Tweet
الحقيقه يا جماعة ... من خلال تجربتي لشراء سيارة ... أكتشفت ان الموضوع صعب أوى يمكن علشان انا مهندس ميكانيكا ... ويمكن علشان جزء من طبيعة شغلي بتخليني قريب جداً من مجال سوق السيارات ... فكنت محسوك أوى أوى ... وانا بختار عربيتى الجديدة ...
مش هطول عليكم ... المهم كثر الحديث فى الفترة الأخيره عن المقارنة بين الانسر 1600cc 2007 ... والألنترا 1600cc 2007 حيث انهم فى نفس الفئه ... من حيث السعة اللتريه و نفس range الفلوس ... تقريباً
وقلت ما بدهاش ... هاعمل المقارنة بينهم من جميع النواحي ... ويا ريت أقدر أغطي كل الجوانب الهندسيه والفنيه وأختلاف الأوبشن بينهم وسامحوني على الأطالة ... بس علشان اغطي كل الجوانب تقريباً ...
ولنبدأ على بركة الله ....
أولاً : الموديلات والأسعار ...
الانسر ...
1- 1.6 M/T 98,000 L.E ... فى بعض المعارض 97,000 L.E
2- 1.6 A/T 102,000 L.E ... فى بعض المعارض 101,000 L.E
3- 1.6 A/T Sport 110,000 L.E ... فى بعض المعارض 109,000 L.E
4- 1.6 A/T SAM 113,000 L.E ... فى بعض المعارض 112,000 L.E
جميع الموديلات :
تكييف ، باور ستيرنج ، زجاج كهربي ، مرايات كهرباء ، فرامل ABS
الموديل 1و 2 لا يوجد كاسيت ، ويوجد Air Bag للسائق
3- فتحة سقف ، أسبويلر خلفي ، مقابض نيكل ، كاسيت وCD Exchanger 6CDs ، جنوط 15” ، 2 Air Bags
4- يزيد عن 3 ... فرش جلد طبيعي بالكامل ... الدركسيون جلد طبيعي ... الفتيس جلد طبيعي
الألنترا ...
1- 1.6 GL M/T 92,000 L.E
2- 1.6 GL A/T 100,000 L.E
3- 1.6 GLS A/T 110,000 L.E
4- 1.6 GLS A/T 118,000 L.E
5- 1.6 GLS A/T 122,000 L.E
جميع الموديلات :
تكييف ، باور ستيرنج ، زجاج كهربي ، مرايات كهرباء ، ....
3- المقابض والمرايات بلون العربية ، مصابيح الضباب الأماميه ، المرايات الجانبية والمقابض بلون السيارة ، الشنطه تفتح بالريموت ، الاريال Automatic ، التكييف Automatic و Touch Screen ، جراب نظارة ، كرسى السائق يمكن تعديل وضعه لأعلى وأسفل
4- يزيد عن 3 ... فرامل مدعومة ب ABS و Air Bag للسائق و دركسيون Multi Function
5 – يزيد عن 4 ... جنوط سبور 16”
ثانياً : المحرك ... Engine
الانسر ...
1584cc , 16-V DOHC , CVT , 6,000 RPM @ 105 HP , 14.1 kg.m @ 4,500 RPM
الألنترا ...
1591cc , 16-V DOHC , CCVT , 6,200 RPM @ 121 HP , 15.6 kg.m @ 4,200 RPM
ثالثاً :التعليق (العفشة) ... Suspension
الانسر ...
Front : McPherson strut, coil springs with stabilizer bar
Rear : Multi-Link with stabilizer bar
الألنترا ...
Front : McPherson strut type
Rear : Multi-Link with stabilizer bar
رابعاً : الأبعاد والوزن ... Weight & Dimensions
الانسر ...
الطول الإجمالي : 4,535 mm
العرض الإجمالي : 1,695 mm
الأرتفاع الإجمالي : 1,445 mm
قاعدة العجلات : 2,600 mm
الخلوص من الأرض : 165 mm
الوزن الإجمالي (السيارة فارغة ) : 1,140 kg
الألنترا ...
الطول الإجمالي : 4,505 mm
العرض الإجمالي : 1,775 mm
الأرتفاع الإجمالي : 1,490 mm
قاعدة العجلات : 2,650 mm
الخلوص من الأرض : 165 mm
الوزن الإجمالي (السيارة فارغة ) : 1,250 kg
خامساً : ملاحظات عامة (خاصة بي فقط ..)
1-الانسر
بمقارنة الأمكانيات وانها ياباني ... يعتبر سعرها رخيص بمقارنتها بنفس الكماليات اللى فى الألنترا اللي هيا كوري ... ودى لا أجد لها مبرر ...
