الموضوع: حساس الأكسجين ......كلاكيت تانى مره

أولا بأشكرك يا أستاذ: عمرو على مرورك الطيب بالموضوع

ثانيا : الحساس بتاعنا د ه ممكن نسميه الأسماء دى

1- حساس الشكمان ....لأنه بيركب على نهاية فرن الشكمان ........يعنى بننسبه لمكانه

2- حساس الأكسجين ......لأن الغرض من وظيفته قياس نسبة الأكسجين .........وهو بيقيس نسبة الأكسجين فى العادم فى صورة أشاره رايحه لوحدة التحكم.............

3- حساس قياس نسبه الهواء للبنزين ......لأن هو عين وحدة التحكم اللى من خلال أشارته هى بتعرف أيه اللى حتخده هى من خطوات نحو تصحيح النسبه الى النسبه المعياريه المخزنه جواها ( نسبة الخليط المثالى جواها 14.7 : 1 )........

_ نرجه بقه لأستفسار حضرتك مع ربطه باللى حتعمله وحدة التحكم بناء عن أشارة أخينا الحساس ده ........

_ نفترض الحساس قال للوحده نسبة الأكسجين زياده فى العادم ( يعنى جوه الغرف قليل ).....الوحده حتقلل زمن ضخ البنزين .....والهواء أساسا كتير وكويس جوه الغرف .....بس أشارة الحساس غلط .....بقى عندنا جوه البنزين أأقل من الهواء ...........يبقى آداء المحرك بقى هزيل وضعيف ....وطبعا ده حينعكس على العربيه فى السحب والتسارع والعربيه حتبقى عجوزه شويه ........

_ نفترض العكس والحساس قال للوحده الأكسجين قليل فى العادم (يعنى جوه الغرف كتير )......الوحده حتكتر فترة ضخ البنزين .......بس الهواء أساسا قليل فى الغرف وكويس ومناسب لحالة المحرك فى اللحظه دى ........بس أشارة الحساس غلط .......وهنا بقه بقى عندنا جوه المحرك بنزين كتير مع هواء قليل ......وطبعا ده حينعكس على الآداء ....بالسلب تجاه زياده فى أستهلاك البنزين على وجه الخصوص ...........

_ وعلشان كده أنا فعلا كنت النهارده مع نفسى بصدد التفكير فى أيه اللى المفروض نخللى بالنا منه من أجل الحفاظ على آداء مثالى لحساس الشكمان ......يعنى نحافظ عليه أزاى .....وأيه اللى يلفت نظرنا ونعمله فى العربيه لما نحس فيه مشكله عندنا فى آداء العربيه ........

_ حأستأذنك ...وحكمل معاك النقاط دى .....نظرا لمشوار طارىء حاليا وراجع على طول أن شاء الله.......

موضوع متميز ومفيد ..شكرا وجزاك الله خيرا يا أخي.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad

_ ......

_ لو قام الحساس بالتعرف على أن الأكسجين الخارج مع العادم نسبته قليله عن الوضع المثالى للحريق ....بنقول فى الحاله دى أن المحرك بيمر بدوره حريق هزيله (ضعيفه ) بسبب كون الخليط المحترق داخل غرف الحريق بيكون فيه الهواء فيه أكبر من المقرر لحرق البنزين lean mixture

[/RIGHT] ......

_ لو الحساس لقى نسبة الأكسجين اللى خارجه مع العادم كتير عن الحدد المثالى ....بنقول أن المحرك بيمر بدورة حريق غنيه rich mixure

....علشان الهواء اللى فى غرف الحريق أاقل من المطلوب للحريق المثالى (وبكده المحرك بيأكل بنزين ).....[RIGHT]_ [/img][/url]

هندسه انت لخبطتنى
هو ترتيب الكلام ده بالنسبه لنسبة الاكسجين كده صح؟
مش فى lean mixture بيكون الاكسجين اكثر من البنزين؟
و فى rich mixture البنزين اكثر من الاكسجين؟ يعنى مفيش اكسجين كفايه علشان احرق كل البنزين؟ علشان كده بالبلدى بنقول ان العادم نى!!

