حد يعرف ايه ده
فكيت مسطره الرشاشات ولقيت عليها حاجه كده شبه فلتر البنزين بس علي مصغر وطالع منها خرطوم من جمب خرطوم البنزين والتاني علي المنفولد حاولت فكتها وحاولت انفخ فيها لقيتها مسدوده حد يعرف اه ده وبيعمل ايه
معلم عليه بالازرق
شكرا
عرض للطباعة
حد يعرف ايه ده
فكيت مسطره الرشاشات ولقيت عليها حاجه كده شبه فلتر البنزين بس علي مصغر وطالع منها خرطوم من جمب خرطوم البنزين والتاني علي المنفولد حاولت فكتها وحاولت انفخ فيها لقيتها مسدوده حد يعرف اه ده وبيعمل ايه
معلم عليه بالازرق
شكرا
اللى على آخر مسطرة الرشاشات
وطالع منه خرطوم بنزين راجع لتنك البنزين
وبيشتغل بنظرية التخلخل بواسطة خرطوم فاكيوم جاى من المانيفولد
ده بلف تنظيم ضغط الوقود فى دايرة البنزين
fuel pressure regulator
بس الصوره مش واضحه شويه وعاوزه تتكبر
وحجبلك أنا صوره علشان نأكد على الكلام ده
http://i728.photobucket.com/albums/w...titled-107.jpg
شوف كده
البلف هو القطعه رقم 8 والماسوره الصغيره (اللى متاخد منها رقم 8 برضه )دى طالعه منه و رايحه لراجع البنزين ومنه الى التنك
والخرطوم اللى جاى من المانيفولد بتاع تشغيل البلف بالتخلخل هو رقم 10 وعامل زى حرف اليو النايم على جنبه فى أتجاه اليسار
شكرا لحضرتك واضح من كلام حضرتك انك فهمت انا اقصد ايه طيب هل هو المفروض انه يكون مغلق تماما يعني مهما انفخ فيه مسدود خالص
طيب حسألك سؤال
بتنفخ فيه منين
من عند خرطوم الفاكيوم رقم 10 ولا من عند خرطوم البنزين اللى راكب على زور البلف ولا من مكان تركيبه المفتوح على بنزين المسطره
وهل لقيت فى الخرطوم رقم 10 بنزين أو أثر بنزين
بنفخ فيه من الناحيتين شمال ويمين
شمال في خرطوم الكاوتش اللي طالع علي المنافولد يمين مصوره متنيه اخرها علي خرطوم البنزين ولا ده لا ده بيعدي حاجه
مكانش فيه اي اثر لبنزين فيه
يبقى البلف تمام
معلش انا مش فاهم هو المفروض انه مايفتحش خالص طيب بيفتح امتي ويعدي البنزين
البلف ده بيفتح حسب شدة التخلخل اللى جايله من خرطوم الفاكيوم
ولو نفخت فيه من جهة تركيب الخرطوم أو من عند ماسورة تركيب خرطوم راجع البنزين وعدى هواء النفخ يبقى الرق بتاعه بايظ
لما بيجيله التخلخل من المانيفولد بيترفع الرق بالأبره بتاعة البلف
وبكده بيعدى شوية بنزين من المسطره الى خط راجع البنزين الى تنك البنزين
وكمية البنزين اللى بيعديها بتتوقف على قيمة التخلخل اللى بيرفع الرق بالأبره بتاعة البلف
كل مازاد التخلخل ....كل مازاد رفع الأبره من على قاعدتها ....وبالتالى بيعدى بنزين أكتر
دى طريقته بطريقه مبسطه لأن الكتالوج لم يستفيض فى مكوناته (حتى بالرسم الهندسى )
جايبه مقفول حته واحده ولكن شرح نظرية التشغيل للبلف بطريقه مختصره
شكرا خالص ليك الواحد مش عارف يشكرك ازاي علي اهتمامك بس ياريت لو لقيت معلومات لو رسومات توضح اكتر ابعت عشان انا مش بحب اعدي حاجه من غير ما افهمها كويس
