الموضوع: سؤال: كيف أستعمل و ما هى فائدة الستبترونيك فى الجيتا (و عربيات فولكس عموما)؟

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة beeboo2005

قد يبدو سؤال غريب من مالك لسيارة Jetta 2008 بقاله أكثر من عام و نصف (و عجلة القيادة بها + و - اللى هى أزرار نقل الستبترونيك) و لكنه للأسف إلى الأن استعمل فقط D و لا ألجأ أبدا إلى أستعمال الستبترونيك. و كلما حاولت استعماله يفكرنى بعربيتى السابقة لانسر مانيول و مدى المعاناة جوه البلد و الزحمة فألجأ على الفور إلى الأتوماتيك تانى. و كثيرا ما أسأل نفسى أمال فايدة الستبترونيك ايه و لماذا هو موجود فى العربيات الغالية دى و اسمع من رواد المنتدى عن استمتاعهم بالقيادة بواسطته فهل يمكنكم أفادتى عن فوائده و الأهم كيف استعماله (يا ريت بشىء من التفصيل)؟
شكرا مقدما

هناك بعض الدول مثل امريكا ودول الخليج ومصر يفضلون الأوتوماتيك وهناك دول مثل دول اوروبا غير مقتنعين بفكرة الأوتوماتيك ويفضلون المانيوال بسبب عزمه العالي وسحبه الجيد ومناسبته للطرق الأوروبية التى تتميز بالمرتفعات يعني هذا ان الشركات المنتجة للسيارات لها خط انتاج للمانيوال وخط انتاج للأوتوماتيك .
وفي السنوات الأخيرة تم ابتكار الفتيس المتعدد الأستخدامات لكي يجمع بين المانيوال والأوتوماتيك وفي نفس الوقت يكون هناك خط انتاج موحد لأنتاج ناقل الحركة بدلا من خطين للأنتاج.
والفتيس المتعدد الأستخدامات له نوعان :
نوع في ألأصل اوتوماتيك وفيه خاصية التحكم في الغيارات ونقل الغيارات يدويا بدون دبرياج مثل الأستيب ترونيك الموجود في عربية حضرتك الجيتا.
ونوع اخر في الأصل مانيوال وله برنامج او نظام الكتروني مخصص ليعمل اوتوماتيكيا بدون دبرياج ايضا مثل الأيزي ترونيك الموجود في الأوبل والmmt الموجود في التويوتا كورولا.
وبسبب طبيعة قائدي السيارات في مصر الذين يحبذون ناقل الحركة الأوتوماتيك فأن ناقل الحركة الذي يكون اصله اوتوماتيك(الستيب ترونيك) يكون مقبولا لدي اكثرية المصريين.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة beeboo2005

قد يبدو سؤال غريب من مالك لسيارة jetta 2008 بقاله أكثر من عام و نصف (و عجلة القيادة بها + و - اللى هى أزرار نقل الستبترونيك) و لكنه للأسف إلى الأن استعمل فقط d و لا ألجأ أبدا إلى أستعمال الستبترونيك. و كلما حاولت استعماله يفكرنى بعربيتى السابقة لانسر مانيول و مدى المعاناة جوه البلد و الزحمة فألجأ على الفور إلى الأتوماتيك تانى. و كثيرا ما أسأل نفسى أمال فايدة الستبترونيك ايه و لماذا هو موجود فى العربيات الغالية دى و اسمع من رواد المنتدى عن استمتاعهم بالقيادة بواسطته فهل يمكنكم أفادتى عن فوائده و الأهم كيف استعماله (يا ريت بشىء من التفصيل)؟
شكرا مقدما

كلام الكتالوجات ان النقلات بتتيح ليك التحكم فى وقت النقله والسرعه المناسبه لو انت من هواه القياده الرياضيه والرغى اللى ملوش لزمه ده

فعليا ولا ليها اى لزمه , مجرد ما النقله توصل للريد لاين هتنقل لوحدها وفى نفس الوقت متقدرش تسقط غيارات الا لما تكون نزلت على rpm مناسب اللى هو نفس معدل الكيك دون

ببساطه لو سايق عادى مش هتحتاجه ولو بتجرى هتدوس على الاخر والعربيه هتنقل لوحدها من غير ما توجع دماغك

مش ممتع ومش عملى

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmed0Nouh

فعليا ولا ليها اى لزمه , مجرد ما النقله توصل للريد لاين هتنقل لوحدها وفى نفس الوقت متقدرش تسقط غيارات الا لما تكون نزلت على rpm مناسب اللى هو نفس معدل الكيك دون

ببساطه لو سايق عادى مش هتحتاجه ولو بتجرى هتدوس على الاخر والعربيه هتنقل لوحدها من غير ما توجع دماغك

مش ممتع ومش عملى

موضوع ان النقلة لما توصل للريد لاين هتنقل لوحدها موجودة في الفتيس اللى اصله اوتو زي الستيب ترونيك لكن الmmt و الأيزي ترونيك ممكن تحرق علي الغيار زي ما انت عايز لأنه اصله مانيوال تقليدي وكمان تقدر تسقط نقلة من غير rpm محدد.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ابو الوليد المصرى

موضوع ان النقلة لما توصل للريد لاين هتنقل لوحدها موجودة في الفتيس اللى اصله اوتو زي الستيب ترونيك لكن الmmt و الأيزي ترونيك ممكن تحرق علي الغيار زي ما انت عايز لأنه اصله مانيوال تقليدي وكمان تقدر تسقط نقلة من غير rpm محدد.

اه فعلا مظبوط , انا كان قصدى على العربيه الجيتا اللى مع الاخ بيبو كتطبيق عملى على سؤاله

الف شكر على المداخله يا ابو الوليد

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmed0Nouh

اه فعلا مظبوط , انا كان قصدى على العربيه الجيتا اللى مع الاخ بيبو كتطبيق عملى على سؤاله

الف شكر على المداخله يا ابو الوليد

احنا برده ناس جامدين وتلاميذك يا استاذ احمد........ولا ايه