الموضوع: فكره عامه عن المارش الكهربى المستخدم فى السياره

المارش الكهربى أو بادىء الحركه أو موتور البدء STARTING MOTOR المستخدم

فى السيارات

بيعتبر موتور تيار مستمر DC CURRENT MOTOR

وفائدته : أعطاء عمود كرنك المكنه عدد لفات معين ( من 400 الى 450 لفه/ق ) فى

البدايه لكى يستطيع المحرك الخاص بالسياره من البدء فى أشواط الحريق

والدوران .......ويتكون المارش من الأجزاء الرئيسيه التاليه
1- العضو الثابت أو الSTATOR رقم 17 بالصوره .......

2- العضو الدوار أو المتحرك أو الROTOR أو ال ARMATURE رقم 12 بالصوره ........

3- بيت ترس البندكس (قلة المارش )رقم 2 بالصوره ...........

4- ترس البندكس رقم 16 بالصوره ........

5- أوتوماتيك المارش رقم 10 بالصوره ويحتوى بداخله على كل من ملفى السحب واللقط .....

ملف السحب (لسحب البندكس للتعشيق مع الحدافه أو الفلام )


وملف اللقط لعمل الأتصال الكهربى بين البطاريه والعضو الثابت للمارش من خلال كوبرى


كهربى بين الأوتوماتيك والعضو الثابت بمجرد سحب البندكس فى أتجاه الفلام...........


6- جلبة المارش الأماميه رقم 3 بالصوره ودى بتكون مشحوطه داخل قلة أو بيت المارش .................

7 - جلبة المارش الخلفيه رقم 22 بالصوره ودى بتكون راكبه ومشحوطه على الوش الخلفى

للمارش وبتكون أأقصر شويه من جلبة المارش الأماميه .....

8- شوكة او زراع سحب البندكس للتعشيق مع الفلام وقت طلب التعشيق وقت الدواره رقم 4 بالصوره (نفس نظرية النقل بتاعة الغوايش فى الفتيس المانيوال ولكن بطريقه كهرومغناطيسيه )........

9- مجموعة بيوت الفحم بالشربون والسست ودى بتكون راكبه على نهاية العضو الدوار ( بيسمى عضو التوحيد أو الcomutator ) ودى رقم 21 بالصوره......

دى فكره مبسطه عن مكونات المارش لأن فيه زميل سألنى عن الموضوع ده فى قسم الورشه ......