنظومة عكس اتجاه دوران عجلة القيادة والسيارة)، فتحرك هذة بدورها التيشين الى اليسار، فتلف العجلات فى الإتجاه الذى يحرك السيارة نحو اليمين

يتم ضبط زوايا السيارات عن طريق تطويل او تقصير التيش الذى يكون فيه قلاووظ مخصوص لهذا الغرض

البارو ستيرنج: علبة الديريكسون المزودة بالباور ستيرنج فيها نفس المكونات السابقة، قفط يزيد عليها ان الجريدة مزودة بمكبس فى الجزء الحر منها (البعيد عن البنيون، يلاحظ دائما ان البنيون لا يكون ابدا فى منتصف علبة الديركيسون لان عجلة القيادة تكون فى يسار او يمين السيارة وبالتالى فإن الترس يكون فى يمين او يسار العلبة) هذا المكبس يتحرك مع الجريدة داخل علبة الديريكسون التى تقوم بدور السلندر فى هذة الحالة(كل مكبس لابد له من سلندر يعمل بداخله)، هذا المكبس يتعرض لضغط الزيت الذى يأتية من اليمين او اليسار ، فعندما يدير السائق عجلة القيادة لليمين يزيد الضغط على يمين المكبس(سأشرح لكم حالا ما الذي يجعل الضغط يزيد)، فيتحرك المكبس الى االيسار دافعا الجريدة والعجلات لليمين مما يخفف معظم القوة المطلوبة لتحريك العجلات عن كاهل السائق، والعكس فى حالة تحريك العجلة لليسار
الجزء المسئول عن توجيه الزيت الى يسار او يمين المكبس بسمى محبس دائرى(rotary valve) ويكون موجودا قبل البنيون فى علبة الديريكسون المزودة بالباور ستيرنج، ,وهو عبارة عن قطعتين من المعدن احداهما داخل الأخرى، مصمم بشكل معقد بحيث انه اذا دارت القطعة الداخلية الى اليمين قليلا بالنسبة للقطعة الخارجية يسير الزيت فى مسار معين، اما إذا دارت بالعكس فيخرج الزيت فى مسار اخر، يستقبل هذا المحبس الزيت من مضخة تقوم بضغط الزيت، وحسب حركة القطعة الداخلة بالنبسة للخارجية يوجة الزيت الى يمين او يسار المكبس، وفى حالة ان القطعة الداخلية(متوسطنة) بالنسبة للخارجية يعيد الزيت الى خزان الزيت،

اما ما الذى يحرك القطعة الداخلية بالنسبة للخارجية فهى سوستة صغيرةtorsion bar تصل بين القطعتين ،والقطعة الداخلية موصولة بعجلة القيادة ، وهكذا عند تدوير عجلة القيادة تقوم هذة بتدوير القطعة الداخلية التى تعصر السوستة الموصولة بالقطعة الخارجية مما يؤدى الى الحركة النسبية بين القطعتين،

وهكذا تكون مسئولية السائق تدوير عجلة القيادة ومسئولية المنظومة توقير لقوة اللازمة لتحريك العجلات

المشاكل الشهيرة لعلبة الديريكسون:
1- تخبيط فى المطبات: الحشوة متآكلة وتحتاج لتغيير
2- الديريكسيون ثقيل: الشحم تسرب من الكاوتشات وخلص
3- كاوتشات البيانو مقطوعة: ترى بالعين
4- عضة تشعر بها اثناء تدوير عجلة القيادة فى نقطة واحدة معينة من مشوارها تتكرر دائما: تآكل فى الجريدة، الجريدة تحتاج تغيير او العلبة بالكامل تحتاج تغيير
5- عضة تتكرر كل لفة للعجلة: تآكل فى البنيون، تحتاج تغيير البنيون او العلبة بالكامل
6-طقطقة تسمع اثناء تدوير عجلة القيادة: صليبة العمود الواصل بين عجلة القيادة والعلبة متآكلة، تحتاج صليبة جديدة
7-عجلة القيادة تهتز وتخبط فى المطبات: جلب العمود الواصل بين عجلة القيادة والعلبة متآكلة(هذة الجلب موجودة فى قطمة الديريكسيون الموجودة خلف العجلة)،تحتاج جلب جديدة،
6- بوش فى عجلة القيادة:له عديد من الأسباب، منها تآكل بيض المقص، او تآكل بيض تيش الديريكسون، او تآكل حشوة الديريكسون، او تآكل الجريدة والبنيون، فى الحالة الأخيرة يلزم تغيير علبة الديريكسيون بالكامل

بالنسبة لعيوب الباور:
1- إنقطاع تأثير الباور: له عديد من الأسباب، منها انقطاع سير الباور او تلف طرمبة الباور او قطع فى احد خراطيم الباور او الأويل سيلات او تلف المحبس الدائرى او تسرب زيت الباور
2- صوت عالى جدا اثناء تدوير عجلة القيادة يشير غلى تآكل طرمبة الباور وقرب الحاجة لتغييرها
3- حدفة الى ناحبة من الناحيتين برغم ان الزوايا سليمة والكاوتش سليم، تشير الى تلف بالمحبس الدائرى يؤدى الى انه يوجة الضغط الى ناحية واحدة طول الوقت

