| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 2 من 2 الأولىالأولى 1 2
النتائج 11 إلى 14 من 14

  1. #11

    الصورة الرمزية monmonmon

    رقم العضوية : 42748

    تاريخ التسجيل : 19Jun2009

    المشاركات : 636

    الاقامة : Cairo

    السيارة: 2009 Hyundai i10 M/T

    السيارة[2]: 2007 Hyundai Matrix M/T

    الحالة : monmonmon غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    انا لى رأيى..

    اولا,,,, بالنسبة لاستهلاك الكومبريسور Power اللى بياخده علشان يشتغل هو متغير حسب سرعتة...... متفقين

    ثانيا,,,, بالنسبة لخرج محرك السيارة له خرج قدرة Power و عزم Torque متغيريين مع السرعة...... بمعنى ان اقصى عزم المكنة بتخرجة عند عدد لفات قليله مثلا 3000 الى 4000 rpm.... و اقصى قدرة بتخرجها عند 6000 rpm مثلا

    بالتالى احنا فى سواقتنا مش ماشيين عند اقصى قدرة (120) مثلا

    هنفترض عندك مكنة 1600 سى سى

    اقصى عزم 150 نيوتن متر عند 3000 لفه
    اقصى قدرة 120 حصان عند 6000 لفه

    لو انت ماشى على 3000 لفه فى الحالة دى انت مش ماشى بال 120 حصان لكن بالحساب

    Power= Torque * Engine Speed

    يبقى القدرة الخارجة فى الحالة دى= 150*2*3.14*3000/60=47,100 كيلو وات

    نحولها لحصان 47,100/736-----> تبقى بالتقريب 64 حصان

    على سرعة 3000 للمكنة خرجها 64 حصان مش 120 لكن العزم عند 3000 هو اقصى ما يمكن (150 نيوتن متر)

    كده خلصنا من المكنة.... متفقين

    نيجى للكومبريسور هو كمان بيستهلك قدرة على حسب سرعته.. و بما انه متصل مع المحرك بسير بالتالى سرعته مختلفه عن سرعة محرك السيارة يعنى مثلا لو الكومبريسور بيلف بسرعة 1500 لفه يكون محرك السيارة سرعته 3000 لفه على سبيل المثال

    و فى الاخر التكييف هيسحب قدرة على حسب سرعته اللى هى معتمدة على سرعة المكنة نفسها

    استهلاك الكومبريسور كمان بيكون على حسب سعته مثلا 100 cc او 160 cc او 200 cc مثلا و ده بيفرق حسب محرك السيارة يعنى لو عربية 1100 سى سى تلاقى عليها كومبريسور 110 cc لو مكنة 1600 تلاقى عليها كومبريسور 160 cc و هكذا

    نقول الكومبريسور بيسحب من 1 الى 10 حصان حسب سرعته

    بالتالى لو المحرك سرعته 3000 لفه و بيخرج 64 حصان.. فى نفس الوقت الكومبريسور بيسحب 6 حصان مثلا يبقى كنسبة هو بيستهلك 6/64 يعنى قول 10% من خرج المكنة

    مينفعش نقول 6/120 لانك مش عند اقصى قدرة للمكنة

    انا قريت ان التكييف بيستهلك 13% من خرج المكنة و متنساش ان اى حاجه فى الدنيا ليها كفاءة يعنى اثناء انتقال الحركة من المحرك للكومبريسور عن طريق السير هيكون فى فقد فى الطاقة نتيجة الاحتكاك (بين السر و الطنبورة و كمان رمان البلى اللى شايل الطنابير فيه احتكاك و لو قليل..)

    و متنساش ان اكومبريسور بياخد عزم جامد من المكنة لتشغيله و هو ده اللى بيحسسك بالضعف لانه بياخد عزم و العزم هو المسئول عن تحريك المركبة ككل بتغلبها على وزنها و الطريق فلما التكييف يكون شغال كمان بقى عندك تحميل زياده (بيعمل زى فرملة) فبالتالى انت محتاج تزود بنزين علشان تاخد عزم اكبر و بالتالى الاستهلاك بيزيد

    اما حكاية سخونة المكنة فهى لها علاقة بدورة تبريد المحرك (الردياتير و المروحة و مياه التبريد).. لو المكنة بتسخن تبقى دورة التبريد بها خلل.... المفروض المكنة متسخنش طالما حالتها كويسه و نظام التبريد فعال

