رقم العضوية : 65185
تاريخ التسجيل : 15Mar2010
المشاركات : 202
النوع : ذكر
الاقامة : land of Allah
السيارة: not yet
السيارة[2]: نوفا ريجاتا
دراجة بخارية: لا
الحالة :
رقم العضوية : 97561
تاريخ التسجيل : 04May2011
المشاركات : 11
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Regata 89
السيارة[2]: fiat 128
دراجة بخارية: No
الحالة :
رقم العضوية : 115065
تاريخ التسجيل : 08Oct2011
المشاركات : 276
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: Fiat 131
السيارة[2]: Fiat Regata
دراجة بخارية: nope
الحالة :
ليه طبعا مسمار ضبط الهوا وهو بيعلى وبيوطى بمعنى انه مش ثابت لما العربية بتسخن بيعلى ولما بيشغل النكييف بيوطى ولو الكاربرتير مش مضبوط العربية بتبطل(فى حالة التكييف) بالنسبة للبك السلانسه بيتركب عاى طول ولو مش سليم العربية حتتبطل وانت واقف ولو اعافيت عليها ممكت تجيب جوان زى محصل معاى (ليه ضبط بدوت تكييف واخرى بالتكييف ) احذر فى التعامل معاه
رقم العضوية : 55613
تاريخ التسجيل : 12Dec2009
المشاركات : 1,974
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: Regata
السيارة[2]: :) Mitsubishi lancer boma
دراجة بخارية: none
الحالة :
اي كربراتير لازم يكون لة مسمار هوا ..
دة ميكانيزم اي كربراتير
المدور مشكلتة التكييف واللى غالباَ مش بيكون شغال
فالصنايعي بيصلح الكربراتير بدون الالتفات لموضوع التكييف
بالاضافة ان فية بعض الكربراتيرات المدورة البك بتاعها كهربا
وشفت بعيني اغبياء كتير من الصنيعية مش بيعرفو يظبطو بك الكهربا
يقولك وديها لكهربائى .. والكهربائى مش ميكانيكي ولا لة ف الميكانيكا
وعلى فكرة المنافول عندك ممكن تغير لة جوان وتركب الكربراتير المربع
مريح عن المدور بكتير
اهم مواضيعى عن الريجاتا : بداخل عضويتى
عدنا بكل قوة للرابطة .. م / Hussein
مبرمج ومالك لشركة برمجيات وتصميم مواقع الانترنت
رقم العضوية : 65185
تاريخ التسجيل : 15Mar2010
المشاركات : 202
النوع : ذكر
الاقامة : land of Allah
السيارة: not yet
السيارة[2]: نوفا ريجاتا
دراجة بخارية: لا
الحالة :
انا بالفعل عندى البك بالكهربا ولكن صاحب العربية الاولانى فاصل عنه الكهربا مش عارف ليه :طب احنا ليه بنوصل البك بالبوبينة وازاى اصلا بنضبط بك الكهربا وهل فى فرق بين ضبط بك السلانسيه العادى وبك السلانسيه الكهربا ,على فكرة الاسئلة دى دايما اسئلها ولم اجد اجابات قاطعة لان موضوع بك السلانسيه موضوع كبير ويا ريت حد من الاعضاء الخبرة يعملنا موضوع خاص عنه واقترح اننا نعمل كل فترة موضوع عن جزء جزء فى السيارة سواء ميكانيكى او كهربا وكل واحد يساهم بخبرته عن وظيفة هذا الجزء ثم الاعطال اللى ممكن يصادفها وكيفية علاجها
ان الله لا يضيع اجر من احسن عملا
رقم العضوية : 69884
تاريخ التسجيل : 06May2010
المشاركات : 9
النوع : ذكر
الاقامة : egypt
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: نوفا ريجاتا 88
الحالة :
