الموضوع: كتيب التعريف بالm-mt

يوجد مشكلة فى اكمال الموضوع وتظهر هذه الرسالة
الرسالة التي كتبتها قصيرة جداً. الرجاء إجعل رسالتك على الأقل 2 حقول.

يمكن تغيير الترس اوتوماتيكيا(بأستخدام الوضع الأقتصادى او الوضع الرياضى)
لا توجد دواسة دبرياج.
يعمل على صندوق يدوي تقليدى
يوجد نظام لأختيار النظام اليدوى يتيح للسائق اختيار نمط تحكم يدوى لتغير السرعات.

تشغيل نظام ناقل الحركة الجديد متعدد الأنظمة M-MT
يتوافر لقائد السيارة عدة اختيارات للأنتقال بسهولة من نظام الى اخر بدون ادنى مشكلة
الوضع اليدوي:(تحكم كامل)
يكون لقائد السيارة كامل السيطرة على توقيت تغير الترس تحريك عصا الترس ما بين*-* و *+* وتغيير الترس كما هو مطلوب او من خلال الريش المثبتة خلف عجلة القيادة.
الوضع الأوتو ماتيكى:(راحة\اقتصادى)
يتم نقل الحركة اللازمة لقائد السيارة مع امكانية تغير الترس طبقا لطلب قائد السيارة من الريش المثبتة خلف عجلة القيادة.
الوضع الرياضى:(رياضى)
يتم نقل الحركة اللازمة لقائد السيارة ولكن يتم توسيعها بحيث تتسع للأداء الرياضى المطلوب مع امكانية تغير الترس طبقا لطلب قائد السيارة من خلال الريش المثبتة خلف عجلة القيادة.

اسئلة شائعة
1-س:هل نظام ناقل الحركة الجديد متعدد الأنظمة هو عبارة عن صندوق تروس اوتوماتيكى؟
ج:لا انه نظام نقل يدوى بدون دواسة دبرياج وبه نظام ناقل حركة اوتوماتيكى.
2- س:هل نظام ناقل الحركة الجديد متعدد الأنظمة اقتصادى مثل صندوق التروس اليدوي العادى؟
ج: نعم فى احقيقة هو نظام الكترونى وهو اكثر توفيرا من الناحية الأقتصادية بما يعادل 3% اكثر حيث ان تغيير السرعات يتم من خلال برنامج الكترونى.
3-س:قمت بقيادة سيارة كورولا يملكها احد اصدقائى وتعمل بنظام mmtووجدت انها ليست سلسة مثل النظام الأوتوماتيكى العادى وقد قال لى صديقى انها جيدة وانها مختلفة عن النظام الأوتوماتيكى؟
ج:السبب فى ذلك هو انها ليست صندوق تروس اوتو ماتيكى ولكنها نظام نقل يدوى بنظام تغيير السرعة الأوتوماتيكى مما يعطىك راحة قيادة الأوتوماتيك وقوة عزم المانيوال كل مايجب ان تفعله هو ان تثبت القدم على دواسة البنزين اثناء تغير السرعة.
4- س:ما هو الفرق بين الوضع الألكترونىEوالنظام الألكترونىEs?
ج-يعتبر النظامين وضع ناقل حركة اوتوماتيكى ولكن وضع Esيعطى نمط رياضى لتبديل السرعة على الوضع الرياضى اما الوضعE هو الوضع الأكثر كفاءة من الناحية الأقتصادية.
5-س-هل يتم ايقاف نظامMMT اوتو ماتيكيا على المنحدرات؟
ج-فى المرتفعات الضحلة يتم الأيقاف ولكن عند الأرتفاعات شديدة الأنحدار لابد من استخدام فرامل اليد.
!!!!! اختبار القيادة
-اختبار القيادة امرا حيويا يسمح للعملاء التدريبب على نظام MMTالجديد.
-اثناء اختبار القيادة يجب ان تقوم بالقيادة اولا من خلال التعرف على كيفية تشغيلها بصورة جيدة.
-تأكد دائما من وصف الوضع على اساس نظام ناقل حركة اوتو ماتيكى.
-اختر الطريق الذى تسير عليه للتاكيد على وجود تنوع يلائم انواع الطرق المختلفة.
- قم تأهيل العميل للتا من النظام الذى يتم استخدامه في اغلب الأحيان.
-وفى اثناء التوضيح قم بأستخام الوضع كلما سنحت الفرصة بذلك.
-لابد من استخدام فرامل اليد عند ايقاف العربة فى مكان الأنتظار.

ابو الوليد المصرى.يتبع

مقارنة بين الmmtوالأوتوماتيك والمانيوال فى المرفقات

ال mmt وجدال لا ينتهى

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة محمد ابراهيم 1

ال mmt وجدال لا ينتهى

لاجدال ولاحاجة انا وضعت فى اخر الموضوع مقارنة بين انواع الفتيس التلاتة وبعدين الكلام ده انا مش مألفه من عندى ده كتيب لقيته فى تويوتا العبور ونقلته واللى عملاه تويوتا ايجيبت

شكراً يا أبو وليد على المجهود