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ameersaeed

موضوع متميز ومفيد ..شكرا وجزاك الله خيرا يا أخي.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة BASKOTA

شكرا عالموضوع والمجهود الجامد

أما أشكر أخوانا الأفاضل ......وأراجع معاك على طول............

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة l0new0lf

هندسه انت لخبطتنى
هو ترتيب الكلام ده بالنسبه لنسبة الاكسجين كده صح؟
مش فى lean mixture بيكون الاكسجين اكثر من البنزين؟
و فى rich mixture البنزين اكثر من الاكسجين؟ يعنى مفيش اكسجين كفايه علشان احرق كل البنزين؟ علشان كده بالبلدى بنقول ان العادم نى!!

هو كلامك مظبوط ميه ميه طبعا ........بس أنا بانظر من زاويه تانيه........

_ وكمثال .....لما العادم اللى خارج يكون فيه الأكسجين كتير .......يعنى اللى أنحرق جوه أيه من الأكسجين (قليل طبعا )... .......وكده الوحده حتدى بنزين كتير بناء عن أشارة الحساس وملهاش دعوه باللى جوه ..... ......ماشى الحال........يبقى الحريق جوه نظامه أيه قبل التعديل اللى حيتم rich mixture

......يبقى دلوقتى الحريق غنى والوحده المفروض حتعدله فى دورة الحريق اللى جايه............والمفروض يتحول لحريق مثالى perfect mixture............

_ وأهمس فى أذنك هى حاجه تلخفن بدون شك.............

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة l0new0lf

هندسه انت لخبطتنى
هو ترتيب الكلام ده بالنسبه لنسبة الاكسجين كده صح؟
مش فى lean mixture بيكون الاكسجين اكثر من البنزين؟
و فى rich mixture البنزين اكثر من الاكسجين؟ يعنى مفيش اكسجين كفايه علشان احرق كل البنزين؟ علشان كده بالبلدى بنقول ان العادم نى!!

_ برضه عندى تحفظ بسيط لو تسمحلى على كلامك ......وطبعا المعنى مظبوط جدا .............وعادى عاوز رأيك فى كلامى اللى حقوله .....لأن الهدف نحط أيدينا على الحقائق المقبوله فنيا ................

_ حضرتك بتقول الحريق الغنى كمثال بيكون فيه البنزين أكبر من الهواء أو الأكسجين أن صح التعبير .........طبعا المعنى تمام

_ وطبعا نحن نعرف أن الحريق المثالى بيكون فيه نسبة الهواء للبنزين بالعلاقه الوزنيه أو الحجميه (على أى حال من الأحوال ) هى 14.7: 1 ........يعنى كل 14.7 جرام من الهواء بيلزم لهم 1 جرام من البنزين ( علشان الحريق يبقى مثالى ).......

_ أظن مش معقول لما يبقى الحريق غنى أن نسبة البنزين حتكون أكتر من 14.7 (علشان البنزين يبقى أكتر من الهواء أو الأكسجين )........صعبه قوى دى ......

_ وأعتقد أن النسبه حتكون كمثال 14.7 : 5 مثلا............!!!!!!!!!!!!

_ يعنى فى الحاله دى كل 14.7 جرام هواء حيكون بيحرقهم 5 جرام من البنزين .......يعنى فيه حيود عن النسبه بتاعة البنزين عن الوضع المثالى بالزياده بمعدل 4 جرام ...........أيه رأيك فى الكلام ده...................

_ على فكره أن بأكلمك من معلوماتى القديمه اللى درستها............وممكن أكون مخطىء ......بس مش عارف ليه أن مقتنع أن اللى بأقوله صح ......والا فى حاله زى اللى بتقولها دى ......حيكون أستهلاك البنزين صعب جدا

_ يبقى يجب أن نقول أن نسبة البنزين بتكون زياده عن الوضع المقرر عن الحريق المثالى.......اللى هو 1 جرام فى العلاقه السابقه 14.7 :1

........