العربية اتجننت - سلانسية على 4000 rpm

1-انا نظفت الايدل كويس وبخت شوية فى الفتحة اللى على البوابة و عملت ايدل ليرن لحد مشغلت التكييف والحياة حلوة

2- المشكلة بدات من هنا انى بعد ما طفت التكييف العربية بطلت لوحدها وحلفت ما تدور

3- فكيت الايدل تانى ونظفته ( رغم انه نظيف ) ورشيت مكانه كتيير وركبته وعملت ايدل ليرن وادور اول مرة متدورش

ادور تانى مرة تدور بصعوبة وال rpm بينط ل 4000

4- كررت الخطوة 3 كتيير جدا ( من غير تنظيف ) وخلعت الكابل السالب برضه وعملت ايدل ليرن ونفس المشكلة بس تدور من تانى تكة وتنط الى 4000

5- خلعت فلتر الهواء وشغلتها من غيره , برضه الوضع كما هو عليه

6- فكيت البوجيهات لقيتها كلها مهببة ( بس المحالات كانت قفلت وهغيرها بكرة باذن الله )

7- لمبة الانجكشن منورتش خلاص لتعلن عن اى خطا

8- سلامت امرى لله بعد ما حاولت معها ساعة ونص وكرهتنى فى عيشتى

افتونى اعمل ايه مع الكلبة دى

بص انا مش عارف افيدك اوي زي الخبراء اللي هنا بس لغايه ماحد من الخبراء يفيدك انا هقولك اللي انا ممكن اتخيل انك تعمله جرب تتئكد ان الدواسه بتاعت البنزين والسلك بتاع الاكسرتير والبكره اللي علي البوابه سلام يعني في مكانهم وبياخدو ويدوا معاك وبعدين اتئكد ان الباوابه اللي انت نظفتها شغاله تمام بص كده بعد ماتفك الخرطوم الكبير بتاع الفلتر اللي داخل عليها انها شغاله تمام وقافله كويس لحسن تكون فيه حاجه معلقاها في الاكسرتير او جواها وبعدين خلي حد جوه العربيه وخليه يفتح الكونتاكت وحط ودنك علي الايديل هاتسمع صوته عشان تتئكد انه شغال لان هو برده ممكن يعمل كده وبعدين اتئكد من جوان الايديل انه راكب عشان برده تضمن ان مافيش تسريب هوا وبعدين فيه حساس البوابه اللي هو راكب من الناحيه التانيه من بكره الاكسراتير ده خد بالك انك لما بتفكه تركبه في نفس وضعه مع العلم انك بعد ما بدخله في دراع الاكسراتير بتلفه ربع لفه عشان يقابل مكانه لان انا برده متخيل انك لو كنت اول مره تعمل الحكايه ديه ممكن تكون لفيت بكره الاكسراتير مش الحساس عشان ياقبل مكانه وده سبب برده ممكن يعمل كده ومش بعيد تكون حاجه من اللي نظفت بيها هي اللي عملت كده
انا برده مش خبره بس انا متابع معاك قولي عملت ايه
شكرا

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة jojowork1

بص انا مش عارف افيدك اوي زي الخبراء اللي هنا بس لغايه ماحد من الخبراء يفيدك انا هقولك اللي انا ممكن اتخيل انك تعمله جرب تتئكد ان الدواسه بتاعت البنزين والسلك بتاع الاكسرتير والبكره اللي علي البوابه سلام يعني في مكانهم وبياخدو ويدوا معاك وبعدين اتئكد ان الباوابه اللي انت نظفتها شغاله تمام بص كده بعد ماتفك الخرطوم الكبير بتاع الفلتر اللي داخل عليها انها شغاله تمام وقافله كويس لحسن تكون فيه حاجه معلقاها في الاكسرتير او جواها وبعدين خلي حد جوه العربيه وخليه يفتح الكونتاكت وحط ودنك علي الايديل هاتسمع صوته عشان تتئكد انه شغال لان هو برده ممكن يعمل كده وبعدين اتئكد من جوان الايديل انه راكب عشان برده تضمن ان مافيش تسريب هوا وبعدين فيه حساس البوابه اللي هو راكب من الناحيه التانيه من بكره الاكسراتير ده خد بالك انك لما بتفكه تركبه في نفس وضعه مع العلم انك بعد ما بدخله في دراع الاكسراتير بتلفه ربع لفه عشان يقابل مكانه لان انا برده متخيل انك لو كنت اول مره تعمل الحكايه ديه ممكن تكون لفيت بكره الاكسراتير مش الحساس عشان ياقبل مكانه وده سبب برده ممكن يعمل كده ومش بعيد تكون حاجه من اللي نظفت بيها هي اللي عملت كده
انا برده مش خبره بس انا متابع معاك قولي عملت ايه
شكرا

