ايه موضوع النتش فى الكورولا الجنوب الافريقى؟

[Sharky]

ما هو ياريتها كانت نتشة يا أبو عبدالله
دى حاجة كده عاملة زى تقصيرة الأسترا
و هو نفسه بيقولك فى كل نقلة بتحس بهبوط فى سحب العربية

[Sharky]

و هى يا أبو عبدالله النتشة جت فى الكرولا و بقت طبيعى و فى الميجان كانت عيب فى الفتيس :D

[Mustafa_Farouk]

أنا يا جماعة مش عايز حد يقارن بين الاسترا والكورولا في موضوع الفتيس، ممكن الفكرة متشابهة، مش عارف، بس كل عربية ولها نظام.
العربية بالتعود بتاع رجلك على النقلات بتلائيها إتظبتت معاك، دة من وجهت نظري في الاسترا، يعني مينفعشي واحد يسوقها مرة أو مرتين كأنها إختبار قيادة ويحكم عليها،عشان مش حيكون واخد على التكنولجي الجديدة دي ، وعلى ما أعتقد الموضوع مشابه في الكورولا.

[AOMARA]

السلام عليكم

الحقيقه مفيش أي زياده في RPM أو في صوت السياره مع النقل دا خالص، بالعكس أنا علشان بزود بنزين بالراحه لأني بلين السياره و مابقرصش عليها، مابحسش بزياده في صوت السياره.
بسم الله و ماشاء الله لما بشغلها الصبح و الشفاط الأتوماتيك يطفي بعد ماتكون سخنت، مابحسش أنها دايره - سواء من أهتزاز السياره أو صوت المتور- إلا لما أزود بنزين و الصوت يعلى.

كمان النقل مابحسش بيه طول مابزود البنزين ببطئ لدرجة أني بلاقيها بتنقل للرابع بسرعه من غير ما أشعر و السرعه لسه ماوصلتش 60 .

بأختصارالموضوع نسبي حسب الضغط على البنزين، و زي ماقلت دا فتيس مانيول بس النقل بيتم كهربائياً و طبيعي أنك تشعر بالنقل لما تزود بنزين بسرعه شويه.

[Sharky]

كمان النقل مابحسش بيه طول مابزود البنزين ببطئ لدرجة أني بلاقيها بتنقل للرابع بسرعه من غير ما أشعر و السرعه لسه ماوصلتش 60 .
.

إزاى حضرتك لما بتزود البنزين ببطء تلاقيها جابت الرابع بسرعة و لسه ما جبتش 60
ممكن تفهمهلنا أكتر

[AOMARA]

يعني تضغط على البنزين بخفه مش واحد عايز يدوس بنزين و يجري

[elkodsy]

وهل من الطبيعي العربية تنقل علي الخامس وهية ماشية علي ال 60, نقلات العربية سريعة جدا جدا
, حتي هي بتنقل للخامس علي اقل من الخامس وانا مشعارف اذا كان دة كمان عيب والا ميزة, ير الحمد لله علي اية حال, ضعف في السحب من الاول للتاني ومن التاني اللتالت والفتيس بيعلق علي الاول لغاية ما ار بي ام يوصل 4000 وكمان سرعة في نقل الغيارات , انا خلاص شكلي هقلبها مانوال وخلاص

مشرف اليابانى

[Sharky]

هيا لسه تويوتا ماردتش عليك فى موضوع الفتيس و السحب !!!!!

[AOMARA]

السلام عليكم
الأعتراض على الجير الجديد في الكورولا دا ناتج عن أن معظم إلى بيشتكوا منه لم يكن لهم تجربة قياده مسبقة للجير الستيبترونيك في أي سياره، ولأنه أول مره ينزل في الكورولا منذ ظهورها.

الحقيقه الواضحه المفروض الكل يفهمها أن الجير الستيبترونيك ليس جير أتوماتيك وليس جير عادي، أنما يجمع بين الأثنين بطريقة عمل الغرض منها :
1) السهوله و اليسر في الجير الأتوماتيك.
2) التحكم الكامل في السياره إلى بيوفره للجير العادي.

خلاصة القول:
أفضل شيئ هو تجربة القياده للكورولا بالجير الأستيبترونيك، و أيضاُ تجربة القياده لسياره أخرى بها فتيس مشابه زي الأسترا او الفكترا أو جيتا أو الأوكتافيا أو أي سياره بجير ستيبترونيك.
تجربة القياده و المقارنه هوالأثبات إن كان في مشكله أو لأ.

رأي الشخصي أن مفيش أي مشكله في جير الستيبترونيك في الكورولا،..... و أن كان أول مره تويوتا تنزله في الكورولا، فا مش أول مره تويوتا تنزل الستيبترونيك في سياراتها.

[Ahmed Samy]

السلام عليكم
الأعتراض على الجير الجديد في الكورولا دا ناتج عن أن معظم إلى بيشتكوا منه لم يكن لهم تجربة قياده مسبقة للجير الستيبترونيك في أي سياره، ولأنه أول مره ينزل في الكورولا منذ ظهورها.

الحقيقه الواضحه المفروض الكل يفهمها أن الجير الستيبترونيك ليس جير أتوماتيك وليس جير عادي، أنما يجمع بين الأثنين بطريقة عمل الغرض منها :
1) السهوله و اليسر في الجير الأتوماتيك.
2) التحكم الكامل في السياره إلى بيوفره للجير العادي.

خلاصة القول:
أفضل شيئ هو تجربة القياده للكورولا بالجير الأستيبترونيك، و أيضاُ تجربة القياده لسياره أخرى بها فتيس مشابه زي الأسترا او الفكترا أو جيتا أو الأوكتافيا أو أي سياره بجير ستيبترونيك.
تجربة القياده و المقارنه هوالأثبات إن كان في مشكله أو لأ.

رأي الشخصي أن مفيش أي مشكله في جير الستيبترونيك في الكورولا،..... و أن كان أول مره تويوتا تنزله في الكورولا، فا مش أول مره تويوتا تنزل الستيبترونيك في سياراتها.

يا فندم الموضوع مش بالبساطة دي
الأعضاء مش سطحيين قوي زي ماحضرتك متخيلهم

و كمان جير التويوتا مش زي جير الأوكتافيا و لا الجيتا بس هو زي جير الأوبل (الإيزيترونيك)

مشكلة الـ MMT و الــeasytronic انهم -وعلى عكس الستيبترونيك- صناديق سرعات يدوية في التكوين الأساسي الداخلي تعتمد على تروس حقيقية و لكن يتم التحكم في النقلات اوتوماتيكيا عن طريق وحدة الكومبيوتر

اما الستيبترونيك العادي : فهو صندوق حركة اوتوماتيكي في التكوين الداخلي يعتمد على ضغط الزيوت و يمكن عند الحاجة تحويل تحديد موعد النقلة للتحكم اليدوي مما يعطي تحكما أكثر (ولكن بحدود الجير الأوتوماتيك).

و بكده المفروض ان النوع الأول أداؤه أحسن و استهلاكه للوقود أقل و صيانته اقل كلفة
بس اللي حاصل انه مازال يماثل نتشة المانيوال و بعض العيوب المتعلقة غالبا بنظام التحكم

ولحضرتك كل الاحترام