شكرا يا محمد وانا قرات الموضوع ده فعلا علي نفس الموقع
رقم العضوية : 23085
تاريخ التسجيل : 24Oct2008
المشاركات : 27,771
النوع : ذكر
الاقامة : Giza
السيارة: لايوجد حالياً
السيارة[2]: Opel Vectra A Sport 2.0L M/T
دراجة بخارية: هوندا 1000
الحالة :
شرح الإنجكشن و الرشاشات و الصبابات و نبذه عن الكامات و الكاربيراتير.
كثيرا ما نسمع عند شراء سياره جديده من الوكيل أو المعرض انها 1600 سي سي injection و كامتين و 16 صباب و المنظره بتاعه المعارض دي....
طب يعني ايه الكلام ده كله و بيأثر في ايه؟
حبدأ بشرح الإنجيكشن:
ما هو الإنجكشن؟
الإنجيكشن هو تطور الكاربيراتير و هو أفضل من حيث الآداء و توفير البنزين, طريقة عمله سهله جدا, كلنا نعلم طبعا أن الموتور بيحرق خليط هوا و بنزين, فعند الضغط على دواسه البنزين تقوم وحدة التحكم في الموتور (ECU) او الكنترول بحساب كميه الهوا إلي دخل و من ثم حساب نسبه الهوا للبنزين Air to fuel ratio و على أساسها الكنترول يعطي أمر للرشاشات ترش نسبه معينه من البنزين على كل صباب, علشان لو النسبه مش مظبوطه العربيه حتسقف (كأنك مديها غيار بدري). إلي بيعرف الكنترول أد ايه نسبه هوا دخلت هو حساس الهوا Mass Air Flow Sensorإلي بيكون موجود قبل العمه بتاعه المانيفولد أو المانافول بلغه السوق. و حساس الأكسجين إلي بيكون موجود بعد المانافول بتاع العادم بعد المشترك ده بيقيس نسبه الكربون في العادم و بيبعتها للكنترول علشان يظبط النسبه.
إحنا جبنا سيره الرشاشات, طيب ايه هي الرشاشات؟ الرشاشات دي ببساطه هي إلي بترش البنزين على صباب السحب إلي هو بيدخل خليط الهوا و البنزين للموتور.
كيف تعمل الرشاشات؟
الرشاشات فكره عملها سهله جدا بس الشرح هو إلي صعب بدون صوره فرسمتلكوا صوره توضيحيه ليها.
1. فتحة دخول البنزين
2. كهرومغناطيس
3. فتحة خروج البنزين
4. سوسته فتح و غلق البستم
5. مصدر كهرباء
6. بستم
أول ما الرشاش ياخد أمر من الكنترول انه يرش بنزين, مصدر الكهرباء يبعت كهرباء للكهرومغناطيس فيشد البستم للخلف, فبيسمح للبنزين بالمرور في فتره ما البستم مفتوح و بعد ما تكون كميه البنزين المطلوبه دخلت, بيقطع المصدر الكهربائي الكهرباء عن الكهرومغناطيس فبيخلي البستم يقفل تاني و بيعطل مرور اي كميه بنزين إضافية.
يقوم الرشاش برش البنزين على شكل ذرات و ذلك لجعل عملية حرق البنزين تتم بصوره أفضل و أسهل.
مميزاته: يمتاز الحقن الإلكتروني (الإنجكشن) بتوفير استهلاكه للبنزين حيث انه يقوم برش الكميه المطلوبه فقط من البنزين و بنسب معينه تم حسابها مسبقا بناء على بعض العوامل الرياضيه التي تحدد نسبه الهواء للبنزين في وحده تحكم المحرك (ECU). و تمتاز أيضا محركات الحقن بصوتها الأهدى من مثيلاتها الكاربيراتير. الحقن أيضا اسرع إستجابه من الكاربيراتير, و لا يجعل السياره تشرق, لماذا؟ لأن كما قلت يقوم برش النسبه المطلوبه من البنزين و أيضا لأن الرشاشات لن تعمل و السياره مغلقة عكس الكاربيراتير فبمجرد الضغط على دواسه البنزين فهو يرش البنزين غير عابىء بالكمية قليله ام كثيره.
