اخر مواضيع المنتدى

العودة   نايل موتورز - NileMotors.net > ساحة ورشة نايل موتورز > ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
بحث مخصص
عزيزى الزائر انت غير مسجل لدينا حيث يمكنك التسجيل عبر اضغط هنا
إضافة رد
كاتب الموضوع محمود نجيب مشاركات 13 المشاهدات 8175  مشاهدة صفحة طباعة الموضوع | أرسل هذا الموضوع إلى صديق | الاشتراك انشر الموضوع
 
LinkBack أدوات الموضوع انواع عرض الموضوع
قديم 25-06-2009, 03:25 PM   #1
عضو فعال
 
الصورة الرمزية محمود نجيب
البيانات الشخصية
مواضيعي / ردودي
الحالة
محمود نجيب غير متواجد حالياً

 غير حاصل على الاستيكر
الإعجاب بالمشاركات
شكرًا (أرسل): 4
شكرًا (تلقى): 7
معجب بمشاركة (أرسل): 2
معجب بمشاركة (تلقى): 8

Exclamation ما هي أسباب تلف الحساسات ؟



يوجد في السيارات الحديثة حساسات مثل :

1- حساس الشكمان
2- حساس البلوك او التسقيف
3- حساس البوابة
4- حساس الحرارة
5- حساس العمة
6- حساس الكرنك
7- حساس الماب
8- حساس مؤشر الحرارة

و البشمهندس محمد ممدوح مستشار قسم الدايو تحدث عن كل نوع و انا هنقل كلامه لأني مش عندي الرابط لكني كنت حفظت المعلومات عندي في ملف وورد و الكلام ده و الأسعار عن الآنوس :

الموضوع دة بيشرح بكل مبسط الحساسات اللى فى العربية و مكانها ووظيفتها:
1- حساس الشكمان:
دة وظيفتة تحديد نسبة الاكسجين فى العادم
و من خلالة ال كمبيوتر بيحدد كمية البنزين اللى المفروض تضخها الرشاشات
مكانة فى اسفل فرن الشكمان
اعراض التلف: زيادة استهلاك البنزين و ضعف فى الاداء
السعر: 200 جنية

2- حساس البوابة:
و دة وظيفتة تحديد درجة فتح البوابة او بمعنى اخر انت دايس على دواسة البنزين قد ايه
مكانة على البوابة فى الطرف المقابل للبكرة اللى راكب عليها سلك دواسة البنزين
اعراض التلف: السلانسية سرعتة حتبقى عالية جدا او الRPM يعلى و يوطى لوحدة بشكل متكرر
السعر: 120 جنية

3- حساس الكرنك:
و دة وظيفتة تحديد وضع عامود الكرنك للكمبيوتر و من خلالة يتم تحديد توقيت الشرارة و بخ البنزين
مكانة على الجانب الشمال (الساعة 10) لطنبورة الكرنك
اعراض التلف: غالبا العربية مش حتدور اساسا
السعر: مش عارف

4- حساس العمة:
و دة وظيفتة تحديد درجة حرارة الهواء اللى داخل للموتور و من خلالة يتم تعديل نسسبة الهواء و الوقود
مكانة فى الخرطوم اللى بين العلبة اللى فيها فلتر الهواء و المنافول
اعراض التلف: لمبة التشك حتنور بس مفيش اى اعراض على الاداء و السحب
السعر: مش عارف

5- حساس الحرارة
و دة وظيفتة تحديد درجة حرارة مياه التبريد
و من خلالة الكمبيوتر بيحدد اذا كانت العربية باردة ولا لا و هل محتاج يشغل مراوح التبريد ولا لا
مكانة فى وش السلندر تحت البوبينة
اعراض التلف: ممكن المراوح تشتغل بدون توقف او العربية تبقى مبرجلة فى السلانسية وتاكل بنزين
السعر: 120 او 140 حاجة كدة

6- حساس مؤشر الحرارة
و دة وظيفتة تشغيل موشر الحرارة بتاع التابلوة
مكانة فى منافول السحب جنب رشاش نمرة 1
اعراض التلف: المؤشر حيخرف
السعر: مش عارف

