ايوة ايه السؤال حضرتك نقلت من القسم التعليميى للمنتدى العام
راجع الرابط
http://www.nilemotors.net/Nile/16758...engine-cr.html
رقم العضوية : 25148
تاريخ التسجيل : 14Nov2008
المشاركات : 49
النوع : ذكر
الاقامة : qena
السيارة: دايو
السيارة[2]: اوبل كورسا
الحالة :
أنواعالبنزين المستخدم في السيارات والرقم الأكتاني وعلاقته بنسبة إنضغاطالمحرك
الحقيقة أن موضوع نوع البنزين والرقم الأكتيني أو الأوكتاني للبنزين ومدى ملائمة النوع للمحرك
وهو يعتمد على خاصية في المحرك تسمى بنسبة الإنضغاط وهي تقريباً من 7 إلى 12 في السيارات البنزين عموماً
تعريف نسبة الانضغاط:
نسبةالإنضغاط هي حاصل قسمة حجم الإسطوانة بالكامل الحجم المحصور بين الحدالسفلى الذي يصل له المكبس وحافة غطاء الاسطوانة (وش السلندر) مقسوماً علىحجم غرفة الإحتراق (المحصورة بين آخر نقطة يصل إليها المكبس وحافة غطاءالاسطوانة (وش السلندر)
نسبة الإنضغاط = حجم الإسطوانة / حجم غرفة الإحتراق= تتراوح بين 7 إلى 12 وقد يصل إلى 15 في بعض محركات سيارات السباق ولكن على حساب عمر المحرك الذي يقصر بشدة في هذه الحالة
وكلما زادت نسبة إنضغاط المحرك كلما أصبح المحرك متأقلم مع نوع بنزين أعلى في رقم الأوكتان
وهذه بعض النسبالتقريبيةلكل محرك ونوع البنزين المناسب له:
بنزين 80 لمحرك ذو نسبةإنضغاط 8
بنزين 90 لمحرك ذو نسبة إنضغاط 9
بنزين 92 لمحرك ذو نسبة إنضغاط 10
بنزين95لمحرك ذو نسبة إنضغاط 11
لو أننسبة الإنضغاط منخفضة مثل الشاهين وال 128 واللادا فعليك أن تمونها بنزين 80 وأنت مطمئن أنها ستعطي آخر قدرة لها بدون مشاكل مع ضبط توقيت الشرارة
بمعني أن السيارة ال 128 موتورها قديم وبالتالي نسبة إنضغاطه منخفضه إذن الأفضل أن تضع له بنزين ذو أقل رقم أوكتاني يعني 80
ولو وضعت بنزين برقم أوكتيني أعلى من 80 تصبح كأنك ترمي فلوسك في الهواء بدون مبالغة
لو نسبةالإنضغاط عالية زي المواتير الحديثة عموما وهذا يكون موضح في الكاتلوجوأعلى نسب إنضغاط تكون في السيارات الغالية مثل المرسيدس والبي إموالسيارات الرياضية أيضاً أو كل سيارة من مستواهم في هندسة المحركاتالحديثة
ولو لم يحدد في الكتالوج الخاص بتلك النوعية من السيارات المتقدمة ذات نسب الإنضغاط المرتفعة نوع البنزين الموصى به (إحتمال ضعيف(
فعلينا أن نبحث بالكتالوج عن نسبة إنضغاط المحرك
ومن النسب التى وضعتها بالأعلى نختار نوع البنزين
أو نسأل التوكيل
أو نبحث عن موقع السيارة على شبكة المعلومات الدولية وننظر ما هو نوع البنزين المناسب للمحرك
ومنالطبيعي أن نضع في تلك السيارات الحديثة ذات المحركات المتطورة رقم بنزينعالي لأن محركات هذه السيارات متقدمة ونسبة انضغاطها عالية ومصممه للبنزينال 95 مثلا أو 92 على الأقل لكن لو وضعنا بها بنزين 80 مثلاً وإسترخصنافكأننا نقوم بتدمير المحرك بدون مبالغة ولكن على المدى الطويل (ليس تدميرفوري(
