مقارنة ما بين كورسا 1200cc و كورسا 1000cc

[farahat]

العربية ال-١٢٠٠ موتورها بسيط و تكنولوجية بسيطة و دة معناه : بنزين أكتر شوية ، قوة أقل شوية ، عزم أقل و في المقابل سهولة في الصيانة و طبعاً قطع غيار موتور عددها أقل .
غير كدة العربيتين تقريباً واحد في كل حاجة .

الطول : ٣٧٤ سم
العرض : ١٧٧ سم (شامل المرايات لأنه غير قابلة للطي )
قاعدة العجلات : ٢٤٤ سم
و بالتالي العربية واسعة جداً تقريباً في نفس وسع الإكسل لأن ليهم نفس المقاسات مع عدا طول الشنطة انما الصالون واحد في الأبعاد .
وزن : ٨٧٥ كيلوجرام (يعني خفيفة إلى حد ما عشان كدة بتجري جامد )

مقارنة سريعة كدة نعملها :
كورسا ١٢٠٠ (موديل ٩٤ - ٩٧ ):
- ١٢٠٠ CC
- ٤ سيلندر
- ٨ صباب ( يعني ٢ لكل سيلندر )
- ٤٥ حصان - ٨٦ نيوتن متر عزم
- أقصى سرعة ١٤٤ كم/ساعة تقريباً
- التسارع من ٠-١٠٠ في ١٧٫٤ ثانية
- حقن إلكتروني (يعني فيها وحدة كمبيوتر موتور و رشاش ) ، و لكن رشاش واحد للموتور كله
- إستهلاك بنزين حوالي ٢٠٠ كيلو في الصفيحة داخل المدينة و بيقل في الطريق السريع

كورسا ١٠٠٠ (موديل ٩٨-٢٠٠٠ )
- ١٠٠٠ CC
- ٣ سيلندر
- ١٢ صباب (٤ لكل سيلندر يعني أداء أعلى )
- ٥٥ حصان - ٨٢ نيوتن متر عزم
- أقصى سرعة ١٥٠ كم / ساعة تقريباً
- التسارع من ٠-١٠٠ في ١٦ ثانية
- حقن إلكتروني متعدد النقاط (يعني في وحدة كمبيوتر موتور و ٣ رشاشات واحد لكل سيلندر )
- إستهلاك بنزين حوالي ٣٠٠ كيلو في الصفيحة داخل المدينة و بيقل في الطريق السريع

الكماليات :
كورسا ١٢٠٠ :
- زجاج كهرباء ٢ أمامي
- فتحة سقف
- مرايات كهرباء
- كاسيت

كورسا ١٠٠٠ :
- تكيف
- باور
- كاسيت
- مفتاح مشفر لمنع السرقة (يعني ماينفعش تعمل مفتاح عادي و يدورها لازم يكون فيه وحدة الشفرة مبرمجة )

ملحوظات :

- العربيتين تجميع أسباني

- فيه كميه من السيارات نزلت موديل ٩٧ فيها موتور 1200CC العادي و لكن فيها كماليات الموديلين إلي قبليها و إلي بعديها

- العربيتين فيهم حقن إلكتروني يعني فيهم كمبيوتر

- حجم الشنطة صغير نوعاً ما

- مقاس الجنوط في الموديلين ١٣ بوصة لكن فيه ناس كتير مغيرة و مركبة ١٤ عشان الشكل و الثبات

- العربية ثباتها هايل جداً بالنسبة لحجمها

- البور ستيرنج في ال-1000CC كهرباء يعني بيخلي العربية نعمة جداً و مريحة جداً ، و إن كان العربية صغيرة يعني بدون باور مش هتكون صعبة ولا تقيلة ( ناس كتير بتفتي و تقول العربية نص باور و ربع باور و دة كلام غلط هي ال-١٢٠٠ مفيهاش باور اصلا و لكن العادي بتاعها مش تقيل )

- هناك بعض الحساسات بيستخدمها كمبيوتر العربية عشان يحسن أداء المحرك و يوفر في البنزين مثل (كورسا 1000CC ) :

- حساس كمية الهواء MAF ( و دة وظيفته يقيس كمية الهواء الداخل للموتور عشان يحدد أنسب كمية بنزين تترش في كل سيلندر عشان يوفر أكبر قدر من البنزين بدون ما يؤثر على الأداء نهائياً )

- حساس السرعة الخاملة IDLE actuator ( و دة وظيفته إنه يسخن العربية في حالة انها باردة من غير تدخل السواق ، يعني بالبلدي بدل الشفاط بتاع زمان ، كنا بنشده الصبح لحد ما تسخن العربية و بعدين نرجعه ، هو الحساس دة بيعمل كدة بالضبط بس من غير ما نشده هو بيعمل كدة اتوماتيك )

- حساس البنزين TPS ( و دة وظيفته يقيس إنت ديس دوست البنزين قد إيه عشان على اساسها الكمبيوتر هو إلي يحدد البنزين إلي يدخل الموتور عشان السواق مش يدوس بنزين زيادة و الموتور مايستفدش منه أو يتحرق على الفاضي من غير طاقة تخرج منه أو العربية تشرق ، كل الحاجات دي حلها الحساس دة )

- حساس كهربا CPS ( و دة وظيفته يحدد توقيت الشرارة بتاعة الإشعال ، يعني بدل الإسبراتير ، و دة بيؤدي إلى إن الشرارة بتكون في وقت أحسن و أقوى و بالتالي الموتور بيطلع قوة أعلى و يلغي مشاكل الإسبراتير )

