الموضوع: اين مصر ؟

موقف سيارات آلي تحت الأرض المانيا

--------------------------------------------------------------------------------

موقف سيارات آلي تحت الأرض في المانيا




صادفت ميونخ بعض مشاكل الازدحام الشائعة عبر ألمانيا وأيضاً في بقيّة أوروبا لأن هذه المدن تاريخية ويوجد فيها شوارع ضيّقة ومشاكل ازدحام بسبب مواقف السيارات فقرّرت ميونخ تقديم حل حديث نسبياً لمواقف السيارات وهو نظام موقف سيارات آلي تحت الأرض.
يمكن أن تظهر فوائد هذه المواقف فوراً لأنه لا يوجد مكان لبناء موقف سيارات تقليدي ذو طوابق متعددة فوق سطح الأرض في المناطق التي تتطلب مواقف، وإن المواقف تحت الشارع فعّالة أكثر من المخططات الأخرى بالإضافة إلى أن النظام الآلي يجلب توفير هام لأنه لا يحتاج للمصاعد والسلالم والإضاءة والتهوية وسيحتاج البناء إلى نظام مجارير ومصارف مياه من أجل أي عاصفة ممكن أن تحدث ويحتاج لخدمات مياه تعبر تحت مركز الطريق لتصل إلى أنابيب تقع في جانب الطرق.
بدأ تصميم المركز في كانون الثّاني 2004 مع بدء البناء وسيتم الانتهاء من البناء بحلول شهر شباط 2006 (ستأخذ تصليحات الطرق عشر شهور وسيأخذ كامل المشروع 16 شهر منذ بداية بناء) ويبلغ استثمار المشروع 11.35 مليون يورو (45 % من المبلغ للبناء و30 % لنظام الموقف و25 % من أجل التكاليف الأخرى).

المقاولون والبناء

إن نظام موقف السيارات هذا سيكون مجموعة من أنظمة Wohr Multipark)) التي ستزود 284 مكان لمواقف السيارات (150 + 134) وستزود الأجهزة من قبل (Wohr) وستركب من قبل المقاول العامّ وهندسة Wohr) وBauer GmbH) وستدار أنظمة الإيقاف وتصان من قبل PGS (خدمة المواقف والمرآب).

ستكون أبعاد البناء الذي يقع تحت الأرض بطول 121 م وعرض 15 م وعمق 10 م وسيكون هناك 284 مكان من أجل المواقف موزعة في أربعة مستويات في محطتي نقل وأربعة مصاعد ومكان من أجل التحكم بالأجهزة (سيكون وقت استرجاع العربات من المواقف في معدل 137 ثانية للعملية الكاملة) سيحفر ويبني موقف السيارات باستخدام طريقة الحفر والتغطية مع استخدام جدران وألواح سقفية وأقسام تغطية مسبقة الصنع من الإسمنت المسلح.



عملية الإيقاف

يجب أن تقاد السيارات إلى إحدى محطّتي النقل (المداخل) التي تشغّل عن طريق جهاز التحكم الذي يستجيب لرقاقة جهاز استقبال وإرسال تكون مع المستخدم حيث يتقدم السائق للدخول بشكل صحيح إلى الموقع الذي سيوقف فيه السيارة على مكان النقل وبعد ذلك يقفل السائق السيارة ويتركها، تقوم بعد ذلك مجموعة أدوات فاحصة ليزرية بفحص أبعاد ووضع السيارة ويشغل بعدها مكان النقل وترفع السيارة إلى مستوى الإيقاف وتخزن.
ومن أجل استلام السيارة يعود السائق إلى نفس محطة النقل (يتم هناك دفع الأجر ويمكن أن يكون عن طريق البطاقة الائتمانية في محطة دفع آلية) ويسترجع السائق السيارة من المستوى الذي أوقفت فيه على المنصة الناقلة طبقاً لرقاقة جهاز الاستقبال والإرسال التي يحملها السائق وسيقود السائق سيارته ويخرج ببساطة من خلال باب الخروج الآلي.
وفي حال حدوث أعطال أو مشاكل غير متوقّعة هناك مساعد زبون يعمل عن طريق نظام اتصال داخلي يتوفر 24 ساعة باليوم.




النظام الآلي يقلل الحاجة للمصاعد والسلالم والإضاءة والتهوية


إن موقف السيارات هذا فعّال أكثر من أية مخططات أخرى



استخدم بناء نظام مواقف السيارات هذا طريقة الحفر والتغطية


منقول

والله ياجماعة البلد دى بقت فى حالة صاعبة ميدان ذى ميدان التحرير ليه معملوش فيه جراجات تحت الأرض وله فوق الأرض