أما لوكانت سيارة موديل قديم أو سيارة جديدة لكنها مركب بها موتور تصميم لميتغير منذ زمن مثل اللادا 2107 أو ال128 وأمثالهم في هذه الحالة نضع بنزين 80 ولو لم نجد 80 نضع 90 (والفرق اللي مش كبير إنت أولى به) ولا تزيد عنذلك حتى لا تكون مبدد للمال بدون فائدة
هناك إعلان بمحطات شركة موبيل يقول : الفرق يستاهل أو الفرق بسيط (مش فاكر بالضبط) وهذا الإعلان ما أسميه نصب وتضليل علني
والحق هو : فلوس البنزين اللي ميلزمش سيارتك وهي غير مصممة له أساساً أنت أولى بها
السؤال الأول: ماذا يحدث لو وضعت بنزين ذو رقم أوكتاني أقل من الموصى به لسيارتي أو أقل من المناسب لنسبة إنضغاط محرك سيارتي ؟؟
الجواب : يحدث الآتي:
1- لا تحصل على العزم وعدد الأحصنة المبين في الكتالوج بل أقل منه
2- صوت المحرك يرتفع ومن الممكن أن لا تحس بالفرق بنفسك لكن صوت المحرك سيرتفع بالتأكيد ولو بنسبة ضئيلة
3- قد يحدث في المحرك ظاهرةالتصفيق (Detonation) والميكانيكي يقولك الموتور بيسقف وهذا صوت مثل الصوت الذي تسمعه لو أنتماشي على الرابع على سرعة 20 كلم/ساعة وفجأة دست بنزين جامد تسمع صوتتكتكه هو ده التصفيق اللي يزيد عندك
4- وهذاالتصفيق ليس صوت تصادمات كما يبدو ولكنه صوت اهتزاز وتذبذب شديد للمحركوخاصة عمود الكرنك والمكابس وقد يصل في بعض الأحيان إلى كسر عمود الكرنك (حالة نادرة)
5-التصفيق الكتير يقصر عمر المحرك على المدى الطويل
6- زيادة في إستهلاك البنزين لأن التصفيق والموجات الناتجة تزيد من فواقد القدرة داخل المحرك
وهذا السبب موجود في موضوع بعنوان (بعض أسباب زيادة إستهلاك البنزين):
بعض أسباب زيادة إستهلاك البنزين=Fuel consumption reasons
السؤال الثاني: ماذا يحدث لو وضعت بنزين ذو رقم أوكتاني أعلى من الموصى به لسيارتي أو أعلى من المناسب لنسبة إنضغاط محرك سيارتي ؟؟
الجواب:
أما في حالة أن تضع بنزين أعلى من الموصى به:
قد يكون السيارة موصى لها بنزين 92 ولكن عندما تضع بنزين 95 فإن السيارة تعطيك أداء أفضل
وفي هذه الحالة فإن جيبك هو الذي سيحكم لأن بنزين ال 95 سيعطيك إحساس قوي بفلوس كثير والبنزين ال 92 سيعطيك القدرة القياسية من المحرك وسيوفر لك فلوسك بدون ضرر نهائي على المحرك
في هذه الحالة لك مطلق الحرية
ولكن لو وضعت بنزين 95 ولم تحس بفرق فاتركه فوراً وارجع لبنزين 92 الموصى به لسيارتك
أخيراً هناك معلومات أو إشاعات خاطئة:
الإشاعة الأولى:
أن البنزين ال 80 مضر بالبيئة أكثر من البنزين ال 90 أو البنزين ال 92 وهذا كلام لا أساس له من الصحة
لأن البنزين كله حاليا خالي من الرصاص ومركباته واحدة مع اختلاف نسب المركبات في كل نوع
والإشاعة الثانية:
يقول لك البنزين ال 92 أنظف من البنزين ال 80 ولا يحتوي على شوائب تقوم بسد الفلاتر وغيره !!