- حساس تسقيف Knock sensor ( و دة وظيفته إنه يمنع تسقيف الموتور نهائياً عشان كدة عمرك ما تسمع موتور Ecotec بيسقف و كمان بيخلي العربية تتعرف على نوع البنزين المحطوط فيها من غير ما تعد تلعب في jumpers و أسلاك عشان تزبطها و دي ميزة مهمة عشان الموتور يستفيد بالبنزين إلي بيتحط فيه على أكمل وجه حسب نوع البنزين بدون مشاكل )

- العربية ال-1000CC مفيهاش موبينة ، فيها كويلات راكبة فوق البوجيهات على طول عشان تكون شرارة أقوى بكتييييير و أحسن ، و فيه فوق كل بوجيه قيل خاص بيه

- الفرق بين الموتورين في الحساسات دول فقط ، هما أكتر و أغلى و لكن في المقابل بنزين أقل و أداء و قوة أعلى ، و غالباً مش بيحتاج يتغير فيهم غير اتنين إلي هما عليهم ضغط و إستهلاك جامد إلي هما حساس الهوا MAF ، و حساس ال-TPS بتاع دوس البنزين


في النهاية كل واحد بيختار هو يهمه إيه ، إستهلاك أقل و قوة و أداء أعلى بس يهتم بالصيانة أكتر عشان يستفيد بيها، ولا يهمه أكتر سهولة الصيانة و بساطتها و تكون عربية عادية بس شكلها كويس في مقابل أداء أقل و إستهلاك أعلى شوية ؟؟
زائد كمان احتياجاته من الكماليات لأن فيه فرق ما بينهم .

كل واحد يختار إلي يناسبه !


___________
تم إضافة لينك الموضوع إلي كــل ما تريـــد معرفتـــه عن الأوبــــل كورســـا
مشرف القسم

[Ahmad Allawy]

لأ مش عارف اقولك ايه..
بجد موضوع اكتر من ممتاز..
تسلم ايدك يا باشا...
بعد كده محدش ييجي يسأل تاني بقي ايه الفرق بين ال1000 و ال1200 ..

تعرف اللي كان ناقص ايه؟؟ شوية صور بس..

[hanykd]

تسلم إيديك ياباشا

بجد شرح وافى على الرغم من كونه بسيط وسلس

بارك الله فيك

[A.Saad]

هذا كلاماً بليغاً
لا نحتاج بعده تفسيراً

ممكن مقارنة مع 1400cc

هذا كلاماً بليغاً
لا نحتاج بعده تفسيراً

ممكن مقارنة مع 1400cc

لو كده يبقي ال1400 و ال1600 كمان..
الكامة الواحدة و الكامتين.. :)
المواتير دي ف التيجرا.. و الكورسا..

لو في معلومات عندك.. يبقي ربنا يكرمك..

[modux]

الفروق الشكليه

1200

1- الجريد اللي علي الابواب صغيرة نوعا ما و رفيعه
2- الشبكة في الاكصدام و عبارة عن خط و احد
3- الاكصدامات سوده و مفيش فتحة ورا للهوك بيبقي طالع من الاكصدام


1000

1- الجريد اللي علي الابواب واخدة كرف نوعا ما و تخينة شوية

2- الشبكة منفصله عن الاكصدام
3- الاكصدامات لون العربية و في فتحة ورا للهوك بباب صغير
( و واقعه من 90 % من العربيات هههههه )

[MMamdouh]

اعتقد فيه فرق فى الفرامل

حسب اللى شوفتة فى كتالوج بريمبو الكورسا ال 1200 طنابيرها مهواه لكن ال1000 مفيهاش تهوية

MMamdouh

جزاك الله خيرا على هذا الشرح الوافي

[farahat]

أولاً اشكر كل من قام بالمرور على هذا الموضوع شكراً جزيلاً ،

الفكرة إن الموضوع مقارنة بين عربيتين مش مقارنة مواتير ، لأني كدة مش هعرف أقيم اداؤه إلا إذا جربته متسقط في عربية ، و دي حاجة مش سهلة.

أما موضوع الصور فدي أحمد باشا عنده حق فيها ، و اشكر modux على التوضيح للفرق في الشكل و هحول أجيب صور ليهم إن شاء الله .

ممدوح باشا ، مفيش فرق في الفرامل بين الاتنين الموجودين في مصر ، لكن ال-١٢٠٠ إلي حضرتك بتتكلم عليها دي موديل ٩٨-٢٠٠٠ ، يعني ال-١٢٠٠ بتاعة الشكل إلي نزل منه هنا ١٠٠٠ فقط ، و دي كانت فراملها أقوى عشان موتورها أقوى (هو موتور ال-ECOTEC 1200CC إلي هو كان نازل في استرا ).

[Ahmad Allawy]

الفروق الشكليه

1200

1- الجريد اللي علي الابواب صغيرة نوعا ما و رفيعه
2- الشبكة في الاكصدام و عبارة عن خط و احد
3- الاكصدامات سوده و مفيش فتحة ورا للهوك بيبقي طالع من الاكصدام


1000

1- الجريد اللي علي الابواب واخدة كرف نوعا ما و تخينة شوية

2- الشبكة منفصله عن الاكصدام
3- الاكصدامات لون العربية و في فتحة ورا للهوك بباب صغير
( و واقعه من 90 % من العربيات هههههه )

وكأنك بتتكلم علي عربيتي بالظبط يا محمد.. :): )
بس عربيتي 1200 بس موديل 97 كان نفس شكل ال98 بالظبط..
وفي فرق كبير واضح..
ال1200 فيها فتحة سقف..
و ال1000 فيها فانوس ستوب علي الزجاج الخلفي..