إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

تجربة صديقنا مينا مع الإكصدامات

Collapse
X
Collapse
 
  • Page of 4
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts
السابق 1 2 3 4 template التالي
  • #1

    تجربة صديقنا مينا مع الإكصدامات

    صديقنا العزيز مينا فام لديه سيارة فولكس فاجن بوينتر، وقرر انه ياخد خطوة جريئة علشان يؤمن سيارته من مشاكل الطريق فى بدلنا عن طريق تصنيع اكصدامات صاج مشابهة للإكصدامات الأصلية للسيارة، وقد رغب فى مشاركتنا فى نتائج تجربته فأرسل لى هذة الصور للإكصدام الخلفى تحت التصنيع، وانا ارى النتيجة لا بأس بها، بانتظار النتيجة النهائية بعد تفنيش الإكصدامات

    مرفق روابط الصور


    http://up.haridy.org/storage/original&metal.jpg


    http://up.haridy.org/storage/metal_only.jpg


    http://up.haridy.org/storage/original&car.jpg


    http://up.haridy.org/storage/meta+car.jpg
    [SIZE=5][COLOR=navy]سبعاوى[/COLOR][/SIZE]
    _______________________________________________
    الكلمات الدلالية (Tags): 20, 2008, 50, الإكصدامات, التوكيل, الشنطة, الي, بدون, برافو, بوينتر, تجربة, تركيب, حادث, حادثة, دوكو, رائع, سعر, سمكرة, سيارة, شار, شارك, شرح, صاج, صديقنا, صور, عربية, عن, فرق, فولكس, قطع, قلب, كل, مشاكل, مع, مقارنة, مقاس, من, مواتير, مين, مينا
  • #2
    فكرة كويسة والله


    و منتظرين النتأئج الأخيرة
    [CENTER]الحمد لله[/CENTER]
    [CENTER] [/CENTER]
    [CENTER][sor2]http://farm3.static.flickr.com/2639/3939929853_4547d6e150.jpg[/sor2][/CENTER]

    Comment

    • #3
      • فكرة حلوةى فعلا وتستحق التقدير
      [CENTER]
      [FONT=Comic Sans MS][SIZE=4][COLOR=Blue]Omar[/COLOR][/SIZE][/FONT]

      [img2]http://www8.0zz0.com/thumbs/2009/10/06/18/187809311.jpg[/img2]
      [/CENTER]

      Comment

      • #4
        يا مصيتنا يا ابو السباع

        مش كنا نستنا لحد العملية ما تنجح بعدين نوري للناس الشغل؟
        عالعموم بشكرك يا باشمهندس سبعاوي انك اديتني الفرصة و قدمتني لجمهورك العريض :)

        الحكاية يا جدعان اني لقيت اكصدامات العربية في التوكيل... الامامي ب 3000 و الخلفي ب 2550
        و ياريتهم فيبر.. دول بلاستيك.. يعني كسر علطول

        لذلك قررت خوض التجربة و قولت اللي يحصل يحصل
        و ادينا اهه في انتظار النتيجة

        و أول ما هخلص هبعتلكو الصور مع شرح مفصل لكل مراحل التجربة ديه و ان كان في امكانية لتعميمها علي انواع السيارات الحديثة أو اذا كانت فكرة فاشلة

        و بشكركو على تشجيعكم...
        أخوكو / مينا
        اعذروني عشان مش بقدر افتح المنتدى كتير
        ده الايميل و هيجيلي مباشرة على التليفون لأي استفسار
        [email]mina.nilemotors@gmail.com[/email]
        و السكايب
        mina.nilemotors

        Comment

        • #5

          و الله فكرة تستحق التشجيع بس أنا حاسس بشوية تحفظات معرفش ان كنت محق فيها أم لا:

          1- الاكصدام الفيبر بيركب بكليبسات فى الصاج لكن الاكصدام الصاج أعتقد محتاج شغل دقيق أوى فى الموضوع دة عشان لما ييجى يركب فى العربية يبقى متقفل حلو معاها

          2- الاكصدام الفيبر فى معظم الخبطات البسيطة بيرد لوحده بعد شوية لكن الاكصدام الصاج لما يتعوج مش حيرد لوحده و بالتالى ممكن يحتاج سمكرة (و غالباً دوكو) عشان يترد
          الَّذِينَ آمَنُوا وَتَطْمَئِنُّ قُلُوبُهُمْ بِذِكْرِ اللَّهِ أَلا بِذِكْرِ اللَّهِ تَطْمَئِنُّ الْقُلُوبُ