والحقيقة أن مسألة النظافة تتعلق بنظافة خزانات المحطة وليس لها علاقة بنوع البنزين سواء بنزين 80 أو بنزين 98
الإشاعة الثالثة:
أن بنزين 80 يسبب ضرراً شديداً للرشاشات في حالة السيارات ذات الحقن الإلكتروني أو يضر الصمامات أو أي أجزاء أخرى للمحرك
وهذا أيضاً كلام خاطيء
بنزين 80 مثل بنزين 98 في تأثيره على أجزاء السيارة
لكن كما قلنا أعلاه أنه في حال إستخدام بنزين ذو رقم أوكتاني أقل من الموصى به من الصانع فإنه قد يحدث تصفيق
وهنا التصفيق هو الذي يضر المحرك كما قلنا
ولكن يوجد حل جيد لطالبي التوفير والإقتصاد في مصاريف بنزين سياراتهم:
والذين يريدون وضع بنزين أوكتان 80 مثلا في سيارة ذات نسبة إنضغاط عالية أو يريدون وضع أي نوع بنزين أقل من الموصى به
الحل أنك تؤخر توقيت الشرارة (تخفض كهربة السيارة) وتجربها حتى تجد أن التصفيق (التسقيف) قد تلاشى
وهذا الحل مجرب تجربة شخصية مع المواتير الكربراتير فقط.
والفائدة من تأخير توقيت الشرارة:
بما أننا أخرنا توقيت الشرارة فستحدث الشرارة في غرفة الإحتراق بعد بداية نزول المكبس لأسفل بقليل وكأننا كبرنا حجم غرفة الإحتراق وقت خروج الشرارة
وفي النهاية كأننا خفضنا من نسبة إنضغاط المحرك وقت خروج الشرارة
والخلاصة أننا جعلنا نسبة إنضغاط المحرك منخفضة بحيث تقبل نوع بنزين ذو رقم أوكتان منخفض مثل بنزين 80 مثلاً
بالطبع فإن هذا الحل سيقلل من كفائة السيارة وسحبها بنسبة بسيطة لكن مقبولة في سبيل التوفير
حيث أن الفقد في الإستفادة من البنزين الناتج عن تأخير توقيت الشرارة سيكون أقل من فرق السعر بين نوعي البنزين
فأنا مثلا أحياناً أضع في الجولف2 بنزين 92 وأحياناً أضع فيها بنزين 80
حيث أني قمت بضبط توقيت الشرارة (خفضت الكهرباء) ليكون مناسباً للبنزين أوكتان 80
وللعلم فبعض السيارات الحديثة بها ما يسمى بحساس الأوكتان أو حساس التصفيق
وهذا الحساس له فائدة عظيمة حيث يقوم بالتعرف على نوع البنزين المستخدم ومن ثم يقوم آلياً بضبط توقيت الشرارة لتلافي حدوث أي تصفيق .
منقول لافادة
رقم العضوية : 32825
تاريخ التسجيل : 13Feb2009
المشاركات : 3,559
النوع : ذكر
الاقامة : alex
السيارة: Lanos 2016
السيارة[2]: Logan 2010..Elantra 2014
دراجة بخارية: ..............
الحالة :
ايوة ايه السؤال حضرتك نقلت من القسم التعليميى للمنتدى العام
راجع الرابط
http://www.nilemotors.net/Nile/16758...engine-cr.html
سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم
رقم العضوية : 19101
تاريخ التسجيل : 15Sep2008
المشاركات : 1,583
النوع : ذكر
الاقامة : السويس
السيارة: فيات131
السيارة[2]: فيات125
دراجة بخارية: vesba
الحالة :
شكرا على المعلومات
رقم العضوية : 47545
تاريخ التسجيل : 19Sep2009
المشاركات : 2,171
النوع : ذكر
الاقامة : El tgmo3 el 5Ames
السيارة: logan2010 f/o
السيارة[2]: Fluence ES3 2014
دراجة بخارية: g
الحالة :
معلومات مفيده وشكرا طل لو مكتوب ع السياره بنزين 93 وحطيت 92 عادى؟!
يارب عفوك ورضاك
MoHaMeD
HaMeD
HaMeD_73 سابقاً
رقم العضوية : 22113
تاريخ التسجيل : 14Oct2008
المشاركات : 622
النوع : ذكر
الاقامة : kena
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: رينو لوجان فيرانى فول اوبشن 2010
دراجة بخارية: لا
الحالة :
طب حضرتك انا عجبانى فيات لينيا العادة ....... و دى رقم الاوكتان بتاعها 11 زائد او ناقص 0.2 زى ماهو مكتوب فى الكتالوج بتاعها ......
