من لهم خبرة فى عفشة البيتلز

[RAAFAT10]

أخوانى الأعزاء
لى سؤال هو أن العربية واطية من قدام وهى على دنجل وكنت عايز أعليها وسألت الميكانيكى فقلى دى شغلانة وهتكلف .. فكنت عايز أعرف هل هى عملية صعبة فعلا وهل هى تطلب فك الدنجل ولا هى ظبط فقط وما هى تكلفتها , وأذا كان حد عندة خبرة فى الموضوع دة يشرحلى بيتعمل فية أية بالظبط ,وهل المساعدين هم سبب أن العربية واطية ولو قمت بتغييرهم ترجع الى طبعيتها أم لا , وكنت عايز أعرف عفشجى كويس فى منطقة عين شمس أو جسر السويس مختص بعفشة البيتلز فقط.
وأشكركم مسبقا وفى أنتظار ردكم الكريم وشكرا

[El.Hossieny]

اخي العزيز RAAFAT10 /

اهلا و سهلا بيك معانا في المنتدي العظيم Nilemotors

المشكلة دي لو عايز تحلها . عليك و علي الحاج محمد علي و ابنه عمرو . و دول في جسر السويس .. و بشهادة كل الاعضاء اللي جربو الشغل بتاعه .. هو يعتبر من احسن الناس اللي ممكن يشتغلو في البيتلز لانه حافظ العربية بسم الله ما شاء الله عليه لانه كان شغال في التوكيل زمان ..

و يمكنك مراجعة هذا الموضوع للاستاذ احمد سالم و هو عن الحاج محمد علي

http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=41794

[El.Hossieny]

ده تليفون الحاج محمد علي : 0129305520

و ده تليفون ابنه عمرو : 0166552904

العنوان : ش السلام من جسر السويس - عرب الجسر
الشارع بجانب قهوة سلطانة.. المحل بعد 10 متر تقريباً على اليمين اول ورشة

[ihab]

موضوع الدنجل ده يتم كالاتى :
يتم تسقيط الدنجل من السيارة و استخراج السوست من داخله بعد فك الاكسات ثم قطع ماسورتى الدنجل ثم لفهم بنسبة بسيطة ثم لحامهم مرة اخرى
السبب اللى ممكن يخلى العربية واطية مش المساعدين و ممكن يكون من فارغة الدنجل او من السوست الداخلية الموجودة بالدنجل

[ابوهاشم]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اولا احب أأ يد كلام الاستاذ احمد سالم فعلا عليك والحاج محمد على انا جربت التعامل معاه واخدت قرار انى ان شاء الله مش هتعامل مع حد غيره مع انى ساكن فى المعادى وهو فى جسر السويس مشوار بس بتاخد اللى انت عاوزه منه وهو كمان مش طماع ولا جشع بالعكس مهاود جدا
وليا اضافه بسيطه ان ممكن يكون العربيه مش واطيه لو انت معدل فى الكاوتش ومكبره لان انا عندى الكوتش عريض وكبير وكنت سألت الحاج محمد على انه يعلى العربيه شويه علشان انا حاسس انها واطيه قاللى عربيتك كده عاليه على الاخر ماينفعش ليها رفع تانى هو الكاوتش اللى كبير ويهيألك ان العربيه واطيه عليه

[ahit]

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته

فعلاً موضوع تعلية العربية الدنجل محتاجة شغل كتير و الأهم صنايعى فاهم و خبرة لأن الغلط فيه بيبوظ العفشة و قد يسبب عوج للعربية بمعنى آخر ناحية أعلى من ناحية أو العكس لأنهم بيعملو تقريبا زى ما الأستاذ / إيهاب تفضل و قال لحضرتك.
و دا حسب معلوماتى فى الدنجل لأن عربيتى عفشة ( سوست و مساعدين ) و هى أريح بصراحة فى الصيانة و لكنها أغلى طبعاً.
على العموم ممكن تسأل الحاج/ محمد على الميكانيكى زى ما باقى الأعضاء تفضلو و قالو لحضرتك.

و شكراً

[أحمد سالم]

عليك بالذهاب للحاج محمد على وهو ان شاء الله هيعمل لعربيتك اللازم كله

[RAAFAT10]