( :@: ) سبعاوى

sab3aawy غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
الإعجاب / الشكر
شكرًا kalmah, Medo.Malek شكر لهذه المشاركة
معجب بمشاركة كفليت الاسفلت معجب بالمشاركة
قديم 21-05-2008, 10:10 PM   #2
عضو برونزي
 
الصورة الرمزية islamnabil
البيانات الشخصية
مواضيعي / ردودي
الحالة
islamnabil غير متواجد حالياً

حاصل على الاستيكر
الإعجاب بالمشاركات
شكرًا (أرسل): 4
شكرًا (تلقى): 5
معجب بمشاركة (أرسل): 2
معجب بمشاركة (تلقى): 5

افتراضي

كنت بقلب في صفحات المنتدى من الاخر و لقيت هذا الموضوع

موضوع رائع وكان لازم ارد للرفع و الاستفادة
شكرا سبعاوي

__________________
<img src='http://www.nileup.com/uploads/images/domain-58a889af5a.jpg'>
 
اخر مواضيعى

0 طلب النصيحة و المشورة في انقلاب لانسر شارك زيرو
0 Mobile Apps Graphic Designer
0 نيابة مرور الدراسة
0 كوبونات لعرض منتجع افق من darendeal
0 هديتك لست الحبايب السنة دي ايه ؟

 
islamnabil غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 22-05-2008, 12:09 AM   #3
عضو جديد
 
الصورة الرمزية samoshow
البيانات الشخصية
مواضيعي / ردودي
الحالة
samoshow غير متواجد حالياً

حاصل على الاستيكر
الإعجاب بالمشاركات
شكرًا (أرسل): 0
شكرًا (تلقى): 0
معجب بمشاركة (أرسل): 0
معجب بمشاركة (تلقى): 0

افتراضي

الف شكر علي الموضوع دة يا سبعاوى ياشا
وربنا يخليك لينا

samoshow غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 22-05-2008, 10:58 AM   #4
ads
عضو برونزي
البيانات الشخصية
مواضيعي / ردودي
الحالة
ads غير متواجد حالياً

حاصل على الاستيكر
الإعجاب بالمشاركات
شكرًا (أرسل): 0
شكرًا (تلقى): 0
معجب بمشاركة (أرسل): 2
معجب بمشاركة (تلقى): 0

افتراضي

جذاكم الله خيراً تعرف صنيعى كويس يا استاذ سبعاوى يكون عنده ضمير علشان الجماعه بتوع معروف مشهورين انهم معندهم ضمير وممكن يكبرو المضوع علشان يلهفو فلوس وخلاص وممكن نفس المشكله تلقيها ىتانى وتحتاج تغير العلبه

ads غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 22-05-2008, 12:43 PM   #5
عضو برونزي
 
الصورة الرمزية shady_elkady
البيانات الشخصية
مواضيعي / ردودي
الحالة
shady_elkady غير متواجد حالياً

 غير حاصل على الاستيكر
الإعجاب بالمشاركات
شكرًا (أرسل): 0
شكرًا (تلقى): 0
معجب بمشاركة (أرسل): 0
معجب بمشاركة (تلقى): 1

افتراضي

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ads مشاهدة المشاركة
جذاكم الله خيراً تعرف صنيعى كويس يا استاذ سبعاوى يكون عنده ضمير علشان الجماعه بتوع معروف مشهورين انهم معندهم ضمير وممكن يكبرو المضوع علشان يلهفو فلوس وخلاص وممكن نفس المشكله تلقيها ىتانى وتحتاج تغير العلبه
معروف اوعى كلها نصب

__________________
shady_elkady Aveo 2008 f-o
 
اخر مواضيعى

0 راداتير الافيوا
0 التيل الامامى للافيوا gm
0 التيل الامامى للافيوا
0 منتدى الشيفورلية
0 تيل الامامى للافيوا

 
shady_elkady غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 22-05-2008, 03:16 PM   #6
عضو فضي
 
الصورة الرمزية TAG_Turbo0
البيانات الشخصية
مواضيعي / ردودي
الحالة
TAG_Turbo0 غير متواجد حالياً

 غير حاصل على الاستيكر
الإعجاب بالمشاركات
شكرًا (أرسل): 0
شكرًا (تلقى): 1
معجب بمشاركة (أرسل): 0
معجب بمشاركة (تلقى): 1

افتراضي

بارك الله فيك يا بشمهندس سبعاوى
بس لو فى بعض الصور التوضيحية يكون أفضل

__________________


 
اخر مواضيعى

0 Shift Look
0 بروتون : لوتس ليست للبيع فى هذا الوقت
0 ويرا كامبرو
0 Classics from AlAin -UAE
0 صور جديدة لإختبارية بروتون

 
TAG_Turbo0 غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 22-05-2008, 03:43 PM   #7
عضو فعال
البيانات الشخصية
مواضيعي / ردودي
الحالة
kingnoro غير متواجد حالياً