          Comment

          • #6
            فى انتظار الشكل النهائى
            [B][سبحانك اللهم و بحمدك أشهد أن لا إله إلا أنت أستغفرك و أتوب إليك
            سبحان ربي العظيم . سبحان ربي العظيم . سبحان ربي العظيم[/B]

            Comment

            • #7
              الفرق فى الوزن !!! ... ده سؤال جه فى بالي ... يعنى أكيد الأكصدام الفيبر ... هيبقى أخف من الأكصدام الصاج ...
              فهل ده ممكن يفرق فى أداء العربية وسحبها وال Stability بتاعة العربية !؟ ... ولا الفرق فى الوزن ... مش حاجة جامدة ... ومش هو ده اللى يفرق فى الحاجات دى !!!!

              برجاء من باشمهندس سبعاوى ... مناقشة هذه الجزئية ...

              وفى أنتظار ... الشكل النهائي ... يا أستاذ مينا ... وبالتوفيق إن شاء الله ...

              تحياتى للجميع ...

              م / حسام منير
              [img]http://www4.0zz0.com/2007/09/13/08/85778465.jpg[/img]

              Comment

              • #8
                هو اكيد هيبقي في اختلاف في الوزن، بس مش هيبقي كبير لانة هيبقى صاج خفيف يعني وكمان في ناس بتركب كساحات وفوانيس شبورة دة بيزود الوزن بس حجات بسيطة. بيتم حساب حكاية الوزن دي للمهتمين بسباقات السيارات وعشاق السرعة حتي انهم بيقوموا بتركيب الكثير من اجزاء السيارة من كاربون الفايبر المعروف بخفة وزنة وذلك بسبب تقليل وزن السيارة بقدر المستطاع دة بالاضافة للتخلص من الكثير من اجزاء السيارة مثل الكنب الخلفي وهكذا بس دة مش موضوعنا.

                الخلاصة ان احنا كسائقين عاديين مش هتفرق معانا حكاية الوزن دي.
                [CENTER][COLOR=Red]لأي استفسار أو شكوى بخصوص الإدارة والإشراف والدعم الفني، يرجى المراسلة على:[/COLOR]
                [/CENTER]


                [RIGHT][CENTER][COLOR=Navy][B][EMAIL="nilemotors.all@gmail.com"]Nilemotors.all@gmail.com[/EMAIL][/B][/COLOR][/CENTER]
                [/RIGHT]

                Comment

                • #9
                  أنت لعيب لعيب على مستوى عالي بس ذي ما قال جندي ميزة الفايبر أنه بيرد بعد الخبطة أنا مثلا فاكك الصواميل إلي ماسة الاأكصدام الخلفي من الجنب علشان أما يتخبط يترد بسهولة و ما يتكسرش بس للأسف أخر مرة رحت التوكيل ركبلي الصواميل بس الحمدلله لغاية دلوقتي الوضع سليم و ربنا يستر :mrgreen:

                  Comment

                  • #10
                    نفس راي احمد جنيدي
                    الخبطات الصغيرة قوي والتريحات هاتخلي شكلها مش ظريف
                    طب ما كنت عملتة فيبر احسن وفي انواع فايبر نضيفة مووت ومش هاتتكلف جامد

                    جروب ورشة نايل موتورز علي الفيس بوك

                    صفحة ورشة نايل موتورز على الفيس بوك

                    Comment

                    • #11
                      ياترى ممكن تقولنا عملتهم عند مين وبكام :roll:
                      BBS Rims lover

                      Comment

                      • #12
                        أولا مساء الفل عليكو..
                        ثانيا أحاول أرد علي أسئلتكو و اللي كمان كانت شاغلاني زيكو بالظبط و خلتني أتردد اني أعملو من شهر مارس لغاية أنهاردة
                        بالنسبة لتركيب الاكصدام الصنايعي اللي بيعمله اهتم بتجربته عالعربية كذا مرة عشان يبقا زي التاني في جميع الابعاد بالظبط حتي أدق التفاصيل
                        ثانيا.. كان التفكير اننا أول ما نعمله نركبله قضبان حديد من الداخل للحماية في حالة الصدمات, لكن بعد ما اتعمل بالمرحلة اللي شفتوه عليها كنا بنرزعه عالارض - بدون مبالغة - و يفضل زي ما هو سليم عشان هو اتعمل من جزئين اتلحموا في بعض لحام خياطة و التنيات اللي فيه دعمته فمابقاش محتاج دعامة داخلية - زي لما الورقة وهي مفرودة بتكون ضعيفة ولما بتطبقها بتتقوي أكتر

