-
-
طب هو ليه ملهوش لازمه يا استاذ ممدوح
-
لانة مش بيضيف اى قوة للعربية... التربو و السوبر شارجر بيطلع ضعط اكبر بكتير جدا من الضغط اللى بيعملة البلاور دة اضافة الى ان سرعتة ثابتة بالتالى متقدرش تعدل الضغط اللى بيعملة و لو سحب الهوا بقى ازيد من الهوا اللى بيدفعة للموتور حيكتم الموتور و لا تقدر تربطة بظروف تشغبل الموتورمن ناحية سرعة دورانة و سرعة دوران الموتور
و عشان يشتغل محتاج بطاريات محترمة و حيبقى وزنها تقيل و تحمل على العربية... و حيشتغل شوية و يفصل لما البطاريات تفضى و شحن اليطاريات دى بيتم من خلال الدينامو اللى بيحمل بدورة على المكنة
MMamdouh
-
طب لو أنا محتاج سوبر تشارجر أجيبه منين ويكلف كام؟ عشان أنا بافكر جديا اركبه
وهيحتاج تعديلات في الموتور ولا لا (بساتم وكده) ؟
وتركيبه سهل ولا محتاج حوارات؟
-
تركيبة مش سهل و لو حتشغلة على ضغط عالى حتحتاج تغير بساتم و بيلات
اسال عند عادل وجدى
MMamdouh
-
لو حتركب شاحن ضغطه قليل مش حتغير بساتم ولا بييلات
التغيير في حالة تركيب ضاغط كبير و سعنه كبيرة اكثر من اللى يقدر يستحمله طاقم المحرك.
يعني مش لازم تحط تيربو ضغطه5 بار.كفاية 1 بار علي قد شوارعنا و مواتيرنا و برده علشان ترتيبات التعديل في التعليق و الفرامل و الجوانات و علشان مانفقدش كل السيطرة على العربية اثناء الجري و المناورة. و كنت قلت قبل كده ان تركيب التربو سهل طول ماهو في نطاق المدي القريب من قدرة المحرك و ممكن ماتحتاجش Remap ولا حتي Intercooler في حالات كثيرة.
لو عرفت اللى يقدر يتعامل معاه موتورك "نسب ضغط المحرك و الشاحن-خواص نوع السبيكة-fatigue limit لمعدن الكامات والصبابات والكرنك-قدرة تحمل الجوانات لعزل التسريب عند ضغط معين" و حسبت كل القيم صح يبقي ما فيش مشكلة
Content Relevant URLs by
vBSEO 3.6.0 PL2