الموضوع: ايه فكرة ال over drive ؟؟؟

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Mayyam

طب يا بشمهندس بالنسبة للعربيات اللى فيها 3 بدل ال O/D لو حبيت عزم قوى مفاجئ وانا ماشى بالعربية على D وعلى الرابع مثلا إنى أنزل للتالت ينفع أنزل من ال D ل 3؟

ولا الكيك داون هيقوم بالواجب؟

وجزاك الله كل خير

لا طبعا ياباشاانقل ل3 عادي وهو احسن من الكيك داون عل فكره عن تجربه
http://www.nilemotors.net/Nile/54459-a.html

الفكره ان الكيك دون له مدي معين يعني لما تقرص العربيه بتسقط نقله وده اسمه كيك داو لكن كده كده العربيه هترجع للنقله الاعلي تاني لما توصل لمدي معين
لكن النقله 3 اوoverdrive off ده ملوش مدي يعني ممن تفضل ماشي عليه لحد ما الموتور يفوت لانها بتكون وقفه علي النقله التالته فقط ومش هتاخود الرابع الا اذا دوست عليالزرار تاني وشغلت الاوفردرايف(يعني شغلت النقله الرابعه)والكلام ده من تجارب والله وطبعا هو غلط كتر استعماله والحرق الجامد ده بس انا عن نفسي بجيب لجد 170 بoverdrive off في السيريون لكن الصني بصراحه مجرتوش كتيير عشان بخاف اجري بالصني مش عارف ازاي

اه والله العظيم بجري بالسيريون وبخاف اجري بالصني

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة drdreid

الاخوة الكرام
زرار الاوفردرايف مفروض يكون منداس على طول
اللمبة اللي في التابلوه المفروض تبقى مطفية على طول
هي دي القاعدة
و الاستثناء انك تضغط الزرار تخرجه لبرة و اللمبة تنور.
زي الاخوة اللي سبق و وضحوا ده يخلي التالت هو اخر غيار تاخده العربية
يعني لما تجيب 150 و اللمبة منورة تبقى ماشي على 150 بالتالت
وده ما يرضيش ربنا
كده بتحرق في العربية.
امال امتى تستعمله
المفروض سيادتك تقرأ User Manual اللي جاي مع العربية
و فيه ان فايدة O/D Off مثلا اذا كنت واخد مطلع، زي كوبري و مش عايز العربية تاخد الرابع علشان عزم الموتور ما يقلش
و مع ذلك انا ياما طلعت كوبري السلام فوق قناة السويس و هو اعلى كوبري و اعلى درجة ميل في مصر على حد علمي و عمري ما دست الزرار و لا نورت اللمبة.
و للعلم، و انت على ال D لو محتاج تسقط نقلة اسهل و اسرع عليك انك تعمل Kick down برجلك بدل ما لسة ايدك هتسيب الدركسيون و تروح تدور على الزرار علشان تدوسه.
كمان اللي محتاج يخلي العربية على التالت شوية ما عليه الا انه يفضل كابس بنزين لأن العربية عمرها ما تاخد النقلة الأعلى الا لو خفيت البنزين شوية.
اخر ملحوظة بالنسبة لأن العربية على 150 و اللمبة مطفية بيكون ال RPM
2800 الكلام ده مش منطقي لأن خبرتي مع العربية (سنتين و نصف) انك بعد ال 130 بتخش على 3000 تقريبا.
و بالتوفيق.
د. عيد

كلام حضرتك زي الفل يا دكتور فيما عدا الجزء المظلل وهو انك مهما حضرتك فضل دايس علي البنزين طالما مشغل over drive (يعني اللمبه مطفيه) يعني مدي العربيه الحريه في انها تاخود الرابع يعني مش لاغي الرابع اذن
العربيه تاخود الرابع وعمرها ما هتفضل علي التالت
اما لو حضرتك طافي الوفر رايف(يعني اللمبه منوره OD/off ) اي ان حضررتك لاغي النقله الرابعه وان حضرتك مش مدي العربيه الحريه انها تاخود الرابع الا بمزاجك انت اذن
العربيه عمرها ما تاخود الرابع حتي لو فضلت ماشي علي التالت طول الطريق

وانا مش بقول ان كده حلو لاء طبعا هو فعلا ضغط جااااامد علي العربيه