عيوبه: تكلفة إنتاجه تكون مرتفعه عن إنتاج الكاربيراتير, فبالتالي تصبح السياره أعلى من نظيراتها الكربيراتير, أيضا صيانته تحتاج دقه و مهارة عاليه لا تؤهل الميكانيكيين باللعب فيه, فالكشف على الرشاشات يكون عن طريق الكمبيوتر. و غالبا ما تنسد الرشاشات بسبب وجود الشوائب الكثيره في البنزين عامة و المصري خاصة لذا ينصح بتغير فلتر البنزين كل فترة, 5000 كم كحد أدنى و 10,000 كم كحد أقصى للحفاظ على الرشاشات نظيفة.
ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ
الصبابات:
يعني ايه عربيه 8 صباب و 12 و 16و 24؟
علشان نعرف ايه هي الصبابات يبقى لازم نعرف بتعمل ايه.
وظيفة الصبابات؟
في اي موتور رباعي الأشواط بيكون فيه صبابين فوق كل سلندر بحد أدنى و حد أقصى 4 صبابات, يوجد صباب للعادم و صباب يدخل خليط الهواء و البنزين. أول صباب بيفتح هو صباب البنزين في شوط السحب. بيدخل الهوا و البنزين بداخد السلندر و بيقفل و بعدين في رابع شوط إلي هوا شوط الطرد بيفتح الصباب التاني بتاع العادم و بيكون الصباب بتاع البنزين مقفول.
ايه إلي بيحدد عدد الصبابات؟
حاجتين: أول حاجه عدد الكامات. لو كامه واحده حتشيل 8 صبابات و في المواتير الحديثه نسبيا و لحد دلوقت بتبقى 12 صباب.
لو كامتين بتبقى 16 صباب دائما و مفيش أقل من 16. 2 للبنزين و 2 للعادم.
لو الموتور 8 سلندر بيبقى 24 أو 32 صباب.
طب ليه كل ما عدد الصبابات زاد, زادت معاه قوه العربيه؟
لأن زياده عدد الصبابات معناه دخول كميه أكبر من البنزين بداخل السلندر و سرعه و سهوله في إخراج العادم من جوه السلندر.
طيب هل ده معناه انه دائما العربيات ال 16 صباب أسرع من ال 12 صباب؟
لا مش معناه كده لأنه يوجد محركات 16 صباب و تكون مصممه بحيث تكون محركات إقتصاديه وموفره للبنزين, و لجعل المحرك موفر للبنزين يقوموا بتصغير حجم الصبابات و الرشاشات ويقللوا قطر البستم. و لكن بصفه عامة تكون أسرع و هي الأفضل من حيث قوة التحمل في المشاوير الطويلة كالسفر.
هل نستطيع تغيير الصبابات بصبابات أكبر؟
مفيش حاجه مستحيله و ده بيكون تعديل في وش السلندر و بيكون مكلف و فعربيات تانيه بيكون مستحيل أو التكلفه بتاعته تكلف شراء الموتور الأعلى منه.
منقول حرفياً بس الموضوع حلو و بيلخص مفاهيم كتير
لا اله الا انت سبحانك انى كنت من الظالمين - اللهم اصرف مقتك و غضبك عنا و اعنا على ذكرك و شكرك و حسن عبادتكلو أن ابن آدم هرب من رزقه كما يهرب من الموت لأدركه رزقه كما يدركه الموتمحمد الطنانى
رقم العضوية : 21177
تاريخ التسجيل : 05Oct2008
المشاركات : 8,766
النوع : ذكر
الاقامة : damietta
السيارة: الحمد لله
السيارة[2]: opel vectra 1600 mo.1999
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
شكرا يا محمد وانا قرات الموضوع ده فعلا علي نفس الموقع
اخوكم /فادي محمد عيد ..من مواضيعي المصوره للفيكترا بي ....