7- حساس البلوك او التسقيف knock sensor
و دة وظيفتة اعطاء اشارة للكمبيوتر لما الموتور يبداء يسقف
و عن طريقة الكمبيوتر بيغير توقيت الاشعال لمنع التسقيف
مكانة فى البلوك جنب المارش
اعراض التلف: مش عارف
السعر: مش عارف

8- حساس الماب
ليجانزا
و دة وظيفتة تحديد كمية الفراغ فى المنافول
و من خلالة الكمبيوتر بيحدد كمية الهوا اللى داخل للموتور و عليه بيحدد كمية البنزين المطلوبة
مكانة على صدر العربية او على المنافول نفسة فى الليجانزا
اعراض التلف: العربية حتبرجل اكنها ماشية تلاتة سلندر و عزمها حيبقى فى الضياع
لكن على لفات عالية حتبقى عادية و لمبة التشك حتنور
السعر: مش عارف
MMamdouh ، انتهي كلامه

السؤال و الفايدة من الموضوع ما هي أسباب تلف كل حساس ؟ و كيفية العناية به ؟ هل هو مجرد عمر افتراضي ؟
وهل يتم تغييرها عند عدد كيلوات معين حتي لا يجد أحدنا نفسه في سفر مثلا و السيارة لا تتحرك و يكون عمر الحساس الافتراضي قد انتهي ...
فكيف نأخذ بالأسباب لتجنب مثل هذا الموقف ؟
طبعا إجابة السؤال مهمة جدا لأن هناك بعض هذه الحساسات لو باظت فإن السيارة ستتوقف ولن تتحرك حتي يتم قطرها و ادخالها علي جهاز الاسكانر وتحديد سبب العطب و المشكلة و تغيير الحساس التالف مثل ما يحدث عند تلف حساس الشكمان .

__________________
أنا مش إخوان لكنهم إخواني في الإسلام ولست من السلف الصالح رضي الله عنهم لكن أتمني أن أكون علي نهجهم في الإلتزام بسنة الحبيب صلي الله عليه و سلم و أن يحشرني الله معهم .
 
اخر مواضيعى

0 تأثير فوم التنظيف علي الكاوتش
0 مرجع لجميع اعطال و مشاكل اللوجان و حلولها
0 لوجان و بنزين 80 منقول علي لسان سبعاوي
0 مارأيكم في مركزالمعداوي للرينو وما الفرق بين التوكيل ومركزالخدمةالمعتمدلشراء قطع غيار
0 شراء 4 إطارات بردجستون اندونيسي من التوكيل للوجان و السعر مفاجأة

 
محمود نجيب غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 25-06-2009, 03:53 PM   #2
عضو موقوف
البيانات الشخصية
مواضيعي / ردودي
الحالة
samirayad غير متواجد حالياً

 غير حاصل على الاستيكر
الإعجاب بالمشاركات
شكرًا (أرسل): 0
شكرًا (تلقى): 21
معجب بمشاركة (أرسل): 0
معجب بمشاركة (تلقى): 33

افتراضي

طبعا إجابة السؤال مهمة جدا لأن هناك بعض هذه الحساسات لو باظت فإن السيارة ستتوقف ولن تتحرك حتي يتم قطرها
الكلام ده ينطبق فقط على حساس الكرنك .....أما باقى الحساسات مش حتخللى السياره تتوقف .....ولكن سيكون الآداء غير جيد ( سحب من حساس الماب - أستهلاك بنزين بسبب حساس الأكسجين _ تفتفه وعدم أنتظام فى سرعة المكنه بسبب حساس الtps _ صوت عالى وبنزين زياده برضه بسبب حساسات الحراره_ والتسقيف بسبب حساس الكامه ) و الانوس مفيهاش حساس تسقيف...............والخاص بمؤشر الحراره أسمه راسل حراره temprature sender وليس حساس حراره لأنه ليس له علاقه بوحدة التحكم ...........ولكن الأتصال مباشر بينه وبين العداد

samirayad غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 25-06-2009, 04:25 PM   #3
منسق قسم هوندا
 
الصورة الرمزية SAMEH_FOUAD
البيانات الشخصية
مواضيعي / ردودي
الحالة
SAMEH_FOUAD غير متواجد حالياً

حاصل على الاستيكر
الإعجاب بالمشاركات
شكرًا (أرسل): 242
شكرًا (تلقى): 510
معجب بمشاركة (أرسل): 89
معجب بمشاركة (تلقى): 1235