---

شكرا لردك وجزاك الله خير

1- انا مفكيتش البوابة ولا حساسها ولا قربت منها

2- انا كنت شغال فيه من الساعة 11 الا ربع والدنيا كانت هدوء تام وسمعت صوت الايدل فى كل مرة بعمل فيه ايدل ليرن

3- انا فكرت فى حكاية الدواسة دى وضغطت عليها للاخر لاتكون مكلبشة بس لقيتها كويسه

4- مبصيتش الصراحة على سلك او بكرة الاكسرتير

5- الجوان الحمد الله راكب بس الايدل كان مربوط بمسمار واحد بس وانا حطيتله مسمار من عندى

واخيرا بارك الله فيك

انزل افصل كابل البطاريه لمده دقيقتين ثم ركبه و اعمل الايدل لرين قبل ما تدور و ان شاء الله حيبقى كله تمام انا حصلت معايا الحركه دى و اتظبتت بعد لما عملت الى قولتلك عليه
و ابقى طمنى عملت ايه

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة lakany

انزل افصل كابل البطاريه لمده دقيقتين ثم ركبه و اعمل الايدل لرين قبل ما تدور و ان شاء الله حيبقى كله تمام انا حصلت معايا الحركه دى و اتظبتت بعد لما عملت الى قولتلك عليه
و ابقى طمنى عملت ايه

---

فصلت الكابل كتيير وعملت بعديها ايدل , لكن المشكلة فى التكة التانية

IDLE LEARN PROCEDURE

Whenever the battery cables, the engine control module
(ECM), or the ECM fuse is disconnected or replaced, the
following idle learn procedure must be performed:
1. Turn the ignition ON for 5 seconds.
2. Turn the ignition OFF for 5 seconds.
3. Turn the ignition ON for 5 seconds.
4. Start the engine in park/neutral.
5. Allow the engine to run until the engine coolant is
above 185

° F (85°C ).
6. Turn the A/C ON for 10 seconds, if equipped.
7. Turn the A/C OFF for 10 seconds, if equipped.
8. If the vehicle is equipped with an automatic transaxle,
apply the parking brake. While pressing the
brake pedal, place the transaxle in D (drive).
9. Turn the A/C ON for 10 seconds, if equipped.
10. Turn the A/C OFF for 10 seconds, if equipped.
11. Turn the ignition OFF. The idle learn procedure is
complete.

أعمل أسكانر للأطمئنان على حساس الtps
لأن أنا شاكك فيه

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad

أعمل أسكانر للأطمئنان على حساس الtps
لأن أنا شاكك فيه

---

هههههههه

وامشى بالعربية ازاى و السلانسية على 4000 ده انا لو ادتها غيار هتطير

معندكش حل تانى يا باشمهندس

اسحبها بعربيه تانيه او هات ونش

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة maka

هههههههه

وامشى بالعربية ازاى و السلانسية على 4000 ده انا لو ادتها غيار هتطير

معندكش حل تانى يا باشمهندس

---

والله أنت عسل يا أبو حميد
ههههههههههه
أفصل فيشته كده وجرب
أما نشوفه عاوز أيه مننا الحساس ده

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة maka

هههههههه

وامشى بالعربية ازاى و السلانسية على 4000 ده انا لو ادتها غيار هتطير

معندكش حل تانى يا باشمهندس

---

دة المشكلة مش انك هتطير بس
دى العربية هتفرك فرك يعنى عقبال ماتوصل لورشة يكون العجلتين اللى قدام اتنحلوا على الاخر

ربنا يوفقك وتوصل للعيب بسهولة

يا أخي الشيطان عمال يلعب في دماغ الواحد
إنه يفك وينظف
بس دلوقتي بعد اللي حصلك
لو هوب ناحيتي حأديله بالجزمة

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bolbol2005

يا أخي الشيطان عمال يلعب في دماغ الواحد
إنه يفك وينظف
بس دلوقتي بعد اللي حصلك
لو هوب ناحيتي حأديله بالجزمة

