كما وعدت الاخوه تقرير 60000 كم من تويتي لجن 2 اوتوماتيك
الاخوه الاعضاء السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
بعد التحيه والسلام
وبعد ان قدمت لكم تقرير 40000 كم
اليوم اقدم لكم تقرير 60000 كم لسيارتي الجن2 خلال 15 شهرا تقريبا
سبق وقلت انني احببت واردت ان اكتشف مدى قوة تحمل الجن2 من خلال السير على سرعات عاليه اغلب الاوقات والتغيير بكثره وليس دائما على ار بي ام عالي
والسير مسافات طويله كذلك على سرعات شبه عاليه واحيانا 140 كم فقط
ولكني ليس كنت متعم لهذا ولكنني اجبرتني ظروف عملي ووقتي على ذلك ومع ذلك كنت اريد ان اوصل لهذا وتكون السياره والحمدلله تقوى على ذلك
واليوم فعلا اكتشفت مدى حبي لسيارتي الجن 2 والتي لن تخذلني والحمد لله حتى الان ولكنني اكتشفت شيئا مهما
صدقوني ان المشاكل التي واجهتني والتي سوف اذكرها ليست من عيوب السياره
ولكنها من وبسبب عديمي الضمير والدين والزوق ممن اصلحوا هذه السياره
والله يسامحهم
ولكن الحمد لله
اولا سوف اسرد لكم ماظهر معي من 40000 كم الى 60000 كم
1- السياره كانت معي بكل الكفائه خلال سفري مع الاعتبار فقط انني كنت اغير زيت شل هيليكس الترا 10000 كم مع الفلتر كل 8000 كم
ولم يصدر من السياره شكوى الا لمبات الفوجات الاماميه التي كانت تنطفيء باستمرار
وترصيص الكاوتش بعد تغيير الكاوتش كله عند 50000 كم
اما العلاج
كان انني قد غيرت الكاوتش كله طبعا ورصصت الكاوتش عند بريجيستون في عباس العقاد وليس الابريدجيستون لانني كنت قد رصصت خارجا ولكن بدون جدوى
ب 28 جنيه بعد خصم نايل موتورز وكان هذا الترصيص
العيب التاني بتاع الفوجات ذهبت لاحد مراكز الخدمه وقال لي ان الفوج في مشكله في ضفيرة السياره
فقلت له اتركه على التوكيل
وكنت حجزت فعلا يوم الاثنين الموافق 2/11/2009
الساعه 9 صباحا
وذهبت للتوكيل في الميعاد وتم استلام السياره بسؤالي مالمشكله
فقلت لهم في الاستلام المهندس احمد سيد من الشخصيات المؤدبه جدا والفوق محترمه
انني اريد ان اقوم بعمل صيانة ال 60000 كم بدون زيت وفلتر وبدون فلتر تكييف وشحنة التكييف
نظرا لانني اغير زيت خارج التوكيل في اي محطه من محطات شل ولان التكييف عندي ليس به اي مشكله
وكنت ايضا ذكرت له ان الفوج اليمين لايعمل
فقال لي نحن بطبيعة الحال لانقوم في صيانة ال 60000 كم بتغيير فلتر التكييف او شحنة الفريون الا لو ذكر العميل ذلك
فقلت كويس
متى الاستلام قال الساعه 3 تقريبا
فمضيت على الجوب وقلت ان شاء الله
وفعلا كانت جاءت الساعه 2 والنصف
وقد رجعت لهم واستفسرت عن السياره فقال لي انها سوف تتجرب فقط
وقمت بمكالمة البشمهندس امر على موضوع الخصم 10 % نايل موتورز فقال لي من عينيه
المهم
انه قد تم عمل صيانة ال 60000 كم
والتي تشمل تغيير التالي
فلتر البنزين = 130
بوجيهات = 112
سير كاتينه = 406
سير المجموعه للاداره = 130
لمبة فوج = 25
مصنعيات 470 تقريبا
لاني مش معايا الفاتوره حاليا ياجماعه
المهم طلع الاجمالي 1325 جنيه بدون زيت وفلتر الزيت وبدون فلتر التكييف وبدون شحنة التكييف
وطبعا ماتنسوش انه بدون بلية سير الكاتينه اللي مش موجوده حاليا في التوكيل
واللي هي اصلا ثمنها وحدها بدون تركيب 450 جنيه وتركيبها مثلا 150 جنيه اكيد
المهم ان اليشمهندس امر خصم ال 10% وكان الاجمالي بعد الخصم على قطع الغيار فقط طبعا الخصم = 85 جنيه
وقالولي لما تيجي بلية سير الكاتينه تعال غيرها لان البليه بتاعتك لسه كويسه عموما ومافيهاش مشكله لو اتأخرت عليها شويه
والحمد لله استلمت العربيه وقلت اجرب ولقيتها تمام
والفوج منور تمام
ورحت عشان اغير زيت العربيه عند شل اللي في ش الطيران
ولكن من هنا حدثت المشكله
وهي ان الفني في محطة شل فوجيء بأن المحترم اللي ماعندوش ضمير واللي مش بيفهم اللي قبله
قام بربط طبة الزيت بالعافيه والطبه حاليا مش بتتربط الا لما يحط عليها حاجه كده بيضاء زي شريط اللحام وطكبعا اعتقد ان ده حل مؤقت
وقاللي شوف انت بأه التوكيل هيقوللك ايه
وطبعا ضايقني جدا لاني انا من النوع اللي بحب عربيت جاهزه دايما للسفر ومافيهاش حتى صوت تكه بسيطه مش طبة الزيت مكانها في الموتور ناعم وحاطط حاجه تخليها تتربط
المهم طبعا غيرت الزيت وقلت اروح اعمل الكاوتش نيتروجين بالمره اجربه وافيدكم بالمره
ورحت بريدجستون وفضيت الهواء ومليت نيتروجين
20 جنيه
12 بعد الخصم عشان نايل موتورز
ورحت سافرت على الصعيد على طول ولكن الان مش حاسس باي فرق بين الهواء والنيتروجين
بالأمانه ولا اي فرق
وكانت هذه هي كل المشاكل اللتي تعرضت لها في هذا اليوم
الااااااااااااااااااااااا ااااااااان
الب من حضراتكم ان تنصحوني
ماذا افعل في موضوع طبة الزيت هذا علما بأني سافرت عليه 200 كم على سرعات عاليه والسياره لاتسرب اي زيت ولا وهي واقفه ولا وهي ماشيه وقمت بقياس الزيت للتأكيد
تحياتي للجميع
احمد الشاعر
