الموضوع: ما هو ال rpm ؟!؟!

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة NFS

اكييد, بس انهى فيهم الى بيتقاس ,ياعنى تقريبا لفه الكرانك الكامله بمشوارين للبيستون,ولا حاجه تانيه خالص هى الى بيتاخد منها قراءه عداد الrpm ؟!!

عدد اللفات بيطلق علي شئ يتحرك حركة دائرية rpm مثل ترس أو عمود دوار أو مروحة او عجلة
لكن الحركة الخطية تقاس بالسرعة الخطية (كم/ساعة - متر/دقيقة - متر/ثانية) و مثال لذلك:
- حركة المكبس داخل الاسطوانة
- حركة السيارة

لذا فعدد اللفات rpm مهني بعدد لفات عمود الكرنك بالموتور و لكن هناك علاقة لتحويل الحركة الدائرية نحصل منها علي الحركة الخطية (أو العكس) للمكبس بوحدة متر/الثانية

أرجو أن اكون قد أستطعت ان أعطيك أجابة وافية

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh

اعتقد ان حركة المكبس مش حركة خطية انما حركة ترددية و بالتالى تقاس بالهرتز... يعنى عند مثلا 3000RPM يبقى المكبس بيعمل 3000 تردد فى الدقيقة او 3000 هرتز

MMamdouh

لأ يا باشا أسمح لي اختلف معاك المرة دي
- حركة المكبس حركة خطية (liner) اما حركة الكرانك دورانية (Rotating)
- سرعة المكبس تقاس (متر/ثانية)
- سرعة عمود الكرنك (لفة/دقيقة أو ثانية rpm أو rps)

و تذكر ...
أن في المحرك رباعي الاشواط عمود الكرنك بيلف لفتين علشان الدورة الرباعية تكتمل (السحب - الانضغاط - التمدد - العادم) , بمعني أن المكبس بيطلع و ينزل (شوطين) يكون الكرانك عمل (لفة) واحدة

يبقي فيه أختلاف و لا لأ ؟؟

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh

انا قصدى ان المكبس مش بيمشى "للامام" انما هو "بيتردد" ما بين النقطة الميتة العليا و النقطة الميتة السفلى و بالتالى من الاوقع قياس سرعة حركتة بالتردد فى زمن معين عن قياس حركتة بالمسافة المقطوعة لانة عمليا مبيمشيش

كلامك صح فيما يخص الاشواط مقابل لفات الكرنك بس لاحظ ان البستم بيطلع و ينزل مرتين عشان يعمل دورة احتراق كاملة و بالتالى الكرنك بيلف لفتين... اذا كل لفة من الكرنك تقابل شوطين من البستم بين النقطة الميتة العليا الى النقطة الميتة السفلى او العكس



و بما ان التردد بيتحسب من نقطة معينة الى نفس النقطة يبقى تحرك البستم من النقطة الميتة العليا الى النقطة الميتة السفلى ثم العودة الى النقطة الميتة العليا تساوى 1 هرتز و فى المشوار دة بيكون الكرنك لف لفة كاملة

اذا 1 هرتز = 1 RPM

MMamdouh

باشا...
كلامك صح أنا دلوقتي راجعت الجزء ده بسرعة كده وجدت الاتي:
Where an oscillation is tightly coupled with the rotation of shaft, and one revolution of the shaft correspode exactly to one full cycle of the ocillation, the rotational speed N of the shaft is equal to the frequency F of the oscillation.

N=F

ما اختلفناش في النقطة دي
بس أنا برضه قصدي أن قياس سرعة المكبس بالمتر/ثانية أدق من اللفات RPM