الموضوع: ماروتى الهند توقف بيع السيارة ماروتى 800 فى اكبر 11 مدينة فى الهند

فى خطوة اولى نحو وقف الانتاج نهائيا، قررت شركة ماروتى الهندية والتى تملك حصة الادارة فيها شركة سوزوكى ، ايقاف بيع السيارة ماروتى 800-المعروفة لدينا باسم سوزوكى ماروتى- فى اكبر 11 مدينة فى الهند بحلول عام 2010 وتشمل هذة المدن دلهى ومومباى وبانجلور وحيدراباد مع مجموعة اخرى من اكبر مدن الهند

جاء هذا الاجراء ضمن التزام جميع المؤسسات الهندية بتطبيق نظام اليورو4 الخاص بتقليل الانبعاثات ، حيث اعلنت شركة ماروتى انه من المكلف جدا الانفاق على تطوير الماروتى 800 لكى توائم هذة المواصفة ، خاصة مع وجود البديل الأحدث الموائم وهو الالتو التى بدأت تسحب البساط من تحت اقدام السيارة 800 منذ عدة سنوات ، وايضا مع وجود منافسة شرسة فى السوق الهندى تشنها السيارة تاتا نانو، والتى تتميز بصغر حجمها الخارجى عن الماروتى 800 واتساع مساحة صالونها عن الماروتى بالاضافة الى ان سعرها يقل ب 35% عن سعر الماروتى 800 ،
هذا وجدير بالذكر ان مواصفة اليورو 4 يتم تطبيقها فى المدن الهندية الكبرى فقط بحلول عام 2010 وسيتم تعميمها فى السوق الهندى بحلول عام 2016 ، وهو ما اعلنت معه شركة ماروتى انها بسبيلها لايقاف الانتاج تماما للسيارة ماروتى 800فى غضون الخمسة سنوات القادمة
جدير بالذكر ايضا ان السيارة 800 على خطوط الانتاج فى الهند منذ عام 1984 وهى عبارة عن تعديل شكلى تم تنفيذه على احدى الموديلات القديمة للسوزوكى التو مع الاحتفاظ بالشاسيه والمحرك، ومنذ بدء انتاجها حتى اليوم لم تحصل سوى على تعديلات بسيطة جدا فى شكلها الخارجى، يباع منها فى الهندفقط حوالى نصف مليون سيارة سنويا بنظام عجلة القيادة امام المقعد الأيمن المتبع فى الهند ويصنع منها سنويا حوالى 20 ألف سيارة فقط بنظام عجلة القيادة امام المعقد الأيسر للتصدير الى مجموعة دول منها مصر والمغرب و وشيلى وسريلانكا وبنجلاديش، كما تصنع السيارة بنفس التصميم ولكن بشكل منفصل تماما عن الشركة الهندية فى مصنع تابع لسوزوكى فى باكستان وتباع فى باكستان-بعجلة القيادة اليمنى-تحت اسم "مهرانى" وتمثل احدى اكثر السيارات شعبية فى باكستان والسيارة الأولى لاستخدام التاكسى فى المدن الباكستانية المزدحمة

"قمت بتجميع مادة الموضوع من عدة مواقع على الأنترنت"