أخوانى الأعزاء
متشكر جدا على ردكم الكريم واهتمامكم بالموضوع وأحب أن أعرفكم أنى كنت فعلا رحت للحاج محمد على ودة بناء على كلامكم علية وشكركم فية وهو اللى قلى أن دى عملية صعبة شوية لكن أنا مكنتش أعرف أن فيها فك وقطع ولحام وطبعا أنتوا عارفين أن مافيش حاجة بترجع زى ما كانت لما حد بيفكها وعلشان كدة هلغى ا لموضوع الا أذا كان فية حل تانى غير القطع واللحام لأنى مش عايز بدل ما أصلح حاجة أبوظ حاجة تانية بس أنا قلت أعليها شوية علشان هى ناشفة فى المطبات وخايف لحسن الرقبة بتاعتها تتكسروكان عندى تخيل أنة يمكن تعلية العفشة عن طريق اعادة زبط ربط الزراعين اللى ماسكين العجل من ناحية واللى مسكين السوست من الناحية التانية يعنى يفك المسمار اللى ماسك الدراع فى السستة ويغير مكان ربطة فقط بحيث يبقى الدراع مربوط أزيد لتحت فيدى أرتفاع أعلى ودة كان تصورى خصوصا أنى مش عايز أعليها قوى أنا بس عايزها تبقى مظبوطة
وبعدين فيةحاجة بالنسبة لموديل العربية فأنا أشتريت العربية دى على أساس أنها موديل 1978 المانى 1300 ودة أخر موديل طلعتة المانيا ومكتوب فى رخصتها أنها موديا 78 وبيقولوا أن مدخلش مصر منها الا عدد قليل لكن الحاج محمد على شككنى فى الموضوع دة مع أنى كنت جبت الكتالوج بالنسبة للعربية اللى هى أنتاج اخر سنة 77 واللى بيقولوا علية 78 من على النت ولقيتها نفس الشكل ونفس شكل الطابلوة . أية رأيكم؟
عموما متشكر جدا على موقعكم الجميل دة اللى أنا أستفدت منة كتير وأنشاء الله أكون مشارك معاكم فى المستقبل وعضو فعال
وشكرا

[ahit]

أخوانى الأعزاء
متشكر جدا على ردكم الكريم واهتمامكم بالموضوع وأحب أن أعرفكم أنى كنت فعلا رحت للحاج محمد على ودة بناء على كلامكم علية وشكركم فية وهو اللى قلى أن دى عملية صعبة شوية لكن أنا مكنتش أعرف أن فيها فك وقطع ولحام وطبعا أنتوا عارفين أن مافيش حاجة بترجع زى ما كانت لما حد بيفكها وعلشان كدة هلغى ا لموضوع الا أذا كان فية حل تانى غير القطع واللحام لأنى مش عايز بدل ما أصلح حاجة أبوظ حاجة تانية بس أنا قلت أعليها شوية علشان هى ناشفة فى المطبات وخايف لحسن الرقبة بتاعتها تتكسروكان عندى تخيل أنة يمكن تعلية العفشة عن طريق اعادة زبط ربط الزراعين اللى ماسكين العجل من ناحية واللى مسكين السوست من الناحية التانية يعنى يفك المسمار اللى ماسك الدراع فى السستة ويغير مكان ربطة فقط بحيث يبقى الدراع مربوط أزيد لتحت فيدى أرتفاع أعلى ودة كان تصورى خصوصا أنى مش عايز أعليها قوى أنا بس عايزها تبقى مظبوطة
وبعدين فيةحاجة بالنسبة لموديل العربية فأنا أشتريت العربية دى على أساس أنها موديل 1978 المانى 1300 ودة أخر موديل طلعتة المانيا ومكتوب فى رخصتها أنها موديا 78 وبيقولوا أن مدخلش مصر منها الا عدد قليل لكن الحاج محمد على شككنى فى الموضوع دة مع أنى كنت جبت الكتالوج بالنسبة للعربية اللى هى أنتاج اخر سنة 77 واللى بيقولوا علية 78 من على النت ولقيتها نفس الشكل ونفس شكل الطابلوة . أية رأيكم؟
عموما متشكر جدا على موقعكم الجميل دة اللى أنا أستفدت منة كتير وأنشاء الله أكون مشارك معاكم فى المستقبل وعضو فعال
وشكرا

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته
أخى الفاضل
فعلاً مفيش حاجة بترجع زى ما كانت إلا نادراً و خاصة إنها قطع و لحام و شغلانة , بس هل الحاج محمد كشف على السوست كويس لأنى متهيألى ممكن يركبلها سوست أعلى شوية؟
على العموم إن شاء الله هاسألك كام واحد تانى و أرد على حضرتك قريب إن شاء الله.
بخصوص موديل و سنه عربيتك ممكن تراجع الرابط دا و تقولى هى عربيتك و لا لأ

http://www.vwtrendsweb.com/features/...swagen_beetle/

[adelmagdy]

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته

فعلاً موضوع تعلية العربية الدنجل محتاجة شغل كتير و الأهم صنايعى فاهم و خبرة لأن الغلط فيه بيبوظ العفشة و قد يسبب عوج للعربية بمعنى آخر ناحية أعلى من ناحية أو العكس لأنهم بيعملو تقريبا زى ما الأستاذ / إيهاب تفضل و قال لحضرتك.
و دا حسب معلوماتى فى الدنجل لأن عربيتى عفشة ( سوست و مساعدين ) و هى أريح بصراحة فى الصيانة و لكنها أغلى طبعاً.
على العموم ممكن تسأل الحاج/ محمد على الميكانيكى زى ما باقى الأعضاء تفضلو و قالو لحضرتك.

