Nice Job F3ln el Lanos framlha b2mana msh tmaam 7'als 7'sosan m3 ay gnt 3aly
عرض للطباعة
Nice Job F3ln el Lanos framlha b2mana msh tmaam 7'als 7'sosan m3 ay gnt 3aly
الله ينور عليك انا بعشق العربية ديه ونفسي مايوأفوش انتاجها ويطوروها كمان
1- تاثر التيل بشدة من الحرارة الناتجة عن الفرملة... مما يعنى ان الناتج الحرارى لعملية الفرملة اكبر من ما يتحملة اى نوع تيل... و الموضوع واضح جدا جدا من خلال رائحة التيل المحروق بعد الضغط على الفرامل عدة مرات و احيانا يتطور الامر الى صدور دخان من التيل
2- ضعف الفرامل التام عند وجود عدد 4 افراد او اكثر فى السيارة مما يعنى ان القوة الفرملية لنظام الفرامل اقل من المطلوب مقارنة بوزن السيارة كاملة الحمل... الفرامل الاصلية فشلت فى ايقاف دوران العجلات لما كان معايا 5 اصحابى فى العربية وواحد ابن حلال لف من يوترن قدامى و اعتقد بالخطاء انة راكب مقطورة مع ان عربيتة 125
3- مسافة التوقف للسيارة كبيرة مقارنة باى سيارة فى نفس الفئة... كما ان رد فعل دواسة الفرامل بطىء مقارنة بسيارات نفس الفئة
MMamdouh
ربنا يبارك فيك يا باشمهندس ممدوح
و عاوز استفسر منك على حاجتين انا عندى الجنط 13 اسبور لازم اغيره الى 14
علشان التعديل وهو 13 ده رقم قطر الجنط
لازم قطر الجنط يبقى 14 بوصة على الاقل عشان تعمل التعديل دة
MMamdouh
المشكله في تغيير الجنوط ، وكمان الكاوتش ، مكلفه شويه ، خصوصا هو هتجيب جنوط سبور
برنس والله يا ممدوح باشا بجد
وانا معجب جدا بالتعديل ده
وكان نفسي من زمان افهم موضوع تعديل الفرامل ده
لاني عايز اعمله بس مش عارف بقا
انا معايه لانسر 2001 وعايز اعمل تعديل للفرامل لان مع الوزن بتبقي ضعيفه شويه
ومع العلم سواقتي سريعه جدا عالطريق وساعات جواه البلد
مش بالنسبه للناس هنا بس سريع يعني
مرة كنت عالطريق وكبس قدامي واحد
كبست على الاخر طبعا نظرا لاني كانت سرعتي فوق ال 120 العربيه مسكت جامد
واتحركت من مكانها وبقت بالجمب اكيد متخيل
مع العلم اني مركب جنوط اسبور 15 كوتش سرعات
يعني لو كانت عاديه كان زماني لبست فيه طبعا
فياريت لو تقدر تفيدني فالتعديل
اقدر اعمل تعديل بمكونات موجوده وفالمتناول فالسعر
ولا لازم طقم تعديل كامل رياضي خاص بالعربيه بمبلغ وقدرة ولو لقيته اصلا
للاسف معنديش خبرة فى فرامل اللانسر
MMamdouh