| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 5 1 2 3 4 5 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 42

  1. #1

    الصورة الرمزية sayedafandy

    رقم العضوية : 41654

    تاريخ التسجيل : 02Jun2009

    المشاركات : 67

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: renault 12

    السيارة[2]: seat 133

    الحالة : sayedafandy غير متواجد حالياً

    افتراضي ماذا تفعل لو غرست سيارتك فى الرمل - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    وانا جاى من الاسماعيلية امبارح لى حتة ارض عند الشروق كده قلت اعدى ابص عليها بالمرة والمنطقة متخططة شوارع ولكنها غير مسفلتة فدخلت فى الشارع لحد القطعة الخاصة بى بعد جهد خوفاً من الغرس وانا راجع خوفت ارجع من نفس الشارع فقلت اعمل مرشيدير لاول تقاطع والف يمين بظهر العربية وادخل فى الشارع المتقاطع للشارع الموازى للشارع الذى به الارض واذا بى ارجع بالعربية وادخل يمين واجى اطلع بالغيار الاولانى تحلف ما هى ماشية خطوة للامام روحت ممور وواخد نفس الغيار تانى مع دوسة جامدة على البنزين واحاول اطلع متتحركش سنتيمتر واحد ، جربت المحاولة مرة ثالثة نفس الحكاية فى المرة الرابعة افتيت فيها وقلت اخد الغيار والف الدريكسيون لعل وعسى بدون فائدة
    قلت انزل اشوف ايه اللى حصل واذ بى اجد العجلة الامامية اللى بجوار السائق نصها بالضبط فى الرمل والرمل مغطى المقص تقريبا والعجلة الخلفية اللى ورا السائق ربعها فى الرمل رحت منزل الاولاد من العربية وقعدت افحت فى الرمل بايدى من عند العجلة الامامية واحاول احرر العجلة واعمل ليها سكة كما لو كانت طالعة مطلع ورحت مدور العربية تانى وواخد الغيار الاولانى وطالع بدون فائدة ، قلت شكلها ليلة سودا وحنبات فى الصحرا انا والعيال ولا ايه ،
    المهم روحت لاثنين من الغفر جبتهم طلعوا عيال جدعان قوى قالو لى هنرفع العربية بايدينا من الرفرف وحضرتك تردم تحت العجل مفيش خمس دقائق وكنت طالع من الغرسه السوداء دى وشكرت الناس وراضيتهم وحمدت ربنا واتكلت على الله وخرجت من التجربة دى بعد شوية تفكير فيها بشوية حاجات حبيت اقولهم لحضراتكم للاستفادة العامة وهى كالاتى :-
    اولاً الخطأ الاول : الذى حدث معى اننى لما غرست من اول مرة ولم تتحرك السيارة معى كان المفروض انزل اشوف اللى حصل ايه لان تكرار محاولة الطلوع زاد من سوء الحالة
    ثانياً الخطأ الثانى : انى لما غرست وتوقعت انى غرست كنت بدوس جامد على اكسلاتير البنزين على امل ان العربية تنطلق بسرعة من الغرس واتضح ان هذا هو الخطأ القاتل لان العربية كل ما تدوس عليها جامد وهى غرسه العجل بيلف على الفاضى ويطير الرمل اللى واقف عليه وتغرس اكتر والصح هو انك تدوس بنزين بالراحة خالص
    ثالثاً الخطأ الثالث : ان فى المحاولة الرابعة افتيت فيها وقلت الف الدريكسيون واعتقد ان دى اللى زادت الطين بله لانها غطت نص العجلة والمقص بالرمل والصح انك تخلى الدريكسيون عدل او على الاقل على وضعه عند الغرس
    رابعاً : ان حل مشكلة الغرس دى سهل خالص وممكن الواحد يقوم بيه لوحده وبدون اى مساعدات خارجية بالاستعانة فقط بكوريك السيارة ويكون برفع السيارة بالكوريك ( مع وضع الكوريك على قالب طوب مثلا لمنع غرسه هو كمان ) من عند كل عجلة غرست وردم اسفل هذه العجلة ويفضل ان يحتوى الردم على شوية حصو وزلط غير مسنن حتى لايؤذى الكاوتش ولا يكون من الرمل الخالص وان لم يوجد الا الرمل الخالص يتم وضع شكارة اسمنت فارغة مثلا او حتى الدواسة فوق الرمل المردوم وتحت العجلة حتى لا تغرس ثانية فى نفس المنطقة وبعد ذلك يتم تنظيف العجلة والمقص والاطمئنان عليهم بأنه لايوجد عليهم رمل من الداخل او زلط ثم شيل الكوريك وتدوير السيارة واخذ الغيار الاول وتدوس بنرين بالراحة خالص لحد ما تطلع من الغرسه
    اسف لكم جميعاً على الاطالة واردت فقط ان اوضح لكم المشكلة والحل بناءاً على تجربتى الشخصية للاستفادة العامة وطبعاً الكلام ده على العربيات اللى مفيهاش فتيس غرس ومن عنده حل اخر او اضافة قد تفيد فى هذا الموضوع فليتفضل بها لتكون مرجع لنا فى منتدانا الرائع .