2-تقفيل الكبوت
... فى الانسر تقفيل عادى جداً ... كل الأسلاك باينه و شرايط اللحام باينه ... وبصراحة مش هوه ده اللى الواحد مستنيه من عربية ياباني ... الألنترا الكبوت متقفل زى ال BMW تقفيل أقل كلمة تقال عليه أنه شييييك طبعاً ... هوه مش بالشكل ... لكن ده أنطباعي ...
- ملحوظة بره الموضوع للي بيستخدم بنزين 92 أوكتان مع الانسر 1600 الخليجى ... عرفت وتأكدت أن هذا الموديل لا بد من أستخدام بنزين 95 أوكتان عكس اللي بضمان الوكيل علشان شوفت بعينى التعديل على جهاز الانجيكشن ... فى العربيات اللي جايه مصر ... وممكن أشرح التعديل للي يحب ...
3-التابلوه ...
والمقصوره الرأيسية ... فى الانسر عاديه جداً ... جداً ... الألنترا عربيه حقيقى نازلة بشكل ... فى منتهى ال Luxury ... الحقيقة هو ده التعبير المناسب على مقصورة العربية الى جه على بالي ... الخامات المستخدمه تقريباً ... هيا هيا .. ولكن الألنترا لها طله مبهرة ... وبالذات مع التكييف التاتش...
4-عوامل الأمان
اعتقد أنها متوفرة فى الانسر أكثر ... فرامل ABS فى كل الموديلات و 2 أيرباج فى الموديل SAM يعنى غير متوفره فى أعلى موديل من الألنترا سواء ABS و أيرباج واحده فقط ... مع ملاحظة فرق السعر ...
لدى الكثير من الفروق لكن الوقت عامل هام ... لهذا سوف أكتفي بهذا ... وكل ما ذكرته مدعم بالكتالوجات الخاصة بالعربيتين اللى بينزلوا مصر ... وتحت أمر أى حد عايز الكتالوجات هما بصيغة PDF ممكن أبعتهم على ال e-mail للى عايز ...
وأترك الحكم النهائي لسيادتكم والمسائلة فى الأخر أذواق ... وكل واحد حر يركب اللي هوه عايزه ...
أختبار التصادم الخاص بالانسر
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=QAGBbrb4JS0[/youtube]
أختبار التصادم الخاص بالالنترا
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=KnY9JSg-VQM&mode=related&search=[/youtube]
تحياتى للجميع ...
أخوكم م/ حسام منير
مش هطول عليكم ... المهم كثر الحديث فى الفترة الأخيره عن المقارنة بين الانسر 1600cc 2007 ... والألنترا 1600cc 2007 حيث انهم فى نفس الفئه ... من حيث السعة اللتريه و نفس range الفلوس ... تقريباً
وقلت ما بدهاش ... هاعمل المقارنة بينهم من جميع النواحي ... ويا ريت أقدر أغطي كل الجوانب الهندسيه والفنيه وأختلاف الأوبشن بينهم وسامحوني على الأطالة ... بس علشان اغطي كل الجوانب تقريباً ...
ولنبدأ على بركة الله ....
أولاً : الموديلات والأسعار ...
الانسر ...
1- 1.6 M/T 98,000 L.E ... فى بعض المعارض 97,000 L.E
2- 1.6 A/T 102,000 L.E ... فى بعض المعارض 101,000 L.E
3- 1.6 A/T Sport 110,000 L.E ... فى بعض المعارض 109,000 L.E
4- 1.6 A/T SAM 113,000 L.E ... فى بعض المعارض 112,000 L.E
جميع الموديلات :
تكييف ، باور ستيرنج ، زجاج كهربي ، مرايات كهرباء ، فرامل ABS
الموديل 1و 2 لا يوجد كاسيت ، ويوجد Air Bag للسائق
3- فتحة سقف ، أسبويلر خلفي ، مقابض نيكل ، كاسيت وCD Exchanger 6CDs ، جنوط 15” ، 2 Air Bags
4- يزيد عن 3 ... فرش جلد طبيعي بالكامل ... الدركسيون جلد طبيعي ... الفتيس جلد طبيعي
الألنترا ...
1- 1.6 GL M/T 92,000 L.E
2- 1.6 GL A/T 100,000 L.E
3- 1.6 GLS A/T 110,000 L.E
4- 1.6 GLS A/T 118,000 L.E
5- 1.6 GLS A/T 122,000 L.E
جميع الموديلات :
تكييف ، باور ستيرنج ، زجاج كهربي ، مرايات كهرباء ، ....