http://www.nilemotors.net/Nile/97671...post3872017889 تغيير اويل سايل اسبراتير
http://www.nilemotors.net/Nile/13044...post3872432932تنظيف الايديال كونترول
http://www.nilemotors.net/Nile/15035...post3872669019تعديل في اضاءه التابلوه
http://www.nilemotors.net/Nile/143705-b.html#post3872580355تغيير فرش السقف للفيكترا
http://www.nilemotors.net/Nile/181441-a.html#post3873046581تغيير جوان وش التاكيهات
hellboy سابقا
رقم العضوية : 35093
تاريخ التسجيل : 10Mar2009
المشاركات : 12,753
النوع : ذكر
الاقامة : JorDan egypt
السيارة: Corsa 2007 1.4
السيارة[2]: Astra 2003 2.0
دراجة بخارية: no
الحالة :
موضوع جميل شكرا
soon 2011[img3]http://img103.herosh.com/2010/03/17/929079106.jpg[/img3]لا اله الا الله محمد رسول الله
رقم العضوية : 2563
تاريخ التسجيل : 11Oct2007
المشاركات : 6,632
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo- Moqattam
السيارة: no
السيارة[2]: Subaru Impreza 2009
دراجة بخارية: no
الحالة :
تسلم يا كبير..
موضوع جميل قوي.. وواضح جدا..
تعليمي فعلا..
سبحانك اللهم ربنا و بحمدك.. اشهد الا اله الا انت..استغفرك و اتوب اليك..
رقم العضوية : 6651
تاريخ التسجيل : 29Feb2008
المشاركات : 402
النوع : ذكر
الاقامة : مدينة 6 اكتوبر
السيارة: هيونداى اكسنت1995
السيارة[2]: بولنيز1993
دراجة بخارية: no
الحالة :
موضوع جميل شكرا
تسلم يا كبير
Mr Ghost
رقم العضوية : 23085
تاريخ التسجيل : 24Oct2008
المشاركات : 27,771
النوع : ذكر
الاقامة : Giza
السيارة: لايوجد حالياً
السيارة[2]: Opel Vectra A Sport 2.0L M/T
دراجة بخارية: هوندا 1000
الحالة :
الحمد لله
لا اله الا انت سبحانك انى كنت من الظالمين - اللهم اصرف مقتك و غضبك عنا و اعنا على ذكرك و شكرك و حسن عبادتكلو أن ابن آدم هرب من رزقه كما يهرب من الموت لأدركه رزقه كما يدركه الموتمحمد الطنانى
رقم العضوية : 42870
تاريخ التسجيل : 24Jun2009
المشاركات : 187
النوع : ذكر
الاقامة : alex
السيارة: يا مسهل يا رب
السيارة[2]: opel corsa1999 1.0cc
دراجة بخارية: NO
الحالة :
تسلم الايادى على المجهود
رقم العضوية : 28604
تاريخ التسجيل : 27Dec2008
المشاركات : 53
النوع : ذكر
الاقامة : Mokattam , Cairo
السيارة: Subaru Impreza 2009 Sedan
السيارة[2]: Opel Corsa 1998
الحالة :
الله ينور عليك
رقم العضوية : 2492
تاريخ التسجيل : 07Oct2007
المشاركات : 38
النوع : ذكر
الاقامة : دمياط
السيارة: ماتركس
السيارة[2]: 128
الحالة :
هو اية الفارق بين الصباب والصمام
رقم العضوية : 32825
تاريخ التسجيل : 13Feb2009
المشاركات : 3,559
النوع : ذكر
الاقامة : alex
السيارة: Lanos 2016
السيارة[2]: Logan 2010..Elantra 2014
دراجة بخارية: ..............
الحالة :
الله ينور يا باشا والموضوع دة ناس كتير حتستفاد منه :b4_388:
المفضلات