الموضوع: معلومه جديدة عن الصني بمليون و نص جنيه

انا حصلت معايا نفس الموقف في صني 2009 موديل خليجي بالسعودية وكنت علي الطريق السريع وسرعتي تعدت 120 وفاجاة وقفت السيارة وكانت هتحصل مصيبة لان السيارة اللي كانت خلفي ماشية بنفس السرعة ودة عيب خطير في الصني لا مش من المفروض ان الفتيس يتحرك من الدي الي الار بالسهولة دي ودة متحقق تمام في التيدا اللي معايا في مصر مستحيل تقدرتغير من الدي الي الار وانت ماشي حتي لو بالخطا
وشكرا

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة noon_eg

ربنا يسترها معانا جميعا وحمد لله على سلامتك انت والعربيه

فى حدود معلوماتى ما فيش حاجه اسمها الموتور يلف بالعكس دايما الموتور بيلف فى اتجاه دوران ثابت ولكن صندوق التروس هو المسئول عن عكس اتجاه الدوران اللى خارج من الفيتس

عموما لو حد عشق الريفريس فى عربيه مانيوال والعربيه ماشيه للامام وشال رجله من على الدبرياش يبقى كده الجيربوكس شكرا حيتدمر اما بالنسبه للاوتوماتيك غالب حتلاقى فيه نظام حمايه علشان ما يطييرش الفتيس لو حد بالغلط عشق ريفيرس وهو ماشى للامام

خلى بالك ان نيسان عريقه جدا وانا من عشاقها عربيتى موديل 99 وعامله 260 الف ولسه بحاله جيده جدا ولله الحمد والمنه

ياباشا لاى معا حضرتك اليابانى
مش المصرى لاى كلها عبوب تجميع

شيئ طبيعي في اي عربيه اوتوماتيك ان الفتيس مينقلش على r اصلاً وانت ماشي !
كون ان العربيه نقلت وبطلت دي مش ميزه دي ممكن تعمل كارثه لاقدر الله

انا عندى تفسير صغير للموضوع ده ..

هو اصلا الفتيس الاوتوماتيك بيشتغل عن طريق كنترول ينيت وكل حساس بيبعت لل كنترولر الخاص بيه و بعديها بيحصل الفعل المراد بس فى الاصل بيكون فى اشارة تانية اسمها ريفرنس او ديزيرد

طبعا لو الاشارة الى جايه من السينسور تنفيزها يؤثر على الموتور او على العربية فده لايقوم الكنترولر بتنفيذة وده لان هوه متبرمج على كدة .

ولكن انها تقف دى يبقى هى عملت نصف المشوار

لان الموتور علشان يغير من اتجاه من امام الى خلف دة بيتعمل عن طريق توقيف الحركة اى مثلا يعمل الى الامام ثم لازم يقف ثم يعمل للخلف.عن طريق ميكانيكل انتر لوك(مانيول) او اليكتريكل انتر لوك(مانيول او اوتوماتيك) او سوفت وير انتر لوك(اوتوماتيك)عن طريق الكمبيوتر او ميكرو كنترولر بداخل السياره

وده الى بيفسر ان فى العربيات المانيول حتى لازم الغيار الخلفى ياتى من حالة السكون او بعد عمل فرملة .

وان كانت فى الاوتوماتيك لايكون هذا الشىء ملحوظ لان كله كمبيوتريزد.

معلش طولت عليكم شويه



ملحوظة : اعتقد ان صندوق التروس هو المتحكم فى نقل السرعة وليس فى اتجاه الحركة . ودة لان صندوق التروس بيجيلوا اشارة واحدة فى لانوع مع اختلاف فولتها لكى تتناسب مع السرعة

بصراحة 100% يا باشمهندسة ... كلام ممكن نقول انه واقعي و صح
و فعلا انا بشكر كل اللي ردوا علي الموضوع ده بالذات لأنه موضوع مهم جدا و كانت هتبقي مشكلة لو مكنتش التكنولوجيا ديه موجوده في الفتيس الاوتوماتيك للصني
كانت هتبقي كارثه حقيقية

و الله اوبشن جميل