وفي دراسة هامة عن حوادث السيارات تبين أن إطار السيارة قد يكون سبباً رئيسياً في كثير من الحوادث ، ولذا يجب الاهتمام بإطارات السيارة فيوصي بالكشف على الإطارات الخارجية كل ستة أشهر لنزع المسامير الصغيرة أو قطع الزجاج أو الحصى ، وينصح بالرش داخل الإطار ببودرة التلك ، كما يجب إعادة ضبط إتزان وزوايا الإطارات الخارجية الجديدة وكذلك عند ملاحظة وجود إهتزاز بعجلة القيادة أثناء السير بالسيارة

ومن هذا المنطلق قمنا بتعريف بسيط عن ماهية هذه الإطارات:
فإطار السيارة هو عبارة عن خزان للهواء يزيد قدرته على الحمولة بزيادة حجم الهواء أو الضغط داخله وقد تم تصميمه ليحمل السيارة ويستخدم في القيادة والتوجيه كما أنه ينقل قوة المحرك للتسيير بالإضافة أنه يتفاعل مع الطرق من حيث التماسك والاتزان.

الإطارات التيوبلس ( بدون داخلي ) ، وتقوم جميعها بالوظائف التالية :
1) تحمل الأثقال الواقعة عليها بتأثير نقل الحركة وخصوصاً في السرعات العالية ، وكذلك عند استخدام الفرامل .
2) حمل ثقل العربة من الأمام والخلف دون تغيير في شكل السيارة .
3) إمتصاص الصدمات من أجل راحة الركاب .
4) تقليل المقاومة من سطح الأرض ( الإحتكاك ) ومقاومة جميع أنواع السطوح الأرضية .
ولهذا يعتبر الإطار أخر مرحلة من مراحل نقل الحركة في السيارة ، غير أن المحاور والعجلات وجهاز الفرامل المركب عليها يعتمد كلها على الطراوة والمرونة الموجودتين في الإطارات المطاطية .


ويجب دائماً أن تتعرف على البيانات المكتوبة على جانب الاطار لنتعرف على مقياس ضغط النفخ – الحمولات – السرعات وأيضاً تاريخ صنع الإطار؟

أولا: نتعرف على رموز المقياس (للسيارات الملاكى): V91, 16 R55205
عرض مقطع الإطار بالملليمتر: 205
نسبة ارتفاع المقطع على عرضه: 55
تصميم الاطار راديال: R أى أن في الاطار حزاماً قطرياً كاملاً من الأسلاك أو خيوط النايلون
قطر الجنط بالبوصة: 16
كود الحمولة: 91
رمز السرعة: V

ثانياً: أما عن رموز المقياس (للسيارات النقل): R 22.5, 154 80/315/150 M
عرض مقطع الإطار بالملليمتر: 315
نسبة ارتفاع المقطع على عرضه: 80
تصميم الاطار راديال: R
قطر الجنط بالبوصة: 22.5
كود الحمولة عند تركيب الاطار مفرد: 154
كود الحمولة عن التركيب الدوبل: 150
رمز السرعة: M

رموز السرعة الموجودة بالاطار:-
150 كم ساعة P
160 كم ساعة Q
170 كم ساعة R
180 كم ساعة S
190 كم ساعة T
200 كم ساعة U
210 كم ساعة H
240 كم ساعة V
270 كم ساعة W
300 كم ساعة Y
+240 كم ساعة Z



ومن الأشياء التي تؤخذ في الاعتبار عند تبديل اطارات سيارتك :
أ- تبديل إطارات السيارة عند كل صيانة أي كل 5000 كم أو كل 10000 كم على حسب نوعية الاطار
ب- ضبط هواء الإطارات بعد التبديل لوجود بعض الموديلات يختلف ضغط إطاراتها الأمامية عن الخلفية .
جـ- عدم تبديل الاستبن في عملية التبديل .
د- عدم تغير اتجاه السهم الموجود على جانب الإطار إلى الوضع العكسي وذلك لحدوث أصوات للإطارات في حالة تغيير إتجاه السهم .

وإليك بعض النصائح للمحافظة على الإطارات وإطالة عمرها :
التأكد من أن ضغط الهواء بالاطارات صحيح والسيارة محملة .
فحص مقياس الاطارات وتناسب الإطارين الأماميين والإطارين الخلفيين ، لأن استعمال أنواع مختلفة من الاطارات إلى اليمين واليسار في المقدمة والمؤخرة له تأثير على استقامة العجلات . . فمن الطبيعي أن يؤثر الإطار المتأكل على مستوى السيارة ويغير زاوية ميل العجلات وميل المفصلة .
تذكر دائماً أن قياسات الاستقامة تقرأ بأجزاء الدرجة ولضمان الدقة يجب أن توقف السيارة على أرض مستوية .
ينصح بعكس الاطارات وذلك بوضع الاطارات الأمامية محل الاطارات الخلفية والعكس .