وشكر ليك جدا
أن شاء الله
غدا لو لقيت حاجه تانيه
توضح أكتر سأضيفها
بأذن الله
معلش سؤال في نفس الموضوع
انا فهم اخيرا فكره عمل البلف ده بس كنت عاوز اسئل سؤال هو لو البلف سليم مش هيعدي البنزين في الخرطوم الصغير اللي رايح للمنافولد بس انا اه اللي يعرفني انه سليم وبيعدي البنزين بين المسطره والخرطوم التاني صح هل في طريقه اعرف بيها انا فكيت الخرطوم اللي طالع منه الكبير والعربيه شغاله لقيته مليان بنزين وتحت ضغط هل ده صح
كمان انا عاوز اعرف هل ده اللي اسمه ريجليتور اللي بيركب علي مسطره الرشاشات لاني واحد مره قالي ان ده اكبر سبب في استهلاك البنزبن ياريت حد يوضحلي اكتر عنه
شكرا خالص ليكم وليك يا باشمهندس سمير
مفيش اختبار تعرف بية كفائة عمل البلف عند الضغط الصح غير انك تختبر ضغط الدورة فى السلانسية و للاسف اللانوس مفيش فيها بلف على المسطرة....المكنة ال 2000 فقط هى اللى فيها البلف دة
عموما لو البلف مش شغال صح يبقى نسبة البنزين حتختل... هل لما حطيت العربية على السكانر طلع اى مشاكل فى قراية حساس الشكمان او فيه مشاكل فى السحب او العربية بتدخن دخنة سودة؟؟
لو الاجابة لا يبقى البلف سليم
MMamdouh
انا معنديش دخان خالص من العربيه بس فيه ريحه مش حلوه مع العادم الله واعلم ان كانت ديه ريحه بنزين ني لاني مش عارفها بظبط بس العربيه ليها كام يوم سحبها مش حلو يعني مش بقدر اجيب اكتر من 40 علي التاني بس مش عيب في الدبرياش خالص لان كله لسه متظبط من 3 شهور وحجات جديده وبعدين العربيه بتترعش خالص وهلي علي السلانسيه وصوتها عالي اوي مش مريح ولما ركبت بوجيهات جديده وفكتها بعد 3 ايام لقيتها زي ماركبت يعني مفيهاش لاسود ولا اي حاجه خالص برغم من اني بمشي بالعربيه جامد بس المصيبه اللي حاصله دلوقتي وذادت وغطت مع كل ده العربيه بتعمل لتر في 3 كيلو يعني 60 كيلوا في الصفيحه اول مره في حياتي اشوف كده ده استهبال مع العلم ان العربيه برده بدور من اول تكه معنديش اي مشاكل في الدواره ومعنديش اي تسريب في دوره البنزين وانا بصراحه تعبت صرفت علي البنزين اكتر من التصليح مش عارف اعمل ايه
شكرا لو عندك افاده ياريت وشكرا ليك يا باشمهندس محمد
راجعت على حساس الشكمان؟
MMamdouh
ياباشا حساس الشكمان لسه مغيره ومن ساعت ما ركبته والاستهلاك نزل النص ومن حوالي 10 ايام كده نضفت الرشاشت والاستهلاك كان رائع جدا لدرجه اني عملت 200 كيلوا بنفس كميه البنزين اللي كنت بعمل بيها 120 بس المصيبه ان ليها كام يوم كده مش عارف اه اللي حصل فيها العربيه شاربه البنزين لدرجه اني عملت 50 كيلوا بنفس كميه البنزين اللي عملت بيها 200 وبرده لسه قايس حساس الكسجين امبارح
شكرا ومستني لو في افكار جديده
اقتباس:
رشاشات الدايو
مقاومتها فى الرينج من
11.6 الى 12.4 أوم
شوف ال20 تبقى عامله معاك زياده كام فى الميه
يعنى مقاومه غير طبيعيه فعلا
__________________
مع خالص تحيات ( أبو أحمد )
