شكرا على المعلومات الجديده دى وارجو الاستمرار ;)
رقم العضوية : 3030
تاريخ التسجيل : 06Nov2007
المشاركات : 261
النوع : ذكر
الاقامة : in a vechile
السيارة: lancer 06
السيارة[2]: regate 85
الحالة :
وظيفته خلط الهواء مع البانزين بكميه محدوده و نسبه صحيحه لتلائم حاله المحرك من تسخين و تعجيل و يعمل علي ترذيذ البانزين عشان يسهل خلطه و نقله للسلندرات ..
للكابريتر 7 انظمه (( Basic Carb SYS )) الانظمه الاساسيه :
اتظمه الكابريتر عباره عن شبكه من الممرات متصله مع بعضها البعض تساعد منها علي خلط نسبه صحيحه لمد المحرك بالبانزين ..
و النسب الصحيحه لحالت المحرك هي :
8:1 _ هذي النسبه حق تسخين المحرك (( الشوك )) .
16:1 _ هذي النسبه حق المحرك في وضع البطئ من غير حمل .
15:1 _ للضغط الجزئي علي الدواسه يعني تسريحها
13:1 _ للتسارع الكامل يعني الضغط الكامل و المفاجئ علي الدواسه .
18:1 _ للسرعات الاقتصاديه و الخطوط السريعه بسرعات ثاابته .
هذي اهم النسب و يمكن تفرق من و الي علي حسب التصميم وووو
1_ نظام العوامه (( Float SYS )) .
2_ نظام السرعه البطيئه من غير حمل (( Idle SYS )) او السلانسية .
3_ نظام السرعه البطيئه مع الحمل (( OFF-Idle SYS )) .
4_ نظام التسارع او التعجيل (( Acceleration SYS )) .
5_ نظام السرعات العاليه (( High - Speed SYS )) .
6_ القدره الكامله او الطاقه الكليه (( Full - Power SYS)) .
7_ نظام التسخين (( Choke SYS )) .
منقول مع بعض الأضافات :-)
رقم العضوية : 477
تاريخ التسجيل : 05May2007
المشاركات : 84
النوع : ذكر
الاقامة : egypt
السيارة: lancer
السيارة[2]: lancer
الحالة :
شكرا على المعلومات الجديده دى وارجو الاستمرار ;)
رقم العضوية : 388
تاريخ التسجيل : 30Apr2007
المشاركات : 5,576
النوع : ذكر
الاقامة : Port Said
السيارة: N/A
السيارة[2]: BMW 330i
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
nice topic
Thanks
Ahmed Hassan
When all you have is a hammer, everything looks like a nail
رقم العضوية : 3030
تاريخ التسجيل : 06Nov2007
المشاركات : 261
النوع : ذكر
الاقامة : in a vechile
السيارة: lancer 06
السيارة[2]: regate 85
الحالة :
happy 2 hear that :-)
رقم العضوية : 2087
تاريخ التسجيل : 07Sep2007
المشاركات : 4,087
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City, Cairo
السيارة: ميتسوبيشي لانسر 2006
السيارة[2]: شيفرولية فرونتيرا 3200 V6 (ايسوزو روديو)
الحالة :
وممكن نضيف كمان ان انواع انظمة الكاربراتير :
كاربراتير باب واحد
كابراتير اتنين باب
كاربراتير ببيك كهرباء للسيلانسية
كاربراتير لكل 2 سلندر
كابراتير لكل سلندر
كابراتير فاكيوم على بستم
كابراتير ببخاخ كهرباء
رقم العضوية : 2779
تاريخ التسجيل : 24Oct2007
المشاركات : 195
النوع : ذكر
الاقامة : Alexandria
السيارة: Punto Evo 2011
السيارة[2]: VW Jetta 2009 Highline
الحالة :
الف شكر
[shfaf2]http://img40.imageshack.us/img40/4341/m3e36signaturecopy.jpg[/shfaf2]
رقم العضوية : 757
تاريخ التسجيل : 21May2007
المشاركات : 781
النوع : ذكر
الاقامة : الزقازيق-مدينة العبور
السيارة: fiat 128
السيارة[2]: elantra 2011
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
موضوع جميل.
________________
محمد عبدالله
رقم العضوية : 1869
تاريخ التسجيل : 22Aug2007
المشاركات : 4,058
النوع : ذكر
الاقامة : السعودية
السيارة: A11
السيارة[2]: TAHOE
دراجة بخارية: لا
الحالة :
طب ممكن شرح للأنظمة دية
_ نظام العوامه (( Float SYS )) .
2_ نظام السرعه البطيئه من غير حمل (( Idle SYS )) او السلانسية .
3_ نظام السرعه البطيئه مع الحمل (( OFF-Idle SYS )) .
4_ نظام التسارع او التعجيل (( Acceleration SYS )) .
5_ نظام السرعات العاليه (( High - Speed SYS )) .
6_ القدره الكامله او الطاقه الكليه (( Full - Power SYS)) .
7_ نظام التسخين (( Choke SYS )) .
[sor2]http://www2.0zz0.com/2012/03/20/06/448963560.jpg[/sor2]
TAHOE THE LEGEND
رقم العضوية : 3686
تاريخ التسجيل : 11Dec2007
المشاركات : 24
الاقامة : Alexandria
الحالة :
شكرا جدا على المعلومات دى
رقم العضوية : 3901
تاريخ التسجيل : 30Dec2007
المشاركات : 31
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: lesa
السيارة[2]: 132
الحالة :
ياريت لو شرح تفصيلى ممل و بالصور كمان
المفضلات