    معلش طولت عليكم و يا رب توصلكم سهله


  2. #12

    الصورة الرمزية yousef1978

    رقم العضوية : 46226

    تاريخ التسجيل : 05Sep2009

    المشاركات : 1,006

    النوع : ذكر

    الاقامة : ملوي

    السيارة: Mercedes 280E

    السيارة[2]: BMW 535

    دراجة بخارية: لا توجد

    الحالة : yousef1978 غير متواجد حالياً

    افتراضي -


    #ff0000


  3. #13

    الصورة الرمزية yousef1978

    رقم العضوية : 46226

    تاريخ التسجيل : 05Sep2009

    المشاركات : 1,006

    النوع : ذكر

    الاقامة : ملوي

    السيارة: Mercedes 280E

    السيارة[2]: BMW 535

    دراجة بخارية: لا توجد

    الحالة : yousef1978 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    أخي الكريم

    شكرا على إضافتك الجيدة

    لي ملاحظات عامة عليها وأرجوا ان تتقبلها وأن تكون صحيحة

    1- في بداية التشغيل الموتور يعطي سرعة أقل للإطارات وعزم أكبر وذلك عن طريق الجير بوكس - الفتيس

    وهذا العزم الكبير والسرعة القليله حاصل ضربهم يوضح قدرة الماكينة والتي تقارب قدرة الماكينة التي تم التصميم عليها

    بعد ما السيارة تمشي وتتسارع بعجلة متغيره فإن الجير بوكس يغير مقاس الترس اوتوماتيكيا أو يدويا لكي يزيد سرعة الاطارات مع اعطائها عزم دوران اقل
    وهنا تكون القدرة الماخوذة من الموتور تقريبا مقاربة للحالة الاولى

    وهكذا حتى تاخذ السيارة عزم قصور ذاتي مناسب لحركتها ويخف وزنها النسبي عن الاول لكن تزداد مقاومة الهواء للسيارة

    لذلك فان السيارة بعد ما تصل لسرعة المائة والعشرين تصبح مقاومة الهواء تتناسب طرديا مع مربع السرعة وليس مع السرعة

    وهذا يفسر زيادة استهلاك البنزين بعد سرعة المائة وعشرين حيث تصبح كمية التحرك التي تواجه مقاومة الهواء والتي تساوي وزن السيارة في سرعتها تصبح اقل كما ان الاحتكاك بين الاطارات وارضية الشارع تصبح اقل وهذه الاحتكاك هو الذي يدفع السيارة للامام

    ولكن الموتور في هذه الحالة ايضا يعطي قدرة متقاربة ومع السرعات العالية يزداد خرج الموتور من القدر

    2- بالنسبة للكمبروسور فهو بياخد حركتة من سير متركب مباشرة على موتور السيارة ومش من الجير بوكس - الفتيس

    وعلشان كده الكمبروسور سرعة دورانة بتكون تقريبا ثابته الا لما تزداد سرعة الموتور مع ثبات درجة الجير بوكس وده بيكون بعد الغيار الخامس
    وهنا بتزيد سرعة الكمبروسور

    ومع حركة السيارة وتبريد الهواء المتسلل لداخل السيارة لدورة الماء ولدورة المكيف فالتكييف بيعمل افضل طبعا

    هذه معلوماتي والله اعلم

    ممنوع الكتابه باللون الاحمر
    الادارة 1


  4. #14

    الصورة الرمزية ahmed76

    رقم العضوية : 21375

    تاريخ التسجيل : 07Oct2008

    المشاركات : 701

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: Logan

    السيارة[2]: swift

    دراجة بخارية: no

    الحالة : ahmed76 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">



    متابع



 
صفحة 2 من 2 الأولىالأولى 1 2

المواضيع المتشابهه

  1. موقع بيعمل بيعمل براويز لصور الاطفال زى اللى فى الاستوديهات
    بواسطة mazagngi2010 في المنتدى المنتــــــدى الاجتمــاعى
    مشاركات: 10
    آخر مشاركة: 16-03-2012, 05:52 PM
  2. التأثير المتوقع اقتصاديا لنعم و لا للتعديلات الدستوريه
    بواسطة Amgad64 في المنتدى المنتــــــدى الاجتمــاعى
    مشاركات: 9
    آخر مشاركة: 18-03-2011, 12:24 AM
  3. تركيب شبكة او حمالة فوق العربية بيعمل صفافير جامدة!!!
    بواسطة daliaessam في المنتدى كــماليــات السيـــارات و الإكسسوارات
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 21-12-2009, 03:10 AM
  4. مشاركات: 20
    آخر مشاركة: 17-04-2009, 02:06 AM
  5. الى معندهوش تكييف فى العربية بيعمل اى فى الحر؟؟؟؟؟
    بواسطة atamim في المنتدى المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــارات
    مشاركات: 32
    آخر مشاركة: 14-03-2009, 09:23 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2