مهندس / سمير عياد
http://www.nilemotors.net/Nile/image...c/progress.gif http://www.nilemotors.net/Nile/image...ttons/edit.gif http://www.nilemotors.net/Nile/image...tons/quote.gif http://www.nilemotors.net/Nile/image...iquote_off.gif http://www.nilemotors.net/Nile/image...quickreply.gifsamirayadعرض الملف الشخصي العامإرسال رسالة خاصة إلى samirayadإرسال رسالة بريد إلكتروني إلى samirayadالبحث عن كافة المشاركات بواسطة samirayadإضافة samirayad إلى قائمة الأصدقاء
#33 http://www.nilemotors.net/Nile/image...ons/report.gif http://www.nilemotors.net/Nile/image...buttons/ip.gif
http://www.nilemotors.net/Nile/image...n/post_old.gif يوم أمس, 11:05 PM
http://www.nilemotors.net/Nile/custo...tar19543_9.gifsamirayad http://www.nilemotors.net/Nile/image..._invisible.gif
عضو بلاتيني
تاريخ الانضمام: 19Sep2008
محل السكن: ismailia/Egypt
Car: Nubira,2007
اقتباس:
أرسل أصلا بواسطة jojowork1 http://www.nilemotors.net/Nile/image...s/viewpost.gif
مقاومه الرشاشات 20 اوم استها كلهم زي بعض عمتا انا هاجرب البوجيهات ومستني متابعتكم معايا شكرا ليكم
اقتباس:
أرسل أصلا بواسطة samirayad http://www.nilemotors.net/Nile/image...s/viewpost.gif
غير الرشاشات
لاحظ الرد التلقائى ده عليك
لما لقيتك بتقول المقاومه 20 أوم
يا باشا انا فعلا هاغير الرشاشات خلاص انا بعت اجبها جايه بكره ان شاء الله بس انا ليه سؤال كده انا شلت الخرطوم اللي طالع من البلف ده ورحت فاتح الكونتاكت لقيت بنزين بينزل من البلف هو مش المفروض هو مقفول لغايه ما يشتغل المنافولد وبعدين يبتدي يفتح عشان يرجع الفايظ لان اللي انا فاهمه كده برده انا كده مفيش ضغط هايبقي في الرشاشات ويمكن برده ده اللي بيغلي العربيه تترعش علي السلانسيه وبرده انا شاكك ان ليه سبب في استهلاك البنزين لاني متخيل ان البنزين بيتسرب لما الطرمبه بضخ من حته معينه ده غير اني في الاول لما كنت افتح الكونتاكت كنت اسمع صوت الطرومبه خفيف وبعدين بيضخم بيديني شعور ان الضغط بيزيد وبكده صوتها بيعلي لاكن دلوقتي الصوت عادي خالص متاحسش ان فيها ضغط مع العلم انك لو فكيت الخرطوم الراجع ده اواللي طالع من الفلتر تحس بالضغط لكن اللي انا فاهمه انه الضغط بيرجع علطول في البلف ده للفايظ عمال علي بطال مش بنظام لوحد فهمني يفهمني
شكرا
حصل معايا موقف غريب رحت لوحد ميكانيكي المفروض انه اشطر واحد علي كلام الناس مولد في دايوا وكان شغال في السعوديه 20 سنه في الدايوا المهم بص علي العربيه وحلف ان العربيه مفهاش حاجه اقوله بتاكل بنزين يقولي لا طيب هو مين اللي هايعرف اكتر اللي سايقها ولا الميكانيكي بيسئلين الاسئله المعتاده بتئخر في الدواره فيها دخانه وبص علي الشكمان وبيئكد ان مفهاش حاجه قلت برده جرب كل الاحتمالات رحت فولت وطلعت