3- المقابض والمرايات بلون العربية ، مصابيح الضباب الأماميه ، المرايات الجانبية والمقابض بلون السيارة ، الشنطه تفتح بالريموت ، الاريال Automatic ، التكييف Automatic و Touch Screen ، جراب نظارة ، كرسى السائق يمكن تعديل وضعه لأعلى وأسفل
4- يزيد عن 3 ... فرامل مدعومة ب ABS و Air Bag للسائق و دركسيون Multi Function
5 – يزيد عن 4 ... جنوط سبور 16”
ثانياً : المحرك ... Engine
الانسر ...
1584cc , 16-V DOHC , CVT , 6,000 RPM @ 105 HP , 14.1 kg.m @ 4,500 RPM
الألنترا ...
1591cc , 16-V DOHC , CCVT , 6,200 RPM @ 121 HP , 15.6 kg.m @ 4,200 RPM
ثالثاً :التعليق (العفشة) ... Suspension
الانسر ...
Front : McPherson strut, coil springs with stabilizer bar
Rear : Multi-Link with stabilizer bar
الألنترا ...
Front : McPherson strut type
Rear : Multi-Link with stabilizer bar
رابعاً : الأبعاد والوزن ... Weight & Dimensions
الانسر ...
الطول الإجمالي : 4,535 mm
العرض الإجمالي : 1,695 mm
الأرتفاع الإجمالي : 1,445 mm
قاعدة العجلات : 2,600 mm
الخلوص من الأرض : 165 mm
الوزن الإجمالي (السيارة فارغة ) : 1,140 kg
الألنترا ...
الطول الإجمالي : 4,505 mm
العرض الإجمالي : 1,775 mm
الأرتفاع الإجمالي : 1,490 mm
قاعدة العجلات : 2,650 mm
الخلوص من الأرض : 165 mm
الوزن الإجمالي (السيارة فارغة ) : 1,250 kg
خامساً : ملاحظات عامة (خاصة بي فقط ..)
1-الانسر
بمقارنة الأمكانيات وانها ياباني ... يعتبر سعرها رخيص بمقارنتها بنفس الكماليات اللى فى الألنترا اللي هيا كوري ... ودى لا أجد لها مبرر ...
2-تقفيل الكبوت
... فى الانسر تقفيل عادى جداً ... كل الأسلاك باينه و شرايط اللحام باينه ... وبصراحة مش هوه ده اللى الواحد مستنيه من عربية ياباني ... الألنترا الكبوت متقفل زى ال BMW تقفيل أقل كلمة تقال عليه أنه شييييك طبعاً ... هوه مش بالشكل ... لكن ده أنطباعي ...
- ملحوظة بره الموضوع للي بيستخدم بنزين 92 أوكتان مع الانسر 1600 الخليجى ... عرفت وتأكدت أن هذا الموديل لا بد من أستخدام بنزين 95 أوكتان عكس اللي بضمان الوكيل علشان شوفت بعينى التعديل على جهاز الانجيكشن ... فى العربيات اللي جايه مصر ... وممكن أشرح التعديل للي يحب ...
3-التابلوه ...
والمقصوره الرأيسية ... فى الانسر عاديه جداً ... جداً ... الألنترا عربيه حقيقى نازلة بشكل ... فى منتهى ال Luxury ... الحقيقة هو ده التعبير المناسب على مقصورة العربية الى جه على بالي ... الخامات المستخدمه تقريباً ... هيا هيا .. ولكن الألنترا لها طله مبهرة ... وبالذات مع التكييف التاتش...
4-عوامل الأمان
اعتقد أنها متوفرة فى الانسر أكثر ... فرامل ABS فى كل الموديلات و 2 أيرباج فى الموديل SAM يعنى غير متوفره فى أعلى موديل من الألنترا سواء ABS و أيرباج واحده فقط ... مع ملاحظة فرق السعر ...
لدى الكثير من الفروق لكن الوقت عامل هام ... لهذا سوف أكتفي بهذا ... وكل ما ذكرته مدعم بالكتالوجات الخاصة بالعربيتين اللى بينزلوا مصر ... وتحت أمر أى حد عايز الكتالوجات هما بصيغة PDF ممكن أبعتهم على ال e-mail للى عايز ...
وأترك الحكم النهائي لسيادتكم والمسائلة فى الأخر أذواق ... وكل واحد حر يركب اللي هوه عايزه ...
أختبار التصادم الخاص بالانسر
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=QAGBbrb4JS0[/youtube]
أختبار التصادم الخاص بالالنترا
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=KnY9JSg-VQM&mode=related&search=[/youtube]
تحياتى للجميع ...
أخوكم م/ حسام منير
Comment