  2. #2

    الصورة الرمزية sha2e

    رقم العضوية : 11119

    تاريخ التسجيل : 21May2008

    المشاركات : 1,396

    النوع : ذكر

    الاقامة : Egypt

    السيارة: No

    السيارة[2]: Fiat

    دراجة بخارية: No

    الحالة : sha2e غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    محاولتش تستخدم الدوسات ليه ؟
    سعات بتخدم فى الحالات اللى زى دى
    لو كانت خامتهم حلوه وعريضه مش الرفيعه عشان سعات بتغرس هيا كمان او تنقطع
    بس لازم تنفضهم جامد قبل ما ترجعهم العربيه تانى

    [sor2]http://www5.picturepush.com/photo/a/13707593/640/111/29838-101385683246531-100001252983981-6799-7168748.jpg[/sor2]


  3. #3

    الصورة الرمزية abdouz

    رقم العضوية : 30806

    تاريخ التسجيل : 22Jan2009

    المشاركات : 80

    النوع : ذكر

    الاقامة : 6 October

    السيارة: no

    السيارة[2]: Regata 85

    دراجة بخارية: no

    الحالة : abdouz غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    بجد تجربة مفيدة وفعلا النتائج اللى انت طلعت بيها كويس ومفيدة


  4. #4

    الصورة الرمزية AHME

    رقم العضوية : 43357

    تاريخ التسجيل : 11Jul2009

    المشاركات : 15

    الحالة : AHME غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    بجد تجربة مفيدة


  5. #5

    الصورة الرمزية Drift_Lover

    رقم العضوية : 30602

    تاريخ التسجيل : 20Jan2009

    المشاركات : 2,691

    النوع : ذكر

    الاقامة : Mansoura

    السيارة: PeUgeot 504 GL

    السيارة[2]: Fiat 128 - Fiat 132 - Lanose - Toyota Camry

    دراجة بخارية: No

    الحالة : Drift_Lover غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    Thanks for comment.

    اللهم إني أَعُوذُ بِكَ أنْ أضِلَّ أَوْ أُضَلَّ، أوْ أزِلَّ أَوْ أُزَلَّ، أَوْ أظْلِمَ أَوْ أُظْلَمَ، أوْ أجْهَلَ أَوْ يُجْهَلَ عليّ


  6. #6

    الصورة الرمزية momom

    رقم العضوية : 39288

    تاريخ التسجيل : 01May2009

    المشاركات : 31

    النوع : ذكر

    الاقامة : الاسماعيلية

    السيارة: رينو

    السيارة[2]: دايو

    دراجة بخارية: 20

    الحالة : momom غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    بس ياا ريس كل الحوارات الي انت قلت عليها دي مش تخلي العربية تغرس وبس
    لا دة انت كدة بتدفن العربية في الرمال

    عموما الغرس لو بسيط او التربة رملية متوسطة الثبات ممكن تطلع من الغرس من غير ما تنزل من العربية اصلا
    عن طريق انك تطلع علي الاول او مرشيدير بس من غير ما تخلي العجل يلف علي الفاضي

    يعني تحمل رجلك علي الدبرياج وانت بتتحرك بالعربية واول ما تحس ان العربية تقلت تقوف وتعكس حركة العربية
    يعني لو ماشة لقدام ترجع للخلف وتعمل كدة لحد ما تطلع ماك العربية

    ولو الغرس جامد والعجل نزل جامد في الرمال
    ممكن تحفر قدام العجل شوية وتحط قدام العجل شوية عفش علشان يسبت التربةوتطلع براحة بالعربية
    هتلاقي العربية تلعت من الغرس بمنتها السهولة


  7. #7

    الصورة الرمزية Lord_Fouad

    رقم العضوية : 35701

    تاريخ التسجيل : 16Mar2009

    المشاركات : 808

    النوع : ذكر

    الاقامة : 10th of Ramadan

    السيارة: Nissan Sunny - N16

    السيارة[2]: Renault Sandero

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : Lord_Fouad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    تسلم ايدك يا باشا على افادتنا بتجربة سعادتك ... و ربنا ما يغرز لك عربية تاني

