إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

تحذير من ثرموستات التكييف - بيــجو 405 برستيـــــج

Collapse
X
Collapse
 
  • Page of 2
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts
السابق 1 2 template التالي
  • #1

    تحذير من ثرموستات التكييف - بيــجو 405 برستيـــــج

    انا بس عيز احذر كل الناس من ثرموستات الكومبريسور بتاع التكييف علشان انا وقعت في المقلب ده وكانت مش شغاله وما اخدتش بالي ان الكومبريسور ما بيفصلش والكومبريسور اتحرق ولسه مغيره ب800جنيه -للبرستيج- اول امبارح طبعا غير الفك والتركيب والشحن.
    وهيه راكبه في التابلوه من تحت فوق دواسة البنزين كده شكلها زي المسمار الطويل , او على الاقل الواحد ياخد باله من الكومبريسور ويلاحظه بيفصل ولا لأ....
    وكفاني الله واياكم شر اعطال التكييف
    الكلمات الدلالية (Tags): 20, 2007, 40, 405, 50, rpm, sensor, اعطال, البنزين, التكييف, التوكيل, المروحة, الي, برستيـــــج, بنزين, بيــجو, تحذير, تركيب, تغيير, تكييف, تيدا, ثرموستات, حادثة, دايو, دايو لانوس, ريس, صوت الموتور, صور, طريقة, في, قلب, كاسيت, كل, لانوس, معلومات, من, موتور, نيسان, نيسان تيدا, هي
  • #2
    يفصل ازاى يعنى ...ونعرف أزاى
    [CENTER][SIZE=6][SIGPIC][/SIGPIC]
    [/SIZE][B][SIZE=5]أضفيت على الحسن العبقا … فالورد تضوّع و اعتنقا
    حـسّـن يا رب لنا الـخـلقا … طـهّـره فـلا يـحوي نزقا[/SIZE][/B]
    [/CENTER]

    Comment

    • #3
      المشاركة الأصلية كتبت بواسطة the-hero
      يفصل ازاى يعنى ...ونعرف أزاى
      يعني الكومب بيشتغل شويه ويسقع ولما الصالون يوصل لدرجه حراره معينه يفصل تاني علشان يريح ولو ما فصلش هايتحرق والثرموستات هي الي بتقيس درجه حراره الصالون وعلى اساسها بتفصل الكومب وبعدين تشغله تاني لما الحراره تعلى في الصالون .

      وانت هتحس بالفرق في درجه حراره الهوا اللي خارج من الهوايات وتاني حاجه ان صوت الموتور هيعلى - rpm هيزيد - علشان العربيه ما تبطلش ، وكمان هتسمع صوت تكه زي اللي بتسمعها أول ما بتشغل التكييف ودي بتحصل كل ما يفصل ويشتغل الكومب ؛ وعلي فكرة دة مالوش دعوة بمروحة الصالون هي كدة كدة شغالة علي طول و بتجيب هوا.

      و ممكن لو هتروح تشحن الفريون تخلي الصنايعي يكشف علي الثرموستات و يتأكد انه بيفصل.

      Comment

      • #4
        المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tamer_merit
        يعني الكومب بيشتغل شويه ويسقع ولما الصالون يوصل لدرجه حراره معينه يفصل تاني علشان يريح ولو ما فصلش هايتحرق والثرموستات هي الي بتقيس درجه حراره الصالون وعلى اساسها بتفصل الكومب وبعدين تشغله تاني لما الحراره تعلى في الصالون .

        وانت هتحس بالفرق في درجه حراره الهوا اللي خارج من الهوايات وتاني حاجه ان صوت الموتور هيعلى - rpm هيزيد - علشان العربيه ما تبطلش ، وكمان هتسمع صوت تكه زي اللي بتسمعها أول ما بتشغل التكييف ودي بتحصل كل ما يفصل ويشتغل الكومب ؛ وعلي فكرة دة مالوش دعوة بمروحة الصالون هي كدة كدة شغالة علي طول و بتجيب هوا.

        و ممكن لو هتروح تشحن الفريون تخلي الصنايعي يكشف علي الثرموستات و يتأكد انه بيفصل.
        الف شكر يا باشا
        [CENTER][SIZE=6][SIGPIC][/SIGPIC]
        [/SIZE][B][SIZE=5]أضفيت على الحسن العبقا … فالورد تضوّع و اعتنقا
        حـسّـن يا رب لنا الـخـلقا … طـهّـره فـلا يـحوي نزقا[/SIZE][/B]
        [/CENTER]

        Comment

        • #5
          جزاك الله كل خير
          انا فعلا اخدت بالي من الموضوع ده والحمد لله تمام
          But I still appreciate and love SubarU
          [SIGPIC][/SIGPIC]
          وربنا يبارك في الالفا
          [sor2]http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/217691_10150559801360004_668230003_17753507_4410326_n.jpg[/sor2]

          Comment

          • #6
            المشاركة الأصلية كتبت بواسطة the-hero
            الف شكر يا باشا
            العفو ياباشا ..انا تحت الامر

            Comment

            • #7
              المشاركة الأصلية كتبت بواسطة khalid_adel
              جزاك الله كل خير
              انا فعلا اخدت بالي من الموضوع ده والحمد لله تمام
              اشكرك.. و الحمد لله انه كله تمام .