حضرتك انا فى الصعيد فى قنا .....و مفيش هنا غير بنزين 92 و ساعات يكون ناقص لمدة يوم و لا حاجة لمدة يوم ...... السؤال :
1- لو حطيت بنزين 92 فى اللينيا العادة .....هل كده ممكن يؤثر على الماتور على المدى الطويل ؟؟؟؟
2- لو كان يوم بنزين 92 مش موجود و حطيت 90 ..... هل ممكن يحصل برضه ضرر؟؟؟؟؟؟؟
3- من رأيك هل تفضل الواحد يجيب اللينيا تربو لانه رقمها الاوكتانى اقل ....9.8 ؟؟؟؟؟؟ فبتاخد بنزين 92 ...... و الواحد يشترى دماغه ....... مع انى مش بحب الجرى و لا عمرى بعدى 100كم سرعة ؟؟؟؟؟؟؟
ارجو الافادة ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
رقم العضوية : 38313
تاريخ التسجيل : 17Apr2009
المشاركات : 927
النوع : ذكر
الاقامة : CAIRO
السيارة: Chevrolet TFR- MAZDA 3
السيارة[2]: سابقا PASSAT TSI
دراجة بخارية: لا
الحالة :
اللى اعرفه ان نقل الموضيع الجيده من بره المنتدى لجوه المنتدى , لكن ايه المغزى من النقل من المنتدى للمنتدى برضه
ونشكر صاحب الموضوع انه كتب منقول (لكن منين؟)
رقم العضوية : 33656
تاريخ التسجيل : 22Feb2009
المشاركات : 20,472
النوع : ذكر
الاقامة : مصر الجديدة
السيارة: Fiat 128
السيارة[2]: Fiat Linea
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 25148
تاريخ التسجيل : 14Nov2008
المشاركات : 49
النوع : ذكر
الاقامة : qena
السيارة: دايو
السيارة[2]: اوبل كورسا
الحالة :
[/quote]
- فى إعتقادى الخاص سيارة بمثل هذه المؤهلات و المتور المزود ب التوربو سيكون من الخطأ إستخدام البنزين ال 92 معها خاصة و لمن لا يعلم موديلات فيات الحديثة بدون فلتر بنزين خارجى و لكن الفلتر فى تلمبة البنزين و يبقى هتغير طلمبة البنزين نتيجة عطب الفلتر الداخلى و الذى لا يمكن إستبدالة.....(عن تجربة حقيقية مع البرافا و البنزين ال 92)
استخدم بنزين 90
رقم العضوية : 25148
تاريخ التسجيل : 14Nov2008
المشاركات : 49
النوع : ذكر
الاقامة : qena
السيارة: دايو
السيارة[2]: اوبل كورسا
الحالة :
رقم العضوية : 22113
تاريخ التسجيل : 14Oct2008
المشاركات : 622
النوع : ذكر
الاقامة : kena
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: رينو لوجان فيرانى فول اوبشن 2010
دراجة بخارية: لا
الحالة :
- فى إعتقادى الخاص سيارة بمثل هذه المؤهلات و المتور المزود ب التوربو سيكون من الخطأ إستخدام البنزين ال 92 معها خاصة و لمن لا يعلم موديلات فيات الحديثة بدون فلتر بنزين خارجى و لكن الفلتر فى تلمبة البنزين و يبقى هتغير طلمبة البنزين نتيجة عطب الفلتر الداخلى و الذى لا يمكن إستبدالة.....(عن تجربة حقيقية مع البرافا و البنزين ال 92)
استخدم بنزين 90
[/QUOTE]
شكرا لرد حضرتك
بس انا مش فاهم ..... يعنى قصدك الواحد يستخدم بنزين 90 احسن من 92 ؟؟؟؟؟؟؟ هل انا كده فهمت صح ؟؟؟؟؟؟؟؟
طب انا اللى عاجبانى العادة مش التربو ....... العادة يتحطلها بنزين كاااااااااام ؟؟؟؟؟؟؟
ارجو الافادة ..........
المفضلات