أنا كمان شايف أن العربية شكلها جميل جدا
عرض للطباعة
أنا كمان شايف أن العربية شكلها جميل جدا
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته.
فعلاً على الكلام اللي اتقال ده فهى عربية ممتازة .... وكفاية انها رينو يعني توكيل محترم.
ياريت بس حد مجرب يقولنا إيه اخبارها ف المطبات بتحك ولا ﻷ؟ شكراً
يا اخى الفاضل العربية اعلى من كل العربيات الى فى فئتهااااا وممكن يأكدلك الكلام دا ملاك الكليو والارتفاع دا مبيقلش حتى مع اقصى حمولة الا بقدر بسيط جدآ على عكس الكورى واليابانى والجميل فى الموضوع بفضل الله ان العربية رغم ارتفاعهااا الملحوظ وصغر الجنط بتعهاااا فهيا اثبت من كل المنافسين ليهااا والفآااات الاعلى كمان زى الالنتراااا والسيراتو يعنى العربية لو اتجنطت 15 أو 16 هتبقى خارج المنافسة
وشكرآ للاخوة الافاضل الى شاركو فى الموضوع بالدعاء ربنا يباركلنا جميعآ فى اختيارتنا ويباركلنا فى اموالنا واولادنا بارك الله فيكم جميعآ ايهااا الاخوة الافاضل
شكراً يا ashrafsadany على ردك
وانا يا سيدي مصدق كلامك بس حبيت أتأكد من النقطة دي بس عشان انت عارف مصر المحروسة ومطباتها اللي زي الفل.
كلام جميل يا باشا بس طالما جبت سيرة البرسونا حبيبتى يبئا انا لازم اتكلم
1- نعومة العفشة : فعلا السيمبول تتفوق فى دى بس فى المقابل الثبات والتحمل للبرسونا
2- صوت الموتور انعم فى السيمبول بس رياضى وامتع فى البرسونا وانا كشاب احب صوت البرسونا اكتر يعنى تحت 35سنه صوت البرسونا احسن فوق 35سنة السيمبول احسن
3- ايوا السيمبول قعدتها اريح فعلا لان صالون اليرسونا رياضى مش مريح اوى
4- مش لائى رقم 4 عندك ههههههههه
5- خامات التابلوه احسن فعلا فى السيمبول بس ده مش معناه ان فى البرسونا وحشة بس شكل تابلوه البرسونا احسن شبابى اكتر
6- عزل البرسونا ممتاز بردو
7- الثبات بئا البرسونا تكسب كل العربيات المنافسة فى الفئة دى ويمكن فى فئة اعلى كمان
وانا مستعد لاى مقابلة لتجربة عملية ملموسة للعربيتين
ااه وكمان البرسونا اعلى من على الارض وعفشة رياضية وموتور احسن منها تسارع فوق ال 100 افضل وثبات خرافى وشكل شبارى رائع وكماليات كتيرة واحساس قيادة رياضية ممتع اكنك راكب بى ام
تقفيل رينو افضل طبعا واسم رينو افضل طبعا وتوكيل افضل
خلاصة الكلام :
العربيتين حلوين وكل واحدة وليها مميزاتها لو شاب بتحرق وتجرى ودريفتات يبئى البرسونا او الجين 2 افضل لك لو راجل عايز عربية مريحة من غير مشاكل تافهة تدايقك ثبات معقول وتسارع معقول يبئى سيمبول
يا رب ماكونش طولت عليكو ومادايقتش حد بس هو ده رأيى
كلام سعاتك فى الصميم ومضبوط مع التعليق على نقطة الثبات انتا بتقارن بين جنط 14 وجنط 16 فمبالك لو نزلت ال16 فى السيمبول ايية الى ممكن يحصل .........
وبتقارن موتور 1400 بموتور 1600 كامبرو اية رأيك .......
هوا دا سر تفوق السيمبول الى اقصودو وتميوزهاااا ودا فعلآ عن تجربة عملية بين ماتور السيمبول 1400 او الكليو 1400 والمواتيير 1600 المتوفرة فى غالبية العربيات الى فى السوق وعايز اقول لحضرتك ان بفضل الله الكليو ال1400 عن تجربة بيديك 98 بور هورس فعلى بتحس بية مع العلم ان عربيات كتيير وهيا غالبية الكورى بيديك بور هورس على الورق بس وحتى لو مواتيير السيارات كويسة فالعربية بتفقد القوة دى بسرعة نتيجة سووء خامات الات الجر المستخدمة ودا مشهيلحظو الى واحد ركب سيارات اوربى او يابانى وبعدين ركب كورى وطبعآ الكلام دا بيبان بعد مالعربية تعد كيلو مترات عالية شوية
كلامك مظبوط بس ماتنساش ان موتور البرسونا انجليزى (لوتس) شركة سيارات السباق المعروفة يعنى مش موتور كورى ولا حاجة لا 110 حصان فعلا بتحسهم بجد وبيبانو اوى بعد ال 100 العربية دى عن تجربة بتجيب من0-100 فى 9.5 ومن 100 ل190 فى 14 ثانيه .وده اللى يبين الهورس باور ده حقيقى ولا كلام على ورق بس وتانى حاجة الجنط بتاع البرسونا 15 مش 16 يعنى مش فرق كبير اوى وكبر الجنط ليه ميزاته وليه عيوبه وكل شركه بتنزل انسب حجم جنط للعربيه وماعتقدش ان رينو هاتبخل على العربيه وتنزلها بجنط 14 اكيد فى حكمه من كده ان لو الجمط كبر هايئذى حاجة مثلا
واعتقد ان البرسونا والسيمبول فعلا ماينفعش يتقارنو ييعض لان البرسونا فئة اكبر من السيمبول واحنا بس بنقارن لانهم فى نفس الفئة السعرية بس زى اللى بيقارن ياريس باوبترا مثلا
انت متعتك انك راكب رينو ومفيش مشاكل خفيفة من اللى بتدايق دى زى سنتر يعلق او كنبة بتزيق وماشى بيها ممكن ماتعملش صيانه اساسا تربط عفشة وزيوت وخلاص
وانا بضحى بالحاجات دى وباتعب شوية فى سبيل انى راكب عربية اكبر واقوى موتور وعفشة وصاج وثبات ووسائل امان وشكل وقيادة رياضية ممتعة بس فى المقابل مشاكل تافهة بتدايقنى بسبب ان هى مش رينو فرنساوى هى بروتون ماليزى
وربنا يباركلكو فى عربيتكو ويباركلى فى عربيتى
أنا سمعت إن الرينو سيمبول مفيهاش فتح الشنطة و تنك البنزين من الداخل, أرجو الإفادة