موضوع ممتاز جدا وجميل جدا وفعلا صحح لنا شوية معلومات عن الكبالن
جزاك الله كل خير
رقم العضوية : 14953
تاريخ التسجيل : 22Jul2008
المشاركات : 75
الحالة :
منقول من موقع محبى القاهرة اليوم
بعد الانتشار الكبير للسيارات ذات الدفع الامامى
اصبح من الواجب على كل من يمتلكها ان يعلم جيدا كيف يتعامل مع هذا النظام و كيف يحافظ على العناصر اللاساسيه فيه
و هى ( الكبالن ) و التى يقع على عاتقها نقل الحركة من صندوق التروس المتصل بالمحرك الى عجل السيارة الامامى
و كما نعلم جميعا ان عجل السيارة الامامى يغير اتجاهه بأستمرار اثناء السير
و قد كان هذا الامر فى الماضى شبه مستحيل ان يتم توصيل الحركة له من صندوق التروس الثابت بالسيارة
الى ان قامت شركة ستروين الفرنسية بأنتاج اول سيارة تسير بالدفع الامامي عن طريق أستخدام الكبالن
و قد كان هذا ابتكار عبقرى لنقل الحركة من محور يدور من مكان ثابت الى اخر يدور فى مكان متحرك
و بعد ان رأت كثير من شركات السيارات ان هذا النظام يوفر كثير من الخامات و التكلفة عن نظام الدفع الخلفى
قامت على الفور بأتباعه تدريجيا فى انتاجها و تطويره الى اصبح الان هو النظام السائد فى معظم السيارات
و قد كثر الجدل فى هذا النظام منذ ابتكاره و حتى اليوم بين مؤيد و معارض له و عن ما هى الاسباب الحقيقية وراء تلفه
و بما ان هذا النظام قد اصبح سائد و امر واقع
فما سنتحدث عنه فقط هو كيفية المحافظة عليه و بالتالى سنتعرف ايضا على الاسباب الحقيقية وراء تلفه
ان هذا الموضوع اضعه لكم نتيجة احتكاك واقعى و خبرة طويلة متأنية فى طريقة عمل الكبالن
نستعرض اولا بعض الصور للتعريف بشكل الكوبلن و مكانه فى السيارة و مما يتكون
مكانه فى السيارة مش قادر ارفع ولا صوره بسبب النتدي انا اسف
من خلال الصورة المتحركة سنرى ان الحركة تنتقل داخل الكوبلن بين جزئين متصلين معا عن طريق البلى الذى يتحرك فى مجرى بينهم كما هو موضح
فماذا يحدث عندما نسمع صوت الطقطقة المعتادة عند تلف الكوبلن
فأن كثير من الناس يقول ان الكوبلن اتكسر و لكن الحقيقة ان هذا الصوت يعتبر مرحلة ما قبل الكسر و ليس الكسر نفسه
و سنرى فى الصورة التالية حقيقة ما يحدث داخله
عبارة عن ظهور تجويف بالمجرى التى يتحرك فيها البلى بأحد جزئى الكوبلن الذى يتحرك بينهم البلى
و الموضح فى الصورة باللون الاحمر
فعندما تتحرك البلية فى المجرى الخاصة بها تقابل فى طريقها هذا التجويف البسيط
الذى هو عبارة عن مطب صغير بالمجرى التى تمر بها البلية لتنزل به ثم تصعد مرة اخرى لتكمل مشوارها داخل الكوبلن حسب مدى التفاف عجل السيارة
و نتيجة هذه الحركة الغير سليمة للبلي داخل الكوبلن نسمع صوت الطقطقة المعروفة
و عادتا يحدث الصوت عند التفاف عجل السيارة فقط و هذا لان البلى لا يتحرك كثيرا فى السير الى الامام بالسيارة فلا يتاثر بالتجويف الذى حدث
اما فى حالة تحريك عجل السيارة لليمين او لليسار يمر البلى على التجويف الصغير بالمجرى التى تحكم حركته
و ينزل بالتجويف ثم يصعد مرة اخرى مصدرا صوت الطقطقة التى نسمعها فى حالة تلف الكوبلن كما وضحت سابقا
و لهذا نعتبر ان الكوبلن لم ينكسر بعد و لكن حدث خلل فى الحركة الميكانيكية بداخله ادت الى ظهور هذا الصوت اولا
و اذا تم اهماله كثيرا سيصل الامر الى تفتيت البلى نفسه او الحلقة التى تحكمه بسبب ازدياد عمق التجويف الذى يمر به البلى اثناء الحركة و هذه تعتبر مرحلة خطيرة و تحدث نتيجة الاهمال الشديد فى الاصلاح
و اذا حاولنا معرفة سبب هذا التجويف او المطب الصغير الذى احدثه البلى فى المجرى التى يتحرك بها سنجد ان السبب الحقيقى ورائه ليس الضغط على الكبالن فى الملفات كما هو شائع عند كثير من الناس الذين ينصحون بتموير السيارة فى الملفات
.... و انما الاسباب الحقيقية هى :
اولا: التفحيط او الامركة بالسيارة او اسلوب النخع الشائع فى القيادة عند كثير من الناس و الذى يؤدى الى حدوث خلوص ( بوش ) داخل الكوبلن ينتج عنه طرق شديد للبلى بالمجرى مما يحدث هذا المطب او التجويف بها كما شرحت سابقا
ثانيا : تلف كوتشة الكوبلن و تسرب الشحم منه و هذا يعتبر من اخطر العوامل لتلفه لان ذلك يؤدى الى خشونة فى الحركة ينتج عنها خلوص ( بوش ) ينتهى الى طرق و تخبيط شديد للبلى داخله الكوبلن و ينتج عنه التجويف الذى ذكرته.