حاصل على الاستيكر
الإعجاب بالمشاركات
شكرًا (أرسل): 0
شكرًا (تلقى): 0
معجب بمشاركة (أرسل): 0
معجب بمشاركة (تلقى): 0

افتراضي

شكرا على الموضوع المتميز و في انتظار المزيد

__________________
VIVA SCUDERIA
 
اخر مواضيعى

0 محتاج نص امامي للانسر أرجوا المساعدة
0 استفسار عن super charger عايز اركبة
0 تغطية لFormula 1 Canda Gp
0 اسرع عربية ديزل في العالم Audi R8 v12 tdi
0 تغطية ل monaco formula 1 GP

 
kingnoro غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 22-05-2008, 05:04 PM   #8
sss
عضو فعال
 
الصورة الرمزية sss
البيانات الشخصية
مواضيعي / ردودي
الحالة
sss غير متواجد حالياً

حاصل على الاستيكر
الإعجاب بالمشاركات
شكرًا (أرسل): 0
شكرًا (تلقى): 1
معجب بمشاركة (أرسل): 0
معجب بمشاركة (تلقى): 0

افتراضي

استاذ و رئيس قسم يا بشمهندس
بس ياريت صور و يبقى تمام
جزاكم الله خيرا

sss غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 23-05-2008, 02:36 AM   #9
عضو فضي
 
الصورة الرمزية ASD peugeot
البيانات الشخصية
مواضيعي / ردودي
الحالة
ASD peugeot غير متواجد حالياً

حاصل على الاستيكر
الإعجاب بالمشاركات
شكرًا (أرسل): 0
شكرًا (تلقى): 0
معجب بمشاركة (أرسل): 0
معجب بمشاركة (تلقى): 2

افتراضي

شكرا يا هندسه بس سؤال مهم ارجو الرد
انا عندي الدركسيون فيه اهنزاز جامد وبيزيد الاهتزاز جدا علي السرعات العاليه وكمام بيهتز لما بمسك فرامل و الدركسيون نفسه تقيل وعلي فكره العربيه بيجو 504 و الدركسيون عاديه وفيه حاجه تانيه انا علي طول بشحم بس مفيش فايده برضه و الزوايا عندي مش مظبوطه

__________________


 
اخر مواضيعى

0 طلوب عربيتين دوبل كابينه للايجار
0 باركولي علي العربيه واعمل ايه في الصيانه
0 ارجو المساعده ولكم كل الشكر
0 محتاج مساعدتكم في شراء لانوس
0 استفسار عن افضل مكان لشراء قطع غيار اللانوس

 
ASD peugeot غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 23-05-2008, 04:57 PM   #10
عضو فعال
البيانات الشخصية
مواضيعي / ردودي
الحالة
furp غير متواجد حالياً

 غير حاصل على الاستيكر
الإعجاب بالمشاركات
شكرًا (أرسل): 0
شكرًا (تلقى): 0
معجب بمشاركة (أرسل): 0
معجب بمشاركة (تلقى): 2

افتراضي

الف شكر ياباشا علي المعلومات الممتازه قووووووووووي
بجد

تسلم ايدك

furp غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
إضافة رد

مواقع النشر (المفضلة)

الكلمات الدلالية (Tags)
4علبة , 50 , 504 , ملاك , لادا , مين , مصمم , مشاكل , مع , معلومات , من , موديل , الي , الديريكسيون , السيارة , تركيب , تزويد , تعمل , تغيير , دى , رائع , ريس , شداد , سيارات , سيارة , زيت , سير , شرح , صوت , صور , سوست , سكاترا , عجلات , عيوب , عرض , عن , في , فرامل , هل , هي , هنا , نيو , ضغط الهواء , قوة , قطاع , قطع , قطعة , كل , كاوتش , كيف

أدوات الموضوع
انواع عرض الموضوع

تعليمات المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code is متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة
Trackbacks are متاحة
Pingbacks are متاحة
Refbacks are متاحة


المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
كيف تعمل السيارة: 4-علبة الديريكسيون NileMotors أخبار السيارات في مصر والعالم 4 12-09-2012 01:52 PM
علبة الديريكسيون sab3aawy سبعاويات 20 30-11-2009 01:12 AM
علبة الديريكسيون والاسكاترا وحقيقة الامر mdsoultan نيـــــــــسان 23 07-09-2009 01:07 PM
مسمار علبة الديريكسيون A.samy دايــو+شيفرولية لانوس 5 15-05-2009 07:59 PM
عاوز اعرف الفرق بين علبة الديريكسيون و الاسكترا thegoodhacker القــــسم التعلــــيمى 9 25-07-2008 05:42 PM


الساعة الآن 10:01 PM.


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2014, Jelsoft Enterprises Ltd. ,
Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2
For ADs Mail to: Karim.Serag@GMail.com

جميع المشاركات تعبر عن اراء ووجهة نظر اصحابها فقط والمنتدى غير مسئول عنها