مـجـمـوع الأوسـمـة: 2

التكريم

التميز



افتراضي

طيب هو مش فية كمان حساس خاص بالتكيف لما الواحد بيشغل التكيف المفروض انة بيخلى العربية الاربى ام بتاعها يعلى شوية عشان يقدر يتحمل قوة جهاز التكيف مع الماتور ,وهل لو باظ هايتغير ومكانة بيبقى فين

SAMEH_FOUAD غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 25-06-2009, 04:31 PM   #4
عضو فضي
 
الصورة الرمزية Ashraf_Ashraf
البيانات الشخصية
مواضيعي / ردودي
الحالة
Ashraf_Ashraf غير متواجد حالياً

 غير حاصل على الاستيكر
الإعجاب بالمشاركات
شكرًا (أرسل): 0
شكرًا (تلقى): 1
معجب بمشاركة (أرسل): 0
معجب بمشاركة (تلقى): 1

افتراضي

اسمح لى اعدل حساس الحراره
دا عندى على مجرى المياه وبيقس درجه حراره المياه وبالتالى الموتور وبيتحكم فى كميه البنزين الداخله للرشاشات وبوظانه بيعنى
زياده كميه البنزين عن اللازم وبالتالى الدخنه السودا وعدم انتظام الوران وبالتالى تبطيل المحرك

Ashraf_Ashraf غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 25-06-2009, 04:43 PM   #5
عضو ذهبي
 
الصورة الرمزية M_Nabil
البيانات الشخصية
مواضيعي / ردودي
الحالة
M_Nabil غير متواجد حالياً

حاصل على الاستيكر
الإعجاب بالمشاركات
شكرًا (أرسل): 6
شكرًا (تلقى): 21
معجب بمشاركة (أرسل): 6
معجب بمشاركة (تلقى): 47

مـجـمـوع الأوسـمـة: 1

التميز



افتراضي

طيب فى واحد صاحبى معه فيات بونتو 2003 لما بيكون ماشى ويشيل رجله من على البنزين الـ ار بى ام بيفضل عالى شوية بعد كدة ينزل واحيانا مبتحصلش ده يكون عيب حساس ايه حرارة ؟

__________________
HONDA THE POWER OF DREAMS
 
اخر مواضيعى

0 Don't try this if you aren't an Arab
0 حادث غريب في الصين ما بين الحقيقة والخيال
0 تعلم بنفسك كيفية الكشف و تحديد الأعطال للهوندا سيفيك 92-00
0 Lamborghini Gallardo Nera vs Nissan GT-R AMS Alpha 12
0 HellaFlush Japan

 
M_Nabil غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 25-06-2009, 04:45 PM   #6
عضو موقوف
البيانات الشخصية
مواضيعي / ردودي
الحالة
samirayad غير متواجد حالياً

 غير حاصل على الاستيكر
الإعجاب بالمشاركات
شكرًا (أرسل): 0
شكرًا (تلقى): 21
معجب بمشاركة (أرسل): 0
معجب بمشاركة (تلقى): 33

افتراضي

طيب هو مش فية كمان حساس خاص بالتكيف لما الواحد بيشغل التكيف المفروض انة بيخلى العربية الاربى ام بتاعها يعلى شوية عشان يقدر يتحمل قوة جهاز التكيف مع الماتور
فعلا عندنا فى الدايو حساس خاص بقياس ضغط الفريون فى دايرة التكييف .......ومكانه بعد مجمع الفريون ومجففه اللى بعد مكثف التكييف receiver dryer وفى بعض الدواير بيسمى المجمع أو ال accumalator وده موجود عندنا على خط الضغط العالى تقريبا عند بلف القياس بتاع الضغط ......ولما بيكون الضغط بتاع الفريون تمام من خلال أشارته لوحدة التحكم ......ومع طلب التكييف ( بتروح مطمنه على الضغط من خلال أشارة الحساس ده ) وعلى طول بتروح معشقه كلاتش الكمبروسور بالأمر المباشر طالما كله تمام ( لكن لو الفريون هرب والضغط قل ) الوحده بتعرف الوضع الجديد ده وتروح فاصله الكمبروسور لحمايته من الدوران على الفاضى أو بضغط ضعيف .........وطبعا لما الكمبروسور بيبقى شغال بناء على طلبك للتكييف ......هى بتعمل حساب الموضوع ده وبتزود فتحة بلف الأيدل وتزود زمن ضخ البنزين علشان توقف المكنه على حيلها .........تمام كده

samirayad غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 25-06-2009, 04:48 PM   #7
عضو موقوف
البيانات الشخصية
مواضيعي / ردودي
الحالة
samirayad غير متواجد حالياً

