عرض للطباعة
في ناس بتقول ان الدريكسيون التقيل ميزة بس هو فعلا عيب
لأن على السرعات المنخفضة تقيل و على السرعات العالية و الطرق السريعة ماسك بحيث انك لازم عشان تاخد غرزة تحركه بايديك الاتنين
و طول مانت ماشي لازم تعدل فيه لان الطريق بيميل يمين وشمال
انا بس حبيت اوضح و اظن ان ما فيش حد عنده لانسر يختلف معي على هذا الرأي
لأ طبعا فيه حد معاه لانسر هيختلف معاك على هذا الرأي اللي أول مرة أسمعه !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
الدريكسيون مش تقيل خاااااااااااااالص والباور بتاعه جميل جدا ولا إيديك الإثنين ولا حاجة وعلى السرعات القليلة خفيف وحلو وعلى الطرق السريعة زي الفل .
العيب ممكن يكون في عربيتك .
وأرجو عدم تعميم المشكلة اللي عندك علشان ماتضضللش الناس .
اسلام رد عليك هنا وانا رديت هناك لأن الموضوع مكرر!!!
انا في شغلي ممكن اركب عربية كل فترة وركبت اللانسر وقارنت بينها وبين الكرولا من حيث الباور والدريكسيون انا متفق ان دريكسيون الانسر مش حلو فعلا وحقيق لازم تبقي ماسكه بايديك الاتنين في وقت واحد ومشكلته بجد ان اولا الطاره كبيره اوي ايه ده وكمان كل شاوية لازم تأكد وضع العربية عالطاريق عكس الكورلا مع تحفظي الكامل عن ثابتها لكن الباور والطاره فيها افضل من اللانسر بكتير .......... علي فكرة اللانسر اللي بتكلم عنها 1300 من الرواس الطاره القديمة مش المثلثه والتيوتا 1600 والاتنين اتوماتيك
باور الكورولا مفيش زيو
مع احترامي الكامل لكلام حضرتك
بس انا مجرب الانسر 1600و التويوتا1800 في نفس الوقت و بامانة شديدة انا برتاح مع تارة و باور و ثبات الانسر بكتير عن الكرولا لكن سحب الكرولا احسن علشان 1800
كلامك صحيح بس اعتقد ان الدركسيون ممكن يتخفف عن طريق الرجلاش او حاجة زي كده :-)
تم حذف الموضوع الاخر الذي يحمل نفس الاسم للتكرار، وهذا ما كان بة من ردود:
شكراً لتفهمكم ... ادارة المنتدىاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Dr Ahmed
؟؟! العكس، الطارة صغيرة مش كبيرة!!اقتباس:
ومشكلته بجد ان اولا الطاره كبيره اوي
هو بيتكلم عن الطارة القديمة يا نادر مش الطارة النجمة الجديدة وفعلا الطارة القديمة أكبر من الجديدة بس فعلا موضوع الباور ده غريب فعلا لأن أنا مش شايف فيه أي مشاكل خالص .
طيب علمياً بقى كل ما يكبر قطر الطارة كل ما تكون اخف واسهل في التوجية ... دة كمان لو مفيش باور من اصلة.
انا يا جماعه بسوق اصلا بإيد واحده حتى على 140 وعمري ما حسيت انه تقيل ابدا
انا 2007 1300
+1اقتباس:
طيب علمياً بقى كل ما يكبر قطر الطارة كل ما تكون اخف واسهل في التوجية ... دة كمان لو مفيش باور من اصلة.