---

هههههههه . حلوة اوى الحتة الاخيرة دى :ma::ma::ma:

جرب فك فيشة الtps أثناء إرتفاع دورات المحرك...
لو السرعة نزلت يبقى الشكلة من الtps

الحمد الله وجدتها وال tps طلع برىء من دم الفاجرة :s1[1]: بنت التييت واهحكلكم اللى حصل بالتفصيل :

1- نزلت فكيت الايدل وال tps و خرطوم العمة ورشيت كتيير فى البوابة ومكان الايدل لحد ما نزل كل السواد

2- فكيت سلك الاكسرتير واتاكدت ان البوابة مش بتعلق وركبت كل حاجة مكانها

3- دخلت عملت ايدل ليرن وادور القى ال rpm نط ل 2.5 بس يا بركة دعا الوالدين مكنتش مصدق نفسى وعنيا دمعت من الفرحة :hlopaet_prv:

قولت افكهم واركبهم كمان مرة اكيد هيقلوا ال 1.5 الزيادة وطبعا معملتش كدة

4- دى اهم نقطة : لاحظت ان بكرة الاكسراتير مش مريحة على مسمار ظبط السلانسية شكيت بصراحة

ففصلت البكرة عن السلك لقتها ريحت , زقيت السلك و شديته - فى الجراب بتاعه - لقيته سهل ومطيع فركبتهم

على بعض وزقيت البكرة بايدى الى اتجاه الشمال ( اتجاه المسمار ) لقيتها مش راضية . اتجننت الصراحة وسبت لها 200 عايلة :dontudear:

5- دخلت دورت برضه 2.5 دوست بنزين وشيلت رجلى لقيتها بقت 4.5 وثابته , رفعت دواسة البنزين برجلى نزلت ل 0.8 اه يابنت التيت

الدواسة بتنزل متطلعش ومحبكتش تعلق الا وانا بنظف الايدل و تجننى وكله من عين ابن التيت جارنا :eee: والحمد الله

دلوقتى انا مش عارف اعمل ايه اغير الدواسة ولا ازيتها . افتونى يا اهل الدايو

وشكر خاص لكبير الليلة الباشمهندس سمير عياد و الاساتذة jojowork1 lakany alexcdx NaderNabil

جرب ترش مزيل صدأ زى ال wd40 على كل مكونات ومفصلات الدواسه والليله دى
بحيث تشيل أى صدأ وبعد ماينشف أديها رشة زيت خفيف بالمزيته
وحرك الدواسه كذا مره لفك أى عصلجه وجفف من بره على قدر ماتقدر
وشوف النظام

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة maka

الحمد الله وجدتها وال tps طلع برىء من دم الفاجرة :s1[1]: بنت التييت واهحكلكم اللى حصل بالتفصيل :

1- نزلت فكيت الايدل وال tps و خرطوم العمة ورشيت كتيير فى البوابة ومكان الايدل لحد ما نزل كل السواد

2- فكيت سلك الاكسرتير واتاكدت ان البوابة مش بتعلق وركبت كل حاجة مكانها

3- دخلت عملت ايدل ليرن وادور القى ال rpm نط ل 2.5 بس يا بركة دعا الوالدين مكنتش مصدق نفسى وعنيا دمعت من الفرحة :hlopaet_prv:

قولت افكهم واركبهم كمان مرة اكيد هيقلوا ال 1.5 الزيادة وطبعا معملتش كدة

4- دى اهم نقطة : لاحظت ان بكرة الاكسراتير مش مريحة على مسمار ظبط السلانسية شكيت بصراحة

ففصلت البكرة عن السلك لقتها ريحت , زقيت السلك و شديته - فى الجراب بتاعه - لقيته سهل ومطيع فركبتهم

على بعض وزقيت البكرة بايدى الى اتجاه الشمال ( اتجاه المسمار ) لقيتها مش راضية . اتجننت الصراحة وسبت لها 200 عايلة :dontudear:

5- دخلت دورت برضه 2.5 دوست بنزين وشيلت رجلى لقيتها بقت 4.5 وثابته , رفعت دواسة البنزين برجلى نزلت ل 0.8 اه يابنت التيت

الدواسة بتنزل متطلعش ومحبكتش تعلق الا وانا بنظف الايدل و تجننى وكله من عين ابن التيت جارنا :eee: والحمد الله