ثالثا : ردائة خامة الكوبلن و سؤ نوعيته مما يجعله سريع التلف و التأثر.
بعد هذه الاسباب لا استطيع ان اقول ان الملفات الحادة هى السبب الرئيسى او الوحيد فى تلف الكبالن
الا اذا كانت كوتشة الكوبلن مقطوعة فأن الملفات تساهم بشكل كبير فى حدوث الخلوص ( بوش ) الذى ذكرته نتيجة الاحتكاك العنيف داخل الكوبلن بدون شحم و يقضى على مستقبل الكوبلن فى السيارة
و بعد ان عرفنا ماذا يدور داخل الكوبلن و الاسباب الحقيقة وراء تلفه
.... اصبح واضحا لنا كيفية المحافظة عليه بعمل الاتى:
اولا : تجنب التفحيط او النخع فى السيارة اثناء القيادة
ثانيا : الكشف الدورى على كوتشات الكبالن و هذا يتم بالنظر
و سنرى فى الصورة التالية كاوتشة فى حالة سليمة
ثالثا :تجنب تماما اصلاح الكوبلن فى حالة تلفه و من الافضل تغيره بنوع معتمد و موثوق فيه و كذلك ايضا مراعة جودة الكوتشة التى يتم تركيبها عليه
* اضيف معلومة بسيطة لمعرفة مدى جودة كاوتشة الكوبلن فى حالة شرائها من خارج التوكيل
يجب تطبيقها فى يدك بقوة ثم تركها فاذا وجدتها افرزت مادة بيضاء خفيفة جدا مثل الشحم بين ثنايها تصبح هذه الكاوتشة نوعية جيدة و ستتحمل العمل مع الكوبلن و اما اذا لم يحدث منها ذلك فهى مغشوشة و لا تشتريها .
* ملحوظة اخرى بالنسبة لعملية أصلاح الكوبلن التالف و عدم تغيره بجديد
ان اصلاح الكوبلن عبارة عن ملىء التجويف ببنط لحام ثم تجليخه بعد ذلك حتى تعود المجرى التى يتحرك فيها البلي الى حالتها الاصلية
و لكن هذا الاصلاح يعتبر فاشل لان العطل يعود بعد فترة قصيرة بسبب ردائة خامة اللحام التى لا تتناسب مع خامة الكوبلن بل تقل عنها فى النوعية و التحمل لذلك فلا انصح بعملية الاصلاح هذه
و اخيرا ارجو ان اكون قد وضحت الاسباب الحقيقية لتلف الكوبلن بشكل مبسط و من لديه معلومات اضافية موثوق بها فليضيفها للموضوع حتى تعم الفائدة على الجميع
منقول من موقع محبى القاهرة اليوم
رقم العضوية : 8453
تاريخ التسجيل : 05Apr2008
المشاركات : 505
النوع : ذكر
الاقامة : giza
السيارة: no
السيارة[2]: KIA Sephia 2002
دراجة بخارية: llllllllllllllll
الحالة :
موضوع ممتاز جدا وجميل جدا وفعلا صحح لنا شوية معلومات عن الكبالن
جزاك الله كل خير
رقم العضوية : 35540
تاريخ التسجيل : 14Mar2009
المشاركات : 26,487
النوع : انثى
الاقامة : Egypt_Alexandria
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: لا يوجد
دراجة بخارية: -
الحالة :
رقم العضوية : 1723
تاريخ التسجيل : 12Aug2007
المشاركات : 462
النوع : ذكر
الاقامة : new cairo
السيارة: mitsubishi lancer بأذن الله
السيارة[2]: hyundai accent 1998
دراجة بخارية: NO
الحالة :
جزاك الله كل خير
اللهم انك أعطيتنا الإسلام من غير أن نسألك فلا تحرمنا الجنة ونحن نسألك
رقم العضوية : 5889
تاريخ التسجيل : 17Feb2008
المشاركات : 202
النوع : ذكر
الاقامة : egypt
السيارة: ibiza
السيارة[2]: كرستلتي
الحالة :
والله انتا انسان زي العسل والمعلومات دية تتاقل بالدهب الاف الاف شكر ليك ياباشا
رقم العضوية : 3982
تاريخ التسجيل : 06Jan2008
المشاركات : 2,033
النوع : ذكر
الاقامة : الاسكندرية
السيارة: Bata 44
السيارة[2]: HAIMA - Family
الحالة :
شكرا على المعلومات القيمة
رقم العضوية : 31534
تاريخ التسجيل : 29Jan2009
المشاركات : 184
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: nissan sunny
السيارة[2]: fiat 132 2000
الحالة :
مشكووووووووووووووووووور
..:10D5C8~1107:sheeko00
رقم العضوية : 11046
تاريخ التسجيل : 20May2008
المشاركات : 1,406
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: --------
السيارة[2]: هونداي اكسنت
دراجة بخارية: ..
الحالة :
جزاك الله كل خير
رقم العضوية : 19167
تاريخ التسجيل : 16Sep2008
المشاركات : 2,227
النوع : ذكر
الاقامة : nasr city
السيارة: peugeot 407 2.2
السيارة[2]: peugeot 306 2.0 gti6
دراجة بخارية: no
الحالة :
تسلم ايدك الكتبيت الموضوع
my peugeot 306 gti6
[aldl]http://i59.tinypic.com/a1sod0.jpg[/aldl]
رقم العضوية : 9508
تاريخ التسجيل : 24Apr2008
المشاركات : 760
النوع : ذكر
الاقامة : Suez & Cairo
السيارة: briliance frv2009
السيارة[2]: Getz 2009
الحالة :
شكرا للمعلومات القيمه
I am sure that my ideas are right but maybe I am mistaken
And your ideas is absolutely wrong but maybe you are right
المفضلات