    Be Green
    Environment is Us


  8. #8

    NFS

    الصورة الرمزية NFS

    رقم العضوية : 27798

    تاريخ التسجيل : 16Dec2008

    المشاركات : 720

    النوع : ذكر

    الاقامة : Maadi

    السيارة: Non

    السيارة[2]: Mitsubishi Lancer 1.6 '07

    دراجة بخارية: Non

    الحالة : NFS غير متواجد حالياً

    Thumbs up -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sayedafandy مشاهدة المشاركة
    رابعاً : ان حل مشكلة الغرس دى سهل خالص وممكن الواحد يقوم بيه لوحده وبدون اى مساعدات خارجية بالاستعانة فقط بكوريك السيارة ويكون برفع السيارة بالكوريك ( مع وضع الكوريك على قالب طوب مثلا لمنع غرسه هو كمان ) من عند كل عجلة غرست وردم اسفل هذه العجلة ويفضل ان يحتوى الردم على شوية حصو وزلط غير مسنن حتى لايؤذى الكاوتش ولا يكون من الرمل الخالص وان لم يوجد الا الرمل الخالص يتم وضع شكارة اسمنت فارغة مثلا او حتى الدواسة فوق الرمل المردوم وتحت العجلة حتى لا تغرس ثانية فى نفس المنطقة وبعد ذلك يتم تنظيف العجلة والمقص والاطمئنان عليهم بأنه لايوجد عليهم رمل من الداخل او زلط ثم شيل الكوريك وتدوير السيارة واخذ الغيار الاول وتدوس بنرين بالراحة خالص لحد ما تطلع من الغرسه
    .
    جامد حوار الكوريك والدوسات ده, فكره كويسه فعلا, شكرا على المعلومات.

    It doesn't matter how fast you are, As long as you are reving it up to the max


  9. #9

    الصورة الرمزية sayedafandy

    رقم العضوية : 41654

    تاريخ التسجيل : 02Jun2009

    المشاركات : 67

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: renault 12

    السيارة[2]: seat 133

    الحالة : sayedafandy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    شاكر جدا على ردودكم واسف مرة تانى على الاطالة فى سرد الموضوع بس والله ما قصدت سوى ان تعم الاستفادة فقط ويعلم الله بذلك وبعدين الموقف ده اول مرة اتعرض له وكان غريب الشكل شويتين يعنى انا وبدون شكر فى نفسى مشهور بالذكاء بين معارفى واصدقائى بس فى خضم هذا الموقف حسيت ان دماغى ذى الجذمة وكانت اعصابى مشدودة جدا وتحليلى له كان بعد ما رجعت للبيت واتمنى تكونوا استفدتم منه وخيركم من تعلم العلم وعلمه ولو حتى بالتجربة الحية


  10. #10

    الصورة الرمزية blazer

    رقم العضوية : 2282

    تاريخ التسجيل : 23Sep2007

    المشاركات : 8,887

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo ,Faisal st

    السيارة: كانت lada 2107 1989

    السيارة[2]: Daewoo Nubira2 2005 auto

    دراجة بخارية: No

    الحالة : blazer غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    الف حمد الله على السلامه
    المواقف دى بتبقى وحشه جدا بلذات لما تبقى فى حته مقطوعه ومعاك اهل بيتك
    زى ما حضرتك قلت اكبر غلط انك تحرق على الماتور و تخللى العجل يلف على الفاضى
    ممكن حل تانى لو العربيه غرزت على خفيف انك تحاور تزقها شويه لقدام

    قول الرسول صلى الله عليه وسلم: "خير النساء من إذا نظرت إليها سرتك، وإذا أمرتها أطاعتك، وإذا أقسمت عليها أبرتك، وإذا غبت عنها حفظتك في نفسها ومالك"

    -- اللهم ارزقنيها --



 
صفحة 1 من 5 1 2 3 4 5 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. ماذا تفعل لتطيل عمر إطار سيارتك وتمنع انفجاره؟
    بواسطة elmadawy في المنتدى القــــسم التعلــــيمى
    مشاركات: 7
    آخر مشاركة: 17-02-2017, 03:00 PM
  2. ماذا تفعل عند انفجار إطار سيارتك بصورة مفاجئة؟
    بواسطة dieseldash في المنتدى هـــــــوندا
    مشاركات: 29
    آخر مشاركة: 22-07-2011, 09:00 PM
  3. ماذا تفعل عند تعطل سيارتك فى منتصف الطريق
    بواسطة Sharky في المنتدى المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــارات
    مشاركات: 15
    آخر مشاركة: 12-10-2009, 11:11 AM
  4. ماذا تفعل إذا كانت أرضية سيارتك موكيت ؟؟
    بواسطة PAYOO في المنتدى المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــارات
    مشاركات: 25
    آخر مشاركة: 17-10-2008, 10:26 PM
  5. ماذا تفعل في حالانفجار الكا وتش سيارتك وأنت مسرع...
    بواسطة درش في المنتدى ::: أهـــم مـوضـوعــات القســـم :::
    مشاركات: 20
    آخر مشاركة: 01-10-2007, 11:26 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2