دلوقتى انا مش عارف اعمل ايه اغير الدواسة ولا ازيتها . افتونى يا اهل الدايو

وشكر خاص لكبير الليلة الباشمهندس سمير عياد و الاساتذة jojowork1 lakany alexcdx NaderNabil

---

فك السلك من البكرة وشدة لبرة ورش علية wd-40 ودخلة تانى بحيث ال wd-40 يدخل جوة الجراب ورش على البكرة ومحور دورانها والسوستة
واتأكد ان السوسنة سليمة وراكبة مظبوط

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad

جرب ترش مزيل صدأ زى ال wd40 على كل مكونات ومفصلات الدواسه والليله دى
بحيث تشيل أى صدأ وبعد ماينشف أديها رشة زيت خفيف بالمزيته
وحرك الدواسه كذا مره لفك أى عصلجه وجفف من بره على قدر ماتقدر
وشوف النظام

---

شكرا لردك يا باشمهندس وان شاء الله هعمل كده بس سوال على الماشى هى الدواسة دى مش مفروض يكون ليها سوستة تردها ممكن تكون ضعفت شوية ؟؟؟

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ENG\AHMED

فك السلك من البكرة وشدة لبرة ورش علية wd-40 ودخلة تانى بحيث ال wd-40 يدخل جوة الجراب ورش على البكرة ومحور دورانها والسوستة
واتأكد ان السوسنة سليمة وراكبة مظبوط

---

انا فعلا غرقت السلك w40 ودخلته كتيير جوه الجراب رايح جاى ورشيت على البكرة من بره

بس انت قصدك على انى سوستة ؟؟ سوستة البكرة ولا الدواسة ؟؟؟

اقتباس:

---

بس سوال على الماشى هى الدواسة دى مش مفروض يكون ليها سوستة تردها ممكن تكون ضعفت شوية ؟؟؟

---

ليها سوسته ياباشا
وجرب الأول موضوع التليين ده

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة maka

شكرا لردك يا باشمهندس وان شاء الله هعمل كده بس سوال على الماشى هى الدواسة دى مش مفروض يكون ليها سوستة تردها ممكن تكون ضعفت شوية ؟؟؟




انا فعلا غرقت السلك w40 ودخلته كتيير جوه الجراب رايح جاى ورشيت على البكرة من بره

بس انت قصدك على انى سوستة ؟؟ سوستة البكرة ولا الدواسة ؟؟؟

---

رش على الاتنين

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة eng\ahmed

رش على الاتنين

---

طاب سوستة البكرة دى فى البوابة من جواه ولا فى ظهر البكرة من بره

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة maka

طاب سوستة البكرة دى فى البوابة من جواه ولا فى ظهر البكرة من بره

---

بين البكرة والمانيفولدhttp://www.avtoshans.at.ua/avto/daew..._lanos_1_5.JPG

شكرا باشمهندس احمد وبارك الله فيك

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad

ليها سوسته ياباشا
وجرب الأول موضوع التليين ده

---

هجرب حوار التليين ده فى اقرب وقت , وشكرا يا هندسة وبارك الله فيك

لو عندك مشكله في الدواسه انا كنت كاتب موضوع اسمه اصلاح دواسه البنزين بس محدش علق ولا تعليك عليه يظهر ان الدوسات كلها سليمه لو حبيت تشوفه هو فيه صور للدواسه نفسها والسوسته بتاعتها اللي في الدواسه شوفها في الصور وشفها عندك يمكن تكون فيها حاجه عندك ده لو من الدواسه مش من برده يعين لو البكره يبقي زي ما قلوك شوف سوستها وكده وجرب

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة jojowork1

لو عندك مشكله في الدواسه انا كنت كاتب موضوع اسمه اصلاح دواسه البنزين بس محدش علق ولا تعليك عليه يظهر ان الدوسات كلها سليمه لو حبيت تشوفه هو فيه صور للدواسه نفسها والسوسته بتاعتها اللي في الدواسه شوفها في الصور وشفها عندك يمكن تكون فيها حاجه عندك ده لو من الدواسه مش من برده يعين لو البكره يبقي زي ما قلوك شوف سوستها وكده وجرب

---

موضوع ممتاز بس ابوس ايدك اطلب من المشرف يدخل الصور جوه الموضوع , ابعتله تقرير مشاركة وهو ان شاء الله هيظبط الدنيا