                        بالنسبة لموضوع الفيبر.. هو طبعا ممتاز و خفيف بس انا شايف ان الصاج يعيش عنه أكتر و اخره يترد و يترش كل سنة مرة - بخبطات السنة كلها :)

                        أما بأة عن نقطة الوزن.. فهو معمول بصاج سمك 1 مللي كنت متخيل انه هيفرق كتير في الوزن... مفرقش كتير أوي, طبعا اتعمل 1 مللي عشان لو أقل كان هيبقا سهل أوي يتطبق ولو أكتر يبقا صلب و تقيل و ممكن يضر العربية في حالة الصدمات الجامدة

                        بالنسبة للخبطات الصغيرة و الترييحات و الركنات مش هتأثر فيه عشان زي ماقلنا المللي يعتبر معقول أوي و التنيات اللي فيه مقوياه

                        و أخيرا بالنسبة لنقطة فين و بكام أنا طبعا عنيا ليكو أدلكو عليه بس بعد نجاح العملية :)

                        و اسف اذا كنت طولت عليكو... ليلتكو زي العسل
                        اعذروني عشان مش بقدر افتح المنتدى كتير
                        ده الايميل و هيجيلي مباشرة على التليفون لأي استفسار
                        [email]mina.nilemotors@gmail.com[/email]
                        و السكايب
                        mina.nilemotors

                        Comment

                        • #13
                          المشاركة الأصلية كتبت بواسطة vw_driver
                          أولا مساء الفل عليكو..

                          و أخيرا بالنسبة لنقطة فين و بكام أنا طبعا عنيا ليكو أدلكو عليه بس بعد نجاح العملية :)

                          و اسف اذا كنت طولت عليكو... ليلتكو زي العسل
                          اهم حاجة الدكتور يكون عنده ضمير عشان العملية تنجح :lol: :lol: :lol:

                          ليلتك زبادي خلاط والعسل بيجي برة اضافات
                          او نخليها دانيت شيكولاتة عشان انا بقيت مدمن اكله من بنتي

                          جروب ورشة نايل موتورز علي الفيس بوك

                          صفحة ورشة نايل موتورز على الفيس بوك

                          Comment

                          • #14
                            يا رجالة
                            انهاردة ركبنا الاكصدام الجديد... بس لسة ولا اتمعجن ولا اترش
                            النتيجة اكتر من رائعة... الوزن النهائي لا يختلف عن الأصلي بكتير... المفاجئة بأة انه بعد ما اتقفل و اتلحم و اتركب في العربية... حطينا تحته كوريك و رفعنا العربية منه
                            لحد العجل ما بقا في الهوا
                            و الاكصدام مجرالوش أي حاجة
                            مش هوريكو شكله الا بعد ما يترش فرن ان شاء الله... عشان تشوفوا و تحكموا عليه....
                            أحب أسمع ارائكو و لو أي حد يحب يعرف أي حاجة بخصوص الموضوع دة... انا تحت أمركو
                            ليلتكو عسل ان شاء الله
                            اعذروني عشان مش بقدر افتح المنتدى كتير
                            ده الايميل و هيجيلي مباشرة على التليفون لأي استفسار
                            [email]mina.nilemotors@gmail.com[/email]
                            و السكايب
                            mina.nilemotors

                            Comment

                            • #15
                              congratulations, waiting for the details.
                              [CENTER][COLOR=Red]لأي استفسار أو شكوى بخصوص الإدارة والإشراف والدعم الفني، يرجى المراسلة على:[/COLOR]
                              [/CENTER]


                              [RIGHT][CENTER][COLOR=Navy][B][EMAIL="nilemotors.all@gmail.com"]Nilemotors.all@gmail.com[/EMAIL][/B][/COLOR][/CENTER]
                              [/RIGHT]

                              Comment

                              السابق 1 2 3 4 template التالي
                              Working...
                              X