بيك الكهرباء حضرتك بيبقى اتوماتيك بيتظبط لوحده وده المسؤل عن ربط مابين كهرباء الموتور وكهربة البطاريه بيحث تلاقى اداء المتور متظبط وناعم ومتلاقيش الرعشه اثناء الدوران فى الحاله دى يبقى المطلوب فقط ظبط بيك الهواء فقط وده مافيش منه جديد للاسف لو وجد هتلاقيه ايطالى اصلى من 75 ل 85 جنيه الاستيراد يعمله 40 جنيه بالنسبه عند تشغيل التكيف وكهرباء المتور يوطى ده لان الاتوماتيك بتاع التكيف فيه مشكله اسمه فيكوم ده بيبقى موجود فى كربراتير المدور فقط بيبقى جزء بارز فى جنب الكربراتير شكله مدور ده اسمه فيكوم لما كون بيتنفس يعنى لما تسحب منه هو ومش بيشد لسانك يبقى متنفس ويبقى كده فيه مشكله ولازم يتغير بواحد استيراد على شان لما تيجى تشغل التكيف موتور العربيه يعلى اتوماتيك لوحده من غير ما تعدل فى حاجه ارجو انى افدتك فى المعلومات القولتها واسف على الاطاله
رقم العضوية : 65185
تاريخ التسجيل : 15Mar2010
المشاركات : 202
النوع : ذكر
الاقامة : land of Allah
السيارة: not yet
السيارة[2]: نوفا ريجاتا
دراجة بخارية: لا
الحالة :
ان الله لا يضيع اجر من احسن عملا
رقم العضوية : 77622
تاريخ التسجيل : 13Aug2010
المشاركات : 222
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة_السيدة زينب
السيارة: fiat tempra 91
السيارة[2]: ريجاتا 88
دراجة بخارية: no
الحالة :
اى تابلوة جديد يا باشا اضاءتة اصلا كده المهم فالريجاتا التابلوة غالى جدا و نادر ما هتلاقى نضيف مش المشكلة فى الاضاءة المشكلة فى التابلوة و سلامى معلش لاعضاء الرابطة و خصوصا حسين عامل ايه يا كبير و ازى الرابطة على حسك و شوفت نزلونى فى الموقع من عضو فعال لعضو جديد ههههههههههههههه
[fot1] ahmed nabil [/fot1]
thats my name don't forget it
رقم العضوية : 77622
تاريخ التسجيل : 13Aug2010
المشاركات : 222
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة_السيدة زينب
السيارة: fiat tempra 91
السيارة[2]: ريجاتا 88
دراجة بخارية: no
الحالة :
حسين انا عاوز اعرف التربو اللى كان راكب شغال ولا مجرد منظر و ايه ظروفة هورس باور و ضغط و بتاع و بكام و منين علشان اما اخرج من الجيش ناوى اقلبهالكوا need for speed هنا قولى كده متندمنيش انى مفكتوش من العربية اما كنت معايا هههههههههههههههه
و كل سنة و انت طيب و عيد سعيد عليك
[fot1] ahmed nabil [/fot1]
thats my name don't forget it
رقم العضوية : 69884
تاريخ التسجيل : 06May2010
المشاركات : 9
النوع : ذكر
الاقامة : egypt
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: نوفا ريجاتا 88
الحالة :
لا شكر على واجب انا برضه بعانى من المشكله دى , لو مش شغال هيقلل من كفاءة اداء الموتور وكمان فى عملية دوارة الموتور لما تكون لسه هدورها وبيك سلانسيه طبعا له تاثير فى عملية حرق البنزين فبياثر على الاستهلاك لو عايز تتاكد ان عملية الحرق مظبوط لما تيجى تدور العربيه الصبح المفروض فى مايه نازله من الشكمان فى بداية الدوارة العربيه ده بيكون دليل على ان عملية الحرق مظبوط واستهالاك للبنزين كويس ده خلاف الماية تنزل من الشكمان بعد مرحلة التسخين وده دليل عن ان كبس الموتور نظيف وكويس على شان ما تخلطش الامور ببعض
المفضلات