كنت عايز أستفسر
يه الفرق بين موتور البسات وموتور الجيتا؟
بس كده
عرض للطباعة
كنت عايز أستفسر
يه الفرق بين موتور البسات وموتور الجيتا؟
بس كده
مش معأول يا جماعه محدش عارف الفرق بين الاتنين؟
مش معقول كل الرسايل يترد عليها علطول
الصبر جميل
انا كاتب الموضوع من ساعه ومش مستعجل ولا حاجه
لسه مستني الفرق :mrgreen: :mrgreen:
موتور الباسات FSI و دة 115 حصان
موتور الجيتا MPI و فى حدود 102 حصان( مش فاكر بالظبط )
ال MPI ممكن بنزين 90 او 92 و لكن ال FSI لازم 95
ألف شكر يا فهد
انا كنت فقد الامل ان حد يرد عليا
بس معلش هو ايه الفرق التقنى بين الاتنين
او معناها ايه FSI & MPI
هو الموضوع صعب للدرجه دى
طيب حد يألى على اي موقع ممكن أعرف منه الفرق
MPI = multi point fuel injection
FSI= fuel stratified injection
الول ده الحقن متعدد النقاط و ده موجود في عربيات كتير
التااني نظام بيكون فيه 2 طرمبه بنزين... الطرمبه العاديه... و طرمبه تانيه قدام ضغطها عالي جدا و بتضغط البنزين لحوالي 110 بار قبل ما يدخل على الرشاشات.. و بكده يكون الاحتراق اكفأ و مقدار الطاقه اكبر
الف شكر يا أحمد انا كنت عايز أعرف المعلومه دى من زمان
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة TAG_Turbo0
العفو... تحت امرك
فرق تاني بين المتةرين و هي الوضعيه المتور
وضعيه متور البسات بالطول و وضعيه متور الجيتا بالعرض
يمكن محدش هيصدقني بس و الله الموضوع ده بجد
و منصدقش ليه يا عم :-)
الف شكر علي المعلومه :wink:
لو استخدما بنزين 92 لfsi هتقل الكفاءة او القدرة بس عشان في حساس للطرق
ولا هيبوظ الموتور؟
وفى نوع تانى فى الباسات اسمه tdi وده بيشتغل بالديزل وبتكون العربية 165 حصان وبيوفر فى السولار لانه نفس فكرة ال fsi مزود ب 2 طرمبه عشان القوة فى الطلعة والتجميع الاقوى والتوفير فى الاستهلاك وبيكون مزود بتربو تشارجر وال fsi موجود فى الخليج وفى منه 3 طرازات تبدأ من 2000 c.c