علي الطريق بالعربيه رحت مشوار عملت 85 كيلوا ورجعت فولت العربيه خدت 25 لتر يعني طيب اصدق مين المهم برده رحت لواحد معاه نفس العربيه والموديل وخليته ركب ديه ودورها علطول قالي العربيه صوتها عالي ولما مشي بيها قالي فيها رعشه وسحبه وحش انا بجد تعبت ومش عارف حاجه انا عندي احساس ان فيه حاجه بتخر بنزين بس بعد الطرومبه عشان هي مش بتنقص وهي واقفه هي بتنقص وهي ماشيه لو حد عنده افاكر ياريت يساعدني بجد تعبت جدا جدا شكرا ليكم مقدما
يابا شا انا شاكك ان فيه تسريب بس بيكون و العربيه ماشيه يعني هو بعد الطرمبه في المواسير عشان كده مش بحس بيه او مش بشوف بنزين تحت العربيه او ريحه ياريت لو حد عنده افكار يقول لان مفيش ميكانيكي فادني
شكرا
حقولك على فكره
بس ماتضحكش عليها
علشان ممكن تجيب معاك نتيجه طيبه
1- أرفع العربيه فى أى بنزينه
2- بدر كل مواسير البنزين الرايح للفلترمن الطلمبه والراجع للتنك بأى بودره مناسبه (كل ده من تحت العربيه )
3- نزل العربيه وأعملك مشوار معقول
4- أرجع أكشف على المواسير ووصلاتها من تحت العربيه
5- لو لقيت أثر بودره مرطبه بأثر البنزين (لأن البودره حتشرب البنزين ) لو كانت فيه مواسير بتهرب فعلا
يبقى المكان ده اللى بيسرب بنزين مع ضغط الطلمبه
أيه رأيك فى الفكره البسيطه دى
اخيرا يا جماعه انا مش مصدق نفسي
فعلا اللي كنت شاكك فيه واللي انتوا قلتوه طلع صح
بس انا فكرت في فكره تاني انا كنت فاهم اني مش هاعرف اشوف اللي بسرب طلو ما العربيه واقفه عشان كده الطرمبه مش شغاله ولما العربيه بتمشي مش هيبان التسريب لان الضغط بيتفتح في الرشاشات والبنزين الراجع المهم فكرت كده في فكره رحت فتحت الكبوت وعلبه الفيوزات وشلت ريلاي الطرمبه اللي هو اول واحد من قدام وبعدين قست اطرافه وعرف بيدي الطرمبه ازاي جبت فرده سلك وركبتها في البطاريه الموجب ووصلته في الفرده اللي قدام ناحيه الشمال في مكان الريلاي اطرمبه اشتغلت طبعا مش علطول بديها كده كام ثانيه وبفصل
وبعدن فكيت الخرطوم اللي طالع من الفلتر وجبت بلف بتاع كاوتش كنت واخدهم زياده ساعت لما غيرت الفرد وركبته بالمقلوب مكان الخرطوم اللي طالع من الفلتر يعني كاني سادد خرج البنزين منه وبعدين بقت ادور الطرمبه شويه شويه لغايه مالقيت بنزين بينقط من تحت فبرايه قدام تحت الكرسي او الدواسه الاقدمانيه يمين بس طبعا من تحت العربيه رحت للميكانيكي قلتله انا عرف العيب بس اعمله يعني بترق عليه طبعا عمله والحمد الله العربيه اتظبتط تمام وبقت زي الفل وشكرا جدا ليكم علي اهتمامكم ده الواحد مش عارف يقولكم ايه بصراحه
قصدك عشرين جنيه مش كده
علي فكره انا لما بعمل استشاره لحد في موضوع صعب وانا عارف اني فكرت فيه وشغلت مخي مش بقبل فلوس عشان عارف ان مهما اخدت مش هايكون ده قيمه تشغيل المخ والفكره
عشان كده مش قيمتكم 20 جنيه و20 مليون حته
شكرا ليك يا باش مهندس
مبروك يا بشمهندس
jojowork1
ميرسي يا باشه