 غير حاصل على الاستيكر
الإعجاب بالمشاركات
شكرًا (أرسل): 0
شكرًا (تلقى): 21
معجب بمشاركة (أرسل): 0
معجب بمشاركة (تلقى): 33

افتراضي

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة M_Nabil مشاهدة المشاركة
طيب فى واحد صاحبى معه فيات بونتو 2003 لما بيكون ماشى ويشيل رجله من على البنزين الـ ار بى ام بيفضل عالى شوية بعد كدة ينزل واحيانا مبتحصلش ده يكون عيب حساس ايه حرارة ؟
طالما بتحصل أحيانا وأحيانا لا ......يبقى أنصحه بنظافة البوابه بتاعة جسم الخانق ورشها بالمزيل لتسهيل عمل حساس وضع الخانق tps ....لأن ممكن تكون البوابه تقيله شويه وعاوزه تتلين

samirayad غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 25-06-2009, 04:57 PM   #8
عضو موقوف
البيانات الشخصية
مواضيعي / ردودي
الحالة
samirayad غير متواجد حالياً

 غير حاصل على الاستيكر
الإعجاب بالمشاركات
شكرًا (أرسل): 0
شكرًا (تلقى): 21
معجب بمشاركة (أرسل): 0
معجب بمشاركة (تلقى): 33

افتراضي

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ash_rsi مشاهدة المشاركة
اسمح لى اعدل حساس الحراره
دا عندى على مجرى المياه وبيقس درجه حراره المياه وبالتالى الموتور وبيتحكم فى كميه البنزين الداخله للرشاشات وبوظانه بيعنى
زياده كميه البنزين عن اللازم وبالتالى الدخنه السودا وعدم انتظام الوران وبالتالى تبطيل المحرك
الصراحه أنا لم أطلع على أن تلف حساس الحراره ممكن يبطل المكنه لوباظ ......لأنه لو باظ مثلا ...........هى بتعمل حسابها على وضع متوسط للحراره مثلا .........بس طبعا أنا معاك أنه لو بايظ يخلى المكنه تاكل بنزين وتدخن كمان وصوتها يعلى .....حسب نوع أشارته البايظه بتقول أيه لوحدة التحكم ..........الحراره عاليه ولا واطيه

samirayad غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 25-06-2009, 05:23 PM   #9
منسـق قسـم هيونداى
 
الصورة الرمزية Samir Elshahawy
البيانات الشخصية
مواضيعي / ردودي
مزاجي:
الحالة
Samir Elshahawy غير متواجد حالياً

حاصل على الاستيكر
الإعجاب بالمشاركات
شكرًا (أرسل): 117
شكرًا (تلقى): 672
معجب بمشاركة (أرسل): 283
معجب بمشاركة (تلقى): 1770

مـجـمـوع الأوسـمـة: 2

التكريم

التميز



افتراضي

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad مشاهدة المشاركة
الصراحه أنا لم أطلع على أن تلف حساس الحراره ممكن يبطل المكنه لوباظ ......لأنه لو باظ مثلا ...........هى بتعمل حسابها على وضع متوسط للحراره مثلا .........بس طبعا أنا معاك أنه لو بايظ يخلى المكنه تاكل بنزين وتدخن كمان وصوتها يعلى .....حسب نوع أشارته البايظه بتقول أيه لوحدة التحكم ..........الحراره عاليه ولا واطيه
فعلا الماتريكس فيها حاجة زي كده واحد صاحبي كانت العربية عطلت منه نتيجة للحرارة العالية و حاولنا ندورها لايمكن و بعدين قرأنا الكتالوج لقينا أن فيه "ريست" و مكانه في الموتور قدام , كمان العربيات النقل الايسوزو لو الزيت ناقص أو حرارته مرتفعة الموتور يبطل و مايشتغلش الالما تزود زيت او الزيت يبرد