يا اخوانا خلونا مو ضوعيين شوية و نقسم القضية لأكتر من نقطة
النقطة الأولى: هل دركسيون لانسر اتقل من نظيراتها من العربيات اللى فى السوق (ياريس سيتى و الانترا ....)؟
نعم و1000 نعم بشهادة مهندسين التوكيل سواء فى السرعات المنخضة أو العالية
النقطة التانية: ده ميزة و اللا عيب أو بشكل تانى عجبك و اللا لأ
دى بقى كل واحد يحكم عليها لنفسة و اللى يعجب غيرى ممكن ما يعجبنيش
كونك تركن بيد واحدة او 2 برضه دى بتاعت كل واحد. فى ناس بتركن لادا بيد واحدة و فى ناس مش ممكن ينزلوا أى ايد من اديهم من على الدركسيوت حتى لو ساق شبح
عن نفشى شايف باور لانسر تقيل و مش مميز
العربية عملية و عجبانى بس برضه لا تخلو من عوب و منها الباور التقيل
الثلاث سيارات المذكوره باور كهرباء.. و الانسر هيدروليك فطبيعي يكونو اخف.اقتباس:
هل دركسيون لانسر اتقل من نظيراتها من العربيات اللى فى السوق (ياريس سيتى و الانترا ....)؟
انا مع حضرتك لحد كبير انا مجرب المضوع ده فى لانسر 2003 وكمان فى عربيتى الويرااقتباس:
في ناس بتقول ان الدريكسيون التقيل ميزة بس هو فعلا عيب
لأن على السرعات المنخفضة تقيل و على السرعات العالية و الطرق السريعة ماسك بحيث انك لازم عشان تاخد غرزة تحركه بايديك الاتنين
و طول مانت ماشي لازم تعدل فيه لان الطريق بيميل يمين وشمال
انا بس حبيت اوضح و اظن ان ما فيش حد عنده لانسر يختلف معي على هذا الرأي
ياجماعه موضوع الباور ده مش بالشكل المزمن كما وصفه البعض وكأن السياره ليست باور .
الموضوع نسبى مقارنه ببعض السيارات الأخرى .والفروق ليست بالقدر الكبير.
وأنا شايف أنه جيد جدا فى سيارتى اللانسر الرياضيه موديل 2007
علماً بان سيارتى السابقه البونتو 2004 كان بها خاصية الcity وهى خاصيه رائعه غير متوفره فى أنواع أخرى مثل التويوتا وغيرها من الأنواع التى سبق مقارنتها باللانسر.
على الرغم من ذلك لم أجد معاناه فى قيادة اللانسر .مقارنة بالبونتو
متشكر جدا يا جماعة على الردود
وانا بيتهيألي ان كلام الأخ شاهين-بنز صحيح يعني ممكن يتخفف عن طريق رجلاش علبة الدريكسيون زي العربيات القديمة 131 مثلا ولا انتوا ايه رأيكو ؟ :roll: :?:
متشكر جدا يا جماعة على الردود
وانا بيتهيألي ان كلام الأخ شاهين-بنز صحيح يعني ممكن يتخفف عن طريق رجلاش علبة الدريكسيون زي العربيات القديمة 131 مثلا ولا انتوا ايه رأيكو ؟ :roll: :?:
متشكر جدا يا جماعة على الردود
وانا بيتهيألي ان كلام الأخ شاهين-بنز صحيح يعني ممكن يتخفف عن طريق رجلاش علبة الدريكسيون زي العربيات القديمة 131 مثلا ولا انتوا ايه رأيكو ؟
بخصوص سبب تقل الدركسيون بتاع الانسر الموضوع ملهوش علاقة بعلبة الدركسيون خالص, في جزاء صغير ذي رولمان بلي بلاستك محطوط بين المساعد و البطاحة و يعتبر متحمل علية تقل العربية الامامي كلة و هوا دة السبب في ان الدركسيون تقيل شوية و مبيخفش لما العربية بتمشي بسرعة
مع أحترامي الكامل لرأيك و طريقة سواقتكاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة X_MM_X
حضرتك تعرف أن ده غلط جدا
في فرنسا مثلا لو شافوك بتسوق بأيد واحدة حتى لو في وسط البلد رخصتك تقرأ عليها سورة الفاتحة . :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:
نا معنديش لانسر......بس جربتها قبل كده و انا بطلعها من الجراج......
و كانت كويسه و محستش انها تقيله.............
و نفسي اعرف مين اللي بيقول ان باور الكورولا احسن :?
طيب علي فكره بقي ده العكس باور الكورولا لو ادت تلف بيه كذا مره و انت بتركن مثلا بأيد واحد......ايدك هتوجعك :roll:
و انا شايف ان اللنسر اخف بصراحه
هو الصراحة أنا مجربتش أني أسوق الكورولا ...بس الدريكسيون عندي خفيف جدا ... وبلفه بإيد واحدة عادي جدا !
سواء ماشي بطئ أو سريع !
يعني عمري ما حسيت أنه رخم أبدا !
مع العلم أن أنا معايا لانسر 1600 2007 خليجي !
بالعكس انا شايف انة كويس جدا و انا بتحكم فية كويس بيد واحدة و ممكن الجماعة اليبيشتكوا منة يكونوا مرجعين الكرسى زيادة عن اللزوم
دركسيون اللانسر دة حاجة عظيمة :twisted:
اقتباس:
وأرجو عدم تعميم المشكلة اللي عندك علشان ماتضضللش الناس .
+10000000000000000000000000000000