و شكراً

علي فكرة اللي بيعوج العربية وتحس انها مايلة من ورا مش من قدام اصلي في الموال ده قدام لما بيلف الدنجل المساعدين بيوطو زي بعض بالظبط لكن الدقة بقي ورا الصنايعي الشاطر هوا اللي يظبط الناحيتين اللي ورا صح لان مثلا لو اليمين ورا اعلي سنة من شمال ورا هتسمع قدام يمين

[RAAFAT10]

أخى الفاضل ahit
شكرا على أهتمامك ,هى تقريبا نفس الشكل مع أختلاف فى شكل مفاتيح الطابلوة فعندى مستديرة والطارة مختلفة ومعنديش تكييف كما لا يوجد العلامات على الكابوت فها قصدك أنها ممكن تكون مكسيكى

[ahit]

أخى الفاضل ahit
شكرا على أهتمامك ,هى تقريبا نفس الشكل مع أختلاف فى شكل مفاتيح الطابلوة فعندى مستديرة والطارة مختلفة ومعنديش تكييف كما لا يوجد العلامات على الكابوت فها قصدك أنها ممكن تكون مكسيكى

العفو أنا ما عملتش حاجة
فى جميع الأحوال ممكن تطمن من العلامات دى عندك :



بيبقى مكتوب فيها سنه الصنع و الموديل و بلد المنشأ

شكراً

[ahmed azab]

أخوانى الأعزاء
متشكر جدا على ردكم الكريم واهتمامكم بالموضوع وأحب أن أعرفكم أنى كنت فعلا رحت للحاج محمد على ودة بناء على كلامكم علية وشكركم فية وهو اللى قلى أن دى عملية صعبة شوية لكن أنا مكنتش أعرف أن فيها فك وقطع ولحام وطبعا أنتوا عارفين أن مافيش حاجة بترجع زى ما كانت لما حد بيفكها وعلشان كدة هلغى ا لموضوع الا أذا كان فية حل تانى غير القطع واللحام لأنى مش عايز بدل ما أصلح حاجة أبوظ حاجة تانية بس أنا قلت أعليها شوية علشان هى ناشفة فى المطبات وخايف لحسن الرقبة بتاعتها تتكسروكان عندى تخيل أنة يمكن تعلية العفشة عن طريق اعادة زبط ربط الزراعين اللى ماسكين العجل من ناحية واللى مسكين السوست من الناحية التانية يعنى يفك المسمار اللى ماسك الدراع فى السستة ويغير مكان ربطة فقط بحيث يبقى الدراع مربوط أزيد لتحت فيدى أرتفاع أعلى ودة كان تصورى خصوصا أنى مش عايز أعليها قوى أنا بس عايزها تبقى مظبوطة
وبعدين فيةحاجة بالنسبة لموديل العربية فأنا أشتريت العربية دى على أساس أنها موديل 1978 المانى 1300 ودة أخر موديل طلعتة المانيا ومكتوب فى رخصتها أنها موديا 78 وبيقولوا أن مدخلش مصر منها الا عدد قليل لكن الحاج محمد على شككنى فى الموضوع دة مع أنى كنت جبت الكتالوج بالنسبة للعربية اللى هى أنتاج اخر سنة 77 واللى بيقولوا علية 78 من على النت ولقيتها نفس الشكل ونفس شكل الطابلوة . أية رأيكم؟
عموما متشكر جدا على موقعكم الجميل دة اللى أنا أستفدت منة كتير وأنشاء الله أكون مشارك معاكم فى المستقبل وعضو فعال
وشكرا

اخي الفاضل
الفكرة اللي انت فكرة فيها صح وانا كنت وطيت العربية عندي بنفس الطريقة عند واحد اسمه مجدي جنب عمرو دوكو خلف حديقة بدر جسر السويس فكينا الجنبين وكل ركبة منهم ليها عدلتين واطية وعالية وفعلا عملتها من غير فك الدنجل ولا قطع ولا لحام بس هو في ناس كتير متعرفش الموضوع ده

[adelmagdy]

استاذ احمد عزب يا ريت تشرحلي الطريقة بتاعت تعلية الدنجل من غير لحام ده وبما انك كنت موطي العربية زيي تعرف حد يظبط الجنبين اللي ورا زي بعض بالظبط لحسن انا لفيت علي ميكانيكية كتير

[ahmed azab]

عادل باشا بص معايا علي الصورة دي

طبعا هو ده كل الدنجل
الدراعين اللي خارجين منه علي اليمين ودول اللي ماسكين العجلة وبيتحكموا في تعليق العربية وطولها وارتفاعها عن الأرض
بيتفكوا وتقدر تغير وضعهم لأعلي واسفل علي حسب العلو المطلوب
والصورة دي ممكن توضح اكتر

طبعا كل ما الارتفاع كان اقل يعني ثبات اكتر لكن مش مريح لأنك بتقصر مشوار المساعد يعني بتخليه يشتغل في حتة اقصر من اللي المفروض يشتغل فيها بالتالي مبيمتصش الصدمات بشكل كامل لانه بيكون مقفول طبعا هتحس بهبد وترزيع وهاتقول اه ياني...:K_crying[1]:

يارب اكون وضحت
وهاقولك علي واحد هو مجدي اللي فاتح جنب عمرو دوكو هو اللي بيعمل الشغل ده كويس جدا