              Comment

              • #8
                شكرا يا باشا على الموضوع

                بس مفيش طريقة اسهل شوية علشان نعرف فصال الكمبريسور
                اصل حكاية صوت الفصل دى بتبقى ضعيفة اوى و الواحد مشفل كاسيت او راديو
                غير دوشة الطريق

                كمان حكاية rpm مش نافعة معايا
                اصل لا يوجد اى تغيير فيه عند تشغيل التكييف
                [RIGHT][FONT=Tahoma][SIZE=2][COLOR=darkred][I]كيميائى / محمد طه[/I][/COLOR][/SIZE][/FONT][/RIGHT]
                [RIGHT]------------------[/RIGHT]
                [CENTER][COLOR=blue]بسم الله الرحمن الرحيم[/COLOR][/CENTER]
                [CENTER][COLOR=green]وَقُلِ اعْمَلُوا فَسَيَرَى اللَّهُ عَمَلَكُمْ وَرَسُولُهُ وَالْمُؤْمِنُونَ وَسَتُرَدُّونَ إِلَى عَالِمِ الْغَيْبِ وَالشَّهَادَةِ فَيُنَبِّئُكُمْ بِمَا كُنْتُمْ تَعْمَلُونَ[/COLOR][/CENTER]
                [CENTER][COLOR=blue]صدق الله العظيم[/COLOR][/CENTER]
                [CENTER][COLOR=blue]التوبة 105[/COLOR][/CENTER]
                [COLOR=#ff0000][/COLOR]

                Comment

                • #9
                  المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MTAK
                  شكرا يا باشا على الموضوع

                  بس مفيش طريقة اسهل شوية علشان نعرف فصال الكمبريسور
                  اصل حكاية صوت الفصل دى بتبقى ضعيفة اوى و الواحد مشفل كاسيت او راديو
                  غير دوشة الطريق

                  كمان حكاية rpm مش نافعة معايا
                  اصل لا يوجد اى تغيير فيه عند تشغيل التكييف
                  العفو ياباشا ،
                  انت لوعايز تتأكد ممكن تشغل العربيه والتكييف وتقف بره العربيه شويه جنب الموتور وتلاحظ صوت الموتور بيعلى ولالأ ، وكمان وانت ماشي بالعربيه هتحس بالفرق في العزم لما الكومب يشتغل - العربيه بتكون متكتفه شويه - وترجع عاديه لما يفصل
                  وبعدين حكاية ان rpm مابيتغيرش دي غريبه شويه لأن لازم يكون فيه تغيير، لأن التكييف لما بيشتغل بيحمل على الموتور وبيبطأه شويه ، ولو الrpm ماعليش العربيه هتبطل على السلانسيه كل شويه ، علشان كده لازم الموتور عدد لفاته تزيد لما التكييف يشتغل .
                  انت لوعربيتك كاربراتير بيكون فيه جزء صغير مربع ( تقريبا على شمالك وانت واقف قدام الموتور ) وراكب فيه خرطومين صغيرين وده اللي بيتحكم في الكاربراتير ويعلي الموتور مع اشتغال الكومب ..ولو العربيه انجكشن بيكون فيه حاجه اسمها ( إستيبر موتور) وده اليي بيتحكم في عدد للفات الموتور ويعليها والعربيه بارده أو لما التكييف يشتغل ..
                  حاول تشوف المشكله فين وتعالجها علشان ده هيريحك في السواقه والتكييف شغال .

                  Comment

                  • #10
                    المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tamer_merit
                    العربيه انجكشن بيكون فيه حاجه اسمها ( إستيبر موتور) وده اليي بيتحكم في عدد للفات الموتور ويعليها والعربيه بارده أو لما التكييف يشتغل ..
                    حاول تشوف المشكله فين وتعالجها علشان ده هيريحك في السواقه والتكييف شغال .
                    الف شكر يا باشا على الرد السريع

                    لي ملاحظه
                    انا عربيتى انجيكشن "نيسان تيدا"
                    و عدد اللفات بيكون حوالى 1400 عند بداية التشغيل ثم تنزل الى 800 "كل ده و انا واقف"