__________________
 
اخر مواضيعى

0 رجاء و طلب من النجوم لتحديث فهرس القسم
0 رمضان كريم
0 منسق مساعد جديد لقسم هيونداي
0 بالفيديو : الأخطاء المرورية الشائعة في مصر و تصحيحها
0 البقاء لله - والد زميلنا الفاضل م/ نشأت راضي

 
Samir Elshahawy غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 25-06-2009, 06:31 PM   #10
عضو موقوف
البيانات الشخصية
مواضيعي / ردودي
الحالة
samirayad غير متواجد حالياً

 غير حاصل على الاستيكر
الإعجاب بالمشاركات
شكرًا (أرسل): 0
شكرًا (تلقى): 21
معجب بمشاركة (أرسل): 0
معجب بمشاركة (تلقى): 33

افتراضي

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة SE_coralsea مشاهدة المشاركة
فعلا الماتريكس فيها حاجة زي كده واحد صاحبي كانت العربية عطلت منه نتيجة للحرارة العالية و حاولنا ندورها لايمكن و بعدين قرأنا الكتالوج لقينا أن فيه "ريست" و مكانه في الموتور قدام , كمان العربيات النقل الايسوزو لو الزيت ناقص أو حرارته مرتفعة الموتور يبطل و مايشتغلش الالما تزود زيت او الزيت يبرد
طالما العربيه سخنت يبقى ده عيب طبيعى ناتج من دايرة التبريد نفسها ......يعنى الحراره عليت بالفعل .....مش عيب كنترول .......الميه قلت لسبب من الأسباب وهكذا ......الحساس بقه فى الحاله دى سجل حراره عاليه جدا وبلغ وحدة التحكم فعملت حمايه للمكنه علشان ماتقفش وبكده عملت للمكنه trip ....ومنعت المكنه من الدواره مره تانيه ولازم نعمل reset لعنصر الحمايه ( قد يكون فى دايرة الأشعال مثلا ).وده بيعتبر option فى تصميم العربيه .............أما حساس الحراره بيعمل فى مدى قياس ( حسب التغير فى مقاومته الداخليه ....ومقنن ومعاير على هذا الأساس ) ومش ممكن يمنع المكنه من عدم الدواره ......وده موضوع أنا مترجمه وعامله فى المنتدى التعليمى http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=62631 (كيفية تعرف وحدة التحكم الألكترونى على حرارة الهواء وماء التبريد أثناء الحريق)

samirayad غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
إضافة رد

مواقع النشر (المفضلة)

الكلمات الدلالية (Tags)
20 , 40 , ما , لادا , مية , ليجانزا , أسباب , أسعار , مشكلة , مع , معلومات , من , موتور , موضوع , لكل , ام , اللي , الأولى , البنزين , الي , الحرارة , الحساسات , السيارة , اداء , ار بى ام , استهلاك البنزين , انا , بلف , بلوك , بين , بدون , بس , تعديل , تغيير , بنزين , توقف , بكرة , يا , دايو , خاص , حرارة , حساس , حساسات , رشاشات , سلانسية , شار , سيارات , سيارة , شرح , سرعة , سعر , شكمان , rpm , sensor , tps , عمة , على , عربية , عن , فلتر , في , فيات , فيات بونتو , هل , هي , هنا , نور , طريقة , قابل , كل , كرنك

أدوات الموضوع
انواع عرض الموضوع

تعليمات المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code is متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة
Trackbacks are متاحة
Pingbacks are متاحة
Refbacks are متاحة


المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
انواع الحساسات besso33 دايــو+شيفرولية لانوس 1 12-11-2011 11:19 PM
الحساسات souzoran دايــو+شيفرولية لانوس 3 23-03-2009 01:24 AM
قراءات الحساسات؟ battikh دايــو+شيفرولية لانوس 1 15-08-2008 09:57 PM
الحساسات Adham دايــو+شيفرولية لانوس 14 28-07-2008 02:58 PM


الساعة الآن 06:00 AM.


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2014, Jelsoft Enterprises Ltd. ,
Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2
For ADs Mail to: Karim.Serag@GMail.com

جميع المشاركات تعبر عن اراء ووجهة نظر اصحابها فقط والمنتدى غير مسئول عنها