                    و انا ماشى مثلا على 100 بتكون اللفات 2400
                    اشغل التكييف
                    برضه 2400 و اعتقد انها ممكن تكون زادت الى 2500 بس انا لا احس بها
                    انا عندى الشرطه فى العداد بـ 200
                    يمكن
                    و لا التكييف بيزود اللفات عن 200 لفة
                    [RIGHT][FONT=Tahoma][SIZE=2][COLOR=darkred][I]كيميائى / محمد طه[/I][/COLOR][/SIZE][/FONT][/RIGHT]
                    [RIGHT]------------------[/RIGHT]
                    [CENTER][COLOR=blue]بسم الله الرحمن الرحيم[/COLOR][/CENTER]
                    [CENTER][COLOR=green]وَقُلِ اعْمَلُوا فَسَيَرَى اللَّهُ عَمَلَكُمْ وَرَسُولُهُ وَالْمُؤْمِنُونَ وَسَتُرَدُّونَ إِلَى عَالِمِ الْغَيْبِ وَالشَّهَادَةِ فَيُنَبِّئُكُمْ بِمَا كُنْتُمْ تَعْمَلُونَ[/COLOR][/CENTER]
                    [CENTER][COLOR=blue]صدق الله العظيم[/COLOR][/CENTER]
                    [CENTER][COLOR=blue]التوبة 105[/COLOR][/CENTER]
                    [COLOR=#ff0000][/COLOR]

                    Comment

                    • #11
                      المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MTAK
                      الف شكر يا باشا على الرد السريع

                      لي ملاحظه
                      انا عربيتى انجيكشن "نيسان تيدا"
                      و عدد اللفات بيكون حوالى 1400 عند بداية التشغيل ثم تنزل الى 800 "كل ده و انا واقف"

                      و انا ماشى مثلا على 100 بتكون اللفات 2400
                      اشغل التكييف
                      برضه 2400 و اعتقد انها ممكن تكون زادت الى 2500 بس انا لا احس بها
                      انا عندى الشرطه فى العداد بـ 200
                      يمكن
                      و لا التكييف بيزود اللفات عن 200 لفة
                      العفو يا استاذي ..
                      انا اللي اقدر اقولهولك ان موضوع زياده ال rpm هتحس بيه اكتر والعربيه واقفه ( الموتور على السلانسيه ) لكن وانت ماشي بتكون حضرتك مزود عدد لفات الموتور جداً فممكن ماتحسش بالفرق .

                      Comment

                      • #12
                        احب اوضحلك ياباشا

                        ان هو معندهوش stepper
                        هو عندو idle air control (IAC) sensor
                        او باختصار ال idle
                        وهو الى بيقوم عندو بالمهمه دى
                        وعلى فكره حكاية تأثر عدد لفات rpm الموتور لما بتشغل التكييف
                        بتختلف من عربيه لعربيه
                        يعنى فى عربيات ما تحسش فيها خالص بزيادة اونقص لفات الموتور rpm
                        عند تشغيل التكييف.....
                        بس انت بتحسها اوى فى البرستيج ودا طبيعى عندك
                        ...دا بيرجع بنسبه كبيره لحاجتين
                        -قوة الكومب
                        -The idling air control system

                        Comment

                        • #13
                          المشاركة الأصلية كتبت بواسطة FLYINGPEUGEOT
                          احب اوضحلك ياباشا

                          ان هو معندهوش stepper
                          هو عندو idle air control (IAC) sensor
                          او باختصار ال idle
                          وهو الى بيقوم عندو بالمهمه دى
                          وعلى فكره حكاية تأثر عدد لفات rpm الموتور لما بتشغل التكييف
                          بتختلف من عربيه لعربيه
                          يعنى فى عربيات ما تحسش فيها خالص بزيادة اونقص لفات الموتور rpm
                          عند تشغيل التكييف.....
                          بس انت بتحسها اوى فى البرستيج ودا طبيعى عندك
                          ...دا بيرجع بنسبه كبيره لحاجتين
                          -قوة الكومب
                          -The idling air control system
                          الف شكر ياباشا على التوضيح لينا احنا الاتنين ، وانا في الاول كنت فاكر ان العربيه 405 بردو .. بس لما عرفت انه تيدا إتلخمت ......
                          ما تبقاش تغيب عننا تاني .

                          Comment

                          • #14
                            معلش يا جماعة هو المفروض يفصل كل كام دقيقة ؟
                            [shr71=http://pic.phyrefile.com/2007/10/20/jtte2o.gif]TG[/shr71]

                            Comment

                            • #15
                              المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tamer_merit
                              الف شكر ياباشا على التوضيح لينا احنا الاتنين ، وانا في الاول كنت فاكر ان العربيه 405 بردو .. بس لما عرفت انه تيدا إتلخمت ......
                              ما تبقاش تغيب عننا تاني .
                              العفو يا تممور.;)
                              ..انا برضو لاحظت انك بتكلمو على اساس ال405
                              ...ومعلش...اصلى ساعات مابخدش بالى من المشاركات الجديده بتاعت المواضيع...

                              المشاركة الأصلية كتبت بواسطة nobody
                              معلش يا جماعة هو المفروض يفصل كل كام دقيقة ؟
                              ياباشا دا air temperature censor
                              بيفصل على درجة الحراره ...مش بالوقت

                              Comment

                              السابق